Средства передвижения(архив)

Нормальное масло.. У меня все восьмёрки-девятки-десятки по 200 тысяч бегали на этом масле. .. Даже маслосъёмные колпачки ни разу не менял.

 

Борь, так я и говорю, что в сервисной книжке написано, так и надо делать. У меня было написано, что 1600 км в щадящем режиме ездить, особо не раскручивая двигатель и масло потом поменять, так я и сделал. Написали бы что после 15000 первая смена масла, я бы так и сделал.

Ну ты даешь блин. У тебя Роллс Ройс выходит? А что ты тогда мозги тут всем пудришь? У них да. Машина после сборки на заводе обкатку проходит, потом все трущиеся узлы разбираются, проверяются и по новой собираются. Само собой потом уже масло менять не надо, все уже приработано.

 

Устал цитировать, там ещё есть...
1. Убил реального выпускника ВПШ, доки присвоил.
2. Из арифметики в ВПШ преподавали только деление. Логику вообще не преподавали.

 

Макс , извини , только зашел .
Ну как я это вижу - боятся не надо , а посчитать надо . Я бы выбирал потребительский , но опять же надо считать . Сбербанк мне дал потребительский под 12,7 процентов , без всяких залогов . У меня зарплатная карта . 500000 на 2 года . 23712 в месяц , аннуитетный (равновеликий ) платеж , умножаем на 24 месяца - 569088 . Эту сумму я должен отдать всего за 2 года . Переплата 70000 .
Плюсы - прийдя в салон с наличными в кармане , я сразу выбил скидку на автомобиль 80000 . То есть я , образно , как взял 500000 , так и отдам . Обременений никаких - хочешь страхуй , хочешь не страхуй , где хочешь страхуй , как хочешь страхуй , продавай , не продавай . В общем минусов никаких . Другой вопрос даст ли банк тебе хороший процент и вообще даст ли потребительский .
Автокредит . Хороший процент , но например оговаривается обязательство , что на 5 лет не меньше , без досрочного погашения или погашение не раньше чем через 2-3 года , а учитывая особенность аннуитетного платежа его и гасить то досрочно не интересно после 2 -3 лет . И получается что процент маленький , а поскольку срок большой , то на выходе никакой экономии . Каско обязательно и пытаются стоимость Каско прибавить к тем деньгам , что ты берешь , чтоб и с нее тоже получить процент . Согласен с АгЛ , что Каско предлагают не выгодное и без франшизы . Хотя давно не брал автокредит , вон говорят сейчас по другому .
Как правило могут обязать и застраховать жизнь и эти деньги тоже в кредит впихнуть . А если не хочешь , то процент побольше будет . Машина в залоге - не продать , если что . А банк у тебя ее выкупит на невыгодных условиях .
Но в общем то надо просто попросить посчитать " Общую стоимость кредита " и так и так . Сейчас банки обязывают называть эту стоимость и она четко определяет , сколько денег ты отдашь всего , за все время .
Посчитал потребительский , посчитал авто . Сравнил , посчитал , выбрал . Узнай будет ли скидка если с наличными придешь . Ну и банк известный выбирай .

 

@Отец Николай,
Коптевский ничего гасить досрочно не собирается , поэтому ему и непонятно как эти цифры внутри вращаются . В общем то если досрочно не гасить , то и пофигу .

 

Застрелил на повал. Ещё и за Шел спрашивает.

 

Отписываюсь.
Родное дорогое масло бмв, в красивых серых коробках, производится на заводах шел. Что на коробке и указано честно. Бмв лонг лайф - 4 by Shell. Раньше для бмв масло делал кастрол. Почему поменяли - фик знает. Думаю мотористы бмв - не дураки
Мне кажется у тебя стандартный синдром владельца нового автомобиля: Всё хочется сделать правильнее, чем надо))
А Лечится сей недуг просто:
Авто твой легко пройдет 200 000 км. При любом раскладе.
Мысленно перенесись в будущее, когда ему будет 200 000, мысленно иди в магазин и покупай дешевое масло и недорогие фильтры, справедливо считая, что нафик на старую машину разоряться. После этого издевательства над авто, она проедет еще 200 000. Пока она тебе не надоест и будет отдана внуку.
Тот вообще масло перестанет менять. Машина проедет еще 100 000 и будет продана таджикам для развоза цемента в мешках и плитки.
Масло туда будут лить уже минеральное. Оно по-жирнее))
Далее будущее туманно. Так далеко не вижу ))))

 

Ты не лез бы туда, где ни хера не понимаешь!
ВПШ, это настолько не твоего ума дело, что и не хера предполагать что то про эту Школу!
Если считаешь меня не логичным, про меня и пиши, а если уж про учителей, то в МАИ я провел 6 лет, так что это там не научили!

 

@Илья.Коптево,

 

Иваныч, удалась операция с амортизатором?
Я волнуюсь

И спасибо за посылку. Вся моя диаспора тебе шлёт поклон и благодарность.

 

@Анаконда,
Завтра в 11 доставят прямо из Шепетовки, фирменный, сказали что даже у Японцев таких нет!
И завтра перехожу на масло 5W30, начинаю новую эру КросТура...

 

@Серега Новокосино,
Правильно, они переспросили, я сказал. Мне кстати левый нужно...

 

Я насчет покраски. Что, никто не красил авто, что ли? Правда, я тоже никогда не красил

 

Зацепило? Не принимай близко к сердцу то! Ты её, впшу, насколько я понимаю, не заканчивал, иначе так грубо не отвечал бы на дружеские, со смайлами подколки. Там то люди спокойные, солидные были...

 

В деньгах только потеряешь. ИМХО

 

Вот! Отлегло сразу. Больше никто не пишите ничего.

 

Откуда знаешь? Работал ?

