Катера, лодки, моторы

Может, снимай смело! У нас в пруду уже два снимают рыбу почти пол года!

 

мужики есть вопрос НА НОВОМ ОБКАТОНОМ МОТОРЕ ХОТЕЛ ПОМЕНЯТЬ МАСЛО В НОГЕ МОТОР ТОХа 9.8 не смог открутить винт куда сливается и заливается свежее масло По моему сделан из силумина , может кто поможет с этой проблемой

 

@сергей с мичуринского,
Перечитай инструкцию,может не тот винт крутишь.

 

Продолжаю обкатку,вернее пять часлв по мануалу уже есть.Сейчас играюсь с углами.Прилепил тахометр,недокрут,4700 мах.Поставил на вторую дырку,кобра появилась,если все сместить к транцу,бак, якорь,банку сдвинуть вплотную,но 40 уже идет.Надо подзажать винт,а то мотор слишком легко крутится вокруг оси.

 

Подзажал,рысканье пропало.На третьей дырке тоже сорок.обороты 4750.Какой то неадекват на кастрюле наверно подумал,что я с ним гоняюсь,начал газу давить,даже не заметил,что лыжника давно уже потерял)))))Щас ограничительный винт сниму,померяю что будет.

 

Винт снял,проставку поставил,обороты 4900, скорость 40. Забыл ключи,попробую из ремкомплекта,может раздушу.Смесь правда обкаточная еще,может тоже влияет.

 

@shusi2009, Да вроде не дебил , а сам то их откручивал вопрос

 

Может зря яндексом скорость меряю,может навител больше покажет.покажет)))))Попробовал на полном ходу пройти сквозь кильватерную волну от кастрюли пройти,блин,как в бордюр на машине жестко.Но не забрызгался ни капли,дождик натянуло,лезть раздушивать или ну его?

 

На прошлой неделе откручивал.И масло менял.Еще вопрсы есть?

 

Хорош наверно на сегодня,да и дождик зарядил.Раздушил мотор,первый раз газанул и слетел вместе с банкой с тросика)))))Потом так и сидел на полу.Скорость стабильно 43-44,один раз мелькнуло 47,наверно глюк,но поднялся ветерок и пошла волна.Будем ждать штиль.Обороты самые 5400,винт 11 наверно тяжеловат.Раздушка с инструментом из ремкомплекта не снимая мотор с лодки заняла 35 минут.

 

мужики у кого моторы ТОХА 9.8 подскажите Что то не откручивается винт в ноге , а сорвать шлиц боюсь он типа силуминовый

 

@shusi2009, Может затянут сильно, пробывал но шлиц не держит испугался что сорву Подсказчики сказали что надо пользоваться отверткой ударной

 

@сергей с мичуринского,
Начни с вэдэшки,если не откиснет прогрей аккуратно горелочкой.

 

@shusi2009 если я понимаю правильно то достаточно отвертки а там никаких резиночек нет - это про горелку

 

@сергей с мичуринского
Вообще должна быть прокладка пластиковая,которую тоже как бы надо менять,а греть без фанатизма и откручивать на горячую.Но это если вэдэшка не поможет.Ща матерые с рыбалки приедут,советов накидают.

 

@shusi2009, спасибо

 

@shusi2009,

о, а лодко у нас одного цвета))), правда у меня красно-серая.

@сергей с мичуринского,

прокладки там точно есть, недавно менял масло. Попробуй отвертку помощнее.

 

@Иго, спб а то задал тот же вопрос в новостях

 

@сергей с мичуринского, отвертка должна быть не просто большая, а ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ и длинная. Ну и шлиц должен плотненько входить. Разницу заметишь сразу . И жало лучше шестигранное или место должно быть под ключ. Это на тот случай, если совсем никак. Тогда попробуй с помощником. Один давит изо всей дурацкой мочи, второй ключем пробует отвернуть.
Кстати, а верхний винт отвернул? Они вроде аналогичные, хотя я по Тохам не спец...

 

Всё правильно.
Нужна ударная отвертка. Всё открутится.
Или как BigRIB сказал - один давит, второй аккуратно (!) пассатижами откручивает за плоскость отвертки.

 

Во, не один я такой Кстати, во фразе большая и длинная отвертка, ключевое слово - длинная.

