Средства передвижения(архив)

Правильно!
В 90х серийные Мистрали легко рвали серийные Патрули на ПарижДакаре.
(Элегантный наброс)

 

Ну проверять не буду, но Дакар это скорость, ориентирование, пески и камни. Там чем легче машина, тем выгоднее её положение, но мы то под проходимостью немного другое понимаем.
Я два Патруля когда то изъездил, оба 4.2, таскал всех в компании на верёвке, самого тоже таскали, но если садился Патрол, уже за трактором нужно идти было.
Когда пошли 2.8 турбодизели, отказался от них, потом вроде 3 литра стали ставить, про него не знаю, но не думаю, что хватает его такой тяжелой машине...
Хотя 4.2 дизель выдавал всего 115 л/с.

 

@Илья.Коптево,
Вот именно. Мистрал - 101 лошадь, 2.7 л на 1850 кг массы, почти вдвое легче Патруля.
Жаль, что Мистрали перестали выпускать, до слез жаль

 

@Бaмбр,
"кто не умеет разобрать машину, не стоят каблука на ихних кроссовках. Это потому, что блокировки мозга с языком у их нет."

...я извиняюсь,кАнечно,но,что-то про каблуки,на кроссовках не слышал.Да, в кроссовках разбираюсь на уровне студента "техникума"...(еще раз извиняюсь что не про уазик).А вот кстати в СА водил 469,это по армейским меркам было очень круто,реально.Делать по "ведерку"приходилось,что-то всегда.Но толи молодой был ,толи еще ,что ,но об этом сильно не вспоминаю,а то,что уазка,машина по армейским меркам была не плоха ,запомнилось.Да, и ни про какие пожары там мы не слышали,упаси алах.У нас по округу,такие вещи доводили...

 

@and(pahra),
Привет,с прошедшим.Пытался тебе звонить,не отвечаешь,не перезваниваешь.Как V90 СС ,бегает?!!
Доволен ?...

 

@and(pahra),
Убрал сегодня зимние снасти в гараже в дальний угол, достал летние.
Вот думаю, может, на Дон махнуть в конце марта. Посмотрел зак-во: с 15 марта запрет на судака, с 1 апреля запрет на маломерные суда.
Как там в это время с уровнем и мутностью воды?

 

Не рано ? Ещё морозы нам пообещали , а вот дождёмся или нет ???

 

@SVN, Вов,ты Лёше про эхолот говорил?
Послезавтра в Борке буду...

 

ну блин. вчера перетрухнули с супругой слегка


23 февраля за ночь выпал снежок, около 10 см, но теплая погода сделала свое дело, с асфальта он подтаял. Где-то в 2 часа дня решили ехать обратно. Дорогая мокрая, температура +4 градуса. Обычно я еду со скоростью 110-120 км/ч, иногда при обгонах разгоняюсь до 140. Резина Toyo липучка. В деревне Мятлево дозаправились, заодно прикупил кофейку, американо с карамелью хорошо идет в дороге. Едем дальше, проехали Медынь, впереди 2 машины, едут около 80 км/ч, решаю обогнать, дожидаюсь знака обгон разрешен, выруливаю на встречную, поддаю газу и тут случилось то, что не случалось со мной многие годы.Машину кидает влево почти 90 градусов, я бью резко по тормозам (но не давлю со всей дури) выворачиваю руль, машину кидает вправо. Вообщем много совпадений и везений. На встречной никого не оказалось, машину (скорость под сотню) выровнять не удалось, через встречную обочину тащит в кювет (благо он не глубокий, примерно метра полтора всего), там не растаявший снег, метров через 10 стена леса. Удалось направить машину слегка под углом, когда тащило в лес начал орать супруге, что все хорошо. Но каким-то чудом (хорошо бы увидеть себя со стороны, но регистратора не было) удалось выхляющую машину пустить параллельно лесу, прямо между ним и обочиной встречной дороги. Сколько нас так кидало точно не помню, метров 50 или 80, помню, что умудрился объехать оранжевый столбик и остановится недалеко от какой-то речушки. Как не перевернулись-загадка. Рядом остановился водитель-дальнобойщик на камазе, но его помощь не понадобилась.Мы пропустили поток попутных и встречных машин, потом включил полный привод и выехал из кювета. Обогнал Камаз, включил на пару секунд аварийку и поехали дальше, под впечатлением. Через пару часов приехали домой.

