Катера, лодки, моторы

Тогда виноват, отложилось что суза 15 лс весит 42 кг, как 18й тохац и на 30 кубиков больше объемом, чем ямаха и мерк. Мож это старая модель.По долговечности согласен полностью, если у одного хозяина, то пох.

 

@777, Да-да... А вот по объёму новая Суза подкачала... Прим. на 40 кубиков меньше Ямы... Считаю минусом. В этом сегменте Л/С больший объём предпочтительнее. Ну это лично моё мнение, если что...) А там хрен его знает, что иппонцы придумали...)))

 

@777,
Вопрос - когда нибудь имел в личном владении лодку с надувным дном?

Тоже про это сначала подумал,но тут человеку больше минусов выйдет чем плюсов.
Насос к ней за немалые деньги надо,т.к.каждый отсек в такой лодке имеет определенное давление и недокачка или перекачка сказывается на мореходности(у нас прожил ровно 2 года,брали на баджере в Москве где отремонтировать не нашел,носил электронщикам знакомым,тоже без толку)
К мотору планеры,ну очень желательны или будешь долго как кобра идти.
Вкладыш тоже желателен и тоже денег стоит - а тут я как понимаю финансовый вопрос не из последних у человека.
Ну и самое сексуальное если днище пропорол,на бережку уже не заклеишь,а надо везти за тридевять земель и отдавать немало денег.

 

К сказанному ниже про НДНД присоединяюсь. Послдение 9 лет именно НДНД пользовался. Сначала Флагманом 350, сейчас Компас-400.
После "ухода" из Компаса автора лодок Дениса Илеткина, в фирме произошли ряд неприятных событий, Народ жалуется на качество современных Компасов.
Денис создает новые лодки. Называются Азимут. Там очередь из желающих купить приличная.
Еще стоит обратить внимание на лодки Солар.

 

@Losь Королев,
Про "пропорол":
Ты путаешь НДНД( надувное дно НИЗКОГО давления) и аэрдек( высокое давление) НДНД вполне ремонтопригодно в походных условиях, за исключением совсем уж диких прорезов. Аэрдек даже не все мастерские берут в ремонт.
Про подбор мотора и ГРАМОТНОЕ распределение груза в кокпите говорить не буду... Это само собой разумеется.... Голова должна думать, для того и служит.

 

@LeGro,
Распредели пожалуйста - я,спиннинг,и небольшая коробка с приманкой.
Ну да можно еще удлинитель к мотору прикупить
Ну да у нас Бриг с аэрдеком.
А про голову сильно сказал

 

Бак в "морду", мотор поджать на самую нижнюю дырку...) Должно поехать...

 

@Losь Королев,
Знакомый вариант. Бак креплю в носу лодки. Если один пользуюсь удлинителем румпеля. И шмурдяка у меня всегда поболее. На Рыбинке например без резервной канистрочки со смесью я даже от причала не отойду

 

Канистрочки резеврной нет и шмурдяка тоже берег в 70 метрах от дома.Вопрос решен установкой планера на мотор.Покупалась она только для того,чтобы в одно лицо от берега в хорошую горку до дома дотащить эти 70м.в горку.Но славу Богу надобность в ней отпадет - вопрос решен радикально
Если тебе нравиться я же не против ,тут выбор дело личное.
А человек пусть считает и выводы делает сам.

 

каждый раз одно и тожа

 

Вот здесь ты чутка ошибаешься... чем больше лодка, тем менее мощный мотор ее на глис выводит (в разумных пределах, есс-но)

 

Что вы в этот Компас все уперлись??? Он дороже аналогов в 2 раза. Я взял Флагман.
А про НДНД для одного - согласен.
Мотор рекомендую Тоху 9.8, т.к. она ЧЕСТНАЯ 9.8 и весит 26кг. А все предлагаемые "аналоги" весят 36кг. Когда человеку 50+ - нах ему эти 36кг??? А Тоха 9.8 ЛЕГКО выведет на глис двоих. А уж на НДНД и подавно

 

Как минимум бензобак в нос (или бензобака у тебя нет в лодке???)

 

Имел...Солар. Но считаю, что в пвхашках не секу совсем. Пользовал плотно Бриг с пайолами и Солар с надувным дном. Вот из этих двух Солар был намного удобней. Бриг заипался собирать и разбирать. Солар качнул и без проблем. Но Солар весит 50 кг, так что если есть альтернативы по весу ...Компасы, Флагманы и т.д.. то надо брать их исходя уже из цены.

Если Судза весит 33, то я бы взял ее из за того, что Тоха 9.8 это предыдущий модельный ряд и она слабо тянет дюралевые лодки, которые часто можно на местах взять в прокат у местных, чтоб не тащить свою ПВХашку. А жесткая лодка всегда удобней.

 

Вот все пишут, мерк 10 переделать в 15 раз плюнуть... А почему то настоящая 15 весит на 8 что ли кг больше!!! Лишние кг на настоящей 15 наверное не зря имеются???

 

Это откуда ??? всегда 10 и 15 двухтактники весили одинаково - 35 кг. А нахрена его переделывать ?

