Просто трепалка

ножа нет
боицо вида крови
ипанутый ...
*накидал догадок

 

Нож то есть, он им кишки режет в конце

 

Патанатомия. Секционный курс. Зачет.

 

Точно ...первое отпадает ))))
на Иваныча ты с козырей зашел ...
* прыгнул в окопчик чтоб меня не зацепило

 

Азия-с. Дикари-с... (цы)

 

Не. Это ответка

 

Очень надо.
Чтобы икру не морозить на льду ...выдавил и убрал в термоящик.
Или вот мне, например, щука не оч нужна...а икра из неё - нужна.
Икру и печень забрал, щуку отдал...непотрошеную, почти...

 

толи дело в рояль на...рать...
*астафь на два пыха.

 

И что ....щука не нужна так давай ее морозить ?

 

@Карась,
Непонял))) если мороз такой что икра прям в щуке замерзнет, то в тарельке она замерзнет еще быстрее

 

Щас они ее яблыгаме нафаршируют и в печь, как утку.
* предположил таг

или на чучела

 

Вот же
*хотя я врядли буду на морозе рыбу руками раздирать)))

 

@Карась,
А...точно. не все прочитал, на светофор отвлекся.
*Слышу - дудят ззади кому то....

 

Прелестно )))

 

У "электробатареи"- стеклопакета температура как у здорового организма. а может быть и 66,6⁰

 

Вот жеж дятлы!
Копают вокруг Эвер Грина!
Отсыпать и уложить плитами 4 площадки- 1 день.
Подогнать
плавперегружатели с двух бортов, и снять на берег и на баржи 6 тыс(50процентов) контейнеров на берег четырьмя кранами -еще пару суток. М.б и 3000 достаточно.
И всё.
Везде боколавры правят, и йуристы без опыта работы в юриспруденции.
Йа думал только у нас. Исчо и у арабов.
Какая- то искусственная фигня.
Я так думаю.
Это задача для курсанта 4 курса средней мореходки.
Потеря осадки известна в см.
Умножаем на показатель количество тонн на 1 см осадки, имхо 50-60 т/см.
Получаем вес груза, балласта и топлива, который нужно снять с судна.
И оно на плаву!
За пробоины молчат - значит их нет.
Песок там, кхуле, на дне

 

Как вариант - подогнать к Эвергрину с обоих бортов по контейнеровозу с кранами (рукастому).
2 суток - и все.
Их дохрена пустых, работы нет...
В конце концов так и сделают, имхо

 

Вот даже и не оспоришь .

Йурист-боколавр (ифектный манагер (по совместительству)

 

Арабы не дураки.... День простоял канал- ярдик упал...

 

@СерЁгаБ,
Сдается мне, тебе тута надо было их ругать:

Спойлер: Катера, лодки, моторы

https://www.fishing.ru/talks/threads/29/unread/

 

@Иго,
Игорь, на каждом судне есть сталодикатор - программа, которая считает погрузку судна, составляет грузовой план.
Ну, может, кроме наших речников 60 года постройки.
Такая же программа есть в офисе судовладельца.
Помню, гондурасил я в Греции в судоходной компании. Простым суперкарго вначале.
Звонят ночью - "Вера" наш балкер, 43000 т сел в Дарданеллах.
Поднялись мы с брокером Андрюхой в офис. Включили сталодикатор. Велели капитану откачать из носовых танков тонн 200 балласта в кормовые танки.
Через час снялись.
Турки уже плыли шобы капитана арестовать. Хрен им!
Этот носом и кормой присел. Наверняка, откачали все, что можно.
Разгружать его нужно, коню понятно.
2 контейнеровоза СКН-400, с кранами,
Примерно по 100 контейнеров в час снимут, каждый 4 кранами. На 2-3 дня делов.
Тут явно какая-то афера.
Мот наркоту или контробас везли и их упредили...

 

Это очень большой контейнеровоз, длина 400 (!) м. Один из самых больших в мире. Они разберутся сами точно, без здешней критики и чучхэ в 43тыс.тонн. ))) Там другие деньги на 200+ судах ещё.

 

...вот эти деньги и делят... Пока они в "пробке" стоят...)))))))

