Дальнее путешествие, или как я провел отпуск

Добрался до Гетеборга. Переход от Варберга получился в 41 милю из них под мотором 1 час. Утром в Варберге был сильный встречный для меня ветер, 10-12 м/с, врубил движок на полную мощность чтобы попетлять в Марине и выйти в залив скорость выдал 4,5 узла и только я вышел за пределы марины как забыла сирена и загорелась лампочка перегрева двигателя. Движок выключил. Если бы я тупо сидел то через минуту лодку стало бы бить о пирс, но я не сидел, выпустил стаксель (хвала новым подшипникам) и пошёл крутым галсом от пирса, затем сменил галс и вышел из залива. Далее было уже просто.

Интересная защитная стена из огромных кругляков скрепленных болтами. На скалах полно шведов, загорают, купаются.
Старику лет под 80, ставит флаг и выходит в море. То что у него называется мотосейлор, эдакая смесь яхты и моторки. И паруса есть и мотор мощный и рубка застекленная, даже дворники есть.
Сьездил на велике в магазин, 5 км накатал. Еду обратно и думаю, какая же классная программа мапс ми, ведёт, повороты показывает. Ага, завела, тупик и лес со скалами. Спрашиваю у тётки я тут в Марину пройду? Отвечает да, но очень плохая дорога. Да дороги там и нет, тропинка в зарослях черники, метров 600 пробирался.
С перегревом разобрался, отошёл провод от моторчика который гонит гликоль в по второму контору охлаждения.
Но масло продолжает гнать из под масляного фильтра. Возможно забился клапан в насоса, но мне до него не добраться. Попробую отсоединитб трубку вентиляции картерных газов, может это уменьшит давление в системе

 

@Diver,
У меня один кент освободился по УДО, на зоне увлёкся вдруг морем...
Короче! Уехал в Венесуэлу, оттуда на острова, купил какую то парусную лодку, по цене Жигулей, потому что все бабки пропил, постепенно, в пути до островов... теперь уже второй год пытается её отреставрировать и начать туристов возить.
Вопросов тысячи, может я тебе дам его контакты, когда поймёшь, что тебе хреново, можешь на него по скайпу посмотреть, понять что у тебя супер лодка и может ему что то подсказать.
Мои подсказки, типа - "закажи деталь, получи и прикрути", не канают, у него вся лодка на изоленте и супер клее.
Спустил на воду, год назад, дошел до какого то рая Карибского, последние мили на буксире береговой охраны, теперь опять что то чинит...

 

@Diver,
Вот такие фото шлёт и совета просит, а что я ему отвечу, ищем сейчас такелаж для него в Китае...
Нормальной "торпедой" был, бил быстрее чем думал, что тюрьма с людьми делает...
Вот, что я ему могу посоветовать?
Это масло слил с мотора, после часа работы:

Это какие то "кишки" из мотора:

Вот так сейчасработает:
Не могу видео вставить, оно какое то специальное...
Вот такие фотки:

 

Судя по состоянию железяк - напрямую

 

@Diver,
Ты - наш "Конюхов"! В хорошем смысле!
С огромным уважением!

 

@Илья.Коптево, да с меня спец еще тот. Многое что делаю получается методом тыка Вон масло гонит и гонит, прошел переход-вычерпываю бодягу в перемешку с водой, литр-два. Карибы вообще страшная вещь для яхтинга. Климат, жесткая соленая вода которая убивает все. Плюс местные аборигены которые спят и видя как наиб...обмануть гринго. Там даже за якорную стоянку деньги берут

Спасение рядового Райена или эффект бабочки.
Вышел из Гетеборга пораньше. Долго выбирался со шхер на открытую воду, часа 2,5. Когда минул последний остров передо мною открылась гигантская якорная стоянка гражданских судов, все они стояли на якоре, рейд Гетеборга. Утрений ветер на редкость был бестолковым, в том смысле, что попутный ветер крайне неудобен для паруса. Плюс разгонялась волна, зыбь, из-за которой лодку постоянно качало. Но худо бедно прошел мимо этих судов ушел в открытое море. Чтобы попасть в датский город Скаген нужно пересечь Каттегат-пролив между п-ов Ютландия и Швецией. Он не особо широкий, около 40 миль, но берегов уже не видно. После первой же поклевки макрели на снасточку я застопорил лодку и попробовал в отвес, опускал приманку метров до 10. Макрель рыба стайная и вскоре начался клев. Одна, две, иногда и три, но чаще третья срывалась. И так несколько минут, потом стая уходила и клева не было. К приходу в Скаген я поймал 37 макрелек и одного саргана. Макрельки были мелкие, около 20 см в длину. Часть рыбы я пожарил, часть замариновал. Пришвартовался рядом с яхтой еще меньше чем моя, яхта под немецким флагом. Немец вышел из каюты и помог принять швартовы.

