Средства передвижения(архив)

@Серега Новокосино,
Я Форика когда выставил на продажу,через пятнадцать минут уже позвонили и приехали три прощелыги,согласились,что машина в родной краске,но с умной рожей заявили,что у машины 12 лет от роду пробег в 150 тыс быть не может,по тому с,барского плеча, готовы забрать её на 250 тыс дешевле,были посланы,а первый покупатель забрал его и сейчас,на сколько знаю,очень доволен.

 

@Серега Новокосино,
Помимо перекупов еще шуршит и целый сонм автоподборщиков. Которые каким-то непостижимым образом имеют доступ к базе автору до публикации объявы. Таким образом и нашли машину...

 

Чо там непостижимого)? Модератор скрипт написал, если объява по параметрам подходит, то идет звонок. Еще до прохождения модерации. Мне перезванивали в течении минуты после нажатия кнопки "Опубликовать". И конечно объява еще висела в статусе "На рассмотрении".

 

Не модератор, в сети полно платных парсеров, где все обьявы проходящие модерацию, до публикации на ресурсе,вываливаются заплатившему сразу после отправки на сервак.

 

Обнаружил мокрый ковролин на поликах сидений правой стороны в своей Гранд Витаре.
Что это разгермитизация кондея (патрубка м/у салоном и моторным отсеком - подсмотрел в инете), кстати последнее время активно пользовался кондеем. Или патрубки печки? Антифриз в бачке на донышке. Но жидкость на ковриках не пахнет. По запаху обычная вода.

 

Слив конденсата забился.

 

Или треснул корпус. У меня была трещина в корпусе

Это трещина в корпусе. Если патрубок, то холодить не будет. Или да - слив забился. Обычное дело

 

А на моей Витаре никогда не было лужицы под машиной при работе кондея , коврики сухие.

 

@777,
Тут еще надо понять, будешь ли ты на нем с асфальта сьезжать.
Если да, то смотри на свесы клиренс и желателен хоть какой то полный привод.
Хундая в полном фарше полноприводного из Кореи с минимальным пробегом или нового можно за 3 взять. Места там дохрена.
Про французов ничего не знаю..
Хреново что Делику с левым рулем не делают....
А на праворукую опять поглядываю

 

@777,
В трансформации имхо важна возможность быстрого доступа к 3-му ряду через боковые двери.
Для этого, во втором ряду одно сидение либо должно быстро складываться, либо вообще отсутствовать.
Хорошо ,когда второй ряд может вращаться.
Ну и за третьим рядом должено быть место для багажа.

 

мужики, тут вопрос нарисовался. Вроде все сходится и скоро махну на Кольский в район Среднего и Рыбачего. А так как я перестраховщик (но вкладываться во многие тысячи руб. не готов), то исходя из просмотренных видео и отчетов сделал вывод, что с моим клиренсом в 24 см и восемнадцатыми гудричами я там буду далеко не в самой худшей позе (по сравнению с хундаями тушканами и икстрейлами, на коих народ вполне успешно штурмовал броды). По инфе от дилера брод до 90 см можно спокойно преодолевать.

Собственно ТО недавно прошел, но все-таки, исходя из реальной возможности застрять на час-другой (мало ли че там под водой) на каком-нибудь броде, взял в запас масло в раздатку, масло в диффы. А ведь по хорошему нужно и крестовины шприцануть будет, не дожидаясь.... Спросил знакомого исудзиста, тот ответил -любую высокотемпературную смазку для ступичных подшипников. По поиску нашлась из приличных
"смазка высокотемпературная Liqui Moly "LM 50 Litho HT", для ступиц подшипников" . Я то думал просто взять мобил xhp 222 на всякий случай (я ею в лодке редуктор смазываю).
В карте исудзовской ТО указана смазка шелл Gadus S3 V220C.

Вообщем какую смазку посоветуете? Тубы 400 гр хватит надеюсь? Сам шприц у меня давно есть.

Да, и сколько стравливать шины на лютых камнях коих там завались, судя по видео? До 1,5 атм нормально?

 

Француз в нормальной комплектации 3300. Вчера заезжал.

 

А зачем? При резком ударе, к примеру на спуске со склона или ямы, о острый камень возрастет риск повреждения покрышки и даже диска. Или разбортирования.

 

@Серега Новокосино,
Серёга, расскажи, что потом было, опосля гидроудара.
Как восстанавливался?

 

Как же я обожаю свой авианосец!
2 месяца он у меня гудел, трещал, скрежетал, плакал, где-то внизу.
Ездил только до электрички, 7 км в будни.
Вчера наконец загнал его в ТехноДизель на Институтской, воду на антифриз махнуть и промыть ТНВД Винсом.
Заодно попросил мужиков посмотреть, почему он трещит и плачет.
Скинули ремень с ролика кондея.
И всё!
Тишина. Летает тихо, парусник, чайный клиппер Кати Сарк.
**"
Кондей кому нужен? В нем только подшипник сменить. В сопло решетки выдавал -4 - -7*С. Мощный, сцукко.
Не пользуемся - роговицу глаз сушыт нах

 

Два раза, оба зимой. Давление 2,0.
Достаточно замёрзжей лужи глубиной с полколеса. Проломать лёд весом машины, и попытаться крутить рулём. Разуешься на раз...)))

