Средства передвижения

@alexart,
5

 

Читал как то про развод на шинке, типа что то подкладывают при установке на станок а потом в крик - да у вас диски кривые и дисбаланс гири пудовые вешать

 

5. Диски KOSEI/

Тем не менее проблема устранилась.

 

Покупая машину для быстрой езды по шоссе, человек ожидает гладкого, летящего движения. Такое движение кроме удовольствия имеет прикладное значение. Мозг фиксирует ВСЁ и всё обрабатывает. Без нашего участия. Отсюда на одной машине ты проедешь 1200 км и не устанешь, а на другой 450 км и будешь день восстанавливаться.
Итак. Ты покупаешь машину, ставишь хорошие колеса для динамики, устойчивости, надежности и полёта на больших скоростях и летишь 130-180 км/ч штатно.
Машина без крыльев, но ощущение полета присутствует.
И тут бац!
Дырдырдырдырдыр 8 часов подряд. Колеса разбалансированы. И нахрен тогда покупать хорошую резину, когда можно поставить ниишп. Да и машину можно другую. Для других целей. Проходимую например.
теперь про балансировку. Начнем с конца. Колеса балансируют в ноль везде. Но после одного сервиса детонация, после другого тоже, но меньше. А после редкого хорошего - детонации вообще нет.
Они все делают в ноль. А результат разный. Хрен знает почему.
Там, где результат плохой, работники, снимая колеса болты бросают на землю. Декоративный колпак колеса тоже. Еще наступят на него. Ступицу щеткой не чистят. Приманздрячили колесо и дрдрдр болтовнртом. Я ему: а если там прилипло что, колесо не прижмётся к ступице ведь. Двух миллиметров достаточно будет, чтобы колесо восьмеркой ходило и стирало протектор едва заметно. Он мне вальяжно: прижмётся!
Кроме официалов - один единственный раз мне сделали нормально. И это там, где я сегодня делал.
Станки никто не калибрует. Колеса не моют. Грузы приклеивают на грязь и они на мойке отлетают. Пипец культура производства.
Во время смены резины никто на диск не смотрит, а если он кривой? Норм по резине не знают, а она может с завода прийти с отклонениями.
Вообщем рубят капусту два раза в году и все счастливы. Мне колеса в бмв 4 часа балансировали. Я выехал и прифигел.
Ну это и понятно. Продают положим они х7 5 литровую новую клиенту, он выезжает на трассу, а у него биение в колёсах….
Смешно

 

@Анаконда, ты про кривое покрытие верно подметил: Ярославка такая от Мытищи до Посада по моим и не только моим ощущениям. И объездная платная Владимира тоже. А я еду и на колеса грешу. А потом - хоп и на другой дороге на той же скорости всё хорошо.

 

Угаманиииитеееееезь

 

@alexart,обсолютно не прав, колеса в первую очередь должны сидеть на посадочном месте ступицы, ни какие конические гайки их так не отцентруют. В противном случае приговор один-пипец подшибникам и дальше ступица. Можеш спорить, но был опыт дважды,разъе.... ные передние мосты до поворотных кулаков, в разные годы разные машины, суть одна 400 км на эвакуаторе. Не забывайте про поставки и лучше стальные.

 

Авторитетно подпишусь!
Центральное отверстие диска должно совпадать с посадочным местом ступицы
Кольца из метала естественно лучше пластиковых
Тогда будет вудиален!!!

 

А мне не раз говорили, что центровка по болтам самая правильная и точная.
Так то я профан, за что купил.

 

Да и на пластиковых нормально сезон ходят диски, у меня на Х5 два года переставляя по сезону диски ни разу не было проблем, есть аккуратные шиномонтажи и не чуть не хуже РЛД или ОД…а в 95% пользователей достаточно качества ближайшего монтажа…
Ну и на БМВ у нас пока один Анаконда катается, у меня Микки Томпсон стоит A/T так там по 180 грамм на колесе, надо проверить что за 2 года не сильной эксплуатации с ними!!!

 

Братан! Наконец то слово "естественно" ты правильно написал...маладэц тебе брат

 

Действительно, очень смешно выглядит, когда, пока ещё не очень умелый писатель, пытается в прозе обозначить свою исключительную "тонкость" и чуствительность, ни кого при этом не обидев.
То что кофе пить в Кофемании приятнее, чем в макдаке, я знаю с времён открытия Кофемании, хотя кофе в макдаке и неплохой, я не обсуждаю качество около балансировочных услуг, конечно делать нужно там, где приятно подождать машину.
Но сама балансировка не может быть на "троечку" ни в одном шиномонтаже мира, баланс или есть или его нет.
Вам, владельцам БМВ, что то, прямо на фабрике, в салонный фильтр закладывают и в вас, с воздухом в салоне авто, попадает какое то чувство исключительности, вы и ездить странно начинаете и, смотрю, писать об этом тоже... или Мультиспорт так влияет, не понятно.

