Средства передвижения

В Хонде нет таких стёкол, на всех Бенсон нарисано...

 

Вам проще…
Избавили от такой головной боли

 

У Кросстур возможно, не знаю.
У CR-V, Accord, HR-V, Civic - везде Honda маркировка.

 

У Иваныча спец модель он её купил уже с поменяным стеклом

 

Причём со всеми, по кругу.

 

А я не знаю других Хонд, кроме Кростура, я их конечно вижу на дорогах, но к стёклам не присматривался.
А в Кростуре всё через жопу, на амортизаторах Рендж или Ранч написано, но 615 тысяч км держаться и это на дорогах местного значения, а они не федеральные автобаны или проспекты Собянина...

 

@Илья.Коптево,
Ты за это не думай(с) это я приболел головой
Вот такой штампик на заводских стеклах идёт с завода, на боковых утром посмотришь они оригинал

 

@Мойша,
Мне, Миш, по херу, если завтра там будет стоять непонятный китайский иероглиф я не расстроюсь даже...

 

Народ!
Есть ли у кого опыт: в случае КАСКО и просрочки ремонта машины, есть ли варианты взыскать что-то материальное со страховой из-за этой задержки? Или закон позволяет им бесконечно задерживать ремонт?

 

45 дней с момента составления акта приемки в ремонт.

 

Сроки я знаю. В сроки не укладываются. Уже больше полгода. На каком основании с них можно потребовать денег?

 

ФЗ "О защите прав потребителей", через суд скорее всего... хотя, на каско может и не распространятся.

А всем привет

 

Сначала претензию предъяви им и что бы отметка в получении была и в суд.

 

Может автоюриста за долю малую нанять?

 

Дорого…
Это же платить вперед надо…

 

@Мойша,
Ходить судиться со страховыми и сервисами по их направлениям еще тот Квест , ну то точно знаешь . Проще самому сделать , получив со страховой хотя бы какие деньги , а разницу с виновника по суду , ты же в теме .

 

Есть такой автоматический мобиль под французским названием Ренаул ДустЭр! И есть у этого мобиля непроходящий гимор под названием нестабильные обороты холостого хода. Причины на выбор: свечи, катушки, дроссель, прогар клапанов, генератор чудит, датчик температуры на двигателе, катализатор, лямбда! Бушуещее многообразие всяких причин! Мне сыктым мозга делали эти холостые и неженатые обороты хрен знает сколько времени. Дважды менялись свечи - бесполезно, один раз свечи и катушки зажигания - неизменный результат. Потом приговорили ГБЦ, сделав эндоскопию, типа сыктым бошка - чинить надо! Оттопырь карман на 100к₽! И всё будет по красоте, а хх будут прибиты по уровню 750 об! Кореш с другом перетряхнули голову, 3 клапана на выброс, 4 гидрокомпенсатора тоже. Прокладки ГБЦ, коллекторов были заменены, дроссельная заслонка промыта до блеска кошачьей гордости! Хер в нос боярину! Пердит в выхлопушку. Дальше перетряхнули форсунки, на стенде показали нормальную работу. Катализатор не забит. Всё! Я залюбился! Дали координаты очень путного диагноста. Сегодня поехал к нему. Причина найдена: на холостых одна форсунка ни бздит, ни горит. Только как дашь обороты. И ещё одна в пограничном состоянии. Сосёт воздух из под дросселя. Форсы под замену (одна форса орига 14кРуб). Итого в минусе 67к! Но движок работает ровно и появился хороший приём! Чудны французские авто!

 

@Дюсик,
Если машинка начала сосать деньги на ремонты , то этот процесс из временного начинает переходить в постоянный и он ( процесс необратим уже ) к сожалению это реальность , чтобы его остановить - нужно , просто менять владельца

 

@BYKER,
Эта беда была с покупки машины дочерью мне в подарок. Поэтому прибил проблему.

 

@Дюсик,
Поклон дочери , сейчас обычно все наоборот, подарки взрослым детям

 

DACIA это, "одно слово - румын" (с)
А румын, когда не пасёт овец, он пьёт вино.
*В Германии автоклуб ADAC поставил надёгу 3-5 летних DACIA на одно из последних мест, где-то рядом с Alfa Romeo.
В Финляндии встречаются Duster от DACIA, редко довольно. Хотя цена <18k€.

 

@Дюсик,
Андрюха, как бэ это не только это у Дастера,а в целом на Рено таГ!!! Тебя это(эти)обороты чем не устраивали,или чисто спортивный интерес победить?Или с точки зрения инженера-так не должно быть,поэтому перетрясти пол машины! - да не должно,но на Рено так!!!
Я тоже было спросил - что за куйня? Сказали забей и катайся,я 210 тыс и накатали дальше катаю.А на холостых на тахометр и не смотрю.
Дроссель в сборе недавно поменял на родной,старый крякнул,обороты хх чуть стабильнее стали,но в принципе пофиг на них совсем.

 

@Losь Королев,
Не могу забить! Инженерная косточка... Да что там косточка - мосол просто! не давала покоя. Какого ху... дожника болтаются обороты? Провал при старте, недостаточно развивает мощность. Сейчас совсем другое дело!

