Средства передвижения

@Анаконда,
Европейцев мы действительно забудем , это правда . ДВС все равно будет жить еще очень долго и успешно конкурировать с электромоторами по многим объективным причинам ИИ то же процесс в какой то мере Если он есть то зачем школа , университеты ну и тд вместо мозга достаточно и не самый дорогой чип просто воткнуть . а зачем рожать детей ,если можно в инкубаторе сколько угодно послушных и дисциплинированных человечков создать …А еще ты зимнюю рыбалку Не Любишь

 

Сергей, ИИ - очень крутая штука. Но он ведет к расслоению людей. Те, кто хочет быть умнее - поумнеют. А те, кто ленится - получат уникальную возможность для супер-лени.
Двс будет еще очень долго. Пять, а может и все семь лет.
Согласен.

 

@Анаконда,
… не угадал , все будет гораздо быстрее , фундаментальное классическое образование будет привилегией только для богатых . А для остальных велькипедия , ну и за деньги возможность на кнопочки нажимать и верить всему , что в гаджетах напишут . Удивительно , что и многих это уже коснулось … незаметно для них самих

 

@BYKER,
Ну от того, что люди теряют многие из первичных навыков, жизнь не останавливается, большинство не умеет ничего того, что сделало человека человеком, ни охотиться, ни рыбачить, ни пахать и сеять, подумаешь - думать перестанут... кстати этого навыка бОльшая часть населения и до ИИ не имела и ничего - "не хуже людей живут"...

 

Братцы кто в теме подскажите насколько критичнно: хайлюкс дизель,пробег 200,начало масло кидать турбина на стыке горячей и холодной её части. В сервисе предложили её снять и отвезти в ремонт на замену картриджа. За 1000 км после то уровень масла не упал.

 

У меня в похожей ситуации,Дима Колдун,просто гайки подтянул и все....
)

 

Наверняка ещё какое-нибудь заклинание при этом прошептал!

 

Если ещё собираешься ездить на этой машине,то меняй катридж и промывай интеркуллер,в нем наверняка масло собралось
Смотря конечно на сколько сильно турбина масло кидает

 

Благодарю, так и сделаю

 

Ещё рассматривал егр удалить и увеличить мощность,рекомендовали мастеров из павлопасада-как думаешь стоит делать,или нет.

 

Надо с Японцами контактами поделиться, а то они и не знают про мощность и л.с.
Так и хочется сказать " Можно, а зачем(с)"

 

У меня ошибка на Паджеро загорелась про клапан егр на 150 тыс. Поменял . Тоже советовали глушить-не стал.

Сейчас 340 , пока все норм.
Да,Паджеро 4

 

ЕГР убирай смело и не думая
Он зло для двигателя

 

Миш,сам знаешь что двигателя задушенные на наш рынок идут,на праворуких версиях эдентичные моторы,к примеру на Субару,на 60-100 лс больше
Убираешь экологию,заливаешь щадящую прошивку и всё отлично начинает работать на радость владельцам
Мощность,в разумных пределах,лишней не будем и при этом ресурс двигателя не страдает

 

Я вообще опасаюсь лезть в инженерные проекты.
Сказали егр-значит быть ему.
Куча прикуча японских инженеров придумали этот егр, потом приделали к нему мотор или наоборот...)
Вот как у меня рука повернеться удалить его? Никак....
Вот такие дела...)

 

@KOLDUN,
Да это понятно, я пошутил…

 

Если нет понимания, что такое ЕГР, то конечно не надо его трогать...
А Так на пальцах, так сказать, егр, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры часть выхлопных газов направляет обратно в камеру сгорания вместе с тем гавном, которое содержится в выхлопных газах и нашем топливе, особенно дизель...
ЗЫ: Рекстон 2 дизель, движок 2.7 мерсовский, удалил/заглушил , прошивка с минимальным плюсом по мощности, машинка реально поехала, с заметной для дизеля динамикой...