Мораль=2 тонны с задним приводом это не хухры-мухры, смотреть надо в оба

 

Ничего не говорил. Эхолот где-то в гараже лежит

 

@Diver,
водитель камаза был под большим впечатлением как быстро к тебе вернулось желание обгонять)
береги себя!

 

@Diver,
А на Исудзу ни каких противозаносных систем вообще нет что ли...? Если так,то нужно очень сильно манеру езды менять. Имхо конечно.

 

Точно вдвое? А мож в пять раз легче....чоуш там.

 

@Андрей Kurz,
ну не так все печально, есть:
Система курсовой устойчивости (ESC) ●
Система стабилизации прицепа (TSC) ●
Система помощи при трогании на подъеме (HSA) ●
Система помощи при спуске (HDC) ●
Системы ABS, EBD и Brake Assist ●

но более чем уверен, если бы тупо жал на педаль тормоза, а не вспомнил как я на своей копейке с 90-е годы ездил (вернее сказать, не вспомнил, а навыки всплыли на подкорке), то тупо бы оказались в лесу

 

@SVN, если ехать по букве закона,то с 1- го марта по 15- е марта...
Сам на воду хочу

 

@жерличник, Привет миша!
Отличная машина.В моем окружении их 3 ...Все довольны

 

Андрей, мне ближе необязательность исполнения.

 

@Diver,
...Слава Богу!Что все так закончилось.На Ленд-Ровере было подобное,только покрутившись на встречке,тоже повезло,пустая была,ушел в кювет со своей полосы движения,снега до фига было,опять повезло,и тоже остановился до деревьев чуть было.После этого пересел на Вольво,и более ,такого не повторялось(на любом типе и состоянии покрытия).На ХС подобных скачков просто не допустило б оборудование машины,опции активной безопасности...

 

Вчера трудная была дорога с Ры.
Ноль градусов, и снега стена. Понял высокую скорость вхождения в порот, когда оказался на встречке. Хорошо, что ехал в одиночестве. Сука, машину несёт на встречку, но понимаю, что если начну закручивать руль, то начнёт вращать. Плавненько вырулил с газом.

 

Много снега на дороге-опасная ситуация! Достаточно заехать одним колесом в снег даже на чищенной дороге, сразу стаскивает в сторону - ту, с какой стороны попал колесом. Однажды на Ярославке в районе Пушкино наехал левым колесом на полосу недочищенного снега около межполосного ограждения - так натащило левым боком на ограждение. Хорошо скорость была не очень, отделался мелкими вмятинами на крыльях и царапинами. А однажды в поворот не сумел зайти на пути к Тутаеву. Потащило влево на правом повороте, успел подумать, что если начну вправо вытаскивать-уйду в кювет с переворотом. Пришлось вывернуть руль влево и в кювет носом! Глубина кювета была 2 м., помял пороги и разбил об снег один подфарник. Повезло. Но трактором вытаскивался гусеничным. И в этом повезло - тракторист в 4 утра ехал с пьянки! Короче - с выпавшим снегом надо оччень аккуратно ехать...

 

Тихонько так спрошу...парни,а что у вас за резина стоит на машинах?

 

У меня Мишлен - шиповка. 30 лет езжу зимой только на шипах.

 

Ох как меня на Наваре крутило как-то раз на Севастопольском. Апрель уже был, переобулся. С разделительного газона натекло за день, к ночи подморозило... уууух, я даже лица едущих за мной видел, когда меня на 180 развернуло. В итоге вылетел на тротуар вдоль проспекта и Битцевского леса. Народу там никогда никого, это хорошо. Там же и остановился, там уже сухо было. Думал, подвеску переднюю погнул или еще чё, там бордюр высокий. Но нет, всё цело оказалось.