На следующий день я достал велик и проехался по городу и за пределы. На самой крайней точке полуострова было знаменитое место-место слияния Северного и Балтийского морей. Слева Северное, справа Балтийское.С берега не особо видно, я когда-то пересекал это место на лодке, так прямо вода была другого цвета. Не скажу что прямо уж резкая граница, примерно метров 20-30 был условный «коридор», но вот за его пределами уже явно была другая вода.
Возвращаясь с мыса (а это туда обратно от марины чуть ли не 10 км), снял кроссовки и пошел босиком, приятно так идти по песочку, иногда залезая в волну. Иду я себе и иду, и смотрю в воде у берега трепещется стрекоза, крылья намокли, вылезти не может. Взял я ее аккуратно и отнес на сухой песок. Она сразу затрепетала и начала сушить крылья. А я пошел дальше. Кто знает, может быть в этом и была моя миссия, добраться до Скагена, съездить на этот мыс, увидетьэто стрекозу и спасти ее.

Город не особо примечателен, сразу видно, что это город рыбаков, кругом сети сушатся, большие суда, памятники. Но теперь конечно масса туристов.

Заскочил в супермаркет, вот на таком аппарате подъезжают к магазину местные пенсионерки, а далее идут за покупками пешком. Но есть и такие которые и пешком уже не могут, тогда они прямо ездят на таких штуках в магазине. Офигел от консервированного гуся, 1250 гр одна банка и 1350 гр другая банка. Даже водка продается, не говоря уже о других бренди, виски и пр.алкоголе. В Швеции такое только в спец. Магазинах. Вообще датчане отличаются от шведов, язык более грубый, более «громкие», если слышен смех и громкие крики на 100% это датчане.

Марину переделали кардинально с момента последнего моего визита в 2017 г. Установили новые плавающие причалы. Раньше чтобы помыться в душе нужно было запастись 5 кроновыми монетками, кидаешь в монетоприемник-течет горячая вода ( а так только холодная). Сейчас же «упростили». В чеке оплаты за стоянку код только на вход в туалет и душ. А вот чтобы помыться нужно отдельно заплатить 25 крон и на чеке будет код для душа. Терминал прямо возле крана с водой. Ввел 4 цифры -пошла горяченькая.

 

@Diver,
Интереснее Сенкевича!!! Пиши, друг, ещё...
А у моего "морехода" не лодка, а катамаран, два дизеля по 30л/с, есть мачта, но нет парусов и даже ходовых огней, а размеры, я даже не ожидал, 7.5 на 13 метров, это же квартира приличная. Сейчас приятель ему какую то помпу нашёл в Китае, с доставкой договаривается, ищет паруса и такелаж...
Ему оказывается с причала подают воду и электричество, живёт там и в ус не дует - газовая плита, холодильник, телевизор...

 

@Илья.Коптево,
7*13 м это имхо чуть поменьше, чем тримаран у Кевина Костера в Водном мире.

Имхо, твой кент и повелся на катамаран после этого красивого фильма. Не?
***
В гугле интересно про эти 2 тримарана пишут- гоночный и бутафорский с понтами
Гоночный стоил под миллион баксов в 1995 году, о как!
Движок как у Олега, Вольво, 48 л.с., мачта 35 футтов.
Пишут, после съёмок тримаран работал на шоу Водный Мир в Орландо, а как поистрепался- его купил какой-то чудак.
Случаем, это был не твой кент?
Вроде, всё сходится!
Удачи ему и Олегу Дайверу!)))

 

@СерЁгаБ,
На фото вроде не тот, я кино смотрел, он отдал за свой в разваленном состоянии 40000$...

