Средства передвижения(архив)

Эхххх

 

Тута и без твоего другана очередь к Димону! Иш ты, понаехали!

 

Задний диван,диван напоминает
А так то,названием модели
Короче,третьим будешь?

 

То есть мотор до сих пор ходит…
Странно
Помню его очень хорошо,Серёг,отличный и позитивный дядька!
Я его даже не прогонял когда он над душой стоял
Ему тоже от меня привет передай пожалуйста!!!
Ну и Форестеру конечно же

 

Были времена…Согласен

 

А если по сути,то и нечего ответить в данный момент
Я своеобразный человек
Сам иногда не успеваю уловить как что то в жизни поменялось…
Ничего никогда не исключаю в своей жизни
Вероятность точно есть,но какова ее процентность я не знаю

 

Хад, как есть..я вокруг круги нарезаю, а он синца ловит ( Форестер потрошит)

 

Кто вовремя переобулся? Кто молодец? Я - молодец!

 

Уверен многие из нас Молодцы !

 

Я самый молодой тут, что ли?

 

Ну первый снежок то ещё недели три назад выпал

 

@Рыбокоп,
Дак мы с тобой оба двое молодцы! Ошипованы! Правда мне ещё 4 машины переобувать... семья, фули!

 

@Рыбокоп, конечно! Ты поставил китайские шины, хочу спросить какой размер и как балансровались?

 

Размер 18/225/60. Roadstone. Мастер не ворчал, что много вешать надо, а я не смотрел

 

Так они же корейские...)))

 

Да? А я и не знал)))))))

 

Да какая разница (С)

А всем привет

 

Бля, так написал что я представил размер колеса как в фильме "Цирк" клоуны там на велике катались))) " А мы всё поем, все поем…"(с)

 

@Alex Sim,
У меня Maxxis Premitra SUV5 китайские на Дустере стоят. Откатал сезон. Доволен. В мороз не пластифицируются. Сцепные свойства неплохие!

 

У корейцев даже президент китайский, не выдумывай, отличные китайские шузы!

 

@Мойша,
Для меня в детстве было загадкой, как на таком велике начать движение? На ютюбе позже нашел, как...

 

Блин, эксперимент провалился ((

 

У меня такая летняя резина была. Хорошая. Осебенно нравилось, как она колейность держит.
Не особо поистерлась. Пока лежит в гараже на всякий случай.

 

Кимирсэн - наш хабаровский мент!

 

@Дюсик, я почему у Рыбокопа спрашивал у него же большая машина, а мне нужна r 20 ну и хотелось услышать как будет себя вести Китай, а у него Корея, а это большая разница. И если кто знает обозначение UHP что означает.

 

@Alex Sim,
"Это обозначение расшифровывается как «Ultra High Performance», что в переводе с английского звучит примерно так: «сверхпроизводительный». Таким свойством эти шины отличаются от резины категории HP – просто шин с высокой производительностью. Резина UHP рассчитана на более интенсивные нагрузки. Дополнительный бонус — шины UHP ориентированы, в основном, на авто элитного уровня.

Еще одна отличительная черта шин UHP от резины маркировки HP: в категории HP есть зимний вариант, а UHP – очень качественные высокоскоростные шины, применимые исключительно в летний сезон."(цы)

Плюсы Ultra High Performance
Эти шины рассчитаны на самые высокие скоростные показатели. Сравним: шины HP маркируются как H или V (210-240 км/ч), а UHP иногда идут с кодировкой Z, W или Y (до 270-300 км/ч). Степень качества и стойкость резины UHP обусловливает маневренность в условиях приведенных показателей скоростей – высокую управляемость, надежность, хорошее сцепление с трассой даже при экстремальных условиях вождения.

Можно сказать, что определение указывает на комплекс эксплуатационных свойств шин: они высоко производительны на сухой, увлажненной, мокрой трассе. Помимо этого, данную категорию предпочитают автовладельцы, особенно ценящие комфорт – такая резина обеспечивает сниженный шумовой эффект при вождении. Характерно, что это свойство проявляется у покрышки как на асфальтированной, так и на брусчатой или шероховатой дороге.

В числе неоспоримых плюсов шин Ultra High Performance можно добавить сниженный индекс сопротивления качке, и это снижает затраты на топливо.


Специфика конструкции и внешних параметров
С внешней стороны шины UHP характеризуются довольно низким профилем и минимумом рельефа — это отличает все высокоскоростные шины. Прочие особенности, благодаря которым проявляются такие высокие функциональные характеристики, обеспечиваются спецификой их строения и качественным сырьем, применяемом в производстве.


Материалы для корда здесь используют более плотные, так как резина активно эксплуатируется на высоких скоростях. Есть дополнительный слой из нейлона, который увеличивает прочность. Составы для производства резины могут варьироваться, в зависимости от производителя, однако базой для любого из них выступает твердый каучуковый сплав.

Минусы UHP
Да, они тоже есть, даже у таких шин экстра-класса. Во-первых, это довольно значительная стоимость. Купить такие шины в состоянии лишь владельцы элитных авто. При условии активной манеры вождения период службы ограничен 10 – 30 000 км пробега (вследствие высокого, практически идеального сцепления и улучшенного удобства для водителя). Из этого вытекает необходимость особенно внимательно отнестись к порогу давления в шинах, отслеживанию износа (обусловлен режимами )

 

Ну вот и у нас снег выпал. Поеду, пожалуй, тапки поменяю.

 

Зачем? Скоро лето уже. Смысл?
))

 

Надеюсь, резина UHP?

 

Ну у меня теперь не большая, так, скромняжка

 

Смотрим щас жене uni-k. Блин, он афигенский

 

Ох чувствую надо возвращаться в сервис!!!
Золотая жила через пару лет начнётся с этими юни,хуюни и тд

 

@Илья.Коптево,

надо брать

А всем привет

 

Когда 124-й мерс появился, все говорили - "да это пиздец, салуминовые "кто то там" в подвеске, сиденья без пружин, электрические стёкла, турбины в моторах", через 100 тысяч пиздец!"
Сейчас, через 35 лет признан одной из надёжных машин за всю историю марки.
Когда я купил Кростур, мне сказали - "дурак что ли, за такие деньги ВОЛЬВО можно было взять, к ста тысячам, всё уже поменять придётся."
Не торопись с этими китайцами, они страну построили на китайских самосвалах, и на космодроме тейконавтов к ракете китайский автобус везёт...