Средства передвижения(архив)

@ВЛАД66,
При чем здесь навигатор?Он ловит новые камеры,которые как утверждалось, не берут антирадары.

 

@Дюсик,
9тыров недорого?

 

@ВЛАД66,
Камер может и нет,а излучение от них есть,на него он и реагирует.Жпс для стационарных камер,в частности автодории,которую действительно ни один радар не ловит,так как там нет никакого излучения.Треноги передвижные, которых нет в базах, он отлично ловит.

 

Сереж, а почему 9 ? На сайте производителя рекомендуемая цена на него 5 900 заявлена. На Яндекс Маркете один магазин его за 5 054 продает. На Али наверное можно еще дешевле заказать. Задумался. А то у меня старенький, много чего не ловит. А сейчас практически в каждой деревне переносные стоят. Я только не пойму, для чего у него модуль ЖПС и память на стационарные камеры, если он практически все радары ловит. Если конечно заявленные характеристики правдивы.
@Дюсик,
Андрей, а у тебя тоже, как и у Сергея 9900 ?

 

@Boris. Нагатино,
Так я написал,что жпс для стационаров,автодория не ловится ничем,а если есть в базе радара,то он орет,хоть и не ловит её.

 

@Boris. Нагатино,
Давно покупал,может путаю,может техника подешевела с тех пор.И моделька может не моя.

 

@shusi2009,
Я по-моему 4000 отдал... или около того.
@Boris. Нагатино,
Боря, у меня Стритшторм, но надо уточнить модель, похоже 5 или 6 серия...
Работает, камеры, Стрелки, Чебурашек с перископами ловит очень хорошо!

 

@shusi2009,
Почитал про "Автодорию". Это та хрень, которая среднюю скорость меряет. Ну да, ее конечно никакой антирадар не отловит. Только прибор с ЖПС и с памятью. Ну и перепрошивка конечно нужна будет. Но таких систем раз-два и обчелся. Хотя конечно могут со временем понавешать. Оказывается она еще невключение ближнего света фиксирует и ремни непристегнутые. Но это мне не страшно, бо всегда пристегиваюсь и с ближним езжу. А прибор твой. Если ты его сфотографировал. Модель STR 9900-EX GL.

 

Прикинь, а я ещё и скоростной режим соблюдаю, к вышеперечисленному.
А за всякие радар-детекторы у нас нахлобучивают нипадеццки, они - просто запрещены.
Хотя есть и такие, которые их устанавливают скрытно, за решёткой/ в бампер, под капотом проводку прокладывают и выводят только сигнализатор в салон, в потаённое местечко.

 

@Юра Финн г.Турку FI,
Меня один раз на 180 евро на границе приняли,лежал в подлокотнике два года как сломанный и совсем забытый и заброшенный мной И ни кого не волновало что он не рабочий - нельзя даже иметь и ввозить. Как бы я все это знал и поплатился за свою беспечность.
Очень прикалывает,что даже байкеры ни когда на трассе тебя не объедут не по правилам и могут долго тошнить за тобой или за фурой- не то что у нас

 

Да я знаю. Вроде даже если в бардачке неподключенный найдут, то тоже нахлобучат. Во, Дима подтвердил. Ну у нас когда запретят, я тоже его сниму.

 

...и всё-таки я её продаю...) Сузуки-Лиана, 2007, 1,6, 107 л/с, передний привод, автомат.
https://www.avito.ru/vesegonsk/avto...paign=item_added&utm_content=snippet-itemname

 

@Макс23,
С прищуром так спрашиваю...
Не битый говоришь?

 

На данный момент уже нет...))) А что, хочешь разбить?..)))

 

@KOLDUN, Дима, а про вариатор на новом X-trail не расскажешь? Совсем ненадежный? Лёгкое бездорожье и прицеп таскать пойдёт?

 

@KOLDUN,
Ты 10го на работе?