 

@Илья.Коптево,
Конечно, не тот, что в Водном мире, купил твой приятель, это была шутка юмора
В фильме снимали два тримарана:
- гоночный, за лимон баксов, на котором состарили паруса, корпус и рангоут, гарпун на носу; и
- бутафорский, на котором снимали спецэфекты (выдвижная мачта, бушприт и гик, всякие лебедки для подъёма на мачту и т.п.).
И, похоже, Кевин очень хорошо с этой лодкой сам управлялся, в одну харю, как и наш @Diver!
Обожаю это кино!
***
У нас в Ростовской мореходке была красавица 3-мачтовая баркентина "Альфа", в 1970 мы ее застали, стояла на набережной, старшие пацаны её подшаманивали перед передачей киношникам.
На Альфе снимали "Алые паруса"и мн до фильмы.
В конце концов спалили ее нахрен
Не отдали нашим старикам под музей, нельзя было по большевицким законам совецкому человеку быть судовладельцем...
До Альфы у РМУ Седова была "Вега", все видели ее в к/ф Дети капитана Гранта.
В 80х ММФ СССР построило в Польше 2 парусных красавца "Мир" (отошёл Украине) и "Дружбу" (на ДВ в ДВИМУ)
***
Поляки рассказывали, что у них в мореходках после экзаменов кандидаты прлхрдят парусную практику на Балтике, а после практики - мандатная приемная комиссия и каждого кандидата представляет капитан и старшина мачты парусника.
Поэтому у них и отсева не было.
На парусном аврале хорошо натуру человека видно: лень, подлость или бздиловатость сразу вылазят наружу.
***
А у нас в РМУ, при конкурсе 30 чел на место после года обучения и первой плавательской практики на УПС т/х "Адмирал Лунин" отсеялось процентов 20 (блатные или неуспевающие говнюки- позвоночники и совсем чутка по морской болезни). Нормальные пацаны, даже троечники, успешно выпустились, многие из тех, кто жив- до сих пор капитанят...
У греков, немцев и пиндосов...
Свой лучший в мире торговый флот мы за 20 лет благополучно просрали, под флагом РФ ничего практически не осталось

 

@Diver,
эффект присутствия, под впечатлением. Благодарность тебе!

 

@СерЁгаБ,
Не думаю, что просрали, просто перешли под "выгодный флаг", наверняка в лидерах и Америки нет, хотя может и есть, до 90-х частных судов не было, а потом собственник решал под каким флагом ходить, какой выгоднее тот и вешали на судно...

 

Ну , вы как дети , ей-бо. В сраной Панаме , зарегить судно проще и дешевле чем у нас гандон 3600. Вешай флаг, работай как хошь. Чуток отстегни, но если напрягает, то не надо... Сами чуть поможем...
В стопицот раз разные мальты, опережают нас по численности кораблей, ходящих под их флагом.
Нашим пидарасам от торговово флота....ээээ, ну ладно...Новокосинский тут ещё из раскопок выкопался...ну ладно...

 

@БУЙНОВ, эди праспись... Геополитика тебе противопоказана, мой друг.

 

Вышел из Скагена. Сначала ветер был, потом потихоньку на море воцарился штиль. Уже далеко от берега, когда пропали все видимые признаки суши я выключил двигатель и намеревался поймать макрели. Глубина оказалась всего 12 метров. Это была банка, стандартная глубина в этих местах от 30 метров. Макрель не клевала, зато на снасточку и пилькер поперли морские дракончики, по шведски Fjarsing. У них опасные шипы на спине. Я их ловил ранее и даже укололся один раз, рука онемела до локтя, минут на 20. Поэтому в этот раз с крючка снимал их плоскогубцами. Все 11 штук пойманы минут за 20. Ловлю решил прекратить. Впоследствии из голов и хвостов сварил уху, а тушки пожарил. На вкус так себе, ничего особенного, уха получилась лучше.

Во время перехода неоднократно видел балтийских дельфинов, они мелкие и черные. Их плавники то и дело мелькали вдалеке, никто близко для фотосессии не приблизился.

Пришвартовался с закатом солнца, прошел 83 мили, из них под генакером 23 мили. Генакер это такой парус из очень тонкой ткани, его ставят в слабый ветер близкий к попутному. Т.е. когда основные паруса, грот и стаксель будут работать плохо, то с генакером можно получить хорошую скорость.

@Илья.Коптево, общался на форуме КиЯ в 2007-2008 годах с одним мужиком, у него был свой б\у катамаран на Карибах, "Тобаго". Он на переходы даже местного аборигена нанимал, непросто было управиться одному. Вот у него был офигенный опыт по любой части. Но потом он пропал, то ли обиделся на кого (завистливых людей полно, могли запросто стукануть), то ли заболел серьезно, я не знаю. Помню, что звали его Алекс и родом из Питера.
Я паруса кстати себе в России справил, в Питере полно хороших мастеров. Вот только конечно твоему другану вряд ли будет это хороший вариант. Как с нашей стороны выпустить, как доставить, с китайцами проще.

