Катера, лодки, моторы

У меня на 77й штук 15 двадцаток 4 рехтактных Ямаха, Судзуки,Хонда и штук 5-6 25-30 двухт. Ямаха, Мерк. Сопоставима как раз скорость, а не расход. Который в 1.5 раза меньше. Хоть в полную тапку, хоть нет.
Только писателю объясните, что если он с двухтактником в мороз напарился, то 4 рех такт. Ещё хуже по морозу работает.

 

Да они все сейчас ... 4 рех такт. По космосу.

 

@777,
Я мож не совсем точно написал. Расход 25 2т на крейсерской скорости и расход 20 4 т на полной ручке будут сопоставимы

 

Андрей, внес ты раскол в мои планы.
Мы катались под Я-25 вдвоем, причем напарник - Макс весит 120 кг. и сидел в носу лодки. На глис лодка выходила при оборотах 4000, потом на этих же оборотах скорость примерно 35 км/час. Такая скорость меня вполне устраивает. На максималке 5000 оборотов скорость уже за 40 км/час. Но в таком режиме мы не ходили, только разок попробовал.
В одиночку скорость не измерял, но без навигатора видно, что на глис выходит раньше и скорость в 35 км/час держит на меньших оборотах.
На Оке, где будет эксплуатироваться лодочка, буду в 90 % один. Если под четырехтактной двадцаткой я смогу глисировать на скорости 30 км\час в три четверти газа, то для меня это нормально. Редкие случаи рыбалок вдвоем можно и на полном газу походить. Расходы ведь уже на двоих делить.
Теперь задумался, а смогу ли под двадцаткой глисировать 30 км/час в экономном режиме. Тридцадка все-таки для меня избыточна.

 

Вот это точно не замерял никогда, т.к. все ходят с ручкой до упора. Пару раз на Главном банке , на одинаковых катерах,пробовал принципиально на 60 ке Ямахе двухтактной и 60 ка 4 рех тактная Мерк. На сколько км. хватит бака на том и на том. На Ямахе терпел, пыхтел ,шел на крейсерской скорости - один хер, расход выше в 1.5 раза.

 

Вот интересно, какая разница в цене 4 и 2 т. в процентном отношении? И если это соотнести с экономией в топливе, сильна ли выгода? Там же еще и бенз разный, если я ничего не путаю...

А всем привет

 

Тока вот не понял, раз на Оке и пробеги будут небольшие, чего ты с бензом запарился? Смена мотора стока съест денег, что ты их не отобьешь бензом за всю жизнь...

 

Вот и я о том жА...

 

я тоже сперва мучился(вернее деды мучили)в 82 г загонять ракетку 250 к на старт. позицию,зазоры между направляющими и колесом 3см .На 157 "колуне"очень даже не просто было по началу.Потом 131 зилки поступили,стало много проще.Но с катером "Теперь слегка привстаю, поворачиваю голову назад и рулю, залетает все куда надо с первого захода." Чуть голову скошу,и то по привычке армейской,хвастаюсь типо...(чет армию вспомнил,молодыми были,дерзкими такими)...

 

Вот стану я пенсионером и уеду с женой окончательно в деревню жить на пенсию тыщ в 15-ть. Буду выкраивать пару тыщ на бензин в месяц на четырехтактник. А три тыщи в месяц на двухтактник будут уже деньги неподъемные.
Сейчас, пока есть финансы, надо потратить их, чтоб потом экономить.

 

у мерка бенз один тот жа 92,что 2,что 4 такта

 

@SVN,
Вов,уместен мой пример или нет,но ...У меня для близких (5-15 км) поездок по ДВ,используется 310 ПВХ под 5 лс мерком 2Т,скорость загруженной лодки в одну ...ну лицо в общем ,мах 25 км.ч.Я бак 13 литров за сезон истратить не могу,поездки через вых.Если эти исходные параметры устраивают,можешь увеличивать плм,или лодку ,р-р .Кстати вот сейчас наступает время именно этой лодки,катер на консерв.К чему я,в т близкую к 0 отлично мотор заводиться и работает.Я все сказал ХАО...

 

Сравнивая как потребитель Хонду 4т 20 и Яму станд. 2-т 15-ку - на ходу ( стояли на Казани) практически одинаковы по скорости...по потреблению 4т поменьше но не сильно
А бенз одинаковый 95 ( не у Мерка)...и качество его отзывается только на больших движках...за 100-150 л.с
Да...при 0 градусов ...вообще холоде - 2т погрел с минуту и поехал...4т греть не менее 5 минут

 

Там еще и масло в бенз денюх стоит

 

@жерличник,
Мишка, иди работу работай ! а не в ..Моторах,, сиди...у тебя залы пустуют...блондинки беспризорные бегаютъ
Эт я безработный...мне и потрындеть можно

 

