Катера, лодки, моторы

@Хирург,
Я тут летом фрезерный станок приподнимал в гараже, переставлял... 8мм трос тоже как-то не особо вселяли уверенности. Хотя станочек всего под 400кг весом...

 

Беркут с движком кил 500 выходит...новый катер с большим Мерком наверное 600

 

@Хирург, а зачем лодку вывешивать? Просто спросил. Ни разу в жизни не приходилось. Мож я чё упускаю?..)

 

я удавил жабку и взял на лебеду 8 мм спец канат 20 м за 11 тр. Теперь верю в необрываемость...бо в пр.году с Петроканатом 8 мм потерял 2 сваренных якоря. Поскольку сварщик-кузнец за якорь по моему чертежу стал брать по 10, надо беречь

 

@Макс23
А как ты в ангар на 3 метра катер поднимешь ? дожидаюсь большой воды, под ангар, и поднимаю. Или чистить от ракушек с балянусами дно? 2 раза за сезон

 

@Дюсик, @Макс23,
На лебеде Стронгере изначально стоял 5 мм трос кевлар. Когда брал спецканат, помянул манагеру про это, тот сказал, что кевлар НЕ пользуют в воде, тем более морской, он разбухает, и на лебедках это совсем плохо

 

Погода зашибись

 

Гвоздь в голову тому деффективному...)))

 

А на прицепе заехать не, никак?
И днище с кёрхера. Ну я это весной делаю, перед спуском на воду. За зиму вся шняга наросшая вымерзает и повисает лохмотьями. 15-20 минут-и лодка снизу чистая.

 

@Макс23,
Не, не, не.. У меня ангар на 3 катера, Вова SVN был, видел. 3 метра от земли.
И керхер есть, но убью в момент, бо качать воду с бухты, а там тина и водоросли кусками.
Чищу вручную с спецсоставом - опрыскиваю

 

Нашел пару фоток. А к ангару тропинка ведет 200 м

 

В общем понятно. Всё как в Китае, у пионеров.
Создаём себе трудности, чтоб их успешно преодолевать...)))

 

@Новокосинский,
Тросы синт. 2 см как швартовы лет 8 служат

 

Ужасы какие-то рассказываете. У меня лебедка ручная на 1.5 тонны, так там тросик 4 мм. Думаете производитель лукавит?

 

@КСИ, ручная это какая? Такого плана?



Так я таких штук пять износил. Всё ломалось, вплоть до ручки. Тросики ни разу не рвались...)

 

@Макс23, не, не такая. Крутилка. Еще в СССР изготовлена.
Типа вот такой. только несколько помощнее у меня выглядит.

 

О, такого плана тоже есть. Помощнее. Диаметр большой шестерни прим. 25 см...

 

@alexart,
Сань, да мне особо не надо...катер мою, когда поднимаю на зимовку
Нашел фотку - обрастание балянусом за 1.5 месяца стояния у причала
Керхер с рачком и водорослью бесполезен. Штукатурным шпателем обдираешь. Покрывал лаком в пр.году по типу необрастайки - ничего не дало

 

Вы про стальные тростки?
У меня на кране трос 0.7 стоит,я им три тонны размахаю и хуяяяяяяк вооооон туда полетел,а трос не рвётся

 

@Хирург, Саш, необрастайка разная бывает. Бывает для тихоходных яхт-один состав (Hempel и пр. ) для быстроходных моторок-другой состав. Я свою в каком-то году покрыл двумя слоями, так даже скорость возросла и ничего не обросло. Эти мелкие пидорги не могут на корпусе зацепиться. А до этого помню, становился на якоре и фигачил мастерком до одурения, такой слой был

 

Вот хороший вариант для моторных алюминиевых лодок. В Швеции 1179 sek за 2,5 литра. ВОзможно и в финской билтеме есть или в аналогичном магазине.
А куда наш товарищ с Турку пропал?

 

@Макс23


Максим, а какой надо винт ставить на наш Судзуки DF70?
У меня от Меркури стоит. Наверное не тот, что оптимален.

 

@Новокосинский,
Там мощный компрессор стоит небось.
Серег, мне этого не надо, посреди сезона разок, и поднимать в конце 2 катера. И вручную без проблем, с химией...прыскаешь, и через минуту обдираешь
Юра, думаю, нмкак не определится...русский он или финн, в нынешней ситуации

 

@Анаконда, Саш, это только подбирать...
Зависит от корпуса и желания...
У меня сейчас неизвестный винт стоит. Без маркировок вааще. Но 50 км/ч едет практически с любой загрузкой лодки.
Есть винт, с которым моя лодка идёт под 69-70 км/ч, но на глисс тока в две морды с трудом.
В общем подбирай по желанию...

 

@Анаконда,
Дяденька, вы дурак?
Никакого отношения винт не имеет к мотору и подбирается исключительно под корпус лодки и твои личные задачи, по скорости, экономичности и другим показателям...
Винты "Мичиган" стоят на моторах всех мировых производителей ПЛМ, и мало кто из производителей может тягаться с этой компанией в качестве винтов.
Что касается твоей лолки, я испробовал три типоразмера винтов и остановился на этом, мне он показался оптимальным, но можешь ещё поэкспериментировать, попроси разных винтов у Бори(что бы не покупать), может какой то тебя устроит больше...

 

@Анаконда, и да. Не слушай Коптевского...))) Пока зима-меняй мотор на 100-115 лс. Ехать будет. Кушать не будет.

 

... ой дурак...

 

У меня вопрос по поводу консервации на зиму лодочного мотора Ямаха 30.надо ли как-то выгнать воду из охлаждающих каналов?мотор будет храниться в холодном гараже.и как лучше, стоя или можно лёжа?

 

@alexart, все совершенно правильно !
Я однажды в своем Ветерке не слил масло с редуктора, а там эмульсия была, за зиму хранения в гараже разморозил, трещину пришлось аргоном заваривать и сальник менять на новый .

 

Помню как тов детстве нашли метров пять троса стального в районе 7 мм. Сделали из него тарзанку. Два дня качались на ней, а потом при прохождении нижней точки тросик лопнул и я прямой траекторией на ж... приземлился. Вот через ж.. до сих пор помню, что тросики менять нужно, ибо не вечные они...

 

Вот ваши 5 метров наверняка из уже поменянных были...)))
Вечного ничего не бывает...)

 

@Макс23,
А Ж... То помнит!

 

@Volga,
Надысь пару недель назад делал моторам ТО. В докатке Суза-ДФ5 в редукторе эмульсия была. Буду искать где ссыт.

И на прошлой неделе сливал воду из водопровода, вытаскивал насос из скважины. Тросик на насосе менял 2 года назад. Торгаши из Дмитрова, под видом нержи, втюхали черняшку. Тросику пипец, в руках рассыпался, а ведь не хотел насос вынимать... думал оставить... Упустил бы! Ну это в тему тросиков...

 

Не ищи. Дело неблагодарное. Возьми ремкомплект резинок и меняй всё. Там не сложно и не долго. Стоит недорого.

 

Делал Бершу ТО, таж фигня, эмульсия в редукторе,9 лет лодке, что уж, комплект 5 сальников, бум менять усе

 

@Дюсик, @жерличник, ещё одно по редуктору. Самые слабые места-это сальники гребного вала и прокладки под винтами для замены масла. И дальше. Особенно для @жерличник . Для начала сними винт, и посмотри наличие/отсутствие намотанной плетни. Если её нет, то на 99% прокладки под винтами. Тем более ТО не сам делаешь, наверняка никто ни разу их не менял. Хоть они и одноразовые...)
Уже не раз пройдено...