Дальнее путешествие, или как я провел отпуск

Со мной все ок, устал немного. Вчера был последний переход, прошёл 82 мили из них 80 миль в лавировку. Волна не особо большая была, не более 1,5 метра, но ветер стабильный по прогнозу, 7 м/с. Зашёл в архипелаг уже по тёмному, стал на якорную стоянку около полуночи. Хотя и были старые треки и эхолот включён, но все равно страшновато когда глубина на эхолоте в секунды взлетает с 6 метров до 2. А осадка у лодки 1,2 метра.
Перед этим переходом на якорной стоянке вечером врезал ливень,потом гром и молнии. Рядом стояли датчане на якоре, так те быстро сделали ноги. Я остался один. А потом пришёл шквал не особо сильный, но меня быстро стащило с 8 метров до трех. Сам виноват нужно было не 2 глубины цепи выпускать, а четыре. Потом я выпустил 30 метров цепи прямо во время шквала и все, якорь зацепился хорошо. А к темноте погода успокоилась и начался клев трески. Ловил на ульралайт, вся треска до 1 кг. Поймал с полведра. Головы выкинул и так закончил чистить рыбу в первом часу ночи. Хватило на 3 дня.
Так вот, моё путешествие плавно переросло в стадию собирания, упаковывания и пр. Лодку еще нужно вытащить на берег, не ранее следующей недели, думаю получится. У шведов сейчас мидсаммер-праздник середины лета,никто работать не будет, крановщики тоже.
Прошёл за поход 740 миль, мотор отработал 84 часа.
Сегодня сплавал на тузике на рыбалку под вечер, вымучал одну килошную щуку , видел 3 подхода за блесной, не активная она.
Пока буду приходить в себя и ловить рыбу. До места подъёма лодки на сушу около мили.
Да,телеграм и прочие вацапы у меня конечно есть. Есть даже собственный телеграм канал

 

@Diver,
Наверное с другого телефона они у тебя
По тому который у меня записан, в этих Вотсаппах и Телеграммах тебя не обнаружил

 

фотки бомба

 

https://t.me/albinvega27

 

И так, всему хорошему тоже приходит конец. Созвонился с крановщиками, заказал кран, а сам уехал на рыбалку. Чтобы получить возможность несколько расширить облавливаемый ареал на тузик была установлена двухсильная ямаха. Поражало обилие дубов у воды. Но с рыбой было туго, упорное облавливание всевозможных мест, замена одних блесен на другие, подбрасывание к предполагаемому хищнику микрочервей и имитаций уклеек как на джигголовке, так и без, ни к чему не приводили. На дне сплошным ковром расцвели водоросли, от поверхности до водорослей был просвет сантиметров 15-20, а местами и этого не было. Сработала форелевая колебалка «семечка» 7 гр, ее удавалось проводить медленной проводкой над водорослями. В итоге за несколько дней ловли (по 4-5 часов вечерами) удалось поймать всего 2 щуки. Еще одна сошла и у второй я выдернул блесну с пасти. Щуки были разделаны, из костей и головы варилась уха (по особому рецепту с азиатскими приправами и кокосовым молоком), а из филе делались котлеты.

А днем я все пытался разобраться в причинах обильного масловыделения, для чего стал переписываться с опытными людьми. Путем логических умозаключений и эксперементов (мною был из дому привезен на лодку тестер для замера масляного давления), опять же по совету опытного человека, я открутил масляный фильтр, кое-как ручной дрелью просверлил в его торце отверстие и для трубки из набора масляного тестера, так как она имела резьбу 10х1, как и датчик масляного давления. Затем трубку я обезжирил кислотой, вкрутил ее в фильтр и пропаял все вокруг оловом используя большую зажигалку. А к трубке был прикручен манометр. Затем фильтр был снова вкручен на свое место. И начались эксперименты. Завожу мотор, масло опять ручьем, смотрю, вроде опять из масляного фильтра идет как и ранее. Но потом я как-то подлез сверху мотора, подсветил фонариком и «офонарел», масло текло ручьем со стыка металлической и пастиковой вставки масляного датчика и потом стекало мимо масляного фильтра в поддон. Я когда я смотрел снизу, то было полное ощущение, что течет из масляного фильтра. Далее датчик был выкручен, на его место соорудил заглушку (тоже пришлось запаять один выход). И мотор снова был заведен. Давление в манометре выросло почти до 2 бар и никакой течи масла! Для полного успокоения я нашел технические данные по этому двигателю. По мануалу на холостом ходу давление масла должно быть 11-21 lbf/in², а на горячем движке при полной скорости 50-57 lbf/in². 1 бар = 14,5038 lbf/in². (фунт-сила на дюйм в квадрате). Т.е. с давлением масла оказалось все в полном порядке. Датчик забрал домой, скорее всего куплю разветлитель, чтобы и датчик новый поставить (от него есть вывод на сирену и лампу) и новый, более компактный манометр. Те же опытные люди говорят, что вполне себе можно от Ваза поставить. А заодно и датчик температуры вкрутить (а то у меня заглушка стоит в блоке).

