Средства передвижения

Так и я про это выше писал.
Я несколько лет работал в шиномонтаже, потом и свой шиномонтаж был. И на моей памяти не было случаев, чтоб биение было из-за этих колец.
Потому центральное отверстие диска, не является посадочным местом.
Вобще правильная балансировка, когда диск прикручивают болтами, но таких станков мало. В основном балансируют на конусе.

 

Не надо. Меня трудно убедить, когда я этих колес прекрутил ....

Как это? Пустые диски, а потом с резиной? Это для меня открытие.

 

Он хотел сказать что их прокатывают проверяют геометрию а потом балансируют с резиной…
Иногда грязевую по два раза вращал на диске и переставлял…
Но на Тундре каждое колесико 52-58 кг.

 

Я не езжу, но прикупил бы, если бы были подходящие размеры. Народ хвалит

 

Так это ж другое дело.)))

Иногда да, приходилось крутить резину на диске, когда грузов много. Для чистоты эксперимента, колесо крутили на конусе станка после балансировки и ещё раз проверяли балансировку.
Да и за станками смотрели. Вовремя колибровали и вызывали тётю с С.Посада для сертификации.

 

Колесо центруется посадочным местом на ступице,а не гайками и болтами,иначе через 300 км каюк подшипникам,для этого и есть проставки.

 

@Куп.А.,
Ну ты на дедушку не обижайся, он старается

 

@Куп.А., Простой вопрос, если кольца бесполезны, то нахрена они в комплекте к дискам? И ещё-ты когда колеса балансировал клиентам, камешки, застрявшие в протекторе удалял?

 

Центровочным да, но не посадочным местом.

Простой ответ. Потому что выступ на ступице бывает разных размеров.

Это прорегатива клиента. )))

 

В самолетном шасси таки да)))!
Только ступица. А подшипники промывали через определённое время и опять забивали графиткой))) .
ЦИАТИМ...
Летали, катались на пробеге...
Единственное после перегрева приходилось внеочередные регламентные работы проводить.
Но я придумал приспособу и менял и обслуживал колесо в одну харю.

 

Ты видел как он Карасей херабуной хлопает профессионально, а ты камешки в протекторе

 

@Мойша, Хером по буне это одно, а камешки в протекторе совсем другое

 

Камни в протекторе, мне кажется, ни как не влияют на баланс колеса... они ничтожно легки по отношению к его весу...
Раз было, еду на НВ на Патруле, догнал КАМАЗ самосвал, ни как не обогнать, смотрю на его задние колёса, а там что то между двух скатов мелькает. Потом рссмотрел, когда мне эти пол кирпича прилетели в лобовое, пробил и застрял, сука...

 

При весе покрышки 15-20 кг это действительно не актуально, но для больных как я нужно вытаскивать

 

Я обычно перед переобувкой камушки удалял, но вот завтра поеду переобуваться и ничего удалять не буду, ибо по дороге их можно нахватать кучу. Бесполезная работа!

 

@Куп.А., конечно бывает крутят чисто диски, что бы проверить биение диска и чаще всего после этого правят диски и конечно правильная балансировка с коннееторами для конкретных размеров диска. Мне балансируют уже лет 10 с коннекторами и цена от этого не зависит, только качество.