 

@Макс Яр,
Нормальный варик,отъездили с брателой более 120 тыс.на нем,2 и 2.4 движки были,проблем ни каких,а сказок читали много.Если сел по самые помидоры не буксуй,а домкраться,ну и с пробуксовкой не стартуй.

 

@Losь Королев,
У вас разве новые Хэ-трейлы были?

 

@Хамовнический,
Ты думаешь там варик другой

 

Да

 

Особо ничего сказать про него не могу,но как и на любом вариаторе лучше не буксовать в грязи лазить не желательно и тяжёлые прицепы не таскать ,почаще менять масло чем в регламенте прописано

 

тут такой вопрос нарисовался. Хочу сделать одну приблуду на лодке, а именно врезать аварийный датчик температуры в выхлоп дизеля (по поводу почему врезать именно туда это уже решенный вопрос более опытным товарищем. По его мнению, именно там в первую очередь создается максимальная температура при каких-либо сбоях в охлаждении движка. А только потом срабатывает штатный датчик/он у меня есть/). Купил датчик ТМ100, все классно, но мне его нужно врезать в стальную трубу, но не просто врезать, а просверлить отверстие, вставить датчик и зажать его гайкой изнутри трубы. И тут выяснилось, что у этого датчика ТМ100, конусная резьба 3/8. Т.е. гайку такую видимо хрен найдешь. И нужно либо искать плашку либо другой датчик с метрической резьбой. Я не зацыкливаюсь именно на этом датчике, можно и другой, лишь бы был именно аварийный (я в цепь сиренку воткну), а не измерительный. Собственной вопрос, может кто знает от какой машины можно использовать аварийный датчик температуры ( с t срабатывания 95-100 град) метрической резьбой либо вообще любой, но с гайкой?
Есть конечно экстремальный вариант, найти блок, куда вкручивается родной датчик и выпилить из него болгаркой "гайку"

прочитал где-то, что раньше на Победах стоял датчик с регулировочным винтиком, им можно было регулировать температуру срабатывания. Вот такой вариант был бы очень удачным.

 

@Diver,
Олег, как механик подводнику говорю. Допускается болты с конической резьбой заворачивать в отверстия с резьбой, нарезанной цилиндрическим метчиком. Так что бери обычный метчик, нарезай резьбу в выхлопной трубе и контри изнутри обычной гайкой.

 

@Diver,
Дык обычный жигулёвский радиаторный датчик не пойдёт разве...тот ,что винтак включает на радиаторе...
И про коническую резьбу...Гайка вроде обычная должна быть...вернее резьба в теле трубы...не?

 

@Diver,
Хорошо "Справочник конструктора машиностроителя" оставил. Резьба по ГОСТ 6357 это и есть трубная цилиндрическая резьба.

 

Глянул по датчику твоему. Там только не трубная коническая, а коническая дюймовая. Так что ищи метчик с обозначением или К3/8" , или просто 3/8". Нарезай резьбу в трубе и контри обычной гайкой. Или если труба тонкая, то сверли в ней отверстие, а изнутри гайкой затягивай.

 

@Boris. Нагатино, да я наше по этому датчику, народ заморачивался н форумах:
резьба дюймовая трубная конусная по ГОСТ 6111-52 (т.е. угол профиля 60 градусов) с конусностью 1:16, шаг 18 ниток на дюйм.

Там труба нерж. не уверен, что более чем 1,5 мм толщиной, короче не уверен, что нарезание резьбы в этой трубе (при почти постоянной качке) долго удержит датчик. Я в том смысле, что наверное одного отверстия будет достаточно. Оптимально гайка изнутри прижмет датчик + медное кольцо заодно, типа О-ринг будет. Кстати, если метчик такой найду, то действительно, можно банально гайку сделать.

@ОКА, надо проверить, спасибо. Если внутри биметалическая пластинка, которая замыкает контакты, то точно пойдет.