Настал день подъема лодки. Тут все было просто, кран подъехал, растопырил лапы, опустил специальные ремни, завели их под лодку с кормы и с носа и лодка взмыла вверх. Конечно заранее была снята мачта и уложена на приготовленные деревянные «козлы». Далее Лода была установлена на свою телегу, я расплатился с крановщиком и он уехал. А мне предстояло собраться, приготовить лодку к зимовке и заказать билеты домой.

Сначала заказал билет на паром из Стокгольма до Хельсинки. Все дешевые каюты разобрали, взял подороже почти за 4000 крон. Затем взял билет на поезд до Стокгольма, точнее на 3 поезда с двумя пересадками, на другой вариант с одной пересадкой билетов не было. Осталось найти вариант добраться от Хельсинки до Питера и от Питера до Москвы. Все билеты у двух основных перевозчиков из Хельсинки на автобусах до Питера тоже оказались распроданы. Нашел какого-то неизвестного перевозчика, купил билет за рубли по безналу. Далее стал ловить билет до Москвы. Их тоже не было. Поставил уведомление, если появится билет сразу же мне сообщить. И билеты появлялись, по одному, но забронировать их никак не получалось, они будто растворялись. Наконец «чудо» свершилось, очередное место было выкуплено. Поезд отходил в 2 часа ночи из Питера. И так я расслабился и под вечер как гром среди ясного неба от Силья лайн—паромного перевозчика приходит письмо, ваш билет аннулирован в виду непоступления оплаты. Деньги у меня действительно не списались по неизвестной мне причине. Начался опять мозговой штурм. На паром остались каюты по умопомрачительным ценам, от 500 евро и выше. И тут моя знакомая шведка говорит, а бери билет до Турку, там места есть. Пытаюсь и опять ничего не выходит, не хотят списывать деньгу. Выход был найден, шведка берет билет на себя и меня и платит сама. В результате билет за 430 крон у меня в телефоне. Осталось придумать как добраться от Турку до Хельсинки. На помощь опять приходит моя знакомая, она находит компанию и покупает мне билет на два автобуса, за 42 евро. Первый автобус доезжал от паромной переправы до автостанции, а оттуда уже нужно было на втором автобусе доехать до самого Хельсинки. Но тут опять появляется задачка, паром из Стокгольма отходит в 7 утра 29 июня, а значит мне нужно попасть в Стокгольма ранее чем я планировал. В результате первый билет на три поезда «сгорает» (он был невозвратный и я это знал). Покупаю такой же билет на сутки ранее. Первая пересадка через 5 минут после прибытия, вторая через 10 минут. В итоге я в диком темпе собираюсь, делаю последние дела по лодке, накрываю ее частично тентом (особого смысла полностью ее накрывать нет). И прячу своей велик, который какие-то злыдни ночью хотели стырить. Но я же предусмотрительный, приковал его тросиком в лестнице. Злыдни подергали велик, поняли, что волочь его с лестницей не резон и ушли восвояси. Первый поезд отправлялся в 9 утра. Хотел купить билет на местный автобус чтобы подъехать к вокзалу, а хрен там, все указанные способы оплаты для меня были неприемлемы. Плюнул и пошел пешком, че там, всего 4,5 км и рюкзак за плечами (как потом выяснилось дома он весил ровно 16,3 кг). Пришел вовремя, дождался поезда, сел. Очень необычно поезд ехал, не в плане скорости (до 170 км/ч), а в плане наклонов при поворотах, прям как мотоциклист. Первая пересадка прошла успешно, вторая тоже. И поздно вечером я был уже в Стокгольме. Так как паром уходил рано утром, то мне нужно было попасть на паромный терминал к 5-30 утра. Решил перекантоваться на вокзале, народу было много, всякие старбаксы и кебабы гарантировали перекусы. Вообщем сижу, жду. А вокзал то оказался не круглосуточный. В полвторого ночи пришел охранник с лицом полевого чеченского командира и выгнал всех на улицу, чтобы уборщики могли убрать весь вокзал. Вышел на улицу, там было чуть прохладней, народу хватало. Тут же появилась компания из четверых шведов которая была пьяна и орала какую-то песню. Следом за ними по диагонали чинно проследовали две дамы явно легкого поведения. Компания никого не задела,ни к кому не придралсь, просто ушла по улице. А через два часа вокзал снова открылся. Я прошел во внутрь и немного там посидел. В начале пятого решил выйти и пойти пешком до паромного терминала. Гугл показывал 4,6 км. По пути я еще раз нарвался на дам легкого поведения в совокупности с сутенерами, но они на меня не обратили никакого внимания. Где-то на половине пути я услышал шум впереди, там была большая толпа, она что-то орала, по обочине стояли десяток дам легкого поведения, было полно машин.