Средства передвижения(архив)

@ОКА,
Звонил ему в тот момент, когда он заходил домой после поездки в Карелию. Через пору часов он ответил, что такой модельки у него нет.

 

[QUOTE="Митинский/Liu, post: 158209, member: 266" шпильку и гайку заказал уже , всего то 80 р ...а вот поставить ее на место целая эпопея ...[/QUOTE]
Илья, а в чем проблема? Шпильки установлены на шлицах, обломок выбиваешь и вставляешь новую шпильку. Втягиваешь ее на место той же гайкой. На Авенсисе приходилось это делать неоднократно. Работы на 5-10 мин.

 

Мне вот тоже страшно претит отдать непонятно за что 500-2000 рублей, и жена тоже также "че ты паришься..."
При этом 100 тыс за рыбалку раз в год отдать меня жаба не душит)))))

 

@lavr-s, Сергей, поезжай в ЮП, там найдут, подберут и соберут колёсья. Мне на прошлой неделе было лень заказывать, сидеть, весь день ждать, когда привезут... Оказалось,что купил и диски, и резину дешевле чем в и-нете...

 

Есть специальные пасты монтажные, которые уменьшают фреттинг-коррозию. Применяются в болтовых соединениях, в посадках подшипников. SKF, КЛУБЕР такие пасты выпускают. Рекомендую резьбовые соединения крепления колесных дисков такими пастами промазать. чтобы не было мучительно больно.
http://skf.indpart.ru/mapro/montage/mechanic/lgaf_3e_30/
https://radelmarket.ru/shop/servisn...ki_monrtazhnie_smazki/Kluberpaste_UH1_84_201/
Да, и можно цилиндры тормозные такой пастой промазать.

 

@Boris. Нагатино, Борь, а карандашом простым графитным 2М-4М по резьбе помаслакать это не тоже самое?

 

это уже "синдром 700-го", заразен вирус то оказывается...

 

@Boris. Нагатино,
когда на авто стоят шпильки на колёсах, то их нужно мазать обязательно. Чаще всего это делается графитной смазкой или медянкой или серебрянкой. Лучше конечно последними двумя, но и графиткой то же нормально.

 

ещё лучше, но дремучей...

 

@Юра Преображенка, Ага! Чем дальше в лес - тем толще партизаны!(с)

 

В большинстве случаев да, будет мешать... Однако лом и кувалда наше всё!.. Жестянка механическим способом отгибается, там много не надо. В "особо тяжёлых случаях" приходит на помощь болгарка-один надрез тормозному щитку никак не повредит. В гаражах рублей за 500 сделают. Оффициалы без всяких вопросов скажут снимать ступицу,+ замена подшипника...)))Замена шпильки того не стоит...

 

все правильно Макс пишет...снимаешь колесо и суппорт,руль до упора в удобную сторону.Старую шпильку выбиваешь с помощью бородка и молотка.Отгибаешь или немного вырезаешь тормозной щит.Вставляешь новую шпильку,на нее гайку большего размера надеваешь со стороны тормозного диска для упора гайки которой будешь втягивать шпильку в ступицу и притягиваешь колесной гайкой пока шлецы до конца не войдут в посадочное место.Делов то на пол часа

 

Андрей, это не наш метод. Нанотехнологии рулят.

А когда колёсья к ступице болтами крепятся, то болты мазать не надо? У меня у брата как-то болт обломился. Вот гемора было. Шпильку то выбить можно. А тут засверливай, выкручивай.
Кстати, я раньше графиткой мазал. А медянка и серебрянка это что?

 

В Дмитрове тоже самое за 1280,но 16-й))Мог бы один саурус "сохранить"))

 

Всем спасибо за помощь , смотрим реальный ремонт и советуем как его упростить ......а то щиток отогнуть понимаешь ...
http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=7724

 

@Митинский/Liu,
Не успел написать тебе про трудности с заменой шпильки на узле с хабами ,а у тебя так и оказалось.Ну один в один как на Делике)))
Никак не упростить Илюх...Попотеть прийдется...Хороший молоток и зубило тебе в помощь)))
Могу лишь дать один совет,м

 

меняй все шпильки сразу,если одну закусило уже то и другие наверняка уже подзадроченые,ну и гайки ес-но тоже

 

@KOLDUN,
Мне молоток не нада , это ремонт уже слесарный , поеду в сервис , там все и сделают опытные люди

 

да хорооош .... я с новья сам все сменные процессы делаю , ничо там не задрочено , почему так произошло не представляю , видимо спаялась резьба под действием хим процессов , гайки были не перетянуты , остальные открутились без напряга ... вот смазывать нада , эт я игнорил , очевидно напрасно ...

 

А вот это совершенно верно!!!Каждый должен заниматься тем что он знает и умеет.
Такая работа в районе двушки тебе обойдется

 

@Boris. Нагатино,
Борь, болты не мажут. А когда он плохо выкручивается, там проблема в другом и смазка не поможет. Болт прикручивает колесо к ступице, резьба в ступице, и чаще всего выходит несколькими витками на ружу, т.е. проходит ступицу на сквозь и кусочек торчит. Вот этот кусочек ржавеет, покрывается грязью и тд. Вот и получается, когда болт начинаешь выкручивать он очень туго идёт и бывает обламывается(но это чаще когда очень долго не снимали колёса). А вообще по составу металл гайки всегда мягче шпильки, и так же с болтом, который мягче ступица. На своём авто колёса снимаю сам каждые 10000км (переставляю местами для равномерного изнашивания протектора), так вот каждый раз меняю одну-две гайки, как расходный материал.

