Средства передвижения

нужно просто подождать, когда эпителий зароговеет, вот тебе и новая кожа Чистая медицина, при чем тут йуристы

 

Эх ... только в лес сегодня хотел сбегать, проверить гриб ... , но до дачи не добрался ... "чеканула" моя шкодовская старушка ... проблемы с ЕРC ... затупила на 60 км/ч ... погоню в сервис после работы ... не успел вот вовремя машину поменять, все ездит и ездит ... типа покатаю еще ... а оно вона как ... вчера заезжал к официалам цены на шкоды непотребные ... денег жалко отдавать ... несопоставима цена качеству. Наверно буду ремонтироваться, дешевле выйдет. Да и к машине прикипел, европейка она у меня ...

 

Давай, давай. А то ведь сам говоришь - скоро на лёд!

 

вот вот. надо бы уже Шкоду в коньки обувать, а то мало ли что.

 

Сейчас на сервисах не протолкнуться. Все ремонтируют, а не новые покупают. Тут по радио сказали, что продажи элитных авто в разы упали, всего 6 РолсРойсов продали с начала года (если я правильно услышал).

 

Какой мотор, турбо бензин или атмо 1,6? Пробег и год?

 

В район Ленинский проспект/мкад не суйтесь-мусора все перекрыли,все стоит.

 

@AKM,
Андрей, у моего вчера лампа ближнего света умерла...
Сегодня искал... Нашëл за 1084 р.
Хотел две взять, но в наличии только одна... Оригинальные по 6900!!!
Лампа, бля.
На сервисе радиатор паутиной покрылся, некогда поменять...
Работы валом для тУда.

 

Не смогу. Я завтра в город уже не поеду, а послезавтра укатываю в Крым. Вернусь числа 20-го. Не думаю что они продадутся до того времени. Не популярный товар. Может даже подешевеют)
Ну или позвонить ему и попросить скинуть больше фото в какой нить массагер. +7 905 296-71-71 его номер.

 

@КСИ,
Спасибо, позвоню завтра ему

 

Жуть чего творится ... просто так приехать - ни-ни ... только по записи.

С 10 года старушка ... 1.4 турбо ...

 

Цепь и натяжитель менялись уже или нет?

 

Да ... да там дело не в этом ... у меня была уже такая ситуёвина ... В результате поменяли мне недавно блок управления подачи питания ... новый стоил как чугунный мост (чего то под 30 тыр.) да и долго ждать ..., а машина нужна была, so, поставили БУ (за 9 тыр.) ... вот 3000 км прошёл и повторилось ... А вчера приехал в сервис - дык электрик заболел. Расстроился, завёлся ... смотрю, а "алармы" все пропали на панели, машина тянет ... доехал до дачи и обратно сегодня на работу ... все ОК ... получается - плавающая ошибка ... всплывет еще, я думаю. Еще на бензин грешу ... оба раза все случилось после заправки на Лукойле ... больше туда ни-ногой (хоть и спартаковец ).

 

@AKM,
98-й льёшь?

 

Какой-то 95-тый лью, супер-пупистый (как говорят, я доверчивый ) ...

 

@AKM,
Лучше 98. Но у вас там с ним можно встрять, ибо с него жира больше, для ээээ... химиков.
А турбина работает? Может там уже проблема? Или катушки. Холостые норма? У меня две из 4-х приговорили, на 100к+ км. Обороты гуляли немножко, но ЕРС ниразу не горел.
И при замене цепи+ натяжителя тоже никаких предупреждений небыло. Просто Аудюха начала тарахтеть на холодную, на 90к. Когда разобрали и увидели, натяжитель почти вхлам.

 

Сто лет не заезжал на первую в Москве импортную заправку - Нефто Аджип, на Ленинградке, сегодня встречался с одним челом из раньшего времени, такой ориентир подошел, как нельзя лучше, его в Москве лет 20 не было.
Хрен с ним...
Увидел там масло ЭНИ, Итальянское, 5W50, с рынка не уходят, цена за литр меньше 1 000₽, пересчитывают по курсу каждый месяц. Заехал в экспресс замену масла, спросил у ребят, говорят, ни каких проблем при переходе с Мобил 1 на это масло не будет, абсолютно идентичные показатели.
Это удачно я повстречался...