И рядом стояли две полицейкие машины. Определенно там была либо разборка с происшествием либо просто гулянка. Личности были явно не шведами по рождению, метисы, негры всех мастей и пр. национальности. Я как привидение прошел сквозь эту толпу (как вел гугл) и ушел по своему маршруту. И никто даже не спросил-слышь, закурить дай! Через 5 минут проходя мимо какого-то дома и деревьев я увидел, как здоровенный заяц выскочил у меня из под ног, перепрыгал проезжую часть на красный свет и попрыгал куда-то по своим делам. А мой путь был далее. К 5-30 я был на паромном терминале. Там было уже все просто, засунул куар код с билетом в автомат, тот проурчал и выплюнул в ящичек посадочный талон. Через время народ стали запускать внутрь парома. Талон надо было приложить к турникету, тот считывал данные и открывался. Так как каюту я не заказывал, то нашел уютное место у какого-то бара, мягкие диваны и кресла привлекли не только меня. Звучала легкая ненавязчивая музыка IngEBorg. Народ пил вино, я заказал капучино, шикарное надо сказать капучино получилось у баристы. Вечером паром прибыл в Турку, на выходе из парома пассажиров встречали бравые мордовороты с собачками, которые без особого энтузиазма обнюхивали пассажиров. По пути до автобуса решил присесть на лавочку в порту, передохнуть и слегка охренел от надписи на ней. Далее я быстро нашел нужный автобус и мой путь проследовал в сторону Хельсинки. На пароме я время зря не терял, путем манипуляций с впн и всякой интернетной шнягой мне удалось привязть карту к приложению Uber. А так как мой автобус на Питер отходил в 3 часа дня из Хельсинки, а прибывал я в Хельсинки поздно ночью, то было решено не кантоваться на разных воказалах, а снять отель, на ночь. Отель, точнее хостел, был найден, целых 2 звезды. Отдельный номер, но до него еще предстояло добраться. И так поздно вечером автобус зарулил на автостанцию Кампи. Я вышел из автобуса и решил выбраться на улицу для начала. Минут через 5 я стоял на какой-то улице, ночная жизнь Хельсинки кипела. Далее было просто, открыл Uber, ввел нужный адрес, до него было почти 5 км, такси подъехало через 2 минуты. Как было сказано в приложении таксист владеет английским и арабским языками. Довез меня без приключений, поинтересовался у меня откуда я, получив ответ снова поинтересовался как там в России, на что я ответил--дифферент, за проезд списалось 10 евро. В конце я ему сказал шукран, что по арабски означает спасибо (дайвинг в Египте и общение с арабами не прошли даром), араб слегка удивился. Заселился в номер и вырубился без задних ног. Утром позавтракав решил неспешно прогуляться по Хельсинки, до места отправления автобуса, всего 3 км. По пути зашел в магазинчик купил две упаковки пармезана по 200 гр, упаковку йогурта на обед и самолично выжал 0,5 литра апельсинового сока из автомата, который обошелся в 1,5 евро. Далее проследовал до какого-то парка, сел там на лавочку и с наслаждением выпил купленный йогурт. А тем временем рядом произошла интересная сцена которую я не смог представить себе в России, при всем желании. Рядом было сооружение слегка похожее на елку, высотой метров 5, от вершины были натянуты веревки, которые переплетались и скреплялись в итоге на земле. Справа от «елки» стояла семейная пара, а их ребенок, лет 4-5 не более, спокойно и уверенно карабкался по этим натянутым веревкам к вершине, где я его и сфотал. А затем спустился, сам. Если бы он навернулся оттуда, то гарантировано получил бы множество травм и увечий. Но этого не случилось. Я допил литровую упаковку йогурта и пошел дальше. Столько эгегей пропаганды я не видел нигде, там я сям реяли флаги, а кое-где шествовали юноши в платьях. Мое сознание отмечало, что финские женщины после 40-50 вообще не следят за собой. И после Швеции это очень бросалось в глаза. Обрюзгшие, толстые, иногда с ярко окашенным волосами, но чаще просто стянутые резинкой, они с каким-то угрюмым видом куда-то шли. К назначенному времени я подошел к месту прибытия автобуса, тот запаздывал как впоследствии выяснилось, на российской границе зависли компьютеры. Но в конце концов автобус пришел, правда он был больше похож на маршрутку, мерседес спринтер. В итоге туда набилось 17 человек с багажом. Худо-бедно поехали к Родине. По пути разговорился с соседкой, услышал интересную байку о финских цыганах. Да, оказывается они существуют, правда говорят только по фински , многие из них нигде не работают и живут на пособие, но избавиться от мелкого воровства не могут, видимо это свыше их сил. Отличительная особеннось финских цыган, точнее особей женского пола, является наличие большой черной юбки. В которую очень удобно прятать мелкие вещи. Но не это меня удивило, а тот факт, что цыгане собрались и выбили у правительства Финляндии дополнительную плату на свою одежду, доказав, что их одежда требует сил и средств и они, финские цыгане, являются неотьемлемой частью финской культуры. Мало того, цыгане с полным правом могут потребовать денежной компенсации если при обыске после магазина охрана ничего у них не найдет, чем они и пользуются. Был даже случай, когда одна цыганка спрятала в юбку тостер и это было замечено охраной, так как провод от тостера волочился по полу. И то она начала возмущаться и говорить, что он случайно так зацепился.

