Средства передвижения

@Илья.Коптево,
Ушёл ловить, вечером про 15 кил расскажу...)))
А 336 км/ч страшновато. Даже на итальянском автомобиле, даже на дороге 21 вот с этой схемы...
http://autorc.ru/activities/shema-ispytatelnyh-dorog.html

 

Я думал вы Нюрбург уже упомянете). Так то из 300 не так много машин выезжает.

 

Это который генерал космических войск спецназа?

 

Не знаю...
Тетеньку Субарой метров двести тащил...
Перекресток Вернадки и Обручева...
Тренер раллийный.

 

@Юрич, я тоже стараюсь за рулем не думать. Ибо сформировавшиеся навыки за многие годы уже давно делают свое дело. Навыки это первично. Если думать когда наступает жопа, то шансы выйти из нее минимальны. В такие мгновения на подкорке срабатывает все что ты наработал за свой "стаж". Практически тоже самое как бывает в драке. Были пару случаев когда какие-то уроды качали свои права и пытались ударить. Вернее они и били, один раз. Но я не думал, что вот он меня сейчас ударит, и мне нужно что-то сделать и пр. и пр. Я просто увидел летящий кулак, перехватил руку и бросил его на асфальт. Ибо у меня навыки борца. Занимался бы я боксом, то навык был бы совсем другой И кстати, за год занятий карате навык "блок-удар" не сформировался, к сожалению, маловато практики оказалось
Я кстати тоже несколько раз выезжал через встречку на противоположную обочину ибо это был единственный вариант уйти от аварии. У меня зеркало заднего вида так отрегулировано (+оно имеет два наклеенных круглых зеркальца по краям), что если я смотрю прямо на дорогу, то все равно вижу верхним "боковым" зрением, что сзади едет машина и с какой она скоростью приближается. Это зеркало на двух железных прижимных пружинках я бережно переношу в свою каждую машину. А начал им пользоваться еще в 90-е на копейке.
Дай Бог памяти, с 95 года ни одной аварии (тьфу 3 раза)

 

Я тоже надеялся, что вежливо извинится, но нет, к вечеру придумает, как мчался 336 по полигону МАДИ - ждём, будет весело...

 

А Джереми Кларксон флагом махал?

 

У него главный хит это Запорожец и зимняя рыбалка...

 

Да прилёг перед дорогой, а тут не замерло гляжу, потихоньку на единоборства перешли...
Но главное я уловил, - не думать!
А прицеп не едет. Тёзка владелец на сегодня оставил регистрацию в гаи!
И при всём блате "строителя" тупо упёрлись в упавшую базу гаёвни. Весь день висела. Уже разгрузил и распихал что можно. Так что без солнечных батарей в этот раз...

 

Удачной ровной дороги вам!

 

Дякую

 

Так-то эту цифру в первой половине прошлого века переехали...
А на Ламбо Diablo GTR, которую наши умельцы довели до ума и разогнали за 350 км/ч приезжали итальянцы любоваться и делать замеры всего подряд. Возможно про тот авто знает @BYKER Серёга, он спец по дорогим и редким...
А при наличии очень близкого родственника, в то время работавшего в журнале "За рулём" попасть на "покатушки" было просто делом времени.

Не Нюрбургринг, конечно. Но тоже есть где прокатиться...)

 

@Илья.Коптево, тока КПСС говорит правду. Все остальные лгуны. Исключений нет.

 

И исчо... Тормоза у того Ламбо были с АБС...)))

 

Да всё банально и обыденно.
На сайте есть люди, ну как бы не совсем такие, как все остальные и это прекрасно.
Машины ездят 336км/ч уже 70 лет? Ездят.
Макс в это время жил? Жил.
Значит мог быть за рулём той машины? Мог.
КПСС говорила правду? Говорила.
Всё сходится.
Точка.
Расходимся...

 

@Илья.Коптево, перед тем, как разойтись. Где Макс сказал, что был за рулём той машины? Кто, находясь в здравом уме и трезвой памяти доверит единственный на тот момент в стране авто простому обывателю? В пассажирское кресло удалось попасть. Ну и под капот (если это можно капотом назвать) удалось заглянуть.

Не верю...)

 

Блин... Куда Колдуна подевали???

 

Вот прям в данный момент он на М-11 находится...)

 

Мойша!
Миша! Спешал фор ю.

 

смотался на выходные к теще и решился. Решение окончательно окрепло после просмотра вот этого видео. Человек на шеви-ниве пробрался с прицепом даже на Зубовку (Рыбачий), а туда совсем не просто было, я так подумал когда был и не решился У него правда не жилой модуль, а прицеп, но по размеру вполне совпадает с моим будущим.


