Катера, лодки, моторы

Эта будет рыскать на скорости. ИМХО.

 

18+!!!!

 

@Anbur,

 

Да хрен знает..наверное потому что мне это интересно в отличии от местных оппонентов, хотел поделится, не более того..конечно без обид!

 

Откуда знаешь?
Виталий, не спеши. До мая потерпи, попросим, привезут лодки разные в Ногинск, все запытаешь перед покупкой. Там их всяких разных много бывает. Одно дело, пощупать, а другое, погонять на почти любой из них..
Однако то что ты выбрал, не есть то что тебе нужно. Не навязываю свое ИМХО, просто мысли в слух..

 

Виталий, с РФ:

"Знакомлюсь с новой лодкой Боцман 320 ,начал с взвешивания которое очень порадовало ,24 кг шкура ,положил коврик от Ракеты 330 и обрадовался ещё раз ибо кокпит побольше будет ..."




Можно еще увеличитель транца заказать в корму, чтобы с планками не возится. Ставится в штатные места транцевых накладок и двигается вверх/вниз.

 

Ну если к этому времени не куплю Ракету. А плоскодонка по любому будет рыскать, тем более, что на том фото, дно выше баллонов.

 

Зато разворачивается на месте. Требует обязательно пристегнуться ремнем безопасности, иначе при развороте можно вылететь в одну сторону, а лодка пойдет в другом направлении уже без шкипера.

 

Да враки, с дуру можно и....
Я когда второй лодкой купил Компас (килевой) и стал "пытать" на небольшой плотинке, это была бешенная табуретка и кобра бри старте. Посадил в нос пару отдыхающих детей, стало терпимее. Потом подогнул инрецептор (если правильно запомнил) и стало лучше. Правда скорость на пару км. упала.

 

Да это понятно что с дуру..
Я когда на 365-ой СКашке в Ногинске гонялся, блин.. реально за борт так и хотела меня неведома сила вышвырнуть. Держался как мог за штурвал и машинку.

 

Потому уже несколько лет на всех моих моторах стоят крылышки, пару км в минус - хер с ним, зато никаких кобр и прочих дельфинов, особенно это касается когда в одного идешь или вдвоем на заднем диване в волнишку..

 

Мне тут сказали, что на зиму в катере надо полный бензобак оставлять. Типа от конденсата.
Ерунда?

 

Она.
Если хочешь всё красиво сделать - добавь консервант для топлива в бак...я раньше добавлял, щас забил.
Всё и так нормально.
У тебя сепаратор наверняка стоит, никуда этот конденсат не попадет.

 

Проще с началом сезона нового свежего долить в бак. И потом выработать этот бенз нах.

 

@Анаконда,
Саша, не тем заморочился. Карась прав - есть сепаратор - нет воды в бензине. А вот масло в ноге мотора и в самом моторе надо бы в зиму заменить.

 

@Дюсик,
Если нет подмеса воды в ногу - пофигу когда менять. Мы ж на машинах не меняем все жидкости перед зимой

 

У тебя всё работает?
В твоей лодке, старый хозяин, никогда о такой херне даже не задумывался, я честно говоря и не знаю сколько бензина в какой год оставалось в лодке, требование всегда было одно - 1.05 лодка с полным баком должна быть на причале...

 

@Хирург,
А как ты определишь, что в ноге эмульсия? Не вскроешь - не узнаешь! В принципе да, нет воды - можно и весной заменить перед сезоном, но лучше перебдеть, чем потом искать корпус редуктора. А он дорого стоит....

 

Прав на сто процентов, на предыдущей лодке стоял мотор Ямаха115, в какой то год тащил её с Астрахани, уже по льду, в ноябре. Прицеп крякнул под Тамбовом, рама лопнула, кое как затащил лодку на стоянку, прямо на трассе и оставил там на этом же прицепе, перед отъездом, завёл мотор и он минуты три может поработал, прямо на прицепе. Вода бежать перестала ото всюду, так и оставил...
Приехал весной с новым прицепом, GSBишкой переставили с прицепа на прицеп и поехали в Астрахань, лодка отлично перезимовала, ничего не свинтили и ничего в ней не замёрзло, заправились до полного бака на заправке и поехали рыбу ловить.
Можешь позвонить Наркологу, она по моему до сих пор отлично бегает по Рыбинке.
Эти моторы намного надёжней, чем мы о них думаем...

 

Так ты и не увидел, как твоя Хонда "присела" и когда резина стерлась в ноль.
Крче, ты не считаешься. Безответственный ты, даже трезвенник.
А мы, олкашы, чуткие до техники. Хлебом не корми, дай по колесу попинать, фары протереть, замерять линейкой клиренс и проверить плотность ректифик... тьфу, электролита.

