Средства передвижения(архив)

9,9 лайт, тот что 169 кубиков, 26 кг весит

 

Он за четырехтактный насмерть встал

 

При этом и спиной будет лишнее таскать,и на корме лишний груз возить..
Ну хочется человеку,зачем отговаривать?

 

Как говорил дядя Вася, хождение по граблям, национальная забава...

 

но при этом будет тихо,не вонюче и в бензин не надо масло лить

 

А вообще,жил бы на воде,и мотор вешал весной снимая к зиме,так и сам бы взял четырехтактный,хоть 5,хоть 30 силку,но и лодка при этом былаб жосткой...
При эксплуатации ...Воскресный выезд аль отпуск.. нет проблемы масла бахнуть,а если вот жить вдали от мегаполиса,то масло становится проблемой,кое надо закупать и подвозить.Бенз тебе так то любой сосед привезет,а вот масло на любой заправке не взять.

 

Знатный типаж..

 

да))
но не хонда))

 

Покаж...

 

@Андрей Kurz,
Будет у тебя Андрюх, отбойный молоток в руке, который весит, как мешок цемента, а стоит, как чугунный мост.
Если что, поршни в четырехтрахтнике движутся вместе, оба вверх, оба вниз. В двухтактнике один вверх, другой вниз.

 

Андрюх! Дело конечно, твоё, но раз уж вынес на общак, то все и советуем. Вот лично по себе, так я б не задумываясь , взял бы двухтактник...Аргументирую....ВВС...(возраст,вес, спина)....Ну а так то , все они, эти моторчики одинаковые почти...Разница только в колпаках и в наших мозгах...

 

@Андрей Kurz,
Двухтактный мерк 15 ничуть не громче четырехтактный...Про вонючесть,ты так говоришь,будто носом в выхлопе сидишь.
Нынешние масла 1 к 50 льют,выхлопа считай и нет...
Я весьма чувствителен к запахам ,но тему с выхлопом от своей 9.8,совершенно не воспринимаю ,как вонючесть...Оно мож и унюхается,когда заводиш,но когда плывешь???
Яж отписал ,хош бери.Но если есть мысль раздушить,выбирай по большему объему горшков.

 

Это где то далеко надо на Фишинге копаться..... не потяну... Может кто то из наших осилит

 

Чо правда чоль оба вверх?Чот я сомневаюсь

 

@Андрей Kurz, тележка не поможет тебе в багажник мотор положить....
Ну а так то у каждого свои места ловли и эксплуатация ....так что выбирай что тебе подходит ..главное не ошибись в своих ожиданиях.....мне вот нужна Ямаха 8 и никакие увещевания про лишние 2 силы у Тохи на меня не действуют ...

 

Андрей, не съезжай с 4 тактов.
Выхлоп класс.
Работает равномерно на любых оборотах, даже на сверхнизких. Свечи не заплевывает))
А главное ТИХО))

Поразмыслив, я бы опасался рекомендаций коллег (прости Дима), у которых было десять моторов))
Лично у меня был и есть один))
Посмотрю паспорт. Но точно Хонде моей не меньше 10 лет.

 

Я чего,разве против...

Я всем мнениям рад.

Все послушаю и приму одно правильное решение

 

@Анаконда, для меня у четырехтактника два главных недостатка ....первое вес ...второе ограничения положения при транспортировке .

 

Даже не сомневайся.

 

Хонда))

 

При этом нифига он не сильнее 9.8
Ток в прошлом году освежился,с 9.8 на 9 .9 дайте перешол.
Была маза взять Сузуки 9.9,и неплохой скидон получить мог,но спина победила,и скидон благодаря Мишлену ваще отличный вышел.
Мне лучше тише на пару км плыть,чем пять кило лишних 50 метров тащить,а уж возить в определенном положении ваще не интересно.я чаще всего мотор за спинку переднего седла ставлю вверх ногами на колпак.,потому как при этом он практически места не занимает.и на ямах его не плющит...

 

@Андрей Kurz,
Если бабло так хочется потратить, бери яму-9.9, двухтактную. Очень ликвидный мотор, если начнешь в обморок от выхлопа падать, всегда продашь, немного потеряв.

