Катера, лодки, моторы

@keng Сергиев Посад,

Регистрируйся в личном кабинете налоговой!

В ГИМС лодку на утилизацию!

.

 

Так и было 75 лет, я застал и мне там нравилось из за моей молодости, но что то поломалось в той стране, может и из за налоговой...

 

А что, если так все устроить:
Налоги платить по желанию.
Особенно, если не светит
Большой и приятный доход.
А все воспитание детское
Направить на добросердечие,
На то чтобы радость огромную
От дел благородных иметь.
Как тот гражданин с миллиардами,
Который построил для Города
Больницу из средств своих собственных.
И тем дал пример удивительный,
Как надо бы нам проживать.
Вот так, и глядишь, пораскрылось бы
Всё светлое и настоящее,
Что было в нас кем-то заложено,
Что дремлет подспудно-мечтательно,
Что можно назвать "Коммунизм".

 

В той стране тоже платили налоги. В том числе и транспортный.

 

@Макс23,
Ну значит мне повезло не сталкиваться, словосочетание "налоговая инспекция" узнал только в 90-е... рассмеялся и послал подальше, молодой был и пьяный, очень мне хорошо было тогда.

 

@ВЛАД66, ну у @keng Сергиев Посад вроде не совсем другу продана, потому можно и сразу в утиль подавать.

 

@Илья.Коптево, писят копеек с лошади, это до 100 лс. Больше 100 лс-уже рупь тридцать с кобылы...)))
*вот он, злостный неплательщик...)))

 

@Макс23,
Больше 100л/с это что за авто у советского автолюбителя было? Волга и та вроде меньше ста сил была...
А так то я первую "пятёрку" вазовскую купил в 90-м, в 80-х был молод и "безлошаден", два мотоцикла было, но один на папе, на втором вообще номер Приморского Края висел, даже и не помню уже почему...

 

До армии мотороллер Вятка в основе на свалке нашел. Какие-то запчасти друзья подарили, что-то докупал. Ездил на нем на рыбалку, конечно, без номеров и без прав. Потом его украли. Хотел благодарность написать похитителю, но герой остался неизвестным.

 

@alexart,
Сань, а в налоговую - договор ДКП, со сканом судового номера ?

 

@alexart,
Не уверен, что покупатель будет ставить на учет...он в тех же краях, что и я...ГИМСу там доступа нет
В позапрошлом году договаривался, чтобы инспектор приехал ко мне...пропуск х..й сделаешь. Обошлось - отдал ГИМСУ 2 старые текущие Казани за такъ..+ 25 рублей
Т.е. лучше самому скинуть ДКП в налоговую...В сл.году налог будет по октябрь..в этом 5 тр
Причем налоговая интересно расценила моторы, которые в наследство с катером Мастером 500 перешли..там 2 движка 50 и 5 лс..Налоговая обьединила в один 55 лс

 

Подскажите, а у кого сейчас можно качественно отремонтировать ПВХ лодку? Заплатки обновить киль отремонтировать? Раньше тут был одиозный д. Вася. Результатами его трудов пользуюсь до сих пор и вспоминаю с удовольствием, но это когда было)

 

Сам конечно заклеил) И поиском пользоваться умею. Хотел услышать положительный отзыв, если кто-то пользовался. Но если такого опыта за последнее время не было, то выберу сам и потом расскажу, понравилось или нет.

 

Я один раз менял транец. Так обошлось это в 50% стоимости новой лодки. Так что не советовал бы.
А советовал бы просчитать, стоит ли ремонт лодки того. Или дешевле и рациональнее новую лодку купить, раз такие траблы появились. Сейчас осенью, думаю, скидки сильные могут быть на ПВХ-ки.

 

@Макс23,
Макс, привет!
А вот скажи, весной поменял масла в Тохатсу, Мотюль везде. За сезон этот пробег смешной, ну 300 км. может, самая дальняя поездка до Противье была разовая. На Плёсе в основном ловил.
Вот чо будет если не менять след. весной масла? Хранение движка зимой в тепле.

 

@Дмитрий д.Никола, ну прежде всего надо читать инструкцию...)))
А там русским по белому написано-замена раз в 100 мото часов ИЛИ РАЗ В СЕЗОН.
Дальше думай...)
*хули там того масла, не обеднеешь и не разбогатеешь. И делов на 20 минут с пивом.

 

@Макс23,
Вот и думаю: 100 моточасов это уже более 2500 км где то. А "раз в сезон" это видимо речь о конденсате, эмульсии, что в принципе можно проверить, что я и сделаю весной, прокладки есть новые. А сезон у меня это лето + сентябрь, что в воде температура, что воздуха температура, одинаковые почти были, какой тут может быть конденсат?
Да и пиво нужно с воблой пить, а при замене руки в масле, так что не буду менять скорее всего.

 

@Дмитрий д.Никола,
Раз в сезон - не дураки писали.
Конденсат вреден тем, что от него ржавчина появляется.
Когда мотор эксплуатируется, детали смазываются и не ржавеют.
При хранении смазка стекает и ржа принимается за дело.
Поэтому лучший вариант замены - по окончании сезона.
Ну а так - каждый сам решает, что ему удобней.
Ремонт редуктора не оч дорогой...если, например, с ипотекой сравнивать.

 

@Карась,
Так, записал - менять в конце сезона что бы свежее/новое масло не стекало при хранении и следовательно ржавчина не образовывалась.
Буду значит менять в редукторе, но без пива.
Моторное нужно ещё подумать...

 

@Дмитрий д.Никола,
Да там по времени масло в редукторе сменить - минут 10 уйдёт. Бутылку пива как раз допить! В ту субботу менял в своём моторе. Только есть нюанс! У меня есть насос для масла в ногу редуктора хондовский (и к Ямахе подходит).
Типа такого:

 

@Дюсик,
Все про редуктор...
А моторное то что можно не менять при таком пробеге малом ?

 

Дим, чтоб больше не было вопросов.
Орать прям буду...)))
НЕЛЬЗЯ НЕ МЕНЯТЬ!
*хотя мотор твой, можешь и не менять...)))

 

@Макс23,
Чо орать то, буду менять, раз надо.
Заодно и у Нивы в редукторе, раз на лодочном нужно, значит и на ней, так же получается? Бл..., ещё же генератор, бензокосилка, мотоблок.

 

Уболтали! Фух.... вытирая пот со лба....

 

@Дюсик,
Не факт. Не убирай далеко чем вытер. Это я что б не орал и вопросы остались.
Хочу дождаться ответа, на Ниве каждый год менять нужно? Или опять в мануал пошлет смотреть. Тот же конденсат, эмульсия значит.

 

@alexart, это я знаю. Чо там по другому все?

 

Вот! спасибо за честность.
Как я и думал и с чего начал эту тему, а вдруг кто то честно напишет, при малом пробеге и теплом хранении. На эмульсию проверю и решу.
А про Ниву и др... шутка конечно.