Средства передвижения(архив)

А у меня тоже Соренто! Я доволен! Рамный, просторный, за 7 лет ни разу (тьфу 3 раза ) не подвёл! В говна стараюсь не заезжать-он же не трактор! Расход не мерял, на сотне один, на 160-другой... как его замеришь...

 

Нет , Дим , что тяга и динамика лучше я не спорю и мне это нравится . У меня просто какое то предвзятое отношение к дизелю . Одни говорят нет проблем вообще , другие тут же о качестве солярки говорят . А где я эту солярку где нибудь в Весьегонске буду брать ? Вот этого и стремаюсь . Может зря , может нет .

 

А у Дроныча сколько ?

 

Жень,так тут как с лодочными моторами, надо спрашивать того, кто все испытал и не один год испытывал и бензин и дизель, а не спрашивать владельца единственного Меркури - что ты скажешь про Ямаху. С машинами и особенно с инфой про дизельный движок , к сожалению, почти всегда так и происходит.

 

@ЖК Химки,
а чем мы хуже Весьегонска,соляра ещё говённее у нас...на"зимнюю" солярку за полчаса переходят,работал я и на заправке,было дело!

 

@SEGA Углич,
Ну вот об чем и речь . А я такой ... могу и забыть . А ведь бывает едем в Борок через Углич , а оттуда на Реню срочная надобность , по месту дня три туда сюда и возвращаешься через Тверь . Вот сейчас в Бобровники три дня ездили с Горелово , а это где то 60-70 туда обратно по месту каждый день .

 

Правильно я понимаю что ты за дизель двумя руками , при тех условиях что я описал ?

 

что то 200 или 205

 

Жень! Все зависит от того, хочешь ли ты каждой осенью вступать в дебаты про "зимнюю" солярку... или тупо не замечать приход зимы...

 

Ага... особенно вспоминая ЕЖЕОСЕННИЕ дебаты дизелистов...

 

@Лжекарась,
У меня дизеля никогда не было . И мои знакомые , кто на дизелях ездят , катаются без проблем и не у всех машины новые . Но как почитаешь , что народ пишет , так задумаешься .

 

Уже несколько раз заправлялся солярой в Весьегонске...нормально... Вот один раз в Пошехонье попал на соляру с водой, помучился... Но всё зависит от количества воды, если её будет много в бензине-тоже не очень поедешь... Заправлялся и в Калязине, В Бежецке... едет машинка!!!

 

В большие морозы есть некоторые проблемы со временем-ждёшь минут 10-15, пока вебасто прогреет движок... Но это когда свыше 20 градусов! Естественно-надо иметь вебасто и хороший аккум... А в остальном-ПРЕКРАСНО!!!

 

Ну а чего ...конечно 10 ти - 15 ти летние трахомы всегда можно пообсуждать.

Я ,Жень, из бизнеса и всегда обеими руками за то, что дешевле обходится при тех же характеристиках.

А нахрена думать - какая солярка в Весьегонске или в Угличе, если бак практически каждой дизельной машины рассчитан на пробег 800-1000 км ???

 

Ты забыл добавить, что ждешь ты дома. сидя в тепле,дистанционно запустив авто . Бензин будешь ждать на 2 минуты меньше, и что ??

 

Вот и я о том жА... нах тебе эта лотерея????

 

Ну не у всех же доходы, как у тебя... вот и берут машинки попроще... а потом мудоха..., ой простите, ездят с удовольствием

 

там бортовой компьютер есть,он всё померяет,главное-его найти...

 

Дело не в доходах , а в принципе работы дизельного авто. "Попроще" это не значит. что древнего кота в мешке нужно брать, это значит подешевле и вариантов масса.

 

@ЖК Химки,

Жень, про дизельные бээмвэ могу рассказать если что. На трех дизельных машинках наездил 235 тысяч. И друзей подсадил (хоть бы кто из бмв денег за раскрутку дал) Двигатели работают довольно тихо. Бак на 1000 км и более. Самое большое время ожидания при запуске двигателя на глубоком морозе (ниже минус 20) - не более 4-5 секунд. Обычно пока от 0 до 2 секунд. Машины дороговаты и при довольно большом весе, имеют пластиковые крылья. Включая х5. Но по надежности пока можно брать любую модель. Х1 новая вышла. Довольно большая стала. Сегодня щупал. Но все стоят мильоны, мильоны...((( что тут скажешь...
)))

 

