Средства передвижения(архив)

Терпимо: при надлежащей эксплуатации и обслуживании ходят за 200 ткм.

 

Небо и земля ,довольна как слон,одна из семьи кто на X-Trail,не давно ездили в Брест 1098 км.она в одно лицо всё проехала .

 

@Макс Яр, @Машинист,
Что вы там возите,багажник им маловат? В 31м ну точно ЗДОРОВЕННЫЙ багажник.
Неучто на 32 м,так объем подрезали

 

Просто они в тетрис играть не умеют
Шутка.

 

@КСИ,
Ну вот, гаражным мастерам не доверяеш и починил сам, так вот ты сам теперь гаражный мастер

 

Ты это Наркологу расскажи. Несколько лет спал по диагонале в багажнике. Из за этого поменял машину. А потом ему ГЗАР подсказал, что кроме задних спинок откидываются ещё и седушки.

 

Собака, охотничье или рыболовное барахло... Это если один/вдвоем, то в салон можно что-то закинуть. Если семьей на выходные в деревню, то вообще жопа.
В Т31 багажник ощутимо больше и правильней из-за квадратности. А уж выдвижные ящички - вообще вспоминаю с грустью...

 

Это где?

 

@Кольча, я все свои машины обслуживаю сам.

 

В Веське на слете года три назад.

 

Не, гелик нах. Прадика себе брать буду.

 

ЗИД-175 4ШП. Советский квадроцикл .

 

@Макс Яр, @Машинист, @Лжекарась,
Отпишусь про своего «Ероху». Т32, 2,5 литра, вариатор. В эксплуатации ровно 2 года и 2 недели. Пробег 25500, из них 6000 проехал в августе этого года и 4000 в августе прошлого. Пробег 3/4 загород, остальное – город (по выходным до рынка и магазинов доехать). Неделю назад поменял масло в четвертый раз (1000км – 8000 – 15000 - 25000), и в третий раз и все фильтры. Вот, собственно, и все расходы на содержание. Пока заправлял на Шелле 95-V-Power расход в равномерно-тошнительном режиме можно было опустить до 5,5л. При нормальной эксплуатации 8-8,5л летом, зимой 10-11л. Сейчас перешел на Роснефть 95 Pulsar - 9.5-10 (город) летом, зимний расход посмотрим… В августе, когда ездили на Кольский (полностью загруженный салон + 3 человека, средняя скорость на 1800км – 100км/ч) в среднем расход за 4 т. км. - 9,5л. По сравнению с Т31 багажник действительно меньше, но, при должном навыке игры в Тетрис утрамбовать можно немало, чему способствует двухуровневый фальшпол. Касаемо ровного пола, да он есть и можно, наверное, даже спать там, но мне с моими 92 кг и 190см места маловато. В Зафире, при тех же условиях, было комфортнее. Место водителя для меня тоже чуть тесновато, но на ближних расстояниях, до 500км, не критично, а дальше я езжу не чаще 1-2 раз в год. Те, кто ростом пониже говорят, что посадка не напрягает вообще. Есть нюанс – достаточно жесткие сиденья. С непривычки народ просит остановить через 300-400 км, размять затёкшую ж…
Вариатор… Камень преткновения. Долго читал, сравнивал, собирал статистику. Решение было принято после того, как несколько уважаемых знакомых высказали известную мысль про дурака и стеклянный .уй... Если не воображать, что Х-трейл – внедорожник, не лазить в говнолины и снежную целину, не таскать телеги с дровами - всё будет хорошо. Вариатором доволен, алгоритм работы адекватен и логичен. В городе в основном использую режим Eco за городом Drive. Есть возможность виртуального ручного переключения передач, но даже в тестовом режиме не пользовался.
Резюме – аппаратом доволен, но последнее время одним глазом стал чёта поглядывать в сторону Прадика…

 

@Лжекарась, у меня хтраил 2018 года. Пробежал уже 132 тыщи. Куда бегает думаю и так по моим отчётам понятно.

По состоянию вообще никаких претензий. Вот просто состояние почти нового автомобиля. Подвеска такая же упругая как и была, ничего не гремит ни бренчит. Масло проверяю каждое то и варике и в раздатке и в муфте цвет практически не меняется запаха гари нет.

Варик подсознательно да из головы не выходит. Хочется нормальных шестерёнок. Но причин лезьть в него пока нет. Даже намеков нет.

Единственное 2.0 маловато. Даже самого себя не очень то пуляет. Надо было брать 2.5.

 

Мужики!!!
Спасибо всем огроменное за рекомендации!!!
Теперь спокоен и окончательно убедился, что делаю правильный выбор.

 

2 л двиг тоже неплох для своих условий. Есть перед глазами авто 2008г. с одним владельцем. Пробег под 300т.км., но не вариатор, механика. Ездил на Кольский на этом авто за рулём в 2018г. Также под завязку забитая барахлом машина и 3 человека. Мощности двига вполне хватало для уверенного движения и обгонов. А для «пулять», как мне видится, Хтрейл в принципе не заточен.
Если не секрет, где ТО проходишь?

 

Да на обгонах силенок хватает, даже с лодкой (моей) не проблема обогнать. Но и в городском потоке и на трассе не чувствуется запаса по мощности.

ТО прохожу у ОД где и машину покупал в оводе на мкаде. Мне они не далеко от дома.

 

@Shpynev,
Что-то с ОД у меня не срослось. Времени на них выделять приходится полдня на элементарные манипуляции. Я уже писал тут как-то… Пока в клубном сервисе Теаны в Железке ТО делаю.