 

Я тоже только на шипах,но...
Ездил на 5ой Нокии-хорошо. 8ая-отлично,спецом в повороты заходил на одном заднем приводе,вроде понесло жопу,но под сброс газа вдруг все нормализуется...плюс что там мигает на приборе и помогает...,а 9ая Нокия совсем не даёт хулиганить,езда как по сухому асфальту...совсем нет опасения в любую погоду.
Вот и подумалось,может у вас такие ситуации из за резины?

 

@Рыбокоп,
Год 2007й,30-ое декабря,дую по Риге в Таболово...темнота,часов 5ть утра. Вдруг впереди фары то влево,то вправо,потом мне в лоб светят...пытаюсь тормозить-ноль,абс стрекочет,а скорость не падает,тихонько обочину снежную цепляю,ей и затормозил. Впереди машина фарами в небо светит,меня все обгоняют со стопами не сбавляя скорости...лёд.
Удивительно,но ни кто особо не побился.
Не было бы шипов,я ту машину впереди приложил бы...

 

У меня приятель на Л200 с двумя мешками подшипниковых шариков ездит, их на работе погрузчиком погрузили, самому и не сгрузить наверное, но мягче говорит едет и контакт с дорогой задней оси лучше...

 

ну или так....

 

@ВЛАД66,
Что то я такого не припомню, ты наверное с кем то перепутал.
Что помню, как небольшой ледок, на пикапе тронуться проблематично, приходилось полный привод включать.

 

Я помню пробовал на х5 крутануться на льду.
И газовал и рулем крутил, ничего не получается, хоть плачь.
Урчит и становится как утюг. Тьфу. Почитал описание, подержал нажатой какую-то кнопочку десять секунд.
загорелась желтая лампочка с предупреждением.
Повернул руль, газанул, и закрутился на месте, как мёпс аглия лонг

 

@Анаконда,
Ты хочешь сказать, что если зайти в поворот 90 градусов на скорости 100 км/ч, электроника не даст тебе это сделать? Или сама отрегулирует правильную траекторию?

 

Это как?
Я так не умею

 

@Анаконда,
Ну если в крутой поворот зайти на большой скорости. Неужели поможет чудо электроника?

 

Тут главное не обосраться и в момент, когда понесло - поддать газку.Тогда вырулит.

 

Если колеса хорошие и сильно руль не перекручивать на скорости (есть такое критическое положение руля, нарушающее законы физики), то машина поворот пройдет. Если ее будет сносить или часть колес попадает на лед, то электроника бодро стучит по колесам, с регулировкой мощности двигателя.
В принципе, в критической ситуации, только рулем можно портить дело Остальное недоступно.
Ну или отключить все системы кнопочкой. Но это крайне опасно! Машина небольшая, но тяжелая 2350 кг, момент приличный, что-то 600 или 650. Любое нажатие на газ на плохом покрытии чревато.

 

Саня Хаммер рассказывал, что когда получал рабочий Мерседес у производителя, требовал отключения большинства блокировок, которые в S классе не отключить кнопкой на торпеде, они с завода забиты в комп.
Почему нужно было отключить? Потому что эти системы не дадут оказаться машине в описанной тобой ситуации, а его работа требует вести машину, нарушая все мыслимые законы динасики и правила вождения...
Думаю БМВ Х5 не даст поставить себя под углом в 90 градусов, к траектории движения, на скорости 100 км/ч...

 

Спасибо!
Вот это очень точно подмечено. Когда у меня была копейка, то десятки раз так делал--быстро переключался на пониженную. Гораздо позже, когда была тоета Gaiа, зимой под Замьянами (как-то захотелось со льда под Астраханью половить) чтобы не уйти под фуру врубил на автомате (в буквальном смысле, там ручка переключения была в виде кочерги на руле) ручку с D на 2. Машина очень хорошо стала тормозить, остановился аккурат перед стоящей в снегу фурой (правда Акпп потом накрылась через время).
Так вот, на исудзу же Акпп...

Кстати, в кузове у нас были санки рыболовные пластиковые, а внутри 10 пятилитровок с водой+ тяжелая (кил 30) сумка с разными банками-гостинцами. Хотя конечно для пикапа это не охренеть какая нагрузка, согласен.