Катера, лодки, моторы

@Илья.Коптево, @Бaмбр,

 

Меркури 100 на катере проработал 350 моточасов. Подскажите - ремень не пора менять, или просто проверить при очередном ТО?

 

@Грин, у тебя вроде как цепной мотор. Ремень только на приводе генератора. По регламенту он раз в 300 м/ч меняется. По факту видел моторы 1000+ с родным ремнём.

 

Поделюсь наблюдениями по лиферу . У меня 105 ач 24 в . Волжанка 51 .
Стоял на течке приличной , глубина 6-7 м , кидал 60 гр , которые ближе к лодке уже висли . В один день дул сильный , метров до 10 , ветер по течению . Аккумулятор выдержал 6 часов и отключился , разрядившись до 15 процентов . На следующий день , стоя на той же точке , бросая те же 60 гр , без ветра , акк , через 7 часов работы , разрядился всего на 25 процентов .
Ветер посильней течки оказывается влияет .

 

@ЖК Химки,
Я, как ни стараюсь, якорь разрядить не могу

 

Жень, это очень ценная инфа. Я интуитивно парусность убираю в лодке при ветре. опускаю спинки сидений, открываю стекло, которое посередине. От течения - ногу подымаю. Но на Рыбинке Иваньке конечно это все не так критично.
И еще.
У тебя лифер отключился на 15 процентах.
Насколько я помню, его можно откалибровать.
Чтобы он отключался на 0 процентов.
В описании посмотрю или ребятам надо позвонить. Продавцам.

 

Вот тоже интересно...
Но может не надо до нуля его высаживать?
Не зря же защиту предусмотрели от этого.

 

Со следующего сезона начнёшь разряжать, я в этом даже не сомневаюсь, хотя на ФЗ это будет трудно сделать, на Мологе без всяких лиферов один раз только разрядить смог, как оказалось я неделю ставил его на зарядку, включая в неработающую розетку...

 

@Карась,
Никакой защиты на разряд нет. У Жени неправильно настроен кулометр , который показывает 15 процентов при полном разряде.

 

@Илья.Коптево,
Не буду задумываться....Новый катер большой для троллинга неудобен...+ убивать движок на самой малой скорости не хочу
+ его переделывать полностью под себя надо будет
Ну и для Ф.залива мне МГ не нужен...стоять часами на якоре. Лебедка Стронгер там стоит
Летом я на Ф.з....с собственным жильем и комфортом...а зимой там с льдом непредсказуемо и стремно...+ депрессивно - светает в январе к 10 часам, в 15 уже темно
Так же как зимой я только на Р. с надежным льдом и рыбой

 

@Хирург,
Вот то что все называют "электроякорем", вообще то называется "тролинговый мотор с функцией якоря", но это ты ещё к весне выучить, время есть...

 

@BVA,
Плата BMS именно что защищает от полного разряда. Она просто его вырубает. Это легко проверить. Высади до отсечки и включи на секунду зарядку. Плата перезапустится и батарейка еще какое то время поработает до выключения. Понятно, что за секунду ничего зарядиться не может, значит там остается этот....как его. Профицит. Во!

 

Игорь, не в этом дело.
Калибруется Ваттметр.
Аккумулятор как заряжался и разряжался, так в этих порогах и будет далее разряжаться/заряжаться.
То есть, это мы индикатор под себя калибруем. Для удобства.

 

Ну мне это особо и не к чему . Главное я знаю когда он отключится и этого мне достаточно .

 

Лиферный АКБ 100 а/ч ни разу не удалось разрядить. Правда, больше четырех дней подряд не пользовался. Не знаю, когда отключится. Приходится брать с собой еще один АКБ на 50 а/ч. Чем и как измерить остаток в АКБ?

 

@SVN,
Прибор называется кулометр.