Вообщем за такими байками мы подъехали к финской границе. Таможню прошли быстро, вещи даже не вытаскивали с автобуса. А вот на российской границе было уже сложнее. Все вещи пришлось вытащить и прогнать через сканер, паспорта проверяли раз 5. Но в конце концов все закончилось и в полночь я оказался на Московском вокзале Питера. Еще немного ожидания и я сел в поезд. К обеду следующего дня я был в Москве.

Весь путь домой занял трое суток, я добирался на четырех поездах, трех автобусах и одном пароме.

 

— Ну что же, — сказал Гаррис, протягивая руку к стакану, — мы совершили хорошую прогулку, и я сердечно благодарю за нее нашу старушку Темзу. Но я думаю, мы правильно сделали, что вовремя с нею расстались. За здоровье Троих, спасшихся из одной лодки!
(С)

 

@Diver,
Нет словов! Просто монстр!
Хотя фамилию на скамейке мог бы и поровнее накарябать, тутошний смотрящий может не одобрить!

 

Был на Терском берегу с 3 по 13 июля. Поначалу хлестал реку, как на "работе" Когда 4 прилива подряд случились без рыбы, просто перегорел внутри. Хлещут, хлещут, там кто то выловит, через час в другом месте и это все на толпу. Сначала места рыбные были заняты, потом, особенно в ночной прилив, становись, не хочу, но к этому времени я уже ходил на реку, так, "отметиться"
Последние два дня совсем не хотелось ловить. За все время 5 хвостов. Рыбы даже у перекупщиков не купить, хотелось родственникам прикупить. Думал свою раздавать буду, ан нет, даже купить нельзя
Народ больше бухал, а что ещё делать, когда не ловится. Подвохи и те жаловались.
Два раза на треску сплавали. Не плохо половили. Первый раз литров 8, второй литров 15. Размер от 100гр. до кила наверное плюс-минус.
Свежая, жареная не понравилась. Вкуса нет, сильно нежная, разваливается. Посоветовали заморозить. Посмотрим.
Как я и говорил здесь ранее, больно много надежд и приготовлений и предвкушений было. Не сростется. Так и вышло
Сколько версий произошедшего? Море. Или правда, 100л. икры заготовители подчистили стадо или норги гадят су..и.
Созванивались с Риглом, Сегичем, Турком. Рассказывал что знал.

 

@Lomov,
Перед готовкой облей рыбу соком лимона, он сильно рыбу собирает, даже зубатка нормально жарится.

 

За последовательность фоток не ручаюсь. Руки не доходят навести порядок в 2 папках.))

Мой товарищ с Читы забирал красненького, я беленького.))

 

@DukMario64,
УЖОС . А что поездом отправить было нельзя ??