 

@Diver,
чо ты морочишся?Езжай и про все забудь..Приедеш перепрессуешся.Стравливать колеса на камнях-прямой путь прокуячить боковину.В Карелии как и на кольском ,Рыбачьем нет глинн,е6сть торф,местами ,под которым всегда песок,есть лежневки,все стравливания ,там мертвому припарки,более важен каждый см клиренса ,чтоб не цепануть ,не зацепить,и не оторвать чо нить...Более меня мало кто по карелии из наших здесь намотал,я три года с 84 года ток пропустил,на копейке проезжал туда,где потом джиписты рубились на ...Государевой дороге..а на след год приехав туда на нивах,мои кореша поверить не могли что копейка доехала до Тайгиниц...
Взял нормальную машину-пользуйся...Какое нах шприцевание крестовин после пары луж?Если чо и цепанеш в лужах поплавав постаяв,так это воды в ступичные подшипники.У хайлюкса это как выяснилось слабое место...Через внутренний сальник привода подсасывается вода..при долгой езде в воде выше привода ..Но свои 80 тыщ они полюбому выходят..
Вобщем не нагоняй на себя жути.

 

@Серега Новокосино,
Да, такое в поле не починишь.
На верёвке вернулся Аль на эвакуаторе?
Как-то ты очень бодро в лужу запрыгнул.
Как говорит мой новый сосед Вован,
В себя поверил и страх потерял.
Я много по воде носился, бог миловал как-то. Особенно запомнились выезды с последнего льда на берег на ДП, почти под 45 градусов, полжоппы в воде...
И прыжок через приличную трещину на Рыбинке, с тороса, все 4 колеса были в воздухе, где-то фотко бумажная есть...
Сейчас бы на это не подписался. Жалко Иво.

 

@Серега Новокосино, один раз на зимней обычной, а в другой на 37-х "шестерёнках"...
Лёд на боковину давит не хуже шиномонтажного станка, достаточно чуть крутануть рулём неудачно...)

 

@боб,
Борь, травиться надо там не для проходимости, а для того что бы челюсти на торпеду не выложить. По трассе пока еду держу давление 2.7-3.0. Как с трассы сворачиваю, травлюсь до 1.4 примерно. Ехать по ху...ой дороге на много комфортнее становиться.

 

Тут не колеи были... Именно лужа, со льдом прим. 5 см...

 

@Ден, Ну на мудах может и стоит,но я на них не ездил никогда,максималка АТР...а уж скок я там колес ,с пробитой боковиной на усах похоронил,чо пипец.Я лучше потише проползу..Или наоборот прибавлю газу,пока машинка плавать не начнет.
У меня давление 2.3,2.5 всегда,ниодного зуба на торпеде не оставлял,Кстати десятого сентября поеду трескоедить опять,терь без семьи

 

В инете увидел, что это скорее всего. На СГВ 2,4л., после 2008 г.в., япошки, на "писюлёк" для слива конденсата стали одевать пластиковый отвод в моторный отсек (до 2008 года одевали просто резиновый шланг. Так вод эта пластмаска лопается и конденсат идет не в моторный отсек, а стекает в салон. Сама проблема решаема одеванием резинового шланга, но вот чтобы снять весь воздухосборник надо весь передок салона разобрать, включая руль. Япошки козлы. На хрена делать такие "усовершенствования"?
Ну или посмотреть не вылетела ли заглушка от проводов лямбда-зонда в днище. Это самый легкий вариант.
С печкой тоже много сложностей.

 

Люка нет.
Слив кондея, там забиваться нечему. Там эта гребанная пластмаска трескается в районе перехода в моторный отсек.

 

Работал на автомате, как климат-контроль. Не сказать, чтобы не холодил, но казалось, что не совсем, как надо.

 

Праворукие обещают объявить вне закона, т.е. никакие регистрационные действия ты не сможешь с ними сделать. С-ки!!!

 

Т.е. ты советуешь при езде по карельским лесовозным дорогам стравливать давление? Я ща езжу просто так, пока проблем не было. Но я не гоняю, аккуратно езжу.

 

Да. Тогда ехать комфортнее. Зубодробилка легче. Правда делал это один раз. Лень стравливать, потом подкачивать))))

 

Игорь не вздумай...или трави и бери с собой как минимум пару запасок,тыж не на мудах вроде катаеш тоже,а уж по дороге на Нот или Топ ,да Тикшу,полно камней для пробития боковины

 

Для преодоления водной преграды передний номер снять...и положить в салон.