 

Щас вспомнил ... летом мне колесо в сервисе снимали .... вот видать рукастый и накрутил потом пистолетом не по резьбе ....

 

@Ден,
Ну не знаю. У меня на какой то машине болты были, я мазал. Не помешает. Ты про "медянку" и "серебрянку" не ответил. Медянка, это как я понимаю 158-ая смазка? Там вроде загуститель на основе меди. А "серебрянка" ?
По поводу металла болт-гайка. У нас директор турок был. Попросил на старенький Опелёк свой болты новые купить. Я купил на пробу один в Южном Порту. Привез ему, он закрутил его и дальше давай прыгать на баллоннике. Тянет и тянет. Я его остановил, что-то не то думаю. Вывернул болт, а на нем утоньшение уже. Металл сырой и он вытягиваться начал. А был бы каленый, так отломил бы. Ну сказал ему, чтобы так больше не затягивал. А комплект новых в Руси купил. В импортном отделе. Ну его думаю нах.

 

...не, ну это уж слишком!
позвонил туда, кепь мою нашли?
Глянули, есть лежит, куда ее девать?
Я не растерялса, грю в пакет и на мою резину ложте
Ужос...

 

@Мишлен,

явный подвох. Реализуют вместе с резиной, как пить дать реализуют

 

@Иго,
ну хоть кофе хлебанул с карамелькой, не так обидно!

 

@Мишлен,

посмотри, что твоя конфетка наделала! (С)

 

— Что же теперь делать? Что делать?! (с)

 

@Мишлен,

выкупать однозначно

 

@Boris. Нагатино,
Медная и серебрянка в балончиках аэрозольных продается.Еще ей хорошо место соприкосновения ступицы и литого диска пробрызгать что бы колесо не прикипало и места кула колодки вставляются в скобе суппорта

 

@Димба, Ну я пока в Карелию не поехал, тоже запаской не мучился. А там оборвал , вылезая из ямы прям моментом. Из запаски такой якорь замечательный получается. Поэтому баллон я туда бы не рекомендовал ставить. Или очень можно и заподлицо защитой укрывать, чтобы нечему цеплять было.Сам про газ думал.
@Вован Москва-сити,
Ну каждому свое. Больше 20 литров мой малыш ни разу не ел.Средневзвешенный цикл на 35 грязевых тапках - 18 литров, на 31 шоссейных - 16. По городу правда минимальные пробеги.И газа он жреть ровно стока же, скок бензина - у меня сосед ездит на Аве на газу. Если сравнивать ну к примеру с расходом Газели - а ему регулярно приходицца Газель заказывать, бо он памятниками гранитными торгует - по горючке выходит вполовину дешевле, не учитывая стоимости аренды Газели.Если бы у меня второй машины для города не было - однозначно бы газ поставил. Но при годовых пробегах в 10 - 15 тысяч газ (около 40 тысяч руб вместе с установкой)очень долго окупается.
И я еще раз говорю - столько и так , как это делает полноразмерный американский пикап, не делает ни одна машина. Конкурентов просто нет. Проверено личным пользованием.Единственный спорный минус - спать в нем можно, только сделав спальник вместо пассажирского переднего и заднего сёдел. И то на это спальник можно вдвоем лечь.

 

Медянки не забудь прихватить, когда в мою сторону двинешь...)))

 

Юрич
А что тебе мешает баллон в кунг поставить? Правильный такой, литров на 200. Самое плохое в газе, это поиск газовой заправки...
При пробеге от 40 и выше в год, ездить на бензине, это как топить печь ассигнациями.

 

Я тебя услышал)))

 

@АгЛ, Ну в кунг - это не ко мне - у меня кузов без кунга. только с крышкой. Пикап с кунгом на мой взгляд - это высшая стадия убожества.И занимать полезный объем багажника баллоном не есть правильно - проще вылепить баллон нужной формы и убрать его в крыло. В моем случае у меня в задних крыльях оочень большие ниши. Но при моих пробегах 10-15 тыщ - газ не целесообразен.
А то будет , как в Нивах. Багажника и так нету, так на все это нету еще и баллон лежит.

 

Господа охотники. Пжалста ответте на вопрос. Не по теме ветки, просто эта ветка наиболее живая. Ппрошу не банить.У меня у хорошего человека полоснули по шее далматина. Ножом. Просто так, по приколу. На мою ладонь шириной разрез.Крови потерял, но в принципе выжил. Помощь оказали, почистили, зашили.Вопрос - как правильно проводить реабилитацию. Чем кормить, чем протирать итп.Жалко и человека и собаку.

 

@Юрич,
Вылепить баллон нужной формы встанет тебе в копеечку, если вообще кто то возьмется. Вообще штука ответственная и колхоз городить тут не надо. Баллоны бублики импортные, тоже дорогие. Надо брать кондовый красный цилиндр, при твоем размере кузова он там утонет и не заметишь. Тем более крышечкой закрывается, в глаза не бросается.
10-15 тысяч, наверное нет смысла, если 10 лет не собираешься ездить. Хотя, на халявном то топливе
Цену вот только на него задрали, суки... Я бы на твоем месте тему сжатого газа вентилировал, места у тебя много, вот он реально копье стоит.

 

@Boris. Нагатино
Серебрянка это наверное название в народе из-за цвета смазка на основе алюминиевой пудры. То же самое что и медянка. Пользую и ту и эту в аэрозолях. С сервиса приносят))))