Средства передвижения(архив)

Нельзя на грузовике с мостом, как на бмв с иксдрайвом. Отсюда все беды. Давеча на НРиге видел шашечки в которых два Кайрона участвовали. И смешно и страшно.

 

Думается мне, что если центробежная сила превышает сцепление колес с дрогой, поттормаживай колесико, подкручивай, ничего уже не поможет. Улетит машина с дороги, не боком конечно, а гордо, прямолинейно

 

улетит))

 

на вольво примерно тоже самое,не дают помощники машину в занос ввести ,ни как не дают.В Лужниках есть место ,которое зимой не поливают разной хренью,не посыпают,в общем временами там каток.Вот обычно там и восстанавливаю навыки езды зимой.Ну и последние 5км до дачи,обычно снег сметут,лед,микст,и прочие прелести зимний дороги.Там тоже ,если обстановка позволяет,шевелю машинку.И тоже можно отключать системы.Пробовал ,интересно...

 

а я каждый раз пересчитываю оставшиеся шипы и ввожу поправку
в черепную коробку головного мозга

 

Ты - квантовый компьютер

 

Формулу расчёта давай.
И самое главное, исходные данные черепрой коробки. Хочу сравнить.

 

@Анаконда,
а ты географический ревизионист!

там все просто:
квадратный корень от их недостающего количества возводим в степень обратную коэффициенту увеличения тормозного пути при аномальном протекании зимы в условиях средней полосы

исходные данные черепной коробки - 0 промилле но с со следами применения феназепама

 

@жерличник, @Анаконда,
Тут надо отметить что она не дает в занос пойти и одновременно притормаживает и прилично , а не то чтобы на скорости не дает . На Х1 , на не большой скорости , пытался чтоб жопу занесло - крутишь руль и туда и сюда , она не срывается , но и скорость сразу падает вплоть до никакой .
Но все равно на скорости , если резко крутануть , думаю сорвет .
Сам по дороге с Рыбинки в кювет улетал . Перед деревней Прямик , если в Углич , поворот затяжной и нога как раз зачесалась , полез чесать . Сухой абсолютно асфальт . Камри Тойота старая , шипы еще стояли . Зацепил обочину , потащило наружу , стал выравнивать , а поздно . Одним боком юзом пошел , потом другим и полетели . Хорошо знак стоял какой то , об него задней частью ударились и машина не через крышу стала крутиться , а в плоскости . Все не пристегнуты по тем временам . Приземлились метрах в 15 ти . Все целы . Машину на запчасти ибо об бруствер знака нижняя середина машины вдавился лихо , одно колесо со всех спиц отломилось и как бублик на ступице висело , соответственно вся подвеска передняя нахер . Вообщем восстанавливать смысла не было . Но хорошо обошлось . В общем то ничего не предвещало , но потеря концентрации в повороте и такой результат . Там конечно никаких систем не было . Максимум АБС .

 

@ЖК Химки,
...у многих ,такая,ну или примерно такая, дорожная история имеецо .Я, после того ухода в кювет ,Дискаря продал,и перекрестился.Потом у знатоков интересовался,почему на ледяной дороге машину из маятника вывезти не мог.Обьяснили,что при "буксе"передней оси,электронные мозги принимают сигнал,машина в грязи,надо помочь,и усиливают-увеличивают крутящий момент задней,в результате маятник ,вращение,в моем случае кювет...ттт

 

Что то мне кажется, что ЕСП это больше маркетинг. Слишком много неизвестных в этом уравнении, чтобы электроника могла это решить. Все таки дорога, это не ВПП, где нет поворотов, встречных и попутных машин. Не факт, что от нее будет больше плюсов, чем минусов.

 

Куячил наверное за соточку, ну какая еще машина в грязи?
Indian bydlo code, вот настоящая причина твоих бед.

 

@Бaмбр,
Вот кулёк на твоего коня сегодня в магазине встретил, сделан добротно, цена 11тр. Если надо, звони, дам телефон магазина.

 

@Ден,
О!
Только ж это придется патрубки менять. И колхозить.
У родного то все с одной стороны.
У меня нет твоего телепона

 

По любому ! Любую ситуацию можно избежать снизив скорость , до необходимой . А вот полнять до куда необходимо , это уже в голове . С другой стороны перестраховываться до бесконечности тоже неправильно , наверное .

 

@Бaмбр, 9036828008
Может продаван с ветриной ошибся, по компу смотрел на зд30, и сказал что есть

 

@Ден,
Ну скорее всего где то косяк. Тут однозначно крепеж переваривать надо. Наберу попозже.....

