Средства передвижения(архив)

Дим, а какой пробег и какие проблемы?

 

@777, @Илья.Коптево, @Лжекарась,
Не сказать что бы моторы сдохли прям уж так что бы совсем
На одном провернуло опорное полукольцо коленвала,на двух трехлитровых цепи с натяжителями и течи масла,на 4.2 турбины и тоже цепи с натяжителями
Без снятия мотора в сборе с коробкой эти процедуры не осуществимы с технической стороны
Пробеги на них от 150 до 200

 

ужас
200 тысяч для такого уровня машины - это позор
Знаю рено логан с 734 тысячами пробега без вскрытия движка

 

Такие машины в ПРИНЦИПЕ не рассчитаны на такие пробеги...
50 - 100тыс и она должна идти в утиль. В отличии от Рено и прочих РАБОЧИХ машин.

 

Не Фудзияма, а Фукусима ( мягко такъ поправил )

 

4.2 не знаю,а ведь про 3 литра чуть ли не легенды ходят,про то какой он хороший

 

Хороший,но требует ухода и переодических не малых вложений

 

Саш,ну ты не сравнивай.Что там у Логана в моторе,два масла и хер от осла,а тут целый механизм
Гидравлика,с ума сойти(с)

 

Хотел вопрос задать,а как их обслуживали?
Мне вспоминается Каен,который к тебе приехал,когда ты в тц Москва работал,с виду блестел весь,а внутри-дрова...
Может и тут проблема в распиздяйстве владельцев?

 

Точно. В этом причина. У vw нормальные движки всегда были. Небось солярку с тепловоза в бак - и тапок в пол!!!
(Стиль эксплуатации назовём: До встречи с Колдуном!)
))

 

Два мОсла.....поправил так слехка товарища

 

Пусть в таурег ставят логановский движок ))
Или два

 

Начинаю переходить на электричество.
Сейчас в руках держу Штихл мотопилу на аккумуляторе. MSA 140C
Ну чего - Круто!
40 минут с одной зарядки можно людей гонять по коридору со звериным оскалом

 

Вот я про то же....
В коробке масло на весь срок службы,в моторе по 20 тыс менять,солярку в лучшем случае с тепловоза,а так у дорожников можно дешевле % на 30-50 найти,а потом Колдун их ремонтирует....
Имхо,нельзя Королеву красоты Шипром удивить-убежит...,так и с машиной.

 

Ебанько ты!!!
Смотри,одно масло в двигатель,второе в коробку,вот тебе и два масла
А всё остальное хер от осла

 

@Анаконда, @Андрей Kurz,
Не в солярке и не в масле дело
Ну не ходят у них цепи дольше,такой ресурс у них,ну и турбинки слабенькие если топтать на педаль постоянно

 

От итить! Только что держал 141-ую, только со шнурком и в три раза дешевле
* надо брать пока графена нет

 

Сам ты....хер от осла

 

ты финн штоль?

 

точно - финн.

 

Вот ! И здесь нафиг ничего не нужно другого

 

Ещё один пациент готов

Немного подтекает масло

 

да уж,красота ...вон и сзади машина на "зимнем хранении"...

 

@KOLDUN,
все как-то очень страшно....

 

Электрический?

 

У нас тоже достаточно скутера, ну и зима, сука...

 

Деревья покрашены ,как пограничные столбы.Твоя работа?
Что б Родину напоминало?

 

@KOLDUN,
VAG какой-то?

 

@ЖК Химки,
ЖеКа теперь тоже байкер !!! В нашем полку прибыло

 

Туареги
4 ре штуки

 

@KOLDUN,
УЖОС !!!

 

Я не сильный механик, но что-то мне говорит, что соляра тут не при чем. Нормальная у нас солярка. Вы бы видели чё в разных азиатских странах производят. Им до нас как ... я даже не знаю до куда..

V8 надо, атмосферный бенз. И не надо никаких 300+ л.с., вот вообще не надо. И чтоб без турбин всяких

 

Да нормально

 

Бл ...на Аудях откатал непонятно сколько лет - на всех!! Вааще первый раз слышу, чтоб с движком что то случилось, учитывая , что на Туарегах такие же моторы стоят, а тут аж 4 ре штуки сразу пригнали и ...по памяти, у них был движок дизельный 5 л, 10 ти цилиндровый, считался лучшим дизелем в мире. Какие ремонты нах...какие 150 000 тыс ???

 

@KOLDUN, прочитал, и начал напрягаться... у меня как раз 3 литра дизель и пробег 200
А я то езжу и радуюсь что его не убить... очень крепки тарантас на мой взгляд

Задумался

 

Жил человек, спокойно, радовался...
Теперь не усну, ворочаться буду
Рядом то второй тарантас с таким же движком стоит, только помоложе
Исключительно из-за движка брал(

 

@piskunovs,
Запишись к Колдуну и спи спокойно !!

 

Дим,не из пальца я всё это придумал же)
Моторы очень эти хорошие,но есть слабые места,как и у любого другого двигателя
Вот даже задний сальник коленвала ,а это тоже их слабое место(текут) меняется только при полном съеме агрегата,это мотор в сборе с коробкой,подрамником и передним мостом,а на «полу» уже все это делиться на куски
Ссутся эти моторы из под всех крышек цепей,натяжители цепей быстро выходят из строя и не держат натяжку цепи,а это грозит перескоком цепи и большим пиздецом
Если интересно сниму и выложу сюда видео про цепь,только эта машина последняя на очереди и на подъемник встанет через пару дней
Цепь там при желании можно на зуб прям руками перекинуть,а пробег на нём самый маленький из всех четырёх

 

Диагностика даёт здоровый крепкий сон,ну или изначально обслуживание,а потом крепкий сон

 

Вообще не сомневаюсь в твоих словах! Просто удивительно.