Катера, лодки, моторы

@Макс23,
Так так тааак.
Ииии? К черту подробности. Ближе к телу......
115 Джонсон насколько ремонтопригоден и обеспечен быстродоступными запчастями ЩАС, а не в 1999 м?
*задавая таг прямой, но наводящий вопрос

 

@Бaмбр, ща полажу в инете и выдам...)
Всё одно постельный режим и малиновое варенье...)))))))
Но корпуса у них точно одинаковые...)

 

@Макс23,
Ковыряться в истории некогда да и лень если честн. Но у меня всегда была картинка в голове что японцы это как китайцы сейчас, только в 70 - 80 годах. Т.е. все копипастили, тогда особо не с кого было, поэтому с америкосов. Это потом они умными стали. Поэтому чет не верится в такую постановкку америкосы скопировали с японцев. Да и джонсон с евином старешие марки. Я еще могу поверить что японцы содрали конкретную модель, улучшили ее и выпустили на рынок.
Просвяти кто чего у кого воровал.

 

Макс, столько народу у тебя побывало, что было бы удивительно, если б ты не подхватил вирус.
Вчера доехали до Москвы отлично. Сухая дорога, машин почти нет. В 17 часов стартовали, в 22 часа высаживал Петровича у его дома.
У меня никаких признаков простуды не наблюдается.

 

Вот это самое главное!

 

Джонсон и Эвинруд созданы в начале прошлого века... Потом Джонсон сильно штормило несколько раз, и в итоге Эвинруд их купил... Были ещё всякие перетрубации, в итоге на данный момент обе марки принадлежат компании Бомбардье.
Выпускали 2т и 4 т под маркой Джонсон и 2т Е-TEK под маркой Эвинруд.
Джонсоны на данный момент (вроде как) не производятся.
По поводу кто у кого украл...))) Очень сильно подозреваю, что бизнес в мире (цивилизованном) развивается немного))) по другим правилам, нежели в России...) И такие истории, как с упомянутыми марками (Сузуки и Джонсон) происходят в основном на взаимовыгодных условиях.
Но то, что Сузуки первые-это 100500%.
Не могут дать производителю первые места в серьёзных мировых выставках если он не первый...)))

 

Найди отличия...)))
Раз уж была упомянута система ГРМ, то вот две картинки. Одна от Джонсона 115, другая от Сузуки 115...

 

Ну ладно даже если убрать китайцев за скобки. Пусть они не цивилизованные. Но думаю, что нет никакого цивилизованном бизнеса и других правил, иначе бы не существовало таких понятий как промышленный шпионаж. И эта... азиатам, что китайцам сча, что япошкам раньше я не доверяю. А вот америкосы в прошлом веке много хороших вещей придумали и создали автомобили, мотоциклы, лодки и моторы и много, много еще чего. Поэтому думаю надо глыбже копаться с конкретными моделями. Хотя и утверждать, что япошки не могли в чем-то обогнать америкосов тоже смысла нет.

 

А чё тут копаться? Двигатель объёмом 1,3 литра, ещё естественно, карбюраторный, ставился на различные модели автомобилей Сузуки с конца 70-х годов прошлого века. Ну а в 1997 году на основе этого мотора был создан плм Сузуки 60/70.
С полностью электронным управлением впрыском топлива. За что и признан в этом-же году в США!!! лучшим в мире в своём классе.
Возможно америкосов сильно впечатлила экономичность и особенно экологичность этих моторов, и через несколько лет появились Джоники и Эвинруды-копии этой Сузы.
По 115 л.с. примерно такая-же история.
Да, краем глаза увидел ещё близнецов в размере 25 л.с.
Так-что Сузуки и Бомбардье очень тесно сотрудничали в начале этого века.

 

@Shpynev,
Макс абсолютно прав.
Кто первичен - Сузуки Витара или Шевроле Трекер?
Так и в этих моторах.
Как и Ниссан Террано II и Форд Маверик...
Примеров предостаточно...

"Не надо искать черную кошку в темной комнате особенно если ее там нет" (Гы).