 

По ГОСТ6111 не трубная, а коническая дюймовая резьба. У нее и шаг другой и диаметр. Если будешь искать метчик ищи с такой маркировкой. К3/8" или просто 3/8". Если еще палатки остались на Москворецком рынке, то там точно найдешь. Там с закрытых заводов полно инструмента. Если бы я работал или завод наш не закрыли, я бы тебе мешка два таких гаек отсыпал. У нас силосА американские были и дюймовых метизов вагон и маленькая тележка от монтажа осталось. Если труба пару мм хотя бы была, то я бы резьбу в ней нарезал. Если меньше, то просто сверли отверстие. Попробуй в инете такую гайку найти, чтобы не заморачиваться с метчиками.
https://morena.ru/catalog/raskhodny...a-sn-3-8-zenny-raskhodniki/?sphrase_id=350478
Глянь у них. Только мерить надо будет. А то иногда всякую херню пишут. Но возможно она. Это к кондиционерам гайка, а там масса японских с дюймовыми резьбами. На Пражке рядом с тобой магазин есть. И еще совет. Возьми свой датчик и пройди с ним на "Коринфор". Трубная от дюймовой всего на одну нитку отличается, и диаметр всего на пару десяток. Попробуй прямо на рынке гайку с трубной резьбой 3/8" на датчик свой навернуть. Может подойдет.

 

@Boris. Нагатино, доехал до Каренфора, нашел в одном(!) месте муфту 3/8, попробовал, блин, а она закрутилась на пару оборотов и все, т.е. до конца датчика получается зазор около 5 мм. Попробую еще на Москворецком поискать, но там в корне все изменилось. Мне особо нравилось, что там токарный станок был с пареньком, я у него столько полезных штучек навытачивал ...

 

@Diver,
Так возьми и разрежь муфту ножовкой на две части. Я думаю из-за разности в количестве ниток дальше не идет. А когда разрежешь должны накрутиться. Одной притянешь к трубе, второй законтришь. Так на Коринфоре вроде тоже станок был.

 

А вот никого ничего не смущает вААще? Дано-датчик температуры отработавших газов на дизель. Требования "заказчика"-подобрать датчик с темп. 95-100 градусов. Это что за мотор такой? Я прям сразу как-то впал в сомнения, погуглил... Температура отработавших газов на дизеле от 150 (на холостых) до 700 и бывает выше (на высоких) оборотах. Обычная рабочая температура 200-280 градусов. А вы тут про дюймовые резьбы...)))

 

@Макс23,
Так "заказчик" дал исходные параметры только по резьбе. Кстати, что-то я не замечал такой температуры выхлопа на своей машине. Правда у меня не дизель. И не прямоток.

 

@Макс23, на лодке дизель вольво-пента MD7A, система охлаждения двухконтурная с мокрым выхлопом (на рисунке показано схематично).
В первом контуре и так стоит штатная сигнализация, врезка датчика типа перестраховки.
на схеме у меня точно все так, только внешнего отопителя нет (на рисунке показана возможность установки)

 

По дороге на Казань инфа.
Ездили туда 5-го через Н.Новгород. Сразу за городом пробка стоячая, на несколько часов. Есть объезд, но дорога очень сильно раздолбанная. В пути провели до КУ 12 часов.
Назад в ночь с 8-го на 9-ое решили поехать через Ульяновск - Саранск - Рязань. В пути провели те же 12 часов, но по расстоянию длиннее на 120 км.

 

@Diver,
Ездил сегодня на Москворецкий рынок за овощами. Проезжаю мимо, а вместо палаток с инструментом автостоянка. Думаю неужели всех разогнали. Ан нет. Внутрь под крышу всех перевели. Скорее всего и станок токарный тоже там.

 

И снова о камерах видеофиксации, на выезде из С. Посада в сторону Москвы, 67 км., сразу за остановкой весь день стоит частная камера и машина с охраняющим ее .