3 дня ваял жилой модуль. Сварщик с меня еще тот конечно, кроме электродов тройки ничего не было. А профиль 20х20 ими варить не особо. Но глаза бояться, а руки делают. После просмотра всевозможных вариантов на ютубе решил сделать нечто свое с учетом размера прицепа. Модель решил делать из двух частей. Сначала нижнюю часть, которая будет вставляться в прицеп, потом верхнюю. Собственно на фото видны две боковые заготовки верхней части Я попытался сделать их абсолютно одинаковыми. Передняя часть будет немного выступать вперед на 30 см, иначе бы совсем коротко получилось). Нижняя часть модуля на переднем плане. Потом еще на край вварил полосу из профиля 20х40. Нужно будет продумать еще как крепить 4 стойки для фиксации модуля. Да и укосин тоже не помешает наделать для жесткости.

Общие параметры таковы. Длина 220 см, ширина 175 см, два спальных места длиной 180 см и шириной 65 см (мы с супругой мелкие, хватит за глаза), между ними будет стол. Высота модуля 155 см. Остается 40 см для мини-мойки и газовой плиты. Нижнюю часть планирую обшить изнутри фанерой, затем утеплитель пеноплекс 20 мм, затем оцинкованый лист 0,4 мм. Верхнюю часть попробую обшить алюкобондом 3 мм. И утеплитель конечно тоже. Потом обе части соединю (8 болтов М6+сварка).Окна скорее всего от Уаза, прямоугольные. Ну не "Дометик" же окна покупать?
Вообщем попытаюсь сделать эдакую бюджетную конуру-замену палатке

 

Вот вот. Разгружать, отцеплять, затаскивать на руках, потом на руках затаскивать все, что выгрузили, загружать и снова подцеплять. А, еще саму машину закатить. Лебедкой уже не вытащишь, маневрирование ограничено, задней не пользоваться. Еще дышло может сорваться с шара и догнать. Ой прицеп это не про бездорожье. Доехать отцепить и дальше без

 

А заебацО?

 

Ну осмелюсь предположить, что бездорожье у каждого свое
У Лени Немодного -известного блогера по офф-роуду--одно бездорожье, у меня (куда я добрался на Рыбачем)--другое. Мне так за глаза хватит добраться до моря для рыбалки и нырялки

 

Сегодня ездил в Котельники к ребятам, которые ремонтируют АКП.
Посоветовали найти контрактную АКП, без пробега по СССР.
Цена 20-23 тыс. Руб.
С/У 12000 плюс масло+фильтр.
Нормальное вложение на 660000км пробега.
Пойду этим путем.
В Автоломе нет.
Завтра позвоню во Владивосток друзьям.
Может, ближе кто знает?

 

@Серега Новокосино,
Я сваривал двушкой...
Сейчас толщина такого профиля макс.1.2 мм.
В старых кладях есть 1.5 мм,но и там 3- ка лишнее.имхо!

 

@Серега Новокосино,
Знаю одно озеро в Талдомском...
Если правильно запомнил...рядом с Тверской.
По словам рассказчика рыбное,но 2-3 км. непролаз...
Они пёхом ходили рыбачить с лодок...
Могу поспрашать,если надо!?

 

Всем привет!
Итак… В связи со сменой авто возникла проблема выбора зимней резины. До этого момента много лет использовал на пузотёре шипованный Бридж 7000, который оставил только положительные впечатления. На переднем приводе для меня альтернативы не было - только шипы. Сейчас, в связи с переходом на условно-полный привод (Хтрейл), склоняюсь к нешиповке, т.к. основной пробег будет по Москве, федеральным трассам и вполне себе прочищенным грейдером просёлочным дорогам. Съезды в заснеженные поля и на лёд не планируются. В связи с этим вопрос, кто какую юзал нешиповку в размере 225/60/18? Интересны все мнения. Разбавим унылые будни )))
*Пока пристально рассматриваю вариант Toyo Observe Gsi 5.
** Или шипы оставить... (мысли вслух)

 

В точку

 

@ruza,
Шипы
* погнали

 

Разумеется! Тока нах они нужны в Москве?
*риторически так

 

@ruza,
Шипы

 

2:0 Тактактак...
*Продолжая вести наблюдение

 

Этого достаточно для выбора в пользу шипов...

 

@ruza,
Шипы. Всегда на слух сможешь понять - едешь ты или стоишь.

 

Можно машину купить по частям и в гараже собрать, вот куда техника дошла...

 

@Илья.Коптево, собрать то можно , вот зарегестрировать наврядли .