 

Гм... я думал 10-ка легче... У меня то натуральная 15-ка.

 

@keng Сергиев Посад,
Мерк 9,9 и 15 весят одинаково - 35 кг. Самый удобный из-за мультирумпеля. Трудней всех переделывается в 15-ку.
@Макс23,
Объем у Сузы больше чеи у Ямы и Мерка. 284 кубика.

 

Точно! Что-то не то смотрел с 208 см/3
Тогда Суза выигрывает по всем показателям. (с моей точки зрения)

 

@777,
В моем случае прибавка в скорости 10 км.

 

На одинаковых лодках, с одинаковыми по весу седоками. с одинаковыми винтами это далекая утопия. думаю. что разницы в скорости даже 3х км. в час не будет.

 

Блин и меня в сомнение ввел. только не пойму - вес куда делся ? 15ка Судзуки точно за 40 весила, а теперь 33.

 

@777
Мотор Суза9.9, винт штатный 11, лодка Компас 330.
До раздушки 34-35, после 43-44.

 

Я думал ты про Мерки 10 и 15 сил. Но у Судзуки тоже такого быть не может и близко. Значит у тебя 9.9 изначально не в порядке был. Там всей переделки то ...клапана поменять.

 

Не только... Ограничитель хода заслонки удалить. Что на Сузе, что на яме. А так она прим. на 2/3 открывается...)

 

Макс...что не удаляй, разница в скорости до 3 х км. А иногда и не бывает ее вааще.

 

У меня мотор Сузуки 70 предыдущая модель, весит 163 кг, примерно столько же весит Сузуки 90 в новом кузове! Так и в твоем случае...

 

Дим, разница между 9,9 и 15-это рабочие обороты. 15-ка больше выдает. При всех остальных равных быстрее поедет тот мотор, у которого быстрее крутится винт...

 

Пред-пред-предыдущая...((( Они быстрее модели меняют, чем мы покупаем...(((

 

@777,
Может это касается Мерка и статей ПАМа и Велхода.
В случае Сузы можешь почитать русфишинг " Переделка 9.9 в 15 за 15 минут".

 

Не пойму - в чем я против?? Я и написал, что там 3 сек переделывать.

Ну и ..? Они и сейчас примерно одинаково весят
Ладно господа,спать пора.

 

Это надо смотреть на предполагаемый режим эксплуатации. Я НИ РАЗУ В ЖИЗНИ не брал лодку напрокат... т.е. под МОИ условия Т9.8 - явно оптимальный вариант

 

@777,
Там много примеров, какое приращение скорости дает раздушка.

 

Еще раз, для подарка нужно точно уточнить, сколько человек будет в лодке большинство времени эксплуатации. У меня была 12 лет Баджер-330, одному оч. хорошо, вдвоем можно, но уже тесновато, 360 будет в самый раз. Но после 50 лет даже две сумки таскать из машины и собирать пайолы затрахаешся точно, особенно тяжко разбирать и тащить вверх по берегу до машины после целого дня на воде. Два сезона катаюсь на Соларе -310, НДНД, они тоже есть разные (Компас было долго ждать, купил Солар по Новогодней скидке). Есть для горных речек, усиленные снизу броней, они тяжелые, а есть облегченный вариант, у меня весит 36кг. Надуваю от автоаккумулятора эл.насосом, пока он качает, собираю снасти и отношу шмурдяк на берег. Потом лодку переношу куда надо днищем вверх без весел и сиденья. Уже на воде ставлю весла и мотор. Необходимую центровку получил баком и якорем в носу (приклеил в носу внутри дополнительные петли, заказал вместе с лодкой у Солара). На этой лодке значительно увеличился дневной пробег, при том же моторчике -Тохатс 9,8 и винте. Есть контрольная дистанция - до Конаково и назад (28км+28км) + по заливам, - еще 1/3 бака горючки бултыхается, раньше почти сухой приходил. Есть существенный недостаток у НДНД - менее мореходная, малейшая рябь на воде и уже ходить некомфортно, сажусь на дно при дальних пробегах.

 

Вот у меня такой был. То ли 3.5 то ли 3.6. 50 кг весил. С прохождением волны у него было все в поряде.
Что бы не говорили, но основное достоинство ПВХ , это возможность положить ее в багажник. Это , как вы понимаете, плюс неоспоримый и уникальный.
По всем остальным параметрам, по всем абсолютно, ПВХ проигрывает жесткому корпусу. Ну если только не брать параметр - переночевать в лодке

 

Бл...вчера оплачивал Волжанку фиш4.6. разводилово еще то. Сама лодка 210 тыс. Вроде куй да никуя, потом пошли опции...вроде все необходимое. но на 165 тыров получилось, не считая прицепа,эхолота и лебедки.

 

На 165 ????
Забавно...а подробнее

 

По памяти ...
Ходовой тент нужен ?? - нужен - 30.
Сидушки поворотные - 18. Пол виниллом обклеить - около 22-24,тент стояночный - 12 ...вот уже 82. Короче вот так ...165 или 175 плюс.