 

Я сейчас по субботам стараюсь ездить к ним. На самое раннее утро записываюсь. В 8.00 обычно. И если то не большое то часов в 10 уже свободен. Если побольше к обеду.
Там трофей рядом и формула-х так что есть чем себя занять. ))

А если совсем времени нет оставляю машину и уезжаю. Потом забираю в обед или вечером.

Я на машину времени много не трачу. Все уже отлажено. ТО быстро. Резину в Ку у соседа в гараже когда обоим удобно.

 

... и для страдающих малым объёмом багажника...
Когда то давно, исче в прошлом веке))), ездили с батей на Селигер. Довольно часто, в одно и тоже место. Наши соседи по стоянке, с которыми пересекались несколько раз за год, приезжали на Оке. Да, на этой маленькой нелепой машинке.
Приезжали вдвоём +кот. Стояли не меньше недели. Так вот всё, что надо было на ту неделю-привозилось в этой коробчёнке... Палатка, весь походный шмурдяк, лодочка надувная вёсельная, еда...
И мы всегда друг над другом ржали... Особенно по поводу лодки. Ибо у нас была Романтика с Ветерком-8. Которую мы привозили за красненьком ЗАЗ-965.
И в нашем горбатом Запорожце вместо кота были пара канистр с бензом...
А вы щас обсуждаете машину, куда по частям вся Ока и Запорожец вместе войдут))), и ещё место останется...)))))))
Попробуйте не возить с собой ненужное...)

 

Диски тормозные пришла пора менять...
Новые колодки уже железом по ним скрябают.
Каких производителей лучше покупать.
Или оно всё китай, брать что дешевле, и пох?

 

@And,
Я бы посмотрел для начала что тот же экзист,какие варианты, на твою модель выдает,много чего нет или стоит конски.Чистокровных кетайцев я бы брать поостерегся.
Да,ценники с поставкой месяц или более не смотри не привезут.

 

Только не бери Patron

 

Чистокровные китайцы на данный момент владеют многими европейскими, американскими и нам неизвестными, но распостраненными в мире австралийскими компаниями...
Так просто сказал, приглядываясь к Джилли Атлас 1,8Т 4х4...

 

@And, точно диски? Колодки и на новых дисках можно до метала сносить...)))

 

Цена ?

 

Ну то, на что целюсь-трёхлетка с пробегом до 50000. В среднем по Авито 1,65 ляма. Иногда бывает до 1,5. Но вот их не успеваю выхватить. Уходят за пару часов...)))
Новый прилично дороже, с атмосферником 2,4 стоят примерно 2,3 и дальше. С 1,8Т новых совсем мало...
Ну может плохо смотрю...)))
Совсем новый, этого года, в Китае стоит 1,1 ляма в рублях. Это в максимальной комплектации. К нам привнзут за 3+...(((((

 

Много кто чем владеет.Но Кетай-Кетай брать бы не стал.Или колодки сожрет или диски.Яп-Кетай,Корея-Кетай,Евпропа-Кетай вполне.
А Джили вобщем то тоже не Кетай-Кетай,миройвой бренд уже,с доступом к технологиям Вольво и много чему еще.

 

Ага. И со сборкой у батьки промеж картофельных полей...)))
А так-то да, Джилли Тугелла снизу от 60-й Вольвы тока специалист отличит...)))
Но там уже другие деньги. Потому смотрю Атлас...)

 

@Макс23,
У меня кент с Китаем и в Китае давно работает, они уже охренели, как когда то японцы, делают машины на экспорт и для внутреннего рынка, на экспорт не так тщательно, суки!!!
Попрошу его фото прислать, он на "электричке" там ездит, конечно местного производства, пересел с посольской Ауди А6, говорит даже сравнивать нечего... по качеству отделки и сборки китаец лучше.

 

@Макс23,
Точно.
Колодки в июне менял, мне еще тогда мкстер сказал, что диски на замену.
Колодки торцом металла в диск упираются.
Он, как мог сточил, но сейчас опять скрипеть начали.
Посмотрел цены. Есть какие то Brembo, NiBK
Задние, в три раза дороже передних.
А у меня как раз задние и скрепят.
Но менять уже все нужно.

 

Лодка 94 года, это считается слишком или норм?

 

@oleg_bort,так это ж парусник
Слишком для чего?

 

@КСИ,
На веслах грести, наверное слишком...
Шестом еще можно потолкаться

 

@ruza,
Двухуровневый пол штатный или сам сколотил?
Второй пол на высоте колёсных ниш?
Я на Мистрали так сделал, 15 см по высоте, 4 выдвижных ящика с инструментом, запчастями, расходниками, 2 выдвигаются в заднюю калитку, ещё 2 выдвигаются в салон, под заднее сидение.
А на втором уровне вольготно располагаются 3*40кг дворняги.

 

Бери!

 

@Anbur, они стОят как крыло от Боинга и никакого смысла нет ставить их на обычную машину. Вполне достаточно, например, Valeo, но это нужно варианты смотреть и цены.

 

Nibk норм ....я на Хонде их использую. И перед и зад.

 

@oleg_bort,
Есть у нас Шкипер у шкипера!!!
Дайвер он может рассказать за это

 

Шатный.
Там, на самом деле, разница между уровнями невелика, сантиметров 10, наверное. В одном положении пол как бы утоплен в нишу с запаской, в другом - пол вровень с кузовом. Но очень удобно. В багажнике теперь только лейка для заливки омывайки лежит, и то, только потому, что не влезает в подпол. А всё остальное - домкрат, два троса, сапёрная лопатка, топор, ножовка, огнетушитель, набор автомобилиста (выданный в автосалоне, хз чего там, даже не открывал) и прочие крайне нужные и полезные вещи лежат там и глаза никому не мозолят.