Катера, лодки, моторы

В 1861 году было очень большой проблемой всучить освобожденным крестьянам документы, не хотели "свободные" люди становиться опять переписанными...
Я это к чему.
Последние годы ничего не запрещают, но вводят такие правила пользования, что пользуются предметом только те, кому не жалко потратиться на возможность владения, так было всегда, с Новгородского Вече и до РФ. Везде где появлялось государство начиналось "закручивание гаек", если гайки не закручивались их вбивали силой...

 

Михаил, нерегистратов загонят в жабовники, или мелкоречки, где навигация невозможна. Там и эхолот не нужен, и мотор - мото-весла в 3 лошади достаточно...
В этом сезоне был сильно удивлён трафиком по Волге. Караванами шли...

 

Ну что ты мне объясняешь очевидные вещи? Понимаю, что жизнь - это для богатых...

 

@Мойша,
А я рыбы! Всё молча... Примут решалку с АИС - буду ставить.
Вообще какая-то мышиная возня с нерегистратами идет уже не первый год. У меня есть комплект (дочь с зятем пользуются, прав нет) поэтому и наблюдаю за телодвижениями наших горячо любимых, во все дыхательные и пихательные, законотворителей...

 

Вот такой можно же поставить для проверок?

 

@Мойша,
Михаил, это приёмник. Можно с его помощью наблюдать за приближающимися судами. А своё местоположение он не передаёт.По-моему немного не то.
И ещё ничего не заявили, а обсуждаем уже технику... Хотя от великого до смешного один шаг!

 

@Дюсик,
Так то да, но лучше сейчас понимать что могут исполнить, может есть блок дополнительно к нашим(вашим) приборам как улучшении, и будет все нормально работать, видел картинку картплотер и написано в описании AIS

 

@Дюсик,
Удача любит подготовленных!

 

@Мойша,
Garmin GPSMAP 923XSV
Garmin GPSMAP 1223XSV

• Поддержка AIS (слежение за местоположением судов)

 

Ну вот и решение…
Я так понял первые цифры это размер экрана в дюймах…

 

Когда права получал в позапрошлом году на снегоход, начальник отделения сказал, что по данным таможни, дилеров и нашей регистрационной базой, не могут найти больше 10 тысяч импортных снегоходов, т.е. их когда то ввезли, дилеры их даже продали, а вот в налогооблагаемой базе они не появились...

 

@Илья.Коптево,
Сейчас пока многие заняты другими делами, отрегулируют я бы сделал привез данные о снегоходе и владельце держи 5-10 т.₽ премию
Через месяц всех наковыряют кто что имеет и кто где катается, или машины без регистрации знаешь как быстро отнимают…
И не решить на месте…

 

У меня до сих пор снеж, угнанный в 2010, по Брейтово в розыске...На периферии - кому ковырять ?

 

@Хирург,
У меня тоже в феврале 2010 угнали в Брейтово, урожайный год у Ржевских воров был...

 

В Брейтовском УВД мне в 2011 г сказали, что за год угон был 147 снежей...по Брейтовскому и Некоузскому районам

 

Да, 9 и 12 дюймов.

 

Здравствуйте, коллеги!
Подскажите, если кто сталкивался...
Коле нужно везти катер на техосмотр. На катере установлен электро якорь. Нужно ли снимать его или нет?
Вот...

 

Нет. Так же не нужно снимать эхолот и прочее доп оборудование.

 

Так же в катере неоходимо присутствие рыбака ( лучше двух), для демонстрации процесса ловли и управления всем имуществом... А то не поверят.

 

@Макс23,
Спасибо! Всё понятно!
Вот...

 

@КАЦО,
Прошлым сезоном, на известном тебе водохранилище к соседу подрулили два расписных катера МЧС. Гимсовцы были не местные, а какие-то залетные с дохренасильными моторами и тд. Вот они пытались соседа нагнуть за отсутствие регистрации на носовой троллинговый мотор (он именно так называется по паспорту, а не электроякорь). Я полез изучать тему и выяснил, что ветер начал дуть от ГИМСа с Горе-моря, которая решила прогнуться и стала внедрять идею регистрации носовых моторов на подведомственной территории. Зараза начала расползаться по всей стране еще в прошлом году. Вроде как звонили и в калязинский ГИМС, сказали регистрировать надо и привозите зарегистрируем. Самое интересное, насколько я понял, что они его регистрируют не как второй-третий-пятый мотор на лодку, а вписывают в особые отметки...используется с носовым мотором таким-то...
Возможно практика регистрации еще не пошла широко, и очень зависит от конкретного территориального подразделения ГИМС. На профильных форумах почти не бываю, но думаю шум оттуда долетел бы. Сам решил пока не лезть и не подливать в огонь формирования порочной практики, посмотрим, что будет в этом сезоне.
Поэтому если не хочет человек регистрировать носовой мотор, то надо снимать, ну а если хочет, то наоборот. Там какая-то отдельная пошлина за его регистрацию по-моему, если правильно помню.

 

@Лось,
Тогда уж и трюмовую помпу должны начать регестрировать, контролировать так ВСЁ!
p.s. А у некоторых ещё и катушки тролинговые сами крутятся от батарейки...

 

@КАЦО,
Сними троллмотор, если быстросъём - 1 минута времени. Нет девайса - нет гимора и создания прецедента!