Я про дизеля непарюсь,и с замерзанием тоже.С 2006 года сижу на них,а зима 06 как раз и была-зимой.От 77 го возвращался,под Тамбовом -33,соляра замерзать начала,плюхнул литр бенза и погнал дальше.По мне я пару дней тупо постою,и при надобности на королке доеду куда надо.До -25 с дизелем проблем небыло,но хватив воды и в -10 встанеш.Так и гавнабензина многие хватали.
Гонщик был всегда.Но динамики хая счас мне за глаза.По трассам всегда хожу 120,а то и 140.Обычно за 400 километров пути меня обгоняют раза три,я же постоянно.Но проблем с заливом свечек водой на дизеле небывает,в отличии от бензинки,это факт

 

Господа,отходите от стереотипов,они сильно вредят собственному существованию.

 

Пока присматриваю..... А так..к лету возможно

 

До Весьегонска и назад на дизеле одного бака туда и назад по горло.
Мне, вообще, кажется, что на дизелях расход ближе к паспортному.
А шумку сейчас делают так, что в Ауди дизеля просто не слышно в салоне.

 

Да и дизеля стали более высокооборотные.На хайлюксе тарахтенье слышно,но ненапрягает .
Расход..Я тут столкнулся ,две новые машинки на стоковой резине,кушали согласно паспорта ,при установке другой резины расход полез вверх.Причом на купер ат3,235х75,расход вырос на пол литра,а на данлоп ат3,вырос на полтора литра при том же размере.Ну и ещё на дизеле от загрузки расход неувеличивается особо,даже таща прицеп с квадром,и загруженным кузовом в кило так 400,расход вырастает на литр -полтора.При этом особо невлияя на разгонные характеристики.

 

ЖК Химки
В целом мне Соренто нравится. 500-600 км. по трассе без усталости проезжаю, комфортно. Да и по грязи нормально, особенно когда давление в шинах травишь до 0,8 атм. Клиренс маловат, всего 185 мм. Если совсем в говна еду, то беру с собой пару досок, чтобы заранее ямки прикрывать, где точно брюхом могу задеть. Для сравнения: 12 км. по пойме Оки (грязь, колеи) на СГВ (просвет 27 см.) проезжал за 30 мин., тупо встав в колею, а на Соренто по этой же дороге трачу один час, двигаясь медленно и объезжая разные ямки бугры.
Но тебя наверняка минусы больше интересуют. Конечно, минусы есть. Поломок за 50 тыс. км. было две: 1) когда устанавливали замок капота повредили провод, из-за чего стали перегорать предохранители стопов. Установщики устранили неисправность за свой счет. 2) почему-то нарушился сход-развал на 45 тыс. км. (скорее всего по ямам проехался слишком быстро). Менял резину на 47 тыс. км. и обнаружил, что передние колеса изнутри потерлись. Тут же сделал сход-развал. На зимней резине все отлично.
Больше ничего не ломалось, обычные плановые ТО.
Самый главный минус - это задняя подвеска. Это конструктивный недостаток. Ходы подвески маленькие, всего 20 см. Хорошо держит дорогу, повороты, но на наших бугристых дорогах на груженой машине часто пробивало на скорости выше 90 км/час заднюю подвеску до стука. По гладкому асфальту все отлично. Поставил в задние пружины мягкие проставки (на сайте есть реклама). Но все равно, редко, но продолжаются пробои на ямках. Это не является неисправностью, но нервирует. Нужно менять и пружины, и аммортизаторы на другие, хотя и родные исправны. Просто корейцы сделали такую подвеску, рассчитывая на гладкие дороги. На старой Соренте (как у Дроныча) говорят, что пробоев нет.
Бензин 92-ой, на каких только заправках не заливал, все поедает, только динамика на плохом бензине хуже и расход больше. Вообще расход в среднем 11 л. на трассе и 13 л. в городе. На СГВ было на 92 -м 12 и 14 л., соответственно.
До 80-ти км. разгоняется шустро, перещелкивая передачи до 6-ой, а потом вянет. Наверное, конструкторы считали, что после 80-ти гонять не надо. Но можно при необходимости принудительно воткнуть 5-ую или 4-ую передачу и крутить движок тысяч до 6-ти. Так изредка делаю на затяжных подъемах, чтобы побольше фур успеть обогнать.
Машину менять не хочу.

 

А в Луже Тайото-шоу! Крузеров понавезли и по горкам на них катаются...
Легенды тоже присутствуют! 60-ки, 70-ки, 80-ки... Красивенькие!))