 

Улан-Уде прихватил морозцем с утра. В Забайкалье снег в мае, это норм.)) На Байкале лед в это время, в порядке вещей. А так хотел искупатся.)) Водицы и камней набрал и покатил в сторону дома.

 

После перевала Кутлук, уральскую возвышенность и не заметил в этот раз..хотя в 2014 годе уши там закладывало знатно..))

 

Каким нахрен поездом.)) Возом еще предложи. Хочешь сделать хорошо, сделай сам!

 

Там где 3 желтых калины проехало, неужто мы сами не сможем.))

 

С мини-холодильника пружину со стойки выбили, пока разгружали.)) Возом ехала..
После возила под 500-600кг. Ей моторчик хотя бы литровый и шумку с завода..





Жалко мелкая. 2,5 куба объем. И мотор поллитра)) 0,7 точнее. А так, тот же сервант, тока наоборот. Запорожец с подключаемым передком. Жопа нагружена мотором. Привода сразу на задок на колеса с коробки, передний подключается через карданчик. Никто из узкоглазых такого родить не смог, кроме хонды. На палке пушка для своего объема)), до 90кмч.(( Потом грустно..
Ходят по японии по 500-600к. Если ТО-шку делать как положено, каждые 5ткм.
Горючку нюхала. По содержанию, почти как электричка.))
Три не укатанных в хлам хонды содержать дешевле чем одну субару.)) ИМХО.

 

@DukMario64,
Ты сейчас «огребешь» за свои дешовые подъебочки,обидишься и опять пол года писать ничего не будешь
Оно тебе надо?
Я же не говорю что в такую коробку и в жизни бы не сел,это позор какой то а не автомобиль
Уебищней наверное и не придумать
У меня холодильник и стиралка симпатичнее намного,не говорю уж про Капотню
Ты катайся хоть на ишаке кастрированном,это твое личное дело
Тебе Субару покоя блять что ли не дает,никак угнаться не можешь на своих унитазах?

 

@DukMario64,
Ты уже разок допиздился,пока я тебе спор не предложил
Язык в жопу засунул и пропал сразу
Забудь ты про Субару,не ездил ты на них,не содержал,так и не пизди лишнего тогда
Это для тебя важнее что бы в машину больше хуеты всякой влезло в коробках и что бы она три литра расходовала,для многих всё по другому,но ты этого не поймёшь

 

я бы в такую срать ходил

 

@KOLDUN,Дима, ну он же не со зла, шо ты так близко к сердцу
@DukMario64, А ты как, машинку заранее выбрал через фирму или по прилету все нашел и прикупил?
Эх, тоже мысль была, супруге пригнать, но стал бояться, не перегона конечно, а то как сама будет рулить потом. с ПДД и внимательностью у нее не очень.

 

@DukMario64,
Прекрасная поездка, машинка странная, но на обычной машине я бы с удовольствием прокатился бы по всей России...

 

Даже 5 таких недомашин с одной субару,сравнивать не корректно!Овощи по лоткам на рынке подвозить.

 

Да тут дело даже не в сравнении,тут дело в «Субару» и никак иначе
Как то в Диме червячок поселился и никак он его не уничтожит в себе и при любом случае поминает Субару,а не любую другую машину
Есть машины на которых одно ТО стоит больше чем весь его автопарк,но содержание он именно с Субару сравнивает
Считает наверное эталоном для сравнения

 

С Читы хороший товарищь есть. Он в тот день тоже поездом рано утром приехал. Я изначально хотел пассажира брать, делику Д 3-ю. За ней и ехал. Не сложилось.. 3 штуки посмотрели, везде сопли между движком и автоматом. И крученые на 99,9%. Аукционник подделка. Случайно на скотовоза на палке наткнулся еще неделю назад до перелета. Пообщались с продавцом и двинули на красненьком на соседнюю улицу. Мужик больше тракторами увлекается, маленько крузаков таскает и праворуких немчур.. В течении часа осмотрели, подписали пару ДКП, и в магаз за едой водой и погнали..)) Хабару ночью прошел, все пробки с утра позади оставили..

 

Илья, как орешки фуры щелкал. Может 300-, может 500, не считал.)) На палке скотовоз нормально обходит на сотне/130. На встречу если пузотера, не лез. И ночью старался не обгонять, сляпой стал..(( По приезду минилинзы воткнул, дык в прошлом годе на Ры гонял как по молодости еще.)) Свет огонь!
Машинка для работы. И третья в семье по хозяйству. Дрова, стройматериалы и проче.
В планах степа брать. Но тут как сложится..