 

@Diver,
Там, как я понял, наших много. Лодки от 0 до миллионов долларов, у всех богатых есть местные, вроде как и лодки, каким то образом на них оформлены, или ещё какая то юридическая хрень, видимо конфискации опасаются, хрен знает... кто то на лодках живёт, кто то на суше, есть те кто приехал рыболовным гайдингом заниматься, кто то драйверов возит на охоту. Всё как то крутятся, кроме тех кто так накрутился в прошлом, что теперь просто прячется на островах...

 

Утро началось хорошо. Пока не вышел в открытое море поперла макрель крупнее чем предыдущая. А потом к лодке приплыл дельфин. Точнее я услышал громкий всплеск, а потом он и всплыл. Лодка шла со скоростью 4,5 узла и дельфин переместился перед ней. Его упругое тело стремительно рассекало воду, он плыл на глубине около метра перед лодкой. Но не выпрыгивал целиком из воды, а лишь немного обнажая спину вновь погружаясь под воду. Около двух минут его полутораметровое тело радовало мой глаз, затем он исчез.
Ветер был слабый. Какую-то часть я прошёл на моторе, какую-то под генакером. И вновь за второй день перехода к вечеру на картплоттере была магическая цифра 83 мили. Для этой лодки многовато, да и я уже чувствую, что силы не те, что были ещё несколько лет назад.
Бросил якорь поздно вечером. По приходу сразу опустил снасточки, поймал небольшую треску. Ночью волны от большегрузов раскачивали лодку.
Утром поймал небольшую сайду и триглу. Очень вкусное у неё мясо оказалось.
К обеду к лодке приплыл лебедь, наверное привык, что его с лодок угощают. От меня не перепало, это плохая практика, диким животным нужно выживать самим, тем более на море разной еды для птиц завались.
Мотор так и продолжает давить масло. За переход подливаю с поллитра. В море я с ним уже ничего не сделаю, до масляного насоса точно не доберусь.

 

Супер! Авантюрист!!)

 

Конечно все супер!
Но Олег не авантюрист, просто жизненные обстоятельства и любовь к морским путешествиям сподвигли его на такие приключения и время в них просто летит словно под парусами !

 

Продолжение?)

 

@Diver,
Возвращайся скорее

 

@Diver,
Алё гораж!
Олег, все ОК?
Чего затихарился?
Кажный пароход раз в сутки в полдень обязан дисп слать в контору: координаты, курс, скорость, погода, остатки топлива и воды.

 

@СерЁгаБ,
А Олег может просто послать контору определённым курсом, на определённые координаты.

 

@СерЁгаБ,
Правильно пишешь, вон батискаф какой то, из говна и веток сделанный, потеряли.
Так что не надо нам нервы делать, взялся писать - пиши, мы волноваемся...

 

@Илья.Коптево,

ну, вот кто так говорит? Подводное судно, выполненное с использованием низкоуглеродных дендро-фекальных композитных материалов (так должно быть, что бы по 250 т.д. в очередь платили)

А всем привет

 

@Илья.Коптево,
С пятницы молчит.
Мот сети нет или бабло на мобиле закончилось.
А у меня его номер в старой мобиле, которая не заряжается.
Есть у кого контакт Олега?
Позвоните

 

Можно не звонить, а связаться по Ватцап или Телеграмм.

 

Нет его не там,не там
Не пользуется наверное
Правда не знаю как так можно)

 

@KOLDUN, тогда остаётся SMS.

 

Что это?

 

А что там с батискафам? Нашли?
Интернет не работал почему-то и Триколор вырубило, уехал в лес, на делянках земляника пошла, но овода жрут и коленка болит, а так набирать можно сколько терпения хватит.

 

Супер!
Прям представил аромат этой земляники,а вечером жаренная картошечка с грибами и лучком!
Никой интернет с этим не сравниться

 

@Андрей Kurz,
Хорошие вести,супруга как раз в земляничные места на выхи собралась

 

Мне какой то американский генерал рассказал, что он управляется джойстиком от Нинтенды, правда он это через Скабееву передал, может она что то спутала, но всё же...

 

Прочитал первую строчку и ахуел,сразу мысль мелькнула,-развязал или перешёл на другие ускорители

 

Надо ехать