Катера, лодки, моторы

Пример установки стойки Ёршъ 20,5 на лодку, Финвал 475.

 

@Илья.Коптево,
Так у тебя под этот талреп скобы к бортам лодки приверены?

 

Вот креатив , как эти замки стяжек от грязи укрыть . Дёшево и сердито . Резиновая перчатка электрика , намного вывернута наизнанку.

 

Фото забыл

 

Да, спереди и была проушина, сзади приварили как то или на болтах прикрутили, я и не помню толком, да и в первый день использования вряд ли точно ответил бы, я не лезу туда, где может сломаться, спецы что то сделали, работало отлично!

 

Блин , ну и куда этот носовой тарлеп пришпандорить???

 

@777,
В данной ситуации никуда. Сначала надо регулировать носовой упор.

. Надо постараться поднять лебедку, чтобы она тащила лодку вверх- откручивать болты отмеченные зеленым и играться как правильно выставить наклон этой платформы.


Возможно придется эти рога убрать, и один из уголков поставить на место их крепления, то есть оставить один упор.


так надо чтоб получилось. У ЖК вышло офигенно, повезло. Мне пришлось варить доп.площадку, что поднять лебедку.




и уже потом смотреть - получится ли поставить талреп или ставить стяжку. Но это надо делать в любом случае. То что видно сейчас - лодка не закреплена вообще. Возить ее,прижав лебедкой, крайне не желательно.

 

Да. вот еще что. Направление усилия лебедки вверх очень критично, если ты ей много работаешь. бывают слипы, где надо именно затаскивать лебедкой, если мелко и не заехать нормально. На хорошем слипе, когда заезжаешь сам на лодке, это не критично.

 

@777,
Дим , у меня вот так

 

На Истра воды йок совсем , вот слип весь наружу и далее глубины поколено

 

@ЖК Химки,
у меня этот болт гнется

А как ты его затягиваешь. интересно ? Талреп всмысе.....как и чем ты тудой подлезаешь?

 

Вот так упор для подпорки мотора сделал

 

Рожком рожкового ключа . Может не совсем насколько можно , но гвоздем законтровано .

 

@ЖК Химки,
А где дурка под гвоздь?

 

@Бaмбр,

 

@ЖК Химки,

 

гвоздь надо молотком загнуть! на векаааа...
допишу,что-шутка......но-на векаааа!!!

 

А как лодку спускать? или так и возить её по стране на прицепе?

 

Так вместе с прицепом... Он не сильно и тяжёлый...)))

 

Понял, спасибо. Боюсь, что сам не справлюсь. Стропа вчера порвалась носовая, тока не заметил в какой момент. А рога эти меня самого иногда зае ——т. Буду искать спеца на местности. До воды то мне 300 метров всего, но ехать на дальняк , я понял, стремно, хотя ездил км на 100 неоднократно. Использовал тока одну стяжку сзади.

 

Вот. Хоть кто то признался, кроме меня. Транспортировка на лебедке это прямая дорога на полный писдец.
Не надо самому справляться. Главное - уловить суть и поставить задачу таджику с дрелью и набором инструментов и сверел до 16 мм включительно.. Завтра сделаю фотки, как у меня исполнено. колхоз конечно, но по другому не придумал. Зато надежно.
Суть вот в чем.Лодка должна быть притянута ВПЕРЕД и ВНИЗ (идеально - 45 град.), спереди к носовому упору - талрепом или стяжкой. И сзади - одиночными раздельными стяжками, или одной общей, под утки, поперек лодки, с тем же направлением усилия - вперед-вниз.. Задача - максимально прижать лодку к носовому упору и к прицепу. Нужно сделать монолит лодки с прицепом.
Отдельная проблема - закрепить мотор. Ничего сложного, но делать надо, чтоб не иметь проблем с транцем и механизмом гидропривода подъема мотора в последствии. Возможно, все эти меры избыточны, но проверять не очень хочется. Фотки завтра.

 

А в чем проблема ?? Там же специальная херня отодвигается и прижимается гидроприводом,он фиксируется в полуподнятом состоянии. Этого что..недостаточно ??? Ну ...раньше мы брусок подкладывали и прижимали ногой мотора.

