Средства передвижения(архив)

Всегда за правило возьми, подшипники и другие парные запчасти в ходовой менять парами нужно, так как при замене одной запчасти нагрузка на Другую с пробегом возрастает а разы….
Хотя многим покуй… цена как раз пол эвакуатора (((

 

@Мойша,
Как полная цена эвакуатора

 

@Мойша,
Ступичные менять парами?
Хз по мне ..нет..первый ступичный заменил на 60 ти ,второй на 90...,как правило они ,накрываются из за сальников,набилось грязи с одной стороны и пожалте..
Ну на той же девятке ,кау пример ,с одной стороны загудел подшипник на 30 тыщах,а с другой так и остался родной..до конца.

 

Борь, они в 2109 по 300₽ сейчас, скоро так до мышей съебёмся)))

 

Паджерик,переднюю правую ступицу в сборе поменял на 100 тыс,заднюю правую на 210 тыс,две других ещё родные,сейчас пробег к 250и подходит,парами их менять не понятно зачем.

 

Вот было подозрение что это подшипник ступицы развалился у тебя,но при этом АБС значок загорается,потому что датчик этого колеса с ума начинает сходить,из-за того что сигнал с гребёнки начинает теряться из-за люфта ступицы,а у тебя загорелся индикатор полного привода почему то

 

Миша,не смеши людей знаниями такими
Никогда ступичные подшипники парами никто и нигде не менял,ну кроме тебя
Ни на йоту нагрузка на вторую ступицу не поднимется при замене второй на оси на новую,с чего бы это вообще должно произойти ?
Есть машинки где подшипник идёт со ступицей в сборе и с датчиком АБС и цена его может быть в районе 25-30 тысяч
А вообще то почему пару надо менять а не 4 сразу тогда уж,на каждом колесе?
Вот и умнож 25 на 4 плюс замена их

 

@Мойша,
Дело не в цене,а трудозатратах..в то время ,я их менял сам.бо на сервис ,денег не имел ,от слова ..совсем..

 

Совершенно в тютельку,Если и менять ,то только если и на втором есть подозрения

 

@KOLDUN,

Кстати Дим для хохмы..подшипник до сих пор ходит ,я между ступицей и кулаком напихал смазки загнал полоску войлока вкруг и закрепил тонкой отожженой провлокой.
,сча диски тормозные буду менять ,освежу и на втором промыв такую же хрень добавлю.. типа дополнительная защита сальника.весной и осенью прилично глубоких луж и бродов попроходил​

 

@KOLDUN,
Да уж, мельчает народ на фишинге))), ну хорошо, по одной так по одной…

 

Я наверное не там техническое,автослесарное образование получал и не в тех техцентрах работал 25 лет...

 

Ну тут дело не в нагрузках, частично согласен с тобой, Миш!
Вот почему считаю, что менять на больших пробегах нужно Парой...
Везде нужен дифференцированный подход:
-если загудел подшипник до 30- ти тысяч, скорее КПН( конструкьивно- производственный недостаток) - меняем один...
- если до 90/100, то лучше перебдеть и заменить обе стороны... Что я и сделал на 140 тысяч. Мне повезло...И дело не в диагностике " ещё живого ", а в том что ресурсы этих подшипников практически одинаковые(+/-10 тысяч) . ..
- если в промежутке 30-90, я бы диагностировал пыльники и уже потом принимал решение... может один был подвергнут чему то экстремальному.
Пы. Сы.А вот если авто кружит по арене цирка, то да... Меняем всегда один, ибо пробеги этих подшипников будут разниться в разы!!!
Пы. Сы2. В самолётных шасси всегда меняют всё одновременно, но там от налёта зависит, что сути не меняет!
Вот! ( с)

 

гы вспомнил..купил региуса когда,там спереди регулируемые подшипники,ну с одной стороны снял внутрению обойму ,посмотрел промыв ,чет решил что надо заменить..заказал в экзисте пару,фирму не помню,ну и поскок время было мало поменял с одной стороны ,с другой решил попозже,ну это попозже и растянулось на почти десять тыщ. Подшипники ездили со мной,ну и получилось так ,что приехал на объект,и там поставил назад старый ,выкинув новый,ибо был он наверно сырой,в наружной обойме выкаталась прям канавка роликами.Вобщем так и пробегал он тыщ под 300,на старых подшипниках,только раза два смазку менял.