А ровность работы, ровность хода, а выхлоп прозрачный (как последний выдох господина Пэже (с)),
а работа на малых оборотах, а то что нет необходимости в масле, а дизайн, а цвет, а легкость завода?
Куда это все девать-то?
"Бороду я сбрею, а умище куда девать? (с)" (старый советский анекдот про дворника, который был похож на К. Маркса
))

 

ПВХ-ку под Мерком-3,3 л.с. и под Мерком-15 я оставляю.
Я уже писал, что лодку выбирал в деревню, на Оку, чтоб стояла во дворе на прицепе, все в ней лежало. Проснулся утром, посмотрел за окно - а не порыбачить ли мне часика три-четыре. Через 15 минут - уже на воде, забрасываешь спиннинг или еще какую-нибудь хрень.

 

@Хамовнический,

стоит, конечно, я ж не спорю. Мне интересен конечный результат, вдруг кто-то считал?

 

Сань, хочешь сказать . что 2- тактники работают как ,.копейка,, с забитым карбюратором ?

 

В этом случае будешь ловить с берега, а до берега пешком ходить...

 

Конечно, нет))
Залил в начале сезона и катайся. А при расходе 50 литров за три дня на Мотюле разоришься

 

да копейки,1 бутылка на 2 сезона,и это если интенсивно...

 

На 50 литров 1 литр масла, вот и считай, примерно плюс 10 литров бензина по цене...

 

Каков объем одной бутылки? И что в нее налито? И что надо делать интенсивно?

 

дык какие проблемы то,у меня 310 так и стоит(на прицепе),только в гараже...

 

есть литра,есть пять ,я как купил у "велхода" года три назад,5 л,так и забыл про него,похоже на долго,70 гр. на 5л. бабахаешь,и усе,150гр. на сезон,у меня так,говорю ж бак 13 л почти на все время, с открытия по ноябрь(в зависимости от погоды)плюс ну еще треть бака доливаю,и то не всегда.

 

да, мешаешь средней интенсивностьюшипко тоже не нать...

 

Думаю, да, сможешь. На грани сваливания с глиста (ИМХО).Только надо понимать, что ты уходишь на меньшую мощность , и меньшую скорость, чем сейчас. Не комфортно будет. Вроде денег отвалил, а получил в итоге херню. Съэкономленных денег в лодке на рыбалке ты видеть не будешь, а вот унылое гавно по скорости в сравнении с тем , что было - таки да, тем более, ты будешь постоянно себя ограничивать по оборотам, чтоб бензин наэкономить.

 

@Бaмбр,
Думаю,что вёсла при коротких переходах добавят некую экономию...
Но опять же на таблетках можно "просесть"!

 

Спецы Велхода рекомендуют 70 грамм на 5л,100гр. режим обкатки...

 

1 л по скидке 480Р

 

@SVN,
Володя, а зачем ты сИроту 120килограммовую на нос посадил? Чем ему на средней банке не сиделось. Перегрузив нос ты и получил расход и глисс затяжной. Нельзя перегружать нос, я дочь, а она дохлая меньше 50кг веса с носа выгонял!
Дальше... 4Т мотор - несомненно хорош, но не забудь про его вес и стоимость ТО, это не ТО 2Т! Там масло и в ногу и в картер и фильтр нужен. Кто- то на МЛ года 4 назад приводил сравнительный анализ владения 4т и 2т. Результат: монопенисуально до 30лыс. Только 2т и проще и надежнее. Это не моё мнение, в дебаты вступать не буду, сам жду 60лыс 4Т. Поэтому как бы так...

 

На люминьке гораздо комфортнее, особенно в холод. При нынешних зимах в Пирочах можно начинать спиннинговый сезон с конца февраля. Еще и Москва-река говна (зачеркнуто) тепла прибавляет.
ПВХ-шка остается для мобильности в дальних выездах, да и хранится в гараже в Москве.

 

А что скажешь по четырехтактнику 25 л.с.? Много бензина смогу наэкономить с учетом масла.
Просто нацелился на Сузуку 20 л.с. инжекторную, с электрозапуском, дистанцией и гидроподъемом.

 

Как говорил дядя Вася, 4-т начинается от 4 цилиндров в стационарном варианте.
А два цилиндра 4-т, это отбойный молоток и ваще грабли.

 

Я мешаю из расчёта 20-ть грамм масла на литр бензина, о тех же пропорциях говорит и руководство по эксплуатации мотора • Соотношение смеси (50: 1) Неэтилированный бензин 50:1 моторное масло ф .Tohatsu , или др. моторное масло маркировки (TCW3)
Мне кажеца, что 70-т грамм на 5-ть литров маловато будет, масляное голодание моторчику устраиваешь потихоньку...

 

Сирота сам выбирает, куда ему сесть.
Буду изучать моторы, не торопясь. За зиму приму решение, где поставить запятую: купить нельзя оставить.