 

Пусть так, первые япошки, так первые. я почитал немного, короче в 1997 он выпистили первыми плм с эл. впрыском, за это и получили приз на выставке. Но сама то эта система разрабатывалась, еще за долго до них, как раз в пиндосии и как не странно у нас. И не сузукой. так что картина мира не поменялась. Япошки использовали наработки других.

 

Усе переплелось и унифицировалось.
Джосоны-Сузуки
Мерки-Тохатцы
КакаКолы и Кубанские буренки тож не отстают

 

В данной ситуации первичен ВАЗ 2121 Нива

 

3 или 5?

 

Доставили мне сегодня моторгайд Xi3, 12 вольт, 55 лб, 54 дюйма.
Какой-то он длинный. Наверное, надо было на 48 дюймов покупать.
На голове мотора обнаружил щель миллиметра на три. Вода будет попадать в лежачем состоянии. Думаю, надо ли герметизировать или так сойдет?
Инструкция на русском языке отсутствует.
Подскажите, где бы скачать русскую инструкцию. Интересует, в первую очередь, работа пульта и калибровка ЖПС.

 

@SVN,
...поздравляю Вова!...

 

@SVN,
С покупкой! Чтоб радовал!

 

Спасибо.
Еще прислали силовые вилку и розетку и предохранитель на 60 ампер, и площадку для быстрой установки-съема мотора.
Надо еще купить АКБ на 100-120 а/час и зарядное устройство. Еще примерно 25 т.р.
Поставлю мотор строго по оси лодки. Вбок - весла мешают. В конце носовой площадки надо будет ставить какую-то подпорку под штангу мотора. А площадка у меня по катету 80 см. Значит, подпорка получится примерно посередине штанги. Если вдруг пассажир нарисуется, то будет сидеть по левому борту на средней банке, а чтобы ловить свободно на передней площадке ему придется поневоле мотор опускать в воду.

 

@SVN,
Володя, а леер спереди мешать не будет? Или поверх него всё проходит?

 

Да, оттуда распечатал.

 

В леере сделаю прорезь, а центральную опору леера приспособлю под вторую точку крепления штанги мотора. Подрежу по высоте, сколько надо. Резинкой с крючками можно штангу притягивать к опоре, чтоб не болталась.

 

Мне можно красиво сделать:в леере прорезь, к обрезанным концам и к пооддрезанной центральной стойке приварить трубки, чтоб получилась буква V

 

Не делай так...не надо... Не дай бог...сам зазеваешься...или пассажир..и хрясь...карбоновая нога пополам... ттт. Да и в кокпите свободное пространство не лишнее...

 

Лбы ап стенку расшибаете? Ну прально , прально.....

 

Да, пассажир может употребить напитки и случайно облокотиться на штангу. Хрясь не нужен.По борту мешает весло. Придется искать какой-то компромис.
Спасибо за дельное замечание.

 

Надо укрупняться!

 

Я еще с малышовыми игрушками не наигрался.

 

@SVN,
Djkjlz?

 

Бляха... поменяли новую макось, никак не расковыряю...
Пардон!

 

@SVN,
Володя, придется вёсла менять. Я жду ответа от чела. Должен вот на днях привести разборные вёсла. Лопасть пластик, палка дюраль располовинивается. Длина 2.2м. Может тебе тоже надо?

 

Может, и надо. Примеряю сначала, будет ли мотор мешать грести веслами.

 

А че, часто грести приходица...?

 

Наверняка, также писят человек подумали, а ты не поленился - написал
Приходится грести при отчаливании, причаливании, да и на прицеп захожу на веслах. У меня гидроподъема мотора пока нет.

 

Тоже хороший способ, но у меня есть ньюансы. Без весел мне не обойтись. Буду как-то изворачиваться, чтоб и грести и мотор поставить, чтоб не мешал. Есть задумки, но надо примерить непосредственно на лодке. Все получится, как надо. Может, в выхи займусь. Для меня это не проблемы. Наоборот, нравится покопаться и сделать собственными руками.