 

@Dm.R.,
Я прекрасно знаю принцип работы егр.
Но глубоко убежден, что устанавливая его,инженеры не только зелёную повестку собоюдали, но и характеристики двигателя изучали под разными нагрузками.
По этой причине убежден, что вырывая какую то деталь из цепи, построенной знающими людьми, я делаю машине хуже.
Имхо
Некуй лезть.
Хочешь 1000 л/с-покупай соответствующим машину.
Нет-шкода октавия-форевор!

 

@Андрей Kurz,
Ну если хочешь Зелёную повестку, ездий на электромобиле ...
А так то в той же Ипонии топливо гораздо чище, от того и дожиг егр, и катализаторы...

 

Блоггеры рассказали про топливо?
Или есть исследования лабораторные в сравнении?
Пруфы пожалуйста.

 

Главное движок чтоб легко работал.
Без егр и катализаторов.
Особенно в пробках.
И во дворах тоже.
И чтоб в камеру сгорания гавно не отправлял. Не дожигал. А лучше на улицу.
Камеру сгорания беречь надо.

 

Андрюх,примерно то,что париться в обычной русской бане и в бане по чёрному
Так и мотору без ЕГР
Вдыхает в себя исключительно чистый воздух и ноздри не забиваются сажей)))

 

Не нагнетайте обстановку Александр

 

@Dm.R.,
Вот эти доморощенные самоделкины-жуть.
.... "А , прокладка не нужна... "
"... А.. прошивки для дураков.. " В гараже Ашот лучше сделает и будет мильен лошадей ....
И прочее прочее прочее.
Не бывает так.. Есть ауди, а есть ауди РС... Между ними пропасть.

 

@KOLDUN,
Димон-молчу....))

 

Серёга, прочитав статью эту могу сделать вывод из 80х наверное...
КАРБЮРАТОР НАШЕ ВСЕ!
С ИНЖЕКТОРОМ НАМУДОХАЕШЬСЯ.))

 

@Андрей Kurz,

Если хочешь, завтра, не поленюсь, найду в сарае "трубы" снятого егр, они лохматые от черного нагара, а сколько говна в камеру сгорания попало...
Имхо, дядька, ну чАво ты спросишь и упираешься, если столько народа против егр в наших условиях, тем более профи в лице Колдун рекомендует !?!

 

Вот блядь, а конную тягу ежели не овсом кормить, то кучи развалистее. Баринам не по нраву. Стали ЕГР в дупла пристраивать

 

@Dm.R.,
Мне вообще пофиг)))
У меня ошибка загорелась 150 тыщ назад, я купил новый клапан и сейчас при 340ка пока ничего не горит.
Завтра загорится чекэндж -куплю новый)))
Лишь бы дубайцы не оплошали с поставками))))

 

Я не ради срача, а интереса для...)
Есть такие же трубы без егр?
Они как слеза девственницы блестят?

 

Точно !! , крепостной навоз с овсом смешивает, и кобылу кормит, чтобы бодрее бежала, и меньше срала...
Самое точное описание описание работы ЕГР !!!

 

Колдун Димка удалил в 300 тысяч, вчера ТО делал 660 на спидометре и всё ОК, на хер он не нужен...

 

Да,они практически идеально чистые
Вот последствия работы ЕГР

а должно быть вот так

При этом отколовшийся кокс,попадая в цилиндры делает задиры на стенках цилиндра
Вихревые и дроссельный заслонки из-за этого говна просто перестают работать

 

Иваныч,мы тебе катализаторы удаляли
Но это тоже лишняя экологическая шляпа вредящая двигателю
Да простит меня Тумберк Анакодовна

 

Да это он разговор поддержал!!!

 

@KOLDUN,
Ну я не заглядывал, что ты отрезал - мне по хую, но всё работает и без того, что вырезали...

 

Я на следующий день ехал за Иванычем с Иваньки. Вот так я еду, вот так - в двести метрах впереди- Иваныч. И скорость около ста км в наш российский час. Короче едем. Вокруг - никого, одна зеленая экология. Только чувствую я, что не запах даже, а угарный газ от кростура передо мной фигачит. Еду. Терплю. Минуты через три заоню Иванычу, извиняюсь, что обгоняю и уезжаю вперед, навстречу чистому кислороду. Ура.
Занавес.