 

@Дюсик,
Ну я про инженера внутри и подумал
Сейчас совсем другое дело! - это пройдет

 

Немного выскажусь в защиту этого автомобиля...
Вообще мне нравится этот авто. Другое дело, что был куплен не новым и самое главное... В общем все проблемы машин от неправильной эксплуатации. И этот ДустЭр типичный пример. Машина эксплуатировалась в Ставрополье. Бывший хозяин был дед - задрот!!! Причём именно Задрот с большой буквы!!! Мотор "жалел" как волк кобылу - оставил хвост и гриву, а именно ездил на машине дроча двигло на пониженных оборотах. Редко давая обороты больше 2500. Скорее где-то в районе 1500 оборотов. Сука, таким извращенным способом "экономил бензин" - мудак! А да, по бензину: лил какое-то говно самоварное. Об этом говорит нагар на клапанах, или какое-то отложение. При ремонте ГБЦ отодрали этот всратый налёт с клапанов. Ну и убил гидрики 4 шт. своей манерой вождения дыг-дыг-дыг на малых оборотах. Странно, но катализатор не забит. Хон в цилиндрах образцовый. Слава богу мозгов не хватило лазить в электрику, но и там поднасрал! Что-то стояло в багажнике, он снял, а провода питания обрезал и не изолировал. Просто в багажнике валялись. Херня какая! По подвеске всё норм оказалось. Только стойки стабилизаторов я поменял. Остальное живо, даже амморты.
По поведению на дороге очень понравился Дастер, по проходимости, по снегу вообще норм, по грязи не удалось загнать в говны. Мою лодку из воды на прицепе выдёргивает. Чего ещё надо?

 

@Дюсик,
Рабочий конь,дв.и подвеска крепкая,я на таком на Гегский водопад забирался,куда на лифтованных УАЗах типа только возят

 

@Losь Королев,
Кстати! Несмотря на отсутствие пониженной передачи и раздатки как таковой, первая передача очень короткая, как пониженная. На ней удобно лодку из воды вытаскивать. МКПП-6 вообще класс!!! Жалко нет у меня ESP очень напоминает при эксплуатации блокировку межколёсную.

 

@Новокосинский,
Дастер у меня бензиновый.

Нашёл фото снятых клапанов в триппере "экономиста"...

 

@Новокосинский,
Сергей, у моего такой системы нет и не было...
Да он прост как 20 копеек!

 

Штатные пружины Чанган Хантер какие-то очень мягкие. За 3700 км отбойник стал доставать до рычага. Можно и по гарантии, но гораздо эффективнее поставить российские усиленные. Машина стала более собранной, ушли клевки при торможении и заваливание в повороте. И морда поднялась на 9 см и стала вровень с кузовом. Мне так больше нравится. Было/стало. Впереди установка проставок под колеса 25 мм, чтобы ещё лучше стало при борьбе с колейностью. Ну и дугу, канеш, для красоты. Обкатку в общем прошел, езжу теперь в режиме нормал, ваще шустрый. На спорте даже страшновато в городе

 

Такая же хрень была на Аутлендерах, жопа провисала страшно. Потом ребята с Аут-клуба сорганизовались, стали оптом заказывать шведские пружины, а кто-то волговские приспосабливал.

 

@Рыбокоп,
Колюня, в городе не ссы, мы С Полуторок начинали, просто у практически всех пикапов морда с мотором тяжелее кузова, я вот тормозами озаботился поставить хорошие на перед и зад, а оказалось Brembo Китай заводской говорят но надо поехать посмотреть а то отдашь 220₽ и диски через 10000 км менять будешь…

 

@Мойша,
Ты не успел где то затормозить?
Мне когда то в ТД МОСКВА предложили на Брембо поменять всю систему, тоже примерно за такие деньги, но их супорта не накрывают 18-е диски, т.е. нужно было переходить на 20-е, плюс резина и сумма получалась раза в два больше.
Не слышал, что у ТУНДРЫ проблемы с тормозами, на Кростуре то реально не хватало родных, но привык...

 

@Мойша,
Не, тормозит он норм. Лучше тахи))

 

Так он и не весит никуя…

 

@Илья.Коптево,
Да такая проблема существует, у больших джипов и пикапов, просто было два три раза тормозил в пол, и немного диски перегрел есть легкое биение, то что ты не слышал, это не страшно, тебе эта информация точно не нужна, у тебя машина легкая 1862кг, вот точно я не слышал что на Кросстур ставили Brembo, есть комплекты под 18 и 20 диски, разница в в размере тормозного диска и суппорта ну и вес машин разный ( разница в 1450 кг ), красиво смотрятся у меня же сразу R20 с завода поэтому мне проще…
Поеду посмотрю в установочный центр как делают, мне важно аккуратность и правильность монтажа…

 

Спецом искурил инет. Вверг ты, Сергей, меня в сомнения!
На 1,6 102 лыс нет системы EGR.
https://www.club-renault.ru/forum/topic/64813-klapan-egr-na-16/
Есть на 2,0 и дизельном.