 

@Илья.Коптево,
А я вот на такое перешёл. По большущему блату сильно менее 1 тыра.

 

А я вот на какое перешёл, тоже итальянское.

 

@Отец Николай,
Мне 40 мало, очень текучее...

 

я с 30 Идемицу соскочил.Сильно меньше 1 тыра. Но по огромному блату

 

Иваныч,40,30 или 50 это показатель высокотемпературной вязкости,то есть чем выше цифра,тем менее масло будет угарать.К примеру в спортивные машины ,моторы которых крутят на предельные обороты,лучше подойдёт масло с индексом 60
А вот первая цифра это показатель низкотемпературной вязкости,чем ниже этот показатель тем жиже и текучей масло,с показателем 0 самое жидкое,с показателем 5 масло уже гуще и т.д
5W30,5W40 и 5W50 идентичны по своей текучести,но последнее менее подверженно угару из-за более высокого показателя высокотемпературной вязкости
А вот если сравнить 0W30 и 5W30 то первое жиже и текучей второго
С показателем 0 масло больше подходит для использования в зимний период,для более легкого пуска двигателя

 

@KOLDUN,
Спасибо, всё что ты написал, я уже много раз прочитал в описаниях разных масел и помню как содержимое своего кошелька.
Кстати у ЭНИ есть 10W60 и 15W50,но на нём написано МОТО...

 

Много раз перечитал,а почему-то у тебя тогда 40 текучее чем 50....

 

Забань его на недельку,пусть матчасть учит

 

Т.е. смысла переходить с 5W-30 на 5W-40 нет из-за большого расхода?

 

Если расход действительно большой,то смысл сделать капиталку есть,а другое не поможет уже

 

@Илья.Коптево,второй год на хтом ени и ничо...нормально ,правда 5-30

 

Да рано. Просто после одного ТО, залили Кастрол 5W-30, за 15 тысяч долил почти 3 л., ранее 1,5л приходилось. Поменял масло на Мобил3000 вернулось к 1,5л. Но вот сейчас вроде опять больше будет.

 

Если ты посмотришь в таблицы масел, то увидешь, что чем выше последняя цифра, тем гуще масло при нагретом двигателе. Да и практика использования 0W30, а теперь 10W50, позволяет утверждать, что у первого просто маслянный след на щупе, а у второго капля...
Практика - большое дело, когда перешёл на более густое масло, стал доливать меньше.
Я, Дима, просто объяснить правильно не могу, тут же нет классовой борьбы, базиса и надстройки, не моя тема...
А кап ремонт дело не простое и, главное, долгое. Мне мотор в сборе готовы за сутки засунуть, а капиталка в России дело долгое и непредсказуемое, да и по цене похожи эти две операции...

 

Вот именно!!!
А теперь налей 0W 50 и засунь свой щуп,а потом расскажешь что там на нем,капля как на 10!!!W50 или такой же след как у 0!!!W30

 

Кастрол вообще славен своим угаром,а поддельный Кастрол горит как порох в моторах

 

@KOLDUN,
Никто не делает 0W50, к сожалению, вот нашёл у ЭНИ 5W50, буду пробовать, правда на ближайшее ТО есть Мобил, так что пока откладывается.
Мне, к счастью, не нужно думать о масле так много, как тебе, мне всегда достаточно слова кого то типа тебя, я эти утверждения проверять не иду, кто то, в том числе и ты, ведь всегда обслуживал эту Хонду и она проехала 540 000 км, пусть и дальше так будет, я не хочу давать советы или подсматривать, что там делают, про тип масла знаю, потому что купил воронку и сам подливаю...

 

Я на Ауди сразу убежал с Кастрюли, при первом ТО с момента покупки. На Мобил1 ЕСП Формула 5W30. Оно было со всеми допусками ВАГ. И стало хо-ро-шо.

 

Юра, у вас же хорошие масла…
Или Финны то же фуфло льют (((?

 

Просто Кастрол не очень подходит для этих "горячих" моторов, ещё и турбированных. Это и БМВ касается. Где- то с базой присадок недоработали, а Мобил и ещё некоторые, попали в точку. Судя по результатам тестирования пользователей.