Катера, лодки, моторы

@Митинский/Liu,
Ну инженер,ебёноть,куда деваться

 

Вот этим и отличается ЯКОРЬ!!! от свинцовой болванки... У меня якорь 7 кг держит лодку полтонны весом+ приличная парусность. И таскаю его лебёдкой. Для ПВХ якорь не должен весить более 2,5-3 кг...

 

конечно этим , опустил его один раз в коряги и досвидания ... каждый подбирает себе девайсы с учетом особенностей использования ...

 

@Митинский/Liu, Коряги? Не, не знаю... У нас такого нет-вся акватория под кафель и раз в неделю моют...

Якорь 4-й сезон работает... Пивязывать надо ПРАВИЛЬНО!..)

 

все это уже давно пройдено ....и якоря разные и привязывания , а тока чушка намного удобней ....вот такая вот история

 

@Митинский/Liu, Главное-всегда в тонусе-таку хрень руками таскать!..)))

 

@Макс23,
так в том то и дело что чушку весом в 4.5 кг поднимать на порядок легче чем якорь того же веса ...это я тебе из практики , сопротивление она не оказывает , в отличии от якоря ..ладна , чо ты пристал , как будто я тебе его продаю ... или ты якорями торгуешь ?

 

@Митинский/Liu, Купить хочу... Запасной, вдруг на пятый сезон не хватит... Но не чушку, а якорь...)

Много лет на ПВХ с тормозным диском, если чЁ..) Ипёшся, сверлишь край-и отлично держит 350-ю лодку.

 

Коллеги!
У товарища мотор Ямаха 200 сил, шесть цилиндров. Повел себя как-то нетипично.
Пару дней назад завели мотор, тронулись.
А он гад до 3000 оборотов нормально, а когда прибавляем, делает 4000 оборотов,
а скорость лодки не меняется или даже падает.
Правда, когда минут пять поездили, мотор прогрелся, всё стало нормально.
Но испуг остался.
Что было?
хелпы!
)))

 

@Анаконда, Мотор надо греть ДО поездки...))) Перепад температур, влажность на контактах-нестабильная работа каких-то датчиков. Это относится к современным 4Т инжекторным моторам. Всё остальное-"в карбюраторе конденсат"...)))

Пы.Сы. У меня в том году на Сузуки так и было. Минут пять-семь мотор работал в аварийном режиме, пищал и моргал ЧЕКом...) Прогрелся-просох, и всё норм. Ну и по весне уже обработал все фишки спреем для контактов.

 

Спасибо, Максим)

 

Ну вот и привезли мне, наконец, 380-ю лодочку НДНД, Флагман.
Так что если кому нужен дешевый (но не быстрый) канал с доставкой в Москву - могу поделиться.

 

@Анаконда, Ну вот, снова дождался...) Сегодня с утра мотор пару минут весело мигал чеком и попискивал...) Прогрелся-и всё норм.

 

@Макс23,
Снять с лодки и в тепло на зимовку ! А шо ...все так делають

 

@Митинский/Liu, Я не такой, как всё!.. Да и вААще не модно в Весьегонске моторы с лодок снимать. Большие моторы... Наипнуться можно, пока снимаешь...)))

 

У Максима мотор - родить можно когда снимаешь. Тяжелый
)))

 

@Анаконда,
да я в курсе , эт мы тут шуткуем ...

 

Всем добра. Подскажите какой моторчик взять до10л.с 4т. Бюджет до80 т. Р. Беру для себя

 

@Валерьян,
Ямаха 8л.с.
Тохацу 9.8
но стоят они чуть подороже,ближе к 90 - зато проверенные!!!

 

@Losь Королев,
Человек 4т хочет!!!
Поэтому и тишина в теме...

 

@Хамовнический,
С будуна утром я
Тогда в такие деньги что то 4-5 л.с или к кетайцам

 

Тут братишка тож вкинуться захотел и в итоге получается 120 тыш. предлогают за эти деньжищи эвенруд 9.8 4т как отдать. абсолютно новый. как кто думает стоит он того или нет. Раздумье до нового года а там он говарит что будет стоить дороже. Ну типа скидки у них под праздники

 

@Валерьян,
Яма, Мерк...С Эвенрудами только отриц. воспоминания

 

@Хирург, Яма только 2т идет по цене. хотелось бы 4 т. а как на счет тохи есть смысл рассматривать?