 

куячил ,хорошо помню 80,но видимо и этого было много,свернул с Ленинградки у "Катюши",на дороге этой была колейность,лед,задняя ось сорвалась.машину очень быстро раскачало,дальше ,что было,уже писал ,больше не хочется.До беды ,дело,Слава Богу,не дошло,просто повезло.А так -то ,я конечно виноват,кто за баранкой с того и спрос !Просто Лендровер не помог,а Вольво не допускает подобного поведения,вот,что хотел сказать,многократно проверено.

 

@Ден,
новащет х.з. в инете всякое есть. надо еще порыть.
так то утверждают, что подходит

 

Это точно! В теме Рыбинка все жалуются на плохую дорогу ,особенно после Углича и я в их числе. Так вот разговариваем с ССМытищи в СВП, который к слову новую машину себе купил, дорога нормальная говорит, как всегда. Я думаю как так, ведь яма на яме. Потом думаю, надо попробовать с нормальной скоростью до дома доехать,90-100км\ч. Так и сделал. И правда нормальная.

 

На двух нивах ездил в девяностых. Щас уже не могу сосчитать, сколько раз крутился и улетал с дороги, причём на скорости 40 км. От машины тоже многое зависит.

 

Вот прямо критичных дыр видел штук пять от силы. Так что, вполне себе дорога. С содроганием вспоминая участки поворот от калязинской на Углич - Углич, Вьюлка и ее окрестности и пр. лет 10 назад

Хотелось бы лучше, конечно. Может еще лет через 10 так и будет.

 

А в Белый городок ездили?

 

Нива-это отдельный случай...))) При "удачном" стечении обстоятельств может и на ровной сухой дороге раскрутиться...)))

 

@АгЛ, Про ЕСП очень показательное видео. Я правда с автором видео категорически не согласен в плане, что если что, то надо давить на тормоз со всей дури, но два примера на видео на редкость показательны. Как крутануло исктрейл и как достойно вырулил водитель газели

 

@Diver,
Этот чел пороха не нюхал. На камеру за лайки или деньги можно на говорить всего что угодно. Про дорожные условия, колёса ни слова, только про физику. Да и в комментариях про газель прозвучало типа что был отпущен тормоз и правильно, т.е. тормозом надо пользоваться но не всегда, ав послесловии советует всё наоборот давите до отказу на педаль тормоза.

 

@Diver,
Честно скажу, я не верю индийским программистам. Особенно на машинах, у которых есп может подключать задний мост. Поэтому на каптюре езжу только на 2WD, на джимнике только на заднем. Снежный бруствер для возврата в свой ряд преодолевается либо на прибавленном газе, либо на сброшенном соответственно.

 

Дорога похуже, чем в Тверской области на Весьегонск или Осташков, но вполне себе привычного Российского качества.

 

Напрасно, одни из лучших в мире. Кстати помню время когда абс за зло считали

 

Когда мне говорят про абс, как у них тормоза трещат и педаль подергивается, я не понимаю, как все эти люди ездят, за рулём иномарок 30 лет, на Патрулях первых правда абс не было, но потом была куча машин с абс и могу пару раз вспомнить, когда эта система включалась, так что я с уверенностью могу сказать, что езжу без абс...

 

@Илья.Коптево,
Необязательно др трескотни доводить. И потом, у тебя же esp и антибукс есть? Вот без абс их бы не было

 

Почему считали, многие и сейчас считают. Мое к ним отношение, в целом фиолетовое или гора родила мышь. Ну есть и ладно, типа без них машину трудно продать. Хотя от ЕСП есть польза, позволяет иммитировать блокировку.

 

Нет там постоянного полного, есть 2WD и AUTO. Был бы мужик на переднем, наверняка бы вы выровнял тачку, но тут все начало моргать, трещать, подключать мосты и он сразу потерял контроль над машиной...

 

Такого не бывает, я про пп на хитриле. И вообще, о чем видео непонятно. Каким боком оно к есп? Скорее оно о том, как правильно и как не правильно идти на обгон и объезжать препятствия. Понятно, что ззаконы физики не обманешь, какая бы система ни стояла, но то что все эти улучшалки важны и нужны обычному водителю, думаю спорить не стоит.

Блокировки имитирует не есп, ЕСП - это курсовая устойчивость в первую голову

 

имел ввиду, нет есп, нет блокировок