Средства передвижения

Хуясе.. 2 раза в год. и раз в год перекрашиваешь кузов (ну блеск и шик)?

 

К бабуле, у которой квартирную, жених приезжал на блатных номерах

 

Так копейки стоят и сервис свой, хули не делать?
Кузова не крашу много и так машин некогда…

 

Какое можно максимальное давление в колёсах прицепа качать на 13-м диаметре для безопасной езды (ну чтобы не рванули)? Едем сейчас с прилично груженым прицепом. Давление перед поездкой было 2.3-2.4. Но визуально как-то шины довольно сильно приплющены в месте контакта. Вот и думаю может больше чуть делать. Машине легче будет, колесам прицепа на ямках не так критично наверное. Хотя всегда делал 2.3-2.4.
Вот решил спросить кто как делает?

 

@ССМытищи, я на своем прицепе качаю 13-е колёса 1,8.
Многое зависит от загруженности прицепа!

 

Качаю грузовую резину 2,4 привесе прицепа примерно 350 кг

 

Для перевозки на прицепе лодки с мотором затянул болт на его ноге, чтобы мотор не крутился свободно. Так закрутил от души, что обломил головку болта.
Теперь надо ослабить. Высверливать нельзя. Надо бы на пару витков выкрутить, да не зп чтл зацепиться. .
Кто-нибудь сталкивался с решением такой проблеммы?

 

Экстрактор в помощь !

 

2.2 качаю вес груза 500 кг

 

Тонким сверлом внутри разбури,- и тораксом открутишь.

 

Если высверливать обломыш сверлом с левым вращением , то можно выкрутить оного.

 

Ебаца надо когда болт закис годами и обломался,а если свежезакрученный,то после того как у него «бошка» отломилась можно вообще от руки выкрутить или бородком острым
В резьбе нет напряжения и он легко должен пойти
Другое дело если он закручен был не по резьбе

 

Да, зубами ... , по резьбе ... (ах, рационализатор) ...

 

Если резина на прицепе не с прошлого века))), то смело качай 3 очка, и не парься.
*я когда свою лодку с Переяславля в Весьегонск тащил-3,3 качнул. И это по убитым тогда дорогам. Ща 3,0.
**в статике шина взорвëтся от давления в 6-8 атм.

 

Спасибо за ответы.
Приварить гайку, конечно, лучше всего. Но слишком сложно для меня.
Начну с того, что просверлю 1,5 мм три дырочки под отвертку. Но это в теории. А там видно будет.

 

Кстати, для общего развития, нас учили, что в резьбе всегда работают первые 6 витков, поэтому нет смысла делать гайку на 20 витков резьбы, в надежде, что ее можно будет сильнее закрутить. Пытался найти этому объяснение, но как то в голове не сложилась картинка, почему так происходит.

 

Предполагаю,что с диаметром резьбы связано.Что то типа :шесть витков (шаг резьбы) и есть диаметр резьбы.

 

@ОКА,
Связано с деформацией винта и гайки, самая большая нагрузка на первый виток, на второй меньше, а витки после шестого как бы вообще не чувствуют, что гайка затянута.

 

А шпилька/болт срезаются в это время ,а 7-й виток и дальше горько "плачут" ,что не почувствовали нагрузку))).

 

Посвящаю Александру нашему @Хирург, вечная ему память.
Взял Вольво младшую, XC-40 гибрид, заряжаемый plug-in. T5. Понравилась машина в R- Design, полный фарш, почти 300лс. Пробег 70к.

 

Всех благодарю за рекомендации! В Волгограде накачал до 2.6. дальше до места ехали по дождю, что весьма нетипично для Астраханской области в это время. Так что опасности взрыва разины из-за нагрева и увеличения давления не было.

 

@ССМытищи,
Температура воздуха влияет на нагрев резины, во время движения, в самую последнюю очередь...

 

@ССМытищи, как ехал туда, через Тамбов или по М4?

 

@Diver, через Тамбов. Много ограничений скорости до Тамбова 70 км/ч.

 

Ну если бы была жара и солнце, то, как мне думается, здесь и горячий асфальт, и прямые солнечные лучи, и повышение температуры воздуха могут способствовать приличному нагреву покрышек.

 

Машина стоит в ангаре. Давление 2,4 атм, температура +18°. Поехал. Давление поднимается до 2,6 , темп. до 26°. Это данные с датчиков колëс при скорости 130-170 км/ч и температуре на улице под 30°.
Так что не думай за это, до критических значений как до луны при штатной эксплуатации.

 

@Макс23,
В 15-м году срочно понадобилось в Краснодар сгонять, отлично тогда получилось доехать и вернуться, но один забавный случай произошёл: мы в отель не стали заселяться, приехали утром и сразу в кабак, где встреча была назначена, поставил на ещё пустом паркинге машину, приехал чел, нас забрал и на своей машине отвёз в одно место - привёз назад, потом ещё в одно и опять в кабак, в общем часов в семь вечера освободились, Игорь бухать не захотел с местными, а хули там ночевать - решили в Москву рвануть.
Подходим к машине - я думал прокол оба колеса с водительской строны, машина накренилась, сука, я аж застонал, потом присмотрелись - асфальт за день под колесами просел, потом то у многих на парковке увидели такую же херню, видимо что то спиздили дорожники из АБС, это я к чему: асфальт плавится, а колёса не лопаются от перегрева воздуха внутри...

 

@Илья.Коптево, ну в 15 году резина наверняка была импортная, а асфальт по любому наш...)))

 

Народ!
Может кто подскажет надежный сервис по замене лобового стекла авто? В район Ленинградского шоссе и Химок.

 

Напиши сколько за стекло возьмут!!!

 

@Лжекарась,
609 оценок отлично, сейчас научились вставлять прекрасно.
Нужно только 2-3 часа выдержать что бы застыл герметик, но не мне за герметики тебе рассказывать

 

Спасибо! Ща свяжусь с ними.