 

Наш судовладелец, тоже Серёга - романтик. Поэтому его суда назывались очень красиво: Тенора, Грация, Карина, Белла... А тетя Вера - это Серёгана мама, rip.

 

@Юра Финн г.Турку FI,
Юра! Я тебе и без разбора скажу: редкий случай массового распиздяйства:
Боцман на баке у якорей, на мосту капитан, помощник, лоцман, рулевой в ручном режиме, на крыльях по смотрящему. Электромеханик в румпельное отделении. Машина в маневренном режиме на лёгком топливе. На совецких судах ещё и вахта бдительности на палубе.
Ну, допустим, обесточились и рулевая заклинила..ну, стоп машина, якорь на грунт, полный назад.
Так нет - упёрлись носом в правый берег, и , не сбавляя обороты, загнали корму не левую бровку.
Умысла тут, видимо, нет. Запереть Суэц или Босфор можно пароходом потяжелее, с рудой например, и на пару порядков дешевле, непонятного судовладельца под дешёвым флагом.
Эвергрин - это очень дорого.
Раздолбайство чистой воды.
И непонятно, почему не разгружают.
Расследуют, конечно, все параметры записываются... Судов куча будет.
Ждём с попкорном

 

@СерЁгаБ,
Серёг,ну если они перед входом в Красное море курсом куй нарисовали(как летуны,когда против чего то),это о чём то говорит.
Ясен пень, что нарочно сделано,цель пока не понятна,но это дело времени.

 

я пытаюсь понять, у кого из наших там дача? Судя по всему, у Серёги

 

Серёга, может это все в трепалку перекинуть. Виноват. Был не прав.

 

@БУЙНОВ
Юра, я за нарисованный куй не читал.
Значит, судовладелец или оператор серьезно обидел капитана.
Мобильные краны либкхер с хорошим вылетом, 200 т, можно поставить на понтоны и подогнать по 2 понтона с каждого борта.
А к понтонам поставить пустые контейнеровозы под перегруз.
Йа так думаю(С)

 

Что характерна вы сейчас перевозчика либхерами подымать собрались, ибо такого судна как Эвергрин в канале нету
* все как обычно в общем

 

Контейнеровозы с кранами проще найти или проектные суда.
Даже у нас в Оборонсервисе штук 5 есть

 

@Клос, аламбек это страшная сила

 

Дык и я пра тоже

 

https://smotrim.ru/article/2542020 дико

 

Как обычно?
Кранами Либкхерами на понтонах или кранами судов контейнеровозов или кранами судов - проектовозов йа предлагаю не Эвер Гейт приподнимать, а разгружать севшее на мель судна.
Этому процессу 300 лет. Лихтеровка называется.
Судовладелец тоже это предполагает и от этого никуда не денется.
Просто судовладелец всю жизнь проработал в тупом буржуйском шиппинге, а я - полжизни в шиппинге, от матроса до помощника замминистра СССР и оперейшенал менеджера в приличной судоходной компании. А потом ещё 15 лет в проектной логистике.
Слабо завезти на Чукотку или например в Магаданскую область трансформаторы массой по 127 тонн, при том, что в порту Магадан 2 крана по 40 т в справке= 80 тонн в сумме.?
А я завозил без проблем. Погугли.
При этом в Магадане исчо и причал ремонтировался. Зафрахтовали пароход с краном ГП 350 т, привезли с трансформаторами плиты этим же пароходом, и вывезли трансы на Центральную и в Палатку по Колымскому тракту.

 

@БУЙНОВ ,
Не яйца это с членом
Судя по этому трейсингу, пароход подошёл к Южному входу канала и стал на якорь в точке между двумя Фаберже и основанием члена
Причина остановки - очередь на вход в канал, желание или правила пройти канал в светлое время, лоцманов ждал, а может решил переждать шквалистый ветер по прогнозу.
Не переждал.
А может входил в расписание. На терминал выгрузки он должен прийти строго по часам.
Вощем, стал на якорь и его несколько часов потихоньку ветром и течением на якоре пару раз крутануло.

 

@Серега Новокосино,
А это боцман или лоцман,из очереди,покурить выходил.