 

На литайсе 97гв маслосъемные с колечками(колечки в порядке были) поменяли парни с Дорохово за 20к прошлой осенью. Оне еще TSI перебирать могут. И не болтают лишнего. Руки, ЗОЛОТО! Могу фоток накидать. ЗЧ в 15к вышли. Нет у меня денег содержать субару. Треха бэха по содержанию дешевле выйдет прошлогоднего привоза..

А эти машинки да, для развоза овощей и созданы. Или коробки возить. Никто и не спорит..))
Я просто привел сравнение Хонды и прочих узкоглазых одноклассников. Там или посадка на моторе и мотор одноразовый как у последнего литайса.))
Кстати, доминго был знатный проходимец для своего времени. Но это было давно и не считается.))




Хонда минихолодильник 0,7 литра 400-500 ходит, если правильным маслом кормить и менять раз в 5-6тыщ. Доминга на 200 пробега уже замены колечек просит. И вкладышей. Оно нам нада?))

 

Свежак, пробег меньше сотни. Ввоз через батьку..
Пушка-гонка, но до альки им далеко..)) Штатным с завода.. особенно по моторам.)) Лучший тоетовский двиг. ИМХО.
Баян конечно, но это видео в закладках давно..

 

Уф бля….
На BMW переключился
Хвала Аллаху
Но где там Хонда я так и не понял

 

Ну вот и ответ на все вопросы!
Тогда сиди на попе ровно и не размазывай говно,если обосрался
Езжай на своем холодильнике
Я куплю тебе змею или черепаху…ехай,ехай…

 

Надумаешь, обращайся. Есть контора в Красноярске. С инвойсом не на*бывают. В личку напиши, скину их РЕКЛАМНЫЙ ролик.)) Телегу(телеграмм) глянешь, все вопросы отпадут. Если хочется немчуру праворукую, легко. И леворукую тоже. Товарищ рядом живет, уже несколько лет этим занимается. По мне так похуй какой руль, лишь бы не ломалась.))
Теперь с этим гребаным утилем придется месяц-два пешком ходить, или на хондах жены и сына передвигаться.)) Тачка едет четко под тебя/меня/жены/соседа.)) Или плюс много денег, когда таможня/налоговая тебе письмо счастья пришлет. Или утиль на юрика. А это дороже значительно. Скотовоза как солью, сгоняю за очередной машинкой с рулем в бардачке.)) Оч надеюсь что это будет автобусхонда.

 

С Владика за 6 дней. 9300км. По серпантинам перед Улан-уде под проливным дождем по темноте как обычно.)) Байкал пройден утром с быстрым купанием с матами(район Мантурихи).)) Урал пройден по темному ближе к ночи часа за 2.5-3 примерно. Хондовоз не подвел ни разу. Горючки сожрал на ~45к. Раз разгонял до 170 на обгоне. Средний расход вышел 8,6 на сотню. Средняя скорость около сотки. Пока хорошая дорога и мало машин, валишь на все деньги. Отдыхаешь когда толпа фур перед тобой и на встречу. С обгонами как обычно без проблем. Одна бэха обиделась и ушла вперед вдаль. Больше таких героев не видел на номерах.))
































Видео не всё грузится с ютюба к сожалению.

 

@DukMario64,
ОХУЕННО!!!

 

@DukMario64,
Сколько там такой ща?

 

@Хамовнический,
Паш, сейчас уже дорого наверное. Кнопка(аукцион) 18 июля. Инвойс оплачивали в АТБ 26 числа. 4WD разлетаются как пирожки. Они в основном с Саппоро, а это соль с моря, которой поливают дороги. Этот недалеко от Токио катал. Практически без проблем. Уже закатан в мощный антикор.
У барыг лучше не брать. Только аукционный. На себя. До 2 лямов не факт что притащишь на данный момент. Цены полезли вверх с этим утилем. Ну и курс очень сильно все портит. Ена на оплату инвойса влияет, евро на расстаможку.

 

@DukMario64,
Супер

 

а морду лица так заделывают от камней? Там они какие-то другие?

 

4,5к у китайцев в городе. Я со своим приехал. Благо друг накануне оттуда вернулся и выдал мне свой паралон.)) По шаблону вырезал из пенки с фольгой, че валялось под сараем.)) Утрамбовал и в багаж кинул. Прошлый год не оклееный поехал. 4 скола на капоте, и 3 на бампере получил.




И самое фиговое что без сетки.((

 

А камни зачем набрал?

 

Капусту квасить