 

Эта херня только доехать от места разгрузки до слипа. Про транспортировку на более-менее расстояния даже не думай.
Про брусок (он же евробревно) ломают копья уже давно на Мотолодке. Те, кто за бревно - говорят, чт о много лет ездят и ничего не случается. Говорят...... А те, кто вместо бревна ставят упор в раму и притягивают мотор стяжкой, ПОКАЗЫВАЮТ им фото с потекшими гидроцилиндрами, и тратят всего лишь 2 минуты при сборке лодки на эту операцию и ездят спокойно и тоже ничего не случается. Я выбрал ногу и стяжку.
Возможно, если притянуть мотор к раме с бруском, тоже не плохо будет, надо подумать куда нагрузка распределяется. При упоре в ногу все очевидно - и транец разгружается и гидроцилиндр. А дороги у нас не везде хорошие. И что бы там не говорили, прыжки по волне на 50 км/ч и по асфальту на 70 км/ч это разные нагрузки на транец.

 

Вот как носовой упор у меня сделан. Пришлось конечно поплясать.

Ну и мотор у меня и у соседней лодки...это в принципе очевидная вещь, ее просто нужно принять как должное и все. Ногу может сделать любой сварщик за 5 минут. Ну, или купить, но покупная может не подойти по длине.

Вот у соседа покупная, ему подошло, а мне пришлось делать самому.

 

На Ямахе 115-й просто рычажок был и 10 лет путешествовал везде, в основном конечно НВ, два - три раза в год, но и Карелия тоже, ни разу ничего с мотором не случилось, главное что бы лодка притянута была хорошо, тогда нога мотора не болтается и всё нормально, последние три года, когда на талрепы перешел, все проблеммы ушли за горизонты памяти...
Этот маленький рычажок вполне достаточное приспособление и если лодка не прыгает отдельно от прицепа, тогда и мотор никаких, относительно лодки, движений не делает.

 

@Илья.Коптево,
Илюх, вот ты возьмешь на себя ответственность если чо, за совет возить мотор на 1000 км на этой сраной пластинке? Если сделать все по уму не стоит практически совсем нихера......
как бы лодка ни была прстегнута, на этой херне мотор на транце будь здоров качает

 

@Бaмбр,
Почему я что то должен на себя брать? Я возил с 2003 по 2011 год, возил по всей стране, потому что в инструкции к мотору именно так и написано, что мне выдумывать. Что то сломалось бы, придумывал бы что то как ты, но ничего не сломалось.
Ты лучше расскажи, что повредил ты, пользуясь штатным упором, тогда многие сделают выводы и поломки ждать не будут...

 

@Илья.Коптево,
Я ничего не повредил, потому что им не пользуюсь при перевозке. У меня достаточно здравого смысла, понимания последствий и информации о них , чтобы этого не делать. Я не видел в описании, чтобы рекомендовали штатный упор использовать при транспортировке. А вот рекомендации его НЕ использовать - видел.

 

@Бaмбр,
Я одну инструкцию в своей жизни видел, на Ямаху100/115, там этот рычажок указан, как транспортировочный, раз и я ничего за много лет не повредил, и ты ничего не повредил, значит оба варианта хорошИ, но я ничего не переделывал и не придумывал, а ты занимался любимым делом, что тоже не плохо...

На схеме так и указано "рычаг фиксации мотора в поднятом положении".

 

@Илья.Коптево,
Ты всего одну видел, и то читал не внимательно.
Вот про твою Ямаху.

Фиксация в поднятом положении и фиксация для транспортировки - несколько разные понятия, не?

 

@Бaмбр,
Я ни разу ничего кроме того, что мне продали Японцы, для транспортировки мотора не использовал.
Делюсь только своим опытом, так то мне по барабану, можно снимать и в салон его укладывать, вообще надёжно будет...

 

@Илья.Коптево,
Ну очень плохо, а надо было .....
А что, бензин и масло для мотора тебе тоже японцы продавали вместе с мотором?

 

Нет конечно, здесь всё покупал, покупал то, что написано в инструкции и марку масла и сорт бензина.
А ты выложил текст такого же как ты знатока, повторяю - можно брусочки, подушки или распорки вставлять, а можно и в салон забрать, я ничего не оспариваю, пишу то как делал я, как тебе спокойней будет так и делай...