 

Например
https://titanat.ru/shop/komplektuyushhie/indikatory-zaryada/kulometr-tk15-100a/

 

Вы, правда прикалываетесь , выбирая винт за 3 т.р или за 7т.р купить родной и ВСЁ, до 30 л.с нержавейка за 1000$ не даст разницы в скорости с алюминием больше 5 км/ч

 

@ЖК Химки,
Ну а как, ветровые нагрузки выше чем течение на пятно контакта, человек стоящий в лодке то же создаёт нагрузку ))), попробуй летом за кормой повисеть в воде 6 часов думаю МГ тоже это заметит!!!

 

Причем в разы выше.

 

Течение это 2-5 км/ч, конечно в лоб не посчитаешь, наверное и вязкость влияет и ещё что нибудь, но ветер 3м/с, т.е. ни какой, это уже 10км/ч, а площади приложения сил, примерно равны, подводная и надводная части лодки.
Анаконда наверняка сможет составить формулу, но на мой взгляд, ветер влияет сильнее течения...

 

Во, знатоки подтянулись))) угол атаки, вектор воздушных потоков и т.д.
Кафедра авиамоделирования в МАИ !!!

 

это как они равны? осадка у моей лодки 20 см. ну пусть 30. а надводный борт 70, как они могут быть равны то.
течение пусть 4 -6км ч.- это мы в Ступино ловим в основном на таком, а ветер 5 м/с- никакой вроде бы, но это уже почти 20 км ч.
Без ветра, или при очень слабом, я не заряжал до полной разрядки 5,5 дней. Чуть сильней задуло и вышло 2,5 дня.

 

@Бaмбр,
Площадь надводной части то же играет роль, а Анаконда в костюме Телепузика10-15% отжимает у аккумулятора !!!

 

@Бaмбр,
Чего орёшь то, ну не равны у тебя, а у Анаконды равны, ветер всё равно влияет сильнее, я об этом и написал. Правда если нет какого то закона гидродинамики, который нас опровергает...

 

Во вы даёте...
Вода гораздо плотнее воздуха, соответственно и воздействие от неё намного сильнее.
Подводная часть лодки сделана с учетом гидродинамики, надводная - без учета аэродинамики совсем.
Другое дело, что скорость ветра сильно выше скорости течения и площадь паруса намного больше чем пятно контакта...если бы было не так - винт моторгайда незачем бы было в воду макать...
Хватило бы обычного вентилятора с жпс.
*а с другой стороны - какая разница...главное чтобы лифер был заряжен

 

@Карась,
Воздействие может и сильнее, но скорее всё таки нет. Мой опыт говорит о том, что лодка без якоря вроде и плывет по течению, но как то медленнее, вода все равно её как то обтекает, хотя разговор у нас конечно ни о чём, те течения, на которых мы ловим, конечно слабее ветра, в смысле воздействия на МГ...

 

гы. ды какая разница, упадет на тебя тонна ваты, или тонна свинца вася
А если серьезно, то при ветре подводную часть лодки еще и поперек течения разворачивает, и все гидродинамические характеристики дополнительно начинают рабоиать во вред мотору, это еще больше ворует профицит.

 

@Бaмбр,
Большая разница...

 

Среди равных кто-то равнее других но не забывайте про закон Хирурга: можно отрезать, можно и пришить. Чик по якорной веревке - и лифер плывет по течению как все

 

@Илья.Коптево,
если тонна, то никакой

 

@Бaмбр,
Тонну ваты ты с какой высоты не кидай на голову, я и без каски не пропаду, а тонна свинца меня расплющит, ты путаешь вес и массу, но это нормально для деревенских физиков со среднего течения Оки, только среди дачников с лекциями не выступай, перед колхозниками можно...

 

Не встревай, а то вдарю тонной воздуха, тут физики разговаривают!!!

 

буква "ро" - обозначает плотность среды , воздействующей на лодку, прямо пропорциональна силе , с которой эта среда воздействует , измеряется в кг/куб м , v - скорость в квадрате ,тоже прямая зависимость .А теперь , скажите , во сколько раз вода плотнее воздуха?

 

@AE Царицыно,
Ждём академика из МВТУ, он нам всё разъяснить сможет, но я подозревал, что какая нибудь формула появится...

 

убил накуй. кровь из глаз.

 

@Бaмбр,
А @Карась твою картинку стырил, сейчас бы подошла...