@777, Дим это не эмульсион,это шестерёнки притёрлись слегка...Еслиб вода попала,то всё масло былоб мутнобелым...ну если только месяца три в тепле стояло,могло конешно и отслоиться
@СС Мытищи, Забей, нормально всё. У меня тож самое. Да и не только у меня. Я на всякий случай опрессовываю при каждой замене масла. Всё в порядке.
Сергей! Не забивай голову. Прежде всего это конденсат. Проехал - мотор нагрелся, оставил ногу в воде - нога остыла, появился конденсат. У нас в практике было гораздо больше эмульсии - при бОльшем моторесурсе при остывании через сальник подсасывалась вода. Доходило до того, что уровень масла увеличивался. И ничего, после нескольких лет такой эксплуатации редуктор цел.
СС Серег, считаю, что это эмульсия...движок, понимаю, не свежий, коли пробки пора менять... другой вопрос, кол-во некритично....у тебя ж эксплуатация нечастая...посмотри за зиму - потечет ли новое масло....сухой редуктор - эт жопа
У меня сосед по базе когда сливал масло с ноги то не отличишь от сгещёнки по цвету.Каждый год менял в ноге масло и в перёд.Года через три поменял сальники и было ему счастье.
@СС Мытищи Серег, ты хоть орфографией озаботься, а то получается как-то двусмысленно... не знаю, у меня у всех малых движков до 25 пробки стояли годами...
Саш, торопился маненько)))) ну хз поменяю прокладки пробок - осенью посмотрю. Пока это не критично, но насторожило....
Ну дык я уже поменял...лужи не будет - тут скорее всего может подсасывать воду через прокладки или сальник при остывании редуктора в воде...
Патрик надо будет в моем моторе открутить, глянуть, как там. А то весной было как то не очень. Хотя и не критично. Давече в РБ сетку намотал.... Если чо, за зиму поменять сальник. А пока на долив/залив купил масла.
Андрей, поподробнее расскажи, что это ты опрессовываешь и как. Какие такие сальники? Колечки на пробках? Еще хотел спросить, когда лучше масло в редукторе менять - осенью или весной. Сейчас уже прохладно, масло стекает медленно и заливать тоже медленно. Может лучше на солнышке?
Vng Сальники это не прокладки на пробке. Сальники стоят на валу, на котором вертица карлсон. И препятствуют вытеканию масла из редуктора и попаданию туда воды. Если от удара вентилятором об камни погнуть вал, то он может погнуться и сальник может потечь. Если намотать сеть на винт, то сальник тоже может потечь. Когда я первый раз масло менял у себя, тоже немного эмульсии было, я напрягся, как СС, Шаллу позвонил, он дал приборчик для опрессовки, я все сделал, проверил- всё в порядке. И потом ещё пару раз делал. Эмульсия всегда была, но сальники герметичны. Забил. Приборчик отдал.
may Сальники на рессоре - это круто. Сальник, по определению, это устройство, предотвращающее течь масла через вращающиеся (вал) детали. А я вот сёдни нижнюю пробку редуктора на Мерке открыл - и получил 20-25мл воды оттуда. Потом пошло масло с минимальной эмульсией. Думаю сальник поменять, мотору 7 лет, моточасов минимум, но сетей, шнуров и поводков некоторое количество за это время наматывал.
Ребята, на лодочных моторах рессорой обычно называют вертикальный вал... Так что мотаните на ус (или вы о подвеске газели рассуждаете? )