 

+10005000

 

@Илья.Коптево,
Я понимаю, что при отсутствии знаний и аргументов тебе ничего не остается, как меня попробовать оскорбить, но это не текст знатока, а официальный мануал на Ямаху, то есть - та инструкция, в которой ты вычитал, что бензин надо покупать, и откуда скчал этот листок со схемой мотора..... а до брусочка не дочитал. Не теряй лицо в споре, двоешник. В ВПШ не этому учили.
Как мне спокойней будет - пофигу. Человек спросил - как правильно мотор с лодкой транспортировать. Ты даешь херовый совет и не несешь за это ответственность. Если тебе повезло, то тебе повезло, но если почитать профильные ресурсы, то станет понятно, что везет далеко не всем.

 

@Бaмбр,
У меня инструкции с таким текстом не было.
Говоря, что у меня нет знаний и аргументов, ты конечно оскорбляешь меня, но в вашем колхозе видимо этого даже не замечают.
Оскорблять я в принципе не могу ни кого, тебя тем более, и спора у нас никакого нет, это не математика и здесь вариантов решения тысячи и все правильные, хотя и некоторые теоремы можно доказывать сотнями способов и все будут правильные.
Нужно делать так, как будет спокойней на душе, а с мотором ничего не случится в тысяче разных способов перевозки, но и сломать его можно в любом из предложенных мной или тобой способах, я не сломал, ты пока тоже - оба правы, сейчас поедет ЖК, сделает как посоветовал я(ты) и сломает мотор, почему? Потому что каждая поездка не похожа на сотни предыдущих!
У меня один раз был случай.
Стоим на переезде перед элеватором кохоза "Сады Придонья", едем в Вертячий, мы крайние в очереди стоим у поворота, если от переезда ехать, налево. Там не было тогда барьеров-автоматов, объезжая шлагбаумы навстречу херачит УРАЛ с коляской, полный металолома, проезжает мимо Блейзера и поворачивает налево, прямо в борт, почти в корму, лодки! И водитель, и пассажир мотоцикла побились очень сильно, но так как в жопу, скорую дождались не умерли, а с коляски все железо по инерции полетело на мой мотор! На Сильвере небольшая вмятина, угол транца оказался очень прочным, мотору вообще ничего, кроме царапин... А на метр дальше и как раз в мотор бы приехали.
Кстати гаишники всё проверили, и как закреплена лодка, и мотор, и все документы и габаритные огни, ни к чему придраться не смогли, у меня, кроме трубки, взяли анализы крови в больнице, но и там алкоголя не нашли. Все ведь местные, очень хотели своим алкашам помочь и меня виноватым сделать...

 

Из инструкции к мотору Сузуки.

ну распечатай, чтоб была.
http://www.nordbriz.com/manual/yamaha/yamaha_115.pdf
Кстати, ты обратил внимания, что НИКАКИХ аргументов, кроме своих фантазий и размышлений, ты еще не привел?

 

@Бaмбр,
Извини, но так как ты просто негодяй и видимо этого даже не замечаешь, давай дальше инструкции по перевозке без меня.
От себя добавлю - господа, я не сфантазировал ни разу, ни в одном своем сообщении, ни одного приспособления для транспортировки мотора никогда не использовал, но лучше послушайте опытного Бамбра, и всем счасливого пути!

 

@Илья.Коптево,
Ну конечно, я негодяй, а как же еще. Я ж инструкции читаю, а не советую делать, как легче и проще.
Вот результат езды на штатном упоре. Тоже наслушался опытных, которые много ездят и не фантазируют.

 

40кмч на рибе под пятнахой дорого стоит. Вдвоем 38. Нужно тока раз попробовать!
10кмч на Ры - это огромный запас шоб успеть в берег уйти! Иль на точку - кому куда нада.
28 - это реально тошнотно идешь. И грустно.


Я маленько очухался - 3 дня спиной лежал как приехал на той неделе. Первый день после разгрузки шмурдяка ваще караул был. Потом через боль бубновского поделал пару дней, после на москвареку стал гонять по утрам - гребсти против течения минут по 15 - вобщем вернулса в строй!