 

@КАЦО, почитал "по диагонали" кое что на тему. Да, пытаются что-то такое провернуть...
Но это так себе занятие.
Вот из авто пример. "Люстра" вроде как и под запретом на авто. Ну без кучи всякой макулатуры. НО! Если закреплена, но не подключена-то это уже не осветительный прибор, а легально перевозимый груз на крыше авто...
*кто запрещает выдернуть вилку при подходе ГИМСа на воде?..))) Тем самым превратив мотогад в перевозимый предмет.
Ну а на ТО тогда просто снять. И не забыть положить в лодку якорь с верëвкой.
Был не в курсе, что такая хрень образуется...)

 

Да, про носовой мотор тема активно развивалась в прошлом году. Требования как к мотору-докатке. Насколько я понимаю, официально пока не закреплено... Как и с АИСом

 

@LeGro,
Подождите, сейчас других дел полно, количество плавсредств растет, в Гимс понимают и видят что ставят мотор 15 с колпаком 9,9 или переделывают, сейчас поиграются и вернут обратно регистрацию!!!
Добавят для богатых электромоторы и АИС…

 

@Мойша,
Так давно речь идет о снижении порога мощности двигателя для нерегистратов. Это ожидаемо. Смысла в регистрации допмотора ИМХО нет. А с АИС больше вреда от маломерок, представь, что на экране радара будет где-нибудь на Пироговке или Клязьме

 

Мда. Поглядел задумчиво на ротаторы

А всем привет

 

НЕ регистрация моторов меньше 10 сил, имеет ещё один нюанс.
Как их завозить, как блёсны - контейнер по одной декларации или, как номерной агрегат, с отдельной ГТД на каждый мотор, думаю со временем вернут регистрацию любых моторов...

 

А велосипеды и самокаты не надо пока регистрировать ?

 

Ну как не закреплено. Я на волне вопроса тогда письмишко в центральный аппарат ГИМС настрочил, мол какого хрена. Они вежливо ответили, если коротко, что ... цитирую..
Также Правила государственной регистрации маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, утвержденные приказом МЧС России от 27.07.2023 № 777, не содержат норм, согласно которым двигатели до 8 киловатт не подлежат регистрации и не вносятся в судовой билет.
В соответствии с подпунктом «б» пункта 4 Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утвержденных приказом МЧС России от 06.07.2020 № 487 (далее – Правила пользования маломерными судами), пользование маломерными судами разрешается при соблюдении установленных производителем судна или указанных в судовом билете условий, норм и технических требований по пассажировместимости, грузоподъемности, предельной мощности и количеству двигателей, допустимой площади парусов, району плавания, высоте волны, при которой судно может эксплуатироваться, осадке, надводному борту, оснащению спасательными и противопожарными средствами, огнями, навигационным и другим оборудованием.
Таким образом, использование маломерного судна, зарегистрированного в реестре маломерных судов, с двигателем, не внесенным в судовой билет маломерного судна, может расцениваться как нарушение Правил пользования маломерными судами.

Поэтому, как я понимаю, не влезая глубоко в детали вопроса ибо лень, формально им и не надо вносить никакие изменения в нормативку для регистрации носовых двигателей.

 

Здесь засада может состоять в другом и возможно поэтому пока нет повального распространения темы.
Допустим на транце регистрата висит разрешенная и сертифицированная максималка, условно 60 л/с. Носовой двигун, пусть он даже меньше 1 л/с, но все равно имеет какое-то значение в л/с, 0,89 или что-то подобное в зависимости от модели.
Суммарно два двигателя уже превышают максимально разрешенные к установке л/с на конкретно взятый баркас, поэтому нарушение налицо. Возможно в этой связи носовой и стали вписывать именно в особые отметки.
Мои суждения в данном случае достаточно поверхностны, ибо конкретно в нормативку не углублялся и не анализировал, но что-то мне подсказывает, истина недалеко.

 

@Лось,
Но у меня на Бастере, когда то, висел второй моторчик Джонсон на 15л/с, он был зарегистрирован, но сумарную мощность с маршевым двигателем никто в ГИМСе не считал, хотя основной (90л/с) вместе с 15-шкой был бы больше разрешенной мощности, там до 100л/с разрешено было, по моему, хотя это не точно.
Бастер XL у меня был...
Странно учитывать силы второго мотора, как их вместе использовать то, тем более, если это носовой МГ?

 

Не утверждаю, но по моему где-то читал, что суммируются. Надо лезть смотреть, но не охота , да и необходимости нет. Но наши люди изобрести могут что угодно.

 

@Лось,
Ну не могут в ГИМС совсем идиоты сидеть, понятно, что если стоят два мотора с противоположным вращением мощность сумируется, но маленькая "докатка", как может работать совместно с маршевым двигателем, тем более МГ, который просто сломается при работе большого мотора...

 

@Илья.Коптево,
Илья, в ГИМС вполне адекватные люди, не отличающиеся от нас с тобой ничем. А вот те, что штанцы просиживают и законы творят "страшно далеки от народа" такого напридумывать могут - мама роди меня обратно!!!

 

Не подсказывай, зараза...)

 

Регистрировать нет а документы чеки из магазина и паспорта можно сделать копии и возить с собой, Дюсик писал могут въебать…

 

Мощность двигателей на одной лодке для целей налогообложения суммируется, так что регистрации быть, потому что электрические моторы-якоря перестали считаться экзотикой. Это уже существенные суммы дополнительных налогов.