Средства передвижения(архив)

Ну нива тоже в какой то степени трактор...правда куевенький

 

@БУЙНОВ,
у мене семки под ковриком какой уж тут топсегмент ...
@KOLDUN,
нее , ты посмотрел на ту ниву ?

 

@Митинский/Liu,
которая задом ехала?

 

@Серега Новокосино,

 

@Митинский/Liu, @KOLDUN,
таки там 2 мудака, еще и экскаваторщик добавился к водителю бусика (фиата кажется).
А на месте водилы нивы я бы лучше в обратную сторону стартанул и поехал, потом бы спокойно развернулся.

 

Думаю что если ты не можешь уже остановиться за 30 метров , то ты в данном случае превысил разумную скорость .

Я и выбрал для себя шипованную резину , проводя в голове приблизительно такой эксперимент . Но тут какая заковыка .... к другой дощечке должна быть тогда приклеена какая то , не понятная мне , " липучка " . И вот тогда однозначного ответа у меня не будет .

 

А у кого то топ сегмент с Бентли и Феррари начинается . Для них то , на чем ты катаешься , велосипед
Я когда твой пост прочитал , встал и зааплодировал !

 

Вот эти шины действительно созданы для уверенной езды по льду..а "гражданская версия" просто для уверенного трогания с места на светофоре

 

А ещё, Жень, миллиардеры есть, для которых и Феррари велосипеды
но их, сцуко, мало..
Я же речь вёл об авто мощностью больше 250л/с,которые и относится к топ-моделям..,раз уж речь о шипах идёт,(или на деньги перешли уже?)
А передёрнуть, конешно, можно, что угодно.., любую фразу.
последние лет 20 не было у меня машины меньше 280л/с..

 

Так я другого и не уловил . Потому как не вижу прямой связи мощности автомобиля со способностью его тормозить на льду . Или все же резина важна тоже , а не только топ ? Как то ты написал не очень понятно ... Полно Субар Форестеров тех же за 250 лошадей , разве они относятся к топовым автомобилям ....

Тут не поспоришь

 

Ну Блииииин....Ну Жеееееень....Мячту сломал!!!!
Мне до топа совсем чуточку оставалось...каких то 10 маленьких пони!!!
Вот что мне теперь делать???Хны...Хны...Хны

ПИ.СИ. Даже резину шипованную купил...заранее

 

Однако...
Жень, мощный авто, во-первых, тяжёлый авто - от двух тонн, как правило и выше(это тоже не влияет на способность тормозить?) Во-вторых быстрый,сцуко, скорость набирает шустро.., тоже, скажешь, пустяковый фактор?
Так вот я и говорю, раз уж на таких,мощных,тяжёлых и быстрых получается спокойно годами ездить без происшествий на резине без шипов, то чего паниковать на малолитражках маловесных, до сотни разгоняемых за 9-12сек.?
велосипеды..

 

@ЖК Химки,
Это вот тоже самое если бы я тебя напоил на первом льду...вся зима бы у тебя на смарку пошла

 

Ну, про 250 я так, для Женькиного эго написал, вообще то, от 300л/с, правильнее считать..
Так, что спи,Димон, спокойно..,далеко тебе ещё

 

@I-GOR,
отмазываешься ???.... да лана тебе , топовые авто , синие порты , два раза Кууууу..
начал ерунду уже писать , мощные авто все выше 2 тонн у него

 

@I-GOR,
1400 кг-240 лс
ох уж мы этих тяжеловесов душили душили

 

Следующая по мощности турбина ,час работы и аля улюТолько пыль и видели

 

А ты чего,"велосипедист" подпрыгнул-то? Иди шипы вкручивай..

 

А я вот спецом в голодранцы записываюсь который год и уже с четвертым папеллацем или пятым, чтоб не дай бог больше 250 ти сил были....ну нет у меня лишних денег на ежегодный налог . Хорошо, что все ведущие европроизводители уже давно стали модели для голодранцев выпускать ...Ку7,Х5,Рэнжровер,Порш,GL . Недешево конечно голодранство обходится, но ...250 ти лошадей и выше, слава богу, удается избегать

 

Таки, съехали с темы, ну и действительно, какие нах шипы, когда деньгой запахло
Дима, вопрос налогов решается просто.. - купи дом в деревне. В реальной деревне, в любой запердуевке, за "три" копейки.. И.. фсё.
Мне за Q-7(или QX-56?) в Москве насчитали, что-то за сотку,точно уже не помню, вроде 120 где-то,после "переезда" в деревню - стало 42, плюс теперь ОСАГО за "копейки"..

