Средства передвижения

Ну ты вспомнил.
Тогда другое время было.
Тогда за спекуляцию можно было в тюрьму сесть.
А сейчас спекуляция - основа экономики.

 

Ничего не изменилось-спекуляция есть нажива на рабочих.

 

Ку пять со скидками дороже вояха.
Только ку пять по всем показателям хуже.
А по гарантии в бесконечность раз.
Поскольку 5 лет вояха надо делить на ноль ауди

 

Андрей,
Вы непоследовательны в своих рассуждениях.
Ратуете за рабочий класс, а покупаете машины у капиталистов с их прибавочной стоимостью и эксплуатацией человека человеком.
Вот если бы Вы покупали автомобили китайской НАРОДНОЙ республики, тогда другое дело. ТАм руководящая роль компартии налицо.

 

Доброго дня,хотел тонко пошутить,но неправильно был понят.Имел в виду что к каждой такой машине полагается по ослу,а где он будет находится в кабине или в фургоне решать владельцу.У самого есть такие машины ,и фургон и трешка в корую всего один раз закарячился,кстати если отшить эту функцию то машинка горазда резвее становится.

 

Я живу "по средствам") и эти средства мне говорят, что китайское произведение покупать не нужно...
Я может машину куплю как при ссср-на всю жизнь, а с китайченками так не получиться.
Одноразовые погремушки...

 

@Андрей Kurz,
Через 3 -5 лет Китай идёт на свалку, в переработку , как говорит Илья Иванович .. цикл замкнулся . И идешь покупаешь новый шедевр великой Китайской цивилизации. Искусственный интеллект поработил мозг практически окончательно .
Видимо поэтому вырос утильсбор к сожалению

 

За сколько лет у тебя прошла метаморфоза: чудо-немцы ---> немцы-гуано?
Допускаешь след. аналогичную метаморфозу в отношении китайцев? Или этого не может быть никогда?

 

Почему так категорично и пренебрежительно? Прямо даже с обидой какой-то что ли.

 

@Андрей Kurz, @BYKER,


Коллеги, есть понятие диалектического материализма и диалектики, как таковой.
Мир - не статическая модель, раз и навсегда зафиксированная в пространстве. Мир изменяется непрерывно.
Если вы берётесь анализировать какие-либо объекты или субъектов, то полезно преодолеть ригидность мышления, собрать статистику помощнее и на этой статистике, плюс тенденциях, делать выводы.
Я имею возможность исследовать несколько китайских авто и несколько немецких. Продолжительное время.
Мне не в лом собирать статистику и о посторонних устройствах, анализировать статьи на эту тему.
Ваш подход для меня неуместен.
Для анализа надо сесть в китайскую машину за те же деньги, что и ваша немецкая, проехать хотя бы месяц-два, потом делать вывод.
Лучше год.
А так - это просто консервативный выкрик в форточку из старого двс.
Я в среду ездил джиговать на х5. Это мука. В сравнении с Ли.
Не едет вообще. 3Д двигатель. Подвеска дрянь. Тормоза жуть. Шумка позор. Отделка - трактор дт-75.
Занавес.

 

1,5 года

 

Конечно допускаю! Начнут говно делать - я их в порошок сотру

 

Серёг, в Автодоме за х5 просят 18 млн. За эти деньги можно взять две машины: Аито+Lynk&Co.
Каждая эта машина на поколение лучше х5. А то и на два. Крупнее, мощнее, эффективнее и надёжнее.
Смысл?

 

@Анаконда,
Тебе Лисан приплачивает ? Можно еще и в коучи податься , очень то же прибыльно .. нравится Лисан ? Но точно уже достаточно о нем написано . Или ты уже член Компартии Китая ?? У нас Илья Иванович ветеран КПСС , но любит Хонду

 

Александр, как творческая личность, эмоционален и импульсивен. По мне так вполне предсказуема его текущая любовь в чему-то... но от любви до ненависти... все по классике...

 

А где это уже можно джиговать?

 

На СВ.

 

Я что то не пойму, о чем спор? Что мешает каждому купить ту машину, в которой он уверен?

 

Судак мелковат.

 

Игорь, я технарь.

 

Ну я вижу по-другому... Либо Коптевский нам всем наврал. Но он не может врать

 

@Анаконда, какая у тебя модель Ли?

 

Год это не показатель. Нет, если через год-три менять машину, тогда всё хорошо с китайским автопромом.
Александр, ты вот сказал что у тебя было несколько китайских и несколько немецких машин. Это говорит, что ты их часто менял. А если часто менять, то и наш отечественный автопром машины