 

@BigRIB, как раз с верхней и начал пока масло жидкое а она никак с низу даже ни стал заморачиваться т к дело было на берегу Спасибо за подсказку Карась- тебе тоже

 

@сергей с мичуринского,
Блин...Как слесарь-слесарю.Хоть и нет мотора,но я бы все винты под отвёртку заменил на "под шестигранник "сразу..Потом только "головкой " работай...А этот винт можно и зубилом открутить ,бить по касательной,пока не "тронется"...далее отвёрткой....Я на всём ,где возможно эти замены сделал(лобзик,бензокосилка и т д....).

 

@сергей с мичуринского, Отвёртку ШИРОКУЮ!, практически по размеру шлица. Под винтом прокладка, на некоторых моторах сминаемая из мягкого металла, на некоторых резиновая. Что на Тохе-не помню, и под рукой на данный момент нет...) Но суть одна-прокладка помимо герметизации создаёт дополнительный натяг винта (как-то так...). Потому берём отвёртку, довольно сильно нажимаем против часовой стрелки (откручиваем!) и одновременно НЕ СИЛЬНО!!! молотком по рукоятке отвёртки. Обычно три-четыре удара-и болт откручен. Помогало в 100%.

 

Вот,а я что говорил,матерые не дадут пропасть))))))

 

@сергей с мичуринского,
Вот такая отвертка....пару недель назад справилась с аналогичной задачей.

 

всем большое спасибо

 

Вот такой якорь сегодня приобрел, на 7,5 кг, больше не было.
Интересуюсь, для Мологи, веса хватит? Или придумывать утяжеление надо.
А...лодка Сарепта, 460 см, вес с мотором 290 кг.

 

Мне хватает , лодка чуть длиннее и потяжелее будет, именно с таким хожу...

 

@vng,
У меня тоже такой, только на нём 20 фунтов выдавлено, а это 9 кг 100 грамм!
Для Мологи в принципе достаточно, но на ровном дне не всегда держит, так что выставляюсь с учётом этого обстоятельства, но за то перемещаюсь не вынимая якоря, просто по дну его таскаю, так что - хороший якорь!

 

@жерличник, @Илья.Коптево,
А страховучную привязку делаете...это когда основной фал крепится к заднице якоря, а у вершины стока прихватывается...я так пользую хомуты для увязки проводов.

 

А не боишься, фалом на винт попасть???

 

После прыжков по волнам че то разболтался румпель на Мерке 15. Решил сегодня глянуть что там, подтянуть. Оказалось , что там 2 болта должно быть. У меня один отломался , а второй наполовину открутился. И место ж такое, не подлезть. Сначала думал, что просто выкрутился от вибрации, оказалось хуже. И румпель же не охота снимать Просто если на одном болту, то румпель хреново откидывается, в сумку мотор нэ лызе Вот думаю, если не получится высверлить, может рядом дырку сделаю и закручу на саморез...
@сергей с мичуринского,
я пару сезонов катался не меняя масла в редукторе, не мог болт открутить. Пока Патрик мне на острове не помог. Большую широкую отвертку, по размеру шлица и стучать молоточком (или чем подручным) в направлении откручивания. Идеально подходит старая советская отвертка полнустью металлическая, по бокам деревянные накладки.

 

Не помню на Тохе как,но и на М15 он очень тяжко откручивается.У меня отвёртка силовая древняя,ещё от Бати осталась нежр.широкий шлиц,полметра длинны,ручка приварена перпендикулярно как то так и прокладку желательно новую поставить.

 

@vng,
Я не делаю, а теперь с роульсом и подавно не буду...

 

Не откручивается, т.к. сил не хватает или еще по какой причине? Он реально трудно откручивается. Специально для этого лежит в машине БОЛЬШАЯ отвертка.

 

Есть прокладка. Кстати, прежде, чем откручивать, запасись запасной прокладкой

 

@Лжекарась,
Начал откручивать а отвертка маловата шлиц на винте сдирается испугался и оставил до дома. А прокладка какая - резина или еще какой материал?

 

И наверное правильно сказал ОКА надо переходить на 6-гранный винт

 

@сергей с мичуринского,
да без разницы...лишь бы масло не текло...
в старые времена в ногах Нептунов и Вихрей
масло на реке меняли- прокладку резали с резины любой...А ноги у Ям, Суз, Мерков - как у дам,с - тольки длиной отличаются...а на ошшупь -.........

А насчет гранных гаек - на всех импортных движках полно винтов под граненые гайки..а на ногах у ВСЕХ - только прорезные...С чего бы этто ?