 

@Валерьян, А в каком режиме планируется использовать моторчик? Если предпологается 10-15 рыбалок за сезон, и исключить троллинг-то 4Т нах не нужен...

 

А какой смысл вообще в таком размере 4-тактник? Только цена больше,по остальному не вижу смысла.Расход будет одинаковый с 2-х тактником.а забыл,вес больше)))))

 

@Макс23, да примерно именно так 10-15. просто в нашем регионе ценовая категория ямы 9.9 2т такая же например как у эвенруда 4т я по этому и интересуюсь.

 

вес эв и ямахи одинаков

 

@Хирург, какие отрицательные воспоминания можешь подробнее? Я почитал за эвнруда пишут что страна производитель именно этого мотора Япония

 

ну а если говарите про яму что она лучше то у кого какие цены в регионах?

 

Ну что я и предполагал...))) При таком количестве рыбалок можно брать ЛЮБУЮ иномарку, исключая кЕтай. 4Т надо рассматривать ОТ 30 сил, меньше-предпочтительно 2Т. И при нормальном топливе и масле мотор внукам достанется в хорошем состоянии. Ибо ломаться там практически нечему...) В отличии от 4Т. Больше деталей-больше поломок.

 

@Валерьян, Какой водоем? Какая лодка? Сколько людей обычно в лодке? И т.п. .... А то непонятно, для чего мотор выбираем...

 

на тролинге 4 т нах не нужен. Я с 4-х тактной хонды 15 л/с пересел на Мерк 15 л/с 2 тактн. и забыл про засер свечей и прочие геморы. Которые с Хондой были периодически.

Ни один вопрос в точку не попал. Как я вижу ситуацию. Есть Эвирунд, чел думает что это дешево и что 4тактник это круто (за такие то деньги) . И пытается себя и нас уговорить на его покупку.
@Валерьян,
к посту Макса № 3913 --- +100500 !
Не надо тебе 4 тактн. Не надо Эвирунд.
Вообще маленький 4-тактник имеет место быть там, где тупо запрещены 2-тактники (в Европе например, на кое каких водоемах Белораши гоняют за 2 тактники) . Больше никакого смысла в нем нет.

 

Ну не попал, так не попал ... Значит просто мотор покупаем за 120 тыр. Осталось совсем немного, определиться 2Т или 4Т.

 

По 4Т. Меньше вес, меньше шум, меньше вонища, бензин бодяжить не нужно... Если человеку все это пофигу, тогда 2Т.

 

Точно меньший вес?...строго так спросил...

 

Ну и за Эвинруд... Моторы очень хорошие, но те, которые E-TEC, 2Т с прямым впрыском... За 4Т такого не скажу, ибо не приходилось общаться. Но по опыту 2Т-это надо иметь дилера под боком или неплохие познания в электронике, программировании, отдельный планшет или ноут для "общения" с мотором. Соответственно-программу и "шланг" от мотора к ноуту. (Кста, в Весьегонске есть...)
Небольшой пример. Перекинули 40-ку с одной лодки на другую (мотор до этого был "недвижимостью" года 3-4, не использовался совсем). Всё хорошо, заводится, едет... Но только на холостых в аварийном режиме. Подсоединили комп... На одной из фишек просадка напряжения (окислилась). Цифры не помню, но суть в том, что должно быть 5,7 В (к примеру), а там 3,2... Всё, мотор не едет... Почистили-едет. Без компа (или дилера) не найти такую неисправность.
Думаю, что в 4Т напихали электроники не меньше... И нах оно не надо...

 

С весом тормознул Хотя Хонды сами по себе нетяжелые

 

По весу... Эвинруд 9,8 4Т-38 кг. Сузуки 9,9 2Т-тоже 38 кг. НО!!! Эвинруд как был 9,8-так и останется пожизненно. А Суза за 20 мин и абсолютно бесплатно переделывается в 15-ку... А это уже похоже на МОТОР!