 

У меня несколько сезонов, но выработка на пластиковых кольцах была заметная.

 

Это не я,это телейфон

 

Бля, они стоят 400-800₽ комплект в Южном порту их можно раз в год на сезон ставить, а износ не от того что они дисками прижимаются)) а от того что полгода в подлокотнике ездят, можно обсудить цитрамон сцуко подорожал наверное, а у кого то старые ещё таблетки в Аптечке

 

Ну объясните мне, дураку, как может быть выработка на пластиковом проставочном кольце? Что , колеса были откручены? Тогда как так ездить можно? Или тормозилки греються так, что кольцо подплавилось?

 

Откуда Колдун знает чтоттакое Симекс?
Серёг, я замечал такой казус но не на симексах. После этого стал просить на шиномонтаже наклеить груза , а не набивные. Очень часто набивные слетают после спускания колес, и пох что на герметике стоят

 

Вот за этот крючёк если дёрнуть 2раза дверь же откроется с закрытого замка?

 

Шины наверное не прикатались еще.
Есть такие станки на шиномонтожах по прикатке новых шин, но это редкие станки и дорогие. Вот куда надо ездить переобувать свой сиротский автомобиль. А не к дяде Васи или Вартану в гаражи.

 

Грузик набивной точно можно в говнах провернуть,а герметик от проворота спущенной резины уж точно бессилен

 

Дим, герметик спасает от попадания песка. Я раз с рыбинки ехал через каждые 100км колеса качал. Это после того как на спущеных поездил по месту. После стал на герметик ставить, и такого больше не повторилось пока

 

Так это надо было знать, что проблема в них, а полгода ни один "мастер" не смог этого понять.

 

Так маркетинг и есть наебалово...

 

Лайфак, сверлишь в ручке отверстие 2 мм, продеваешь туда капроновую нитку и завязываешь узлом, чтобы образовалась незатягивающаяся петелька. Если чо, отжимаешь дверь с другой стороны, просовываешь проволоку (либо тонкий фидер) с крючком, цепляешь петельку и вуаля

 

Так это можно во всей машине дырок насверлить и вуаля

 

@Капотнинский, Однозначно.
На самом деле ничего смешного. В 90-х я поехал в деревне на девятке за водой к роднику, зима была, снегу сантиметров 30. А там случилась засада, машина была заведена, я вышел, хлопнул дверцей, а она возьми и заблокировалась. Пришлось выбивать бокове стекло локтем. Потом сразу же заехал в автозапчасти, купил стекло и вставил

 

Локтем то зачем?
Нужно было головой и с разбегу.

 

@Diver,
Всегда бить надо ветровик задний стоил 3 коп и ехать без него нормально, столько было выбито))) а сколько классику линейкой железной открывал))

 

Не надо было ничего бить. Учишь вас,учишь... Тянешь за резинку в дальнем уголке и всё спокойно вынимается. Сколько раз так делал. Дилетанты, чоуштам...

 

@Капотнинский,
Б.. других проблем ну нету , Только стекла бить .. пипец

 

Как то на Тахе 3х дверной, сигналка двери заблокировала на заведеной машине, корешь разбил боковое стекло в багажнике, а оно оказывается безрамочное и самое дорогое
А так, у большинства машин можно рамку отогнуть и арматуриной кнопку нажать.

 

На Хтрейле Пандора сигналка. Никогда не закрывает двери, если ключи внутри. Но на всякий случай я их в одежде ношу.

 

Сань, мне ветровик и не нужен был ))) салонное зеркало Бродвей из березки нужно было, 150 ₽ стоило в южном порту, они разные были и с термометром …

 

Уже много лет с зеркалом Бродвей езжу
Как на первую машину его купил лет 25 назад,так оно и со мной

 

В девятку переставь)))" дай знать где ты находишься"(с)

 

Ну и зачем надо было про это рассказывать. Михаил Борисович теперь плохо спит .
А знаешь почему?

 

Не знает))), Михаил Борисович, думает как в воскресенье починить Мерседес !!!