Средства передвижения

И исчо за газ. Баллонный. Другого у нас нет... Подорожал на 100 рублей. Был 800 за баллон на обмен, теперь 900. Реэкспортный, наверное...)))))

 

Товарищи, тут завел с утра машину, услышал посвистывание, записал. Мне уже бояца?
Насколько я понял ролики ремня (или сам ремень) посвистывают. На Кольском вентилятор в воду попадал как ни крути. Если так, менять или забить (пока)?

 

@Новокосинский,Серёга, грм в моем движке нету. Он почти весь на шестернях. Есть короткая цепь в районе распредвала если не путаю

 

Ну ща @KOLDUN придёт, пиздюлей за это выдаст...)))
*мне лень... на рыбалку надо. неохота, но надо...)))

 

@Макс23, движок ISUZU 4JJ1 3 литра
цепь п.7
и на русском

 

@ВЛАД66, если не ошибаюсь, то крутится он постоянно, но на холостом ходу, там хреновина есть которая замыкает чтобы он вращался по нормальному если температура начинает повышаться

 

палочку к уху и в предмет... точно локализуешь источник

 

Есть у меня вот такая игрушка вместо палочки. Могу дать попользоваться.

 

Кажись локализовал звук, вот отсюда идет

 

@Diver, не узнал в гриме...))) Это не компрессор ли кондея?

 

@Макс23,
Кажись он самый

 

Дорого... (((

 

чуть не забыл. У меня же гарантия 5 лет или 120 000 км пробега. Мой пробег перевалил за 103 000 км, так что может еще по гарантии поменяют

 

@Diver,
Мот подшипник кандея полетел?
Я меня такое было. Снял ремень кандея и забил на него. Чай не в дюбаях живём

 

@KOLDUN,
Серьезная техника !!! Главное функциональна!!! Зачет

 

Испытания прицепа на обитаемость прошли на отлично.отопитель справляется на ура,при том что низ ,борта и пол ,без утепления и есть щели.Но раму прицепа всеж погнуло..буду платформу менять.

 

@боб, а у меня пока так, где на фотке зеленым нарисовал там вварен профиль 60х40 со стенкой 5 мм. Т.е., где были изломы все теперь крепко, но боюсь может сказаться на той части рамы где ничего не делалось.

На рисунке где синим, есть мысль взять уголок 75х75 мм и подогнав его под все выступы, прямо положить сверху на раму и прикрутить к раме усиленными болтами М10. Видел в продаже такие на ВАЗ, черные для головки блока.
Хотел было на выходных снять борта на прицепе и лист железа, борта закреплены болтами М8 к раме (в раме изнутри вварено типа гайки, но немного крупнее) и не смог. Не помогло ни отмачивание , ни постукивание, головка болта отломалась. Не пробовал греть горелкой, если не поможет, то придется ломать все, сверлить насквозь и болты на втулках сажать. Там рама П-образная.

Еще мысль есть запаску как-то на прицепе присобачить. Или на калитку или под низ.

 

А вот нефиг весь вес на один борт...

 

@Diver,
У меня беда в том ,что 1,8 высота и ширина,а там на каменных дорогах нешуточно возникает раскачка ,даже когда ползешь,как черепаха.ну и самое хреновое ,это короткая опора тележки ,так что два уголка 50*50,с полкой 6 мм сваренные буквой z,в замену такойже формы и размера ,заводской в 2 мм,коя просто лопнула,дали прогиб,в том же месте.буду на тележку ставить проставку из швелера 100*40,удлиннив таким образом ее опорную часть.

 

@Хирург,
Язва ты стал шо капец.
Развесовка важна на дороге ,а не на стоянке

 

07.10.2022 19:34
Правила проезда круговых перекрестков изменятся с 1 марта следующего года
С 1 марта следующего года, когда вступят в силу поправки в Правила дорожного движения, изменятся правила проезда круговых перекрестков. Поправки в этот большой документ не ограничиваются только введением понятия "Средства индивидуальной мобильности", они затрагивают многие главы и пункты ПДД.


Согласно новой редакции Правил, которые утвердило правительство, при выезде на круг, если водитель двигается не по главной дороге, он должен уступить дорогу тем, кто двигается по кругу. В нынешней редакции те, кто едет по перекрестку с круговым движением, имеют преимущество перед теми, кто на круг выезжает. То есть, эта формулировка не подразумевает под собой, что круговой перекресток может быть не только на равнозначных дорогах, но и на тех, на которых какие-то направления движения имеют приоритет.

С точки зрения логики - поправка правильная. Однако это очередная проблема для водителей, которым придется заново осваивать новые позиции главного для них документа. Напомним, что ранее, до того, как круг стал главным, на нем действовало правило помехи справа. То есть те, кто выезжал на круг, имели преимущество, перед теми, кто двигался по кругу. Это создавало заторы. Перекресток должен быстро освобождаться. В 2017 году движение по кругу сделали главным. Народ начал путаться, и эти перекрестки стали буквально аварийными.

Сейчас приоритет изменится, если есть знаки, обозначающие, чья дорога главная. Будем надеяться, что обойдется без жертв.

 

Когда уже у них чернила кончатся?

 

Народ, подскажите!
Есть выбор между Кумхо и Кардиан (не уверен в правильности написания брендов). Какой бренд предпочтительнее?
Другие бренды не рассматриваю, т.к. нужного в наличии нет. Либо совсем уж ноунеймы.

 

KUMHO бери.

 

@Лжекарась, однозначно первое. И даже если будет на резине написано "Сделано в Китае" все одно бери.
*хотя у нас такие практически не встречаются, Китайский заводик тока на внутренний базар изделия гонит.

 

Это не фейк ? Уж больно уровень дебилизма высок ...

 

Еще уточнение: это резина на прицеп. Шипы или липучка имеет значение? Т.к. Кумхо - без шипов, а Кардиан - на шипах.

 

Вооот. Тогда ту, которая дешевле...)))
Себе на прицеп накинул зимнюю, но без шипов, т.к. и летом "кузовок" довольно часто использую.

 

Не, у меня возможна тяжелая поездка в К (если возьмут в этом году). Там прицеп идет с большим перегрузом. Вот и готовлюсь с запасом...
Так все-таки: на прицеп лучше с шипами или пофиг?

 

@Лжекарась, есть возможность с шипами-ставь с шипами. Но на лето сменку...

 

В Кетай, что ли ?

 

И исчо. Практически все шины Тазовской размерности, какие обычно и идут на прицеп, имеют одинаковый индекс нагрузки, до 475 кг на колесо. Так что в этом плане одинаково почти.
Большой перегруз-это сколько в цифрах?

 

...какое давление в шинах на прицеп качать ,на твой взгляд ,R-13 БЛ ка по моему ,если катер (Берш)900кг с копейками?