 

а вот задний там не разборный ,когда загудел один,то купил два,поменял загудевший ,а второй так и уехал новому владельцу ..запасным..тож тыщ 120 ждал своего часа,незнаю дождался ли у нового владельца иль нет

 

Тогда давай ты мне объясни Олег,почему же тогда парой а не все 4???
Или у вас на задней оси нет подшипников?
Или может пробег у задних и передних разный???
А может ресурс???

 

Кста, вспомнил, посмеялся. Единственные машинки, где ни разу не менял ступичные подшипники-это Москвич 2141. Три было, один за одним. Брал в районе 70-80 т. км, катал до 200 прим. В режиме такси...)))
*не зря наверное ща в Ниве ступицы проточил и от 2141 подшипники поставил...)))

 

В Космиче нет ступичных подшипников,там как на колесницах древнегреческих

 

Все от бюджета зависит.
Есть лишние деньги - заменишь сразу пару. Или все четыре.
Чтоб забыть.
У меня товарищ купил панамеру. На 3000 км у него что-то заскрипело в передней подвеске.
(думаю камушек попал между диском и колодкой)
Велел всё заменить
ПС. Кстати. Ездит на панамере с личным водителем. Это вообще за гранью оргазма.
Наверное кто-то и на феррари личного водителя имеет.

 

Конструктивно эти ступицы никак не связаны между собой, т.е. дело то одно делают, но каждая сама за себя.
У меня в 515 тысяч, поменяны две задние, они в сборе идут на Кростуре, и подшипник передней правой, а в левой так и ходит подшипник все 515 тысяч, тут подозревать начал, вроде как вой какой то слышал, резину зимнюю поставил и стихло - резина оказывается шумела, какой то процент износа вызывает такой шум...

 

Дима, я не претендую на твои лавры в знании автомобилей, я чуть по другому подход к авто делаю, мне так удобнее… я все парами меняю, всегда и на всех машинах)))

 

Передний левый ступичный подшипник я тебе менял,через пару недель после того как мы катализатор удаляли
Он у тебя сильно загудел и ты приезжал поздно,я после рабочего времени оставался ещё помню

 

Да ладно

 

Так бы сразу и сказал
А динамик для регулировки нивского подшипника и не нужен,там элементарно и правильно без него делается
Гадом буду))

 

Серёг, на ниву давно уже НЕ рукожопые придумали двухрядные подшипники от IVECO, ходят дольше на много. Ну соответственно кулак ступицы то же перетачивается под него

 

Ну у тебя и память

 

Да любая встреча с Иванычем,потом около десяти лет как на яву,а ещё и во снах приходит-партбилетом в лицо тычет,в Комсомол зовёт вступить,но всегда мормышку в конце уловистую дарит с бисером эксклюзивным

 

Вот лампочки всегда парами в фарах меняю,сегодня ночью с промежутком в пару часов обе и перегорели...
Лампы меняются со снятием фар!
Вобщем домой вернулся чётко по приборам...впереди идущего автомобиля
А поменял бы по одной,глядишь и видел бы что нибудь

 

Я долго помучался с родными подшипниками на ниве своей,пока не расточил ступицы под двухрядные подшипники от Ауди 80 и забыл как страшный сон!Так и продал потом не лазая больше в этот проклятущий узел и ничего там не регулируя каждое ТО
Вариантов много придумали,как избежать динамометрического ключа

 

Это сейчас он такой, а прикинь если бы ты с ним в 90е встретился, у тебя дома наверное висел бы его портрет рядом с отрывным календарём.

 

В 90-ые его портрет висел на стендах ,,Их разыскивает ...".

 

Да не висел он нигде, Комсомольскую линию через Блатной фронт вёл…

 

Пераая моя покупка импорьного инструмента ,именно этот ключ ,в Баулклотце покупал.

 

А на твоем ведре разве не конусные спереди по паре на колесо?

 

На конусных по мне ,можно на полуразвалившихся выехать.пока внутренняя обойма через наружную не проскочит..