 

Отстали, отстали конечно от реалий... вот на Субару раз пишут 1 600 км ТО делать , то да - обкатывай в щадящем режиме. А вот у меня пишут что обкатка не обязательна. Поэтому и с 15 000 ТО начинаются. А двигатели на конвейр приходят уже собранные.
Сам же пишешь: "Борь, так я и говорю, что в сервисной книжке написано, так и надо делать", значит я прав?!

 

Ты о чем? Какая стрельба? Кастрол и Мобил - отзывы известны многим (в том числе и от сервисменов) и большинство предпочитают Мобил - это факт.
Шел мне ОД навязывает. Вот и спросил за него кто льет. А ты про стрельбу какую то.

 

Да, все ты правильно пишешь. Так вот, б/у машин у меня не было никогда. Но от синдрома не уйти, ты прав, особенно при текущих ценах. Ранее покупал только европейцев и японцев, первый раз купил корейца. Вот от сюда все вопросы и выплывают.
Действительно, мотористы бмв не дураки, счас многие уходят от Кастрола.
Около 100 000 пробега и продавал всегда, на последней проехал 180 000, потому что нравилась до последнего, но продал все же, т.к. езжу на дальняк постоянно - нужна надежность и уверенность. Так далеко я ни вижу, поэтому 200 000 это край для меня, далее только таджикам, внукам не стоит.

 

О! Кстати, зазывают в командировку в Дагестан уже несколько лет, как там "не возьмут в плен кирпичи лепить" ?
Пусть выдерживают, я не приверженец такой выдержки.
Сомневаюсь конечно, т.к. качество работ у ОД известно. К примеру вот как ОД "отвечает": забирая машину в Авилон после предпродажной подготовки открыл капот и увидел уровень антифриза ниже мин. метки. Но 1-2 года с ними, куда же без них то при гарантии.

 

Сто тысяч можно и на лукойле проехать))
Корейцы сейчас вроде надежно делают.
Не могу судить. У меня корейцев не было.
Но в такси ездил.
У них даже солярисы по 400 000 хОдят.
Сам видел спидометры не раз.

 

@Анаконда, это да! Но я хочу 200 000 проехать, уже не так просто стало менять авто через 3 года. Не зря же форды заменили корейцами в такси.

вот я и опасаюсь ехать, т.к. командировки всегда непредсказуемы , а там еще и правила свои.

 

@Дмитрий д.Никола,
Я вот скажем в пассат и хайс ниразу в жизни Мобил не лил,лил Тексако,лил Гул,про который ваще мало кто знает,только всегда пользовался иль 10 -60 ,иль 5-40,летом мог и 10-40,залить предпочитал конечно синтетику брать...Пассат прошол подо мной тыщ 300,потом жена катала и сын,спидометр после 450 тыщ мотать перестал,но сын так машинку и не добил,продал её на съемки,где сам же ее и красиво перевернул ,а потом взорвал(пиротехником он в кино трудится).Хайс до того как я перегрелся ему мотор,тоже под двести пробежал.ну и потом контрактник еще тыщ 150 катал на том Тексако меня.
Новые два хая и королла,поехали сразу на Мотюле ,5*40 хглен.(потому как цена была сладкая по опту)
По мне главное не бренд,а допуск коий есть на каждой коробке,и место покупки,где при хорошей цене, есть надега что купил не паленку,в красивой коробке.
Мотюль,шел,Мобил,Тексако,иль зиппо,по фигу,у всех есть допуски и одобрения от производителей,если допуск твоему мотору соответствует,вперед на кассу.
Я к томуж беру масло канистр по 6-8,сразу,чтоб не бегать каждый раз и недумать.
Ранее вон всегда при замене масла промывочным машину писали,яж никогда этой хренью не занимался,просто лил одно и тоже масло...

 

@Отец Николай,
Нельзя, Коля, шутить про то чего нет, а когда было тебя стороной обошло, ты про меня шути, я спокойный и смайлик твой не сменится, так улыбающийся и останется, дольше...
Я для тебя мелкий объект для шуток, ну и не связывайся, я то сам себя считаю поглавней всех ВПШ, если не видишь других приколов во мне, то плюнь и шути про других...

 

И фиг они катают на Мобил или Шелл,тем паче кастроле,ездят на самых бюджетных по цене

 

@Илья.Коптево,
Иваныч задело видать,,,святое затронули?

 

@боб,
Вот купил сегодня новое масло, степени защиты, как на банкнотах уже.
Начинается новая эра у КросТура, переходим на масло для пожилых машин... 5W50!

Вот эта нашлёпка пробивается по сайту Мобила, в ней указано на каком заводе компании и когда разлито масло и куча других параметров...

 

Кста, за Лукойл и корейцев. В Ссанг-Йонг ОД с рождения именно его и льют. И в бензинки, и в дизеля. И едут машинки.

 

Не подскажете, где купить ключ на 14 с трещеткой?

 

@Илья.Коптево, Иваныч,ну купил бы ты любой другой бренд,с такой же вязкостью,ничо для мотора не изменилось бы,а вот в кошельке да,разница бывает.
Счас если масло брать у официальных поставщиков оптовиков,редко на гавно нарваться можно,во всяком случае до последнего времени,сча с оптимизацией бизнеса могут и начать ...

 

Вчера в Ямахе-40 масло менял. Залил Мобил 10-40 полусинь. Нашлёпка такая на канистре присутствует. Но не проверял...)))

 

Да, были времена и машины! Пассаты долгожители те еще были. Счас все по другому. Автопрому не интересна надежность + конкуренция на рынке диктует свои правила. Тоже самое и с автокомпонентами, маслами и тд... А бренд все же кое что значит!

 

где то я уже слышал про старые праворульки, что лучше двух новых корейцев будут