всё по-честности..

 

Ааа, ты же на "тракторах" ездишь.., а я удивляюсь, как это Q-7 меньше 250-ти..
у меня 350л/с,зажигалка была...

 

Во как от налогов уходить надо, учитесь.)) А если еще грузовой/бортовой у Игоря в птс был бы, тогда ваще налог как на матиза или оку.))
У мну в тракторе (бус), ваще 85 написано, хотя в реале 110. Прямо щас в амурке на учет ставиЦа, хозяин грит осага у них дорогая пипец, росгорстрах монополист, задушил местных своими тарифами. Делает левака для гаевни, как возом в мск придет, сделаю нормальную осагу.
И главное, бус на липучке, был бы на шипах, брал бы другого.))

 

Ну так ты б еще посоветовал авто на инвалида оформлять - там вааще без налогов, а еще было модно лет 5 назад самому 2ю группу инвалидности покупать, да еще и пенсию 7-8 тыс в Собесе получать.Были и такие ублюдки.
Но идея понятна - ездить на "топ сегменте" на подмосковных номерах,экономя на налогах.... Нет уж,спасибо.
Топ сегмент во все времена ни от сил зависел, а от цены самого авто прежде всего.

 

Самая интересная тема была это временный учет ! Вообще ни какие налоги не приходили , один только гемморой это каждые 6 месяцев продлевать . Но теперь лавочка прикрылась . Сам так делал два года ( временный подмосковный учет )

 

Ну, так ты же сэкономить пытаешься, в л/с себе отказывая, что бы налог не переплачивать.. - вот законный путь..

Ах, да..,как же, москаль не может быть замкадышем.

От мозгов в голове он зависел...

 

Мужики, может "Обломаться" новая машинка, бюджет до 2,5 лямов (как минимум в эту сумму должны войти два комплекта резины+ОСАГО+КАСКО). Но она может быть куплена только по безналу на юр.лицо. Собственно пару вопросов.
1.модель. Никаких бешенных кобыл под капотом мне не нужно, перерос. Так как последние 10 лет имею форик, который и в хвост и в гриву, то скорее всего остановлюсь на субаре. И скорее всего на новом оутбеке 5 поколения. Но признаюсь честно, были мысли о ауди А4 дизельном варианте, типа A4 Avant Comfort 2.0 TDI multitronic
2. В той же Швеции полно дизельных субару, например вот дизельный оутбек (наверное даже дороже чем в России, по курсу его стоимость около 2,2 млн.руб.)
http://www.blocket.se/stockholm/Subaru_OUTBACK_2_0D_BASE_648_MIL_63129039.htm?ca=11&w=3
Но как его купить оттуда на российское юр.лицо...Нанять надежную фирму для покупки и последующей растаможки? Наверное гимор еще тот, да и главное, не я принимаю окончательное решение о покупке

 

Пускай будет хоть 10 л.с и объем 0.5 литра. Нет разницы. если машина с такими данными,весом в 2 тонны разгоняется до сотни за 7.5 секунд. Большой объем уже давно несчастье. а не престиж и платят за технологии, а не за "бензин в трубу". Стоит в продаже куча 5 ти литровых GLов по ляму деревянных ценой , не знают , как от них избавится совсем не бедные люди.

Ты можешь запросто за 2 ляма в Москве купить Вольво ХС 70. 14 го или 15 го года.

 

Дима, была мысль и про Вольво. У Саши Хирурга вроде такая, но говорят обслуживание дороже чем у субар. Или, че там новую машину обслуживать

 

И у меня такая недавно была и Жерличник такую купил недавно. По обслуживанию ...сказки, все примерно одинаково, ну и про новую машину ты верно подметил.