 

Андрей, ты хоть раз, видел, перед сменой масла с "ноге" эмульсию? Я нет. Менял каждый год. Каждый конечно эксплуатирует мотор по своему, но это не авто, где 1 год или 15000км. И это не внутри двигателя, а просто в редукторе. В авто смена масла в редукторе - 60-70 тыс. км. на авто. Я не думаю, что лодочный мотор, имеет меньший запас. ИМХО.

 

так хонда 500 000 прошла
это соответствует 5000 моточасов лодочного мотора
у меня у Судзуки пока 500

 

На Дону две недели назад. Володя СВН привез свой Мерк 3.3
На винт ему намоталась веревка и рубанула сальник. Перед отъездом домой, Владимир вскрыл ногу и слил белое, как сгущенка, масло.
Весной уже проблема была бы...

 

@Lomov,
Виталь, если б не сталкивался с этим - не говорил бы. Достаточно в сетку впороться или плетни намотать... Хозяин- барин! Неужели трудно в зиму заменить масло, чтоб потом по весне не перетряхивать редуктор из-за лени собственной? Времени 15 мин. надо-то...

 

Когда Хонда столько пройдёт (вроде вот-вот, да) тогда ежемесячно нужно внимательно смотреть, от ОЖ начиная. И на зиму менять масло в "ноге". Вдруг там эмульсия? Вдруг плетенки 100м намотал на кардан? А AWD этого не любит.
*с серьёзным лицом, взлохматив брови...

 

Вот видео в тему:

 

Если не йопнул ногу о хороший валун - с чего там течь ? Да и всегда почти проблемы с сальниками, шайбами и т.д.
Вот я иксплуатировал с середины 95-х Прибои, Ветерки, 2 Нептуна 2 15-ки Ямы - Ступино, Н-Мелково...кучу мелких Ям и Хонд от 2.5 до 8 сил - на охотах на о.Сескар - там с валунами нехило...сейчас Мерк и Хонду....и НИ РАЗУ эмульсии не видел...менял ессно раз в год перед работой

 

@Хирург,
Саша, я никого не агитирую вступать в секту "менятелей масла осенью"! Каждый владелец лодочного мотора сам себе злобный Буратино и отвечает собственным кошельком! Есть желание подёргать за усы удачу - да за ради бога!!!
Но ради чего?

 

Ты ролик посмотри, который @Дюсик, выложил - там всё видно, откуда может появиться вода в редукторе.
У меня на предыдущем моторе зеленая сгущенка слилась осенью - сальник гребного вала наелся.
Снимал ногу и возил в Прокатись менять.
Если лень менять масло - надо приподнять мотор триммом так, чтобы сливная пробка была строго внизу.
Дать постоять 1-2ч чтобы вода отделилась от масла и открутить.
Если есть вода - она польётся из отверстия.
А мотор с лопнувшим корпусом редуктора уже второй год на базе в Ступино стоит, бо ремонтировать дорого.

 

@Карась,
Ты к чему это пишешь ? Вопрос был - когда менять масло...осенью или перед сезоном

 

@Хирург,
Ты вообще читаешь, что тебе пишут?

- это ведь твой вопрос?
- Вот с чего там может быть течь, без всяких валунов - в ролике выше.
- Если в редукторе вода, когда менять масло? - конечно осенью, не дожидаясь пока вода замерзнет и порвет корпус.
- Если лень менять - хотя бы слей воду чтобы не замерзло и не порвало.
Если и щас не понятно, тогда можно забить
ЗЫ
Если нет воды - менять когда удобно

 

@Карась,
Еще раз пересмотрел ролик.
Следуя твоей логике, при каждой намотанной леске или сети - надо лезть в редуктор смотреть масло
Все остальное - типа разрыв гофры, течи сальников и т.д. - у изношенных моторов. Хочешь сказать, на какой-нибудь 3-5 летней Яме надо ждать накрывшихся сальников и т.д. ?

 

Ждать не надо, надо контролировать осенью.
У меня вообще никакой логики нет...я когда на пятилетней Сузуке эмульсию слил - всё для себя понял.
Саня, ты не поленился в октябре на ЗК звонить чтобы тебе снегоход прогрели...а масло в редукторе тебе лень посмотреть...

 

У меня именно так нынче и получилось. С 2012 года в эксплуатации. Каждый год в конце сезона масло меняю. Всё было более-менее нормально. А в этот раз слилось сначала грамм 10-20 воды, потом нормальное масло. Грешу на недотянутые пробки, но не исключаю и сальники. Ничего не наматывал. Так что лучше перебдеть. К тому же в инструкции написано, что вода может попасть в подшипник и.... ага.

 

Вот я тоже не понимаю... все равно масло надо 1 раз в год менять в редукторе. Так какая разница для ЧЕЛОВЕКА, весной менять масло или осенью? И там и там 15 минут. А мотору явно безопаснее...

 

Ага. сказал. а масло полгода с осени до весны в моторе тухнуть будет.
))

 

Ну да... пусть лучше эмульсия полгода в ноге "тухнет" эмульсия ой как полезна редуктору...