 

ЖК Химки.
Жень, а какой смысл тебе в принципе машину то менять ??? У тебя же Форестер вроде ?? Так это очень приличная машина для рыбалки. Поменять, чтоб просто деньги потратить или из за того, что старая надоела ....ну явно не то время. Сейчвс лучше "на деньгах сидеть" и не дергаться, ну если только совсем какой нибудь сладкий вариант подвернется ....типа, как я новую ХС 70 продавал

 

@777,
так и не понял...преимущество 90-го перед 70-й

 

Да может и нет его, просто побольше.

 

...до середины октября ,сего года,был настолько убежденным "бензо0-водом",что о диз-"тарахтелке"в страшном сне представить не мог.Пришло время менять 90 ка, 4.5 года верной службы(как впрочем и все вольвы).Вопрос НА,ЧТО???!!Нового 90 ого за 4 ляма не рассматривал(есть на,что потратить)а мысль вернуться к кроссоверу давно не давала покоя.Старый добрыйХС- 70, 2.5 Т,оставил самые хорошие воспоминания.Но с этим мотором в новом кузове не выпускают,предлагают 3 варианта с дизелем, и ну очень мощную версию с бензом 286лс.Мне такую ну точно не надо.В общем покатался на D 4(181лс)не услышал из салона,что все таки под капотом бенз иль дизель.Работа мотора просто поразила,ну очень тихая+динамика не отличается от того,что было,если еще и не лучше.И взял я дизель.Что сказать ?НАЧАЛАСЬ ДРУГАЯ ЖИЗНЬ,расход 8.5.(5 дней город,выходные дача).Если б кто сказал месяца три назад,не поверил бы.77 правильно сказал ,бак на 1000 км.Вспоминаю теперь , когда в какой день и неделю, последний раз заправился.И думать про заправки Весьегонска,Бежецка,Кр .Холма смысла нет никакого.Мотор с подогревом,правда пока самый холодный пуск был на даче в -11,типо не показатель,но все с кем говорил(владельцы подобного)сказали,что проблемы холодного пуска нет.Что ж посмотрим,заправляюсь правда там где рекомендовали знающие люди,и расход позволяет не рисковать.В планах,отпустить двигло до 225 лс,но это после 10т.к.Есть фирменная вольвовская прошивка.Люди которые ее сделали,говорят ,что расход уменьшается .Вот такое у меня сейчас первое впечатление о машинке...

 

...кстати еще раз о шипах,сегодня рано утром ехал на дачу,за Клином повалил снег,к себе повернул,уже каток,Хака 8 очень достойно себя ведет(тьфу),впереди телепается "коробочка",только хотел обогнать....коробочка уходит в занос,пару раз крутиться и слава Богу ,каким-то чудом не уходит в кювет,хорошо на встречке пусто было.Поехал на базар,такая же муня на встречке с девяткой,увернулся,и в том и другом случае было стойкое впечатления ,что оба уе...на были на летней резине,аккуратней ,на местных дорогах,у нас в Тверской уборкой и не пахнет...

 

Кстати, очень доволен что первый раз в жизни не поставил на зиму шипованную резину.Может быть только пока доволен , пока на рыбалку не съездил .

 

@777,
Сгоняй сегодня,км за 100 ,проверь свои чувства

 

Да вроде езжу по выходным на дачу (недостроенную) по Симферопольке...и очень счаслив. что в этом году на м---звона на асфальте не похож

 

@жерличник,
Миша, не только в тверской лед! Сегодня днем в Хамовниках на небольших улицах был реальный каток!!! Был без шипов! Соблюдал скоростной режим и держал дистанцию!!!

 

@жерличник,
Вольвовский дизель оставил самые хорошие впечатления.
ХС-60 D5 жены продавал и плакал...
Никаких проблем за 3 года, при холоде - вебаста с таймером, утром садишься в теплую машину.
Захотела БМВ...купили кстати тоже дизель, второй сезон всё ОК, кроме ТО гарантийного
Замена масла у официалов 25000, суки млин...

 

Так приезжай на То со своим маслом и фильтрами. на 50 пр. дешевле.
У жены 1е ТО на КУ5,объявили 16. Поехал,купил попутно масло,фильтра - 4500. Только за работу берут 5. Считаю, что 6500 нажил не напрягаясь.

 

@777,
Гарантия сохраняется?

 

Однозначно и у любого бренда. Покупаешь то же масло, которое они льют и оригинальные фильтра.