 

Да я как-то не испытывал сложностей. Мою хонду можно класть на один бок и можно класть на спину. Остается одно запретное положение: на другой бок. Но его так и не положишь. Там пяток нету.

 

@Анаконда,
Саш ну если пользоваться редко то возможно ты прав ....у меня мотор практически постоянно в транспортировке и я не задумываюсь как он там лег в свободное место ....мне это важно....все очень индивидуально))))

 

Да и ваще мотор может быть только Ямахой !!!! Остальное пародии....

 

И все таки нет...
Пусть берет четырехтрахтник... Хороший мотор надо выстрадать. А может, он в жесткий корпус уйдет, разочаровавшись?

 

@Андрей Kurz,
Ты еще учти, если не хочешь распрощаться с любимцем, мотор надо каждый вечер снимать и относить в палатку, а утром ставить обратно. Меня это, очень сильно напрягало, помню хорошо...
Хотя, ты вроде парень крепкий...

 

Это и здесь можно...))) На мотолодке отличные технические темы.
Что добавить? При твоих основных (как я понял) хотелках-а это вес и до 10 л/с это любой японо американский мотор 2!!! такта.
В этой мощности 4т очень неразумно и в смысле денег, и в смысле удобства эксплуатации.

 

@АгЛ,
Я прямо в лодке спать буду нднд как ни как...

Сейчас даже Ямаха сделала непроливайки,а остальные уже давно

 

В жёсткий корпус. Это хорошо. Тогда точно замена мотора...))) Я не знаю нормального корпуса, который с 10-й нормально пойдёт.

 

Это всё очень условно...)

 

Тогда точно покупка гаража!

 

Есть пища для размышлений...

 

Ты чего...у меня Мерк-40 ELPTO, масло отдельно, бензюк отдельно - сам мешает. Если дорожишь, то практически на холостом ходу...но при ветре в спину, то да, с запашком.

 

@vng,
40 это уже линкор....или крейсер

 

А не пойтить ли вам господа с моторами для лодак в сад катера и яхты?

 

Важный момент, не бЫло, а есть. А може и больше. Они увлеченные на всю голову ребята, кто в гонках участвует, кто для души коллекционирует.. Причем достаточно много редких моторов в состоянии с магазина..

Например вот моторчик, которому 55 лет:






Или вот последняя удачная модель перед выпуском впрыского е-тес.
Носится на нднд 340 в два хомяка 80-100кг под 35км/ч. Купить достаточно сложно в достойном состоянии.






Неплохие моторчики волво/пента. Легкие и не убиваемые. Кроме крыльчатки, которую днем с огнем даже на е-бэе не найти..

 

Не будет он падать! Даже на троле он так не воняет как обычная тоха 9,8..
Мот ликвидный, как тоета в своем сегменте. Но сука тяжелый гадена! Про урчание не буду, сами знаете как машку приятно послушать..

 

А кАму то тут мерк 15 с мультирумпелем нужен был?
Продам за 55тр. 2008г
Моточасы не спрпшивать

 

Доехал до дома норм. От Питера до Ногинска получилось 10часов. Дорога отличная, по палатке катил до Твери, далее всё намного грустнее из-за снега.
Аппарат перегон выдержал на все 100.
Суппорта пока перебираться не буду, нержавеющие поршеньки ставят наверное только на паджеры и почти новые прадики, это дилетанты, я не из таких)))) (это в ответ к слову РЖАВЕНьКИЙ)
Лебедку буду ставить электрическую, для этого есть один весомый факт, чаще всего езжу в машине один, а одному с механической лебёдкой чуток сложновато управляться, по этому электричку ставить буду. В машине бортовая сеть как на грузовиках 24в.
Двигун 3.3литра дизель атмосферный с рядным тнвд 96л.с., этот же мотор ставился на лёгкие грузовики. Прёт как танк.
Машину предидущий хозяин реставрировал в 2013м году,
Сидухи стоят типа спортивных Рекаро, удобные, но надо как то поставит под себя, а то до сих пор задница болит от 700км пробега

Ну вообщем то я доволен, осталось только перерегистрирывать после того как откроют мрэо.