 

Ты в разговор вошёл не читая предыдущее? По Жекиному сообщению, про топ?
Дима, речь шла о шипах, то-ли я коряво написал, ЧТО имел ввиду под "топсегмент" в разговоре,то-ли Женька понял по-своему - но речь шла о резине и шипах.
Для меня авто с двиглом меньше 3.5Л,мощностью менее 250л/с - велосипед,(не взирая на технологии), как правило это не крупные машины - я в них просто плохо помещаюсь(я большой), посему и езжу на больших авто( а соответственно,бля, мощных).
И хоть физик я никудышный,но что-то мне подсказывает, что масса умноженная на скорость влияет на торможение, что на асфальте,что на льду.Машинка с небольшой массой и динамикой разгона должна проще тормозить, чем тяжелый и мощный аппарат.. Веры в то, что разогнанные 2-2.5тонны до 100км/час(не говоря про более высокую скорость) удержит сраный "гвоздик" всунутый в резину - у меня нет.
Хотя бы по тому, что будучи с Жерличником на первом льду в Завидово,на форели,когда я в какой-то момент резко ускорился - шмякнулся на лёд,мама не горюй, не взирая на пристёгнутые к сапогам шипы.
А уж мой опыт вождения в Заполярье ипользовать шипы отучил навсегда.
и причём тут твои "лямы" и т.д.? У меня дороже 100тыс/$ машинки и не было..

 

@I-GOR, Ты уж больше так не ускоряйся .
А что касается мощности - при спокойной езде (до 3х-4х об мин )машину двигает крутящий момент , а не лошадиные силы. Ты их просто не набираешь, если не крутишь до отсечки - эти свыше 250 лс .
В этом и сила турбо бензинов и турбо дизелей - большой крутящий момент на низких оборотах.

Реально при расходе 10 л/час при равномерной езде ты едешь, используя мощность всего 30 лс.
По сути ведь мощность - это сколько ты жгешь бензина в единицу времени, и не более того.
Тридцатисильный лодочный мотор на полном газу как раз и сжигает десять литров за час.


Что касается нешипованной резины для Заполярья - читал во всяких автоизданиях , что шипы эффективны до -15. А дальше они просто плохо пробивают лед. И это новые шины. А если шипы еще подплющены об асфальт на МКАДе, то наверное, теряют эффективность при более высоких температурах. Так в Заполярье они точно вред.
Другое дело, что гололед у нас, как правило, случается при температурах ближе к нулю.

 

Нихуа не понял, но вчера поставил НЕшипованную резину первый раз в жизни,только потому. что больше не хочется гул в салоне слушать. Хотя ежику понятно, что на региональных, слабоубираемых дорогах на шипах будет куда понадежней.

 

НЕ будет понадёжней,так же будет.

 

@777,
Разум м здравый смысл... Все таки победил Консерватизм!!!

 

"И хоть физик я никудышный"
Чтоб тебе окончательно развеять иллюзии...на Гребном канале по льду прокладывают зимнюю трассу. Найдем тебе пару машин ,примерно одинаковых, с шипами и без. Засечешь время прохождения одинакового отрезка трассы и очень удивишься,что на шипах ты ее пройдешь быстрей.

Гул от шипов перевесит все их плюсы. Все таки в большом городе живу. Ездил бы раз в неделю на Рыбинку. к примеру. ей богу бы ...поставил шипы и потерпел бы этот гул.

 

@777,
Последнее время езжу на Рыбинку чаще чем раньше, последние 8 лет только на хорошей не шипованный резине- проблем не было . Шипы это прошлый век. Вылетают , разбалнсируют колеса. Выбивают чужие стекла. Эффект лучшего торможения мнимый. Гул на асфальте. А на асфальте , 75 процентов по нему и ездим зимой, эффект противоположный. С шипами на морозе резина дубеет и не тормозит.

 

почитал отзывы по xc70, в основном народ хвалит, один так хвастается выбитой скидкой в пару сотен тысяч у официала.
А какой этот офиц.дилер самый вменяемый в этом (и другом) плане? Обухов?

Про резину. Уже лет 5 как перешел зимой на липучку. Климат однозначно изменился за последние несколько лет. В прошлом году шипы мне реально помогли бы в двух ситуациях. И то помогли бы условно, т.е. можно было бы ехать быстрее, ну сбавил я скорость на этом участке, ну приехал на 20 минут позже, что ж теперь
А позапрошлой зимой, когда ездил на Украину в январе батю хоронить, попался участок сплошной гололед, т. е. реально, вышел из машины, можно было оттолкнуться и проехать пару метров. Ну сбавили скорость до 60 км\ч... Зато из плюсов, меньше шумит и самое основное (на мой взгляд) это отсутствие скольжения на шипах при очень резком торможении на голом асфальте. Ну нафик такое переживать, а я пережил не единожды, не охота было в чужую попу въезжать

 

@Diver,
По поводу дизельной Субару я бы задумался .Не зря их на российский рынок не поставляют .Очень чувствительны они к топливу,а у нас с ним в стране мягко говоря беда.Ну и с запчастями на не думаю не все так просто будет