Катера, лодки, моторы

Я на охоте, часто в темноте по раскатам лазил выходы в камышах искал. Для этого лучше всего подходит подствольный фонарь в руке.
Да и когда по каналу домой возвращаться, то фонарем кратковременно высвечиваешь сомнительные участки. А еще лучше выхода луны дождаттся

 

Здрасьте всем….
А,сюда,мы повесим полочку…

 

@Tyrok, как всё сложно и вес лишний... У меня на прицепе просто железные крылья, с которых легко залезть в лодку при необходимости. Или ты на этих конструкциях возить что удумал? Тоже не вариант...

 

@Макс23, сразу запрыгнуть на крыло,не совсем все скакуны,,,

 

И не у всех,как у тебя дом на берегу,,,тут лодка она как телега используется и в неё очень много всего грузят,,,,в таком варианте удобнее в любую точку(место дислокации)в лодке что-то загрузить,не залезая в неё,через борта…

 

@Макс23, а,вот есчеее чего??!,Без фото,ну ты сам знаешь

 

На, держи...) спереди на габарит можно встать, сзади исчо ступенька есть. 150 кил такие крылья держат...

 

@Макс23,
У меня тож самопальные крылья с двумя ступеньками.
Очень удобно.

 

Это не самопал. Оригинальные, от завода изготовителя.
*и снова... Надо изначально брать правильный прицеп. А не дешевый МЗСА, чтоп потом обвешивать его шалабушками и иметь проблемы со ступицами...

 

Во-о-т! Тут главное чтобы фары не светили нв воду прямо под носом лодки.

 

Когда фара ниже палубы-то практически без разницы, куда она светит. В твоём случае фара (ы) были на рубке и засвечивали палубу (нос) лодки. От этого и все неприятности.

 

@Макс23, ещё вот такие крылья бывают

 

Опять поделка на базе МЗСА...)))

 

@Макс23,
МЗСА нормальный прицеп при своевременном обслуживании.
90% именно на них катают свои катера.
И не 500м от дома до слипа, а по полторы тыщи в один конец, по нескольку раз в год.
Запчасти на него не проблема, в отличие от многих иностранцев...да и ценник вменяемый.
Доля других прицепов весьма невысока, поэтому и статистики по ним нет.
Ремонтопригодность в наших условиях важнее псевдонадежности.

 

Возможно и так. Но когда "кузовок" новый сгнил за пару лет-больше к этой конторе не обращаюсь...
*я и "Корвет" в Ярике не взял в 2013 году по причине прицепа МЗСА. Поехал под Переяславль-Залесский за точно такой лодкой, но на "железном" прицепе...

 

Для швартовки пойдет за глаза, для хода по сомнительным местам - отсвечивает прилично. У меня стояла такая на носу, причем с пультом, как хош регулировалась на ходу, но ....это не то.

 

@Макс23, а это какой прицеп. У меня shark, тоже с железными крыльями очень удобно в катер залезать.

 

@Alex Sim, "Вектор" Питерский.

 

@777,
Соглашусь, на Сильвере стояла фара с пультом, на кронштейне, над лебёдкой - туфта полная, лося как то на берегу осветил, а так, ни при швартовке, ни на ходу, по камышам, ни хрена она не помогала...

 

А собакен знакомый
Собираться будем?

 

@Макс23, у меня тоже питерский.

 

Сказал, как отрезал!

 

@Макс23,
А каклй прицеп не мзса?
Думаю у нас они все единоделаные...

 

Погуглю

 

Любой, который не МЗСА...))))))))

 

Погуглил у этих векторов все те же болезни ступиц,такого же конструктива ,плюсом еще и отбойники разбиваются регулярно...
Вобщем одно пальто.,защелки на самосвале тоже ...неказисты ,хоть и удобны

 

@Макс23,
Любой прицеп можно угробить ,тут и размер его влияет ,и как эксплуатируем.Резиножгутовые подвески я ваще не одобряю

 

Я их вааще боюсь...)))
Только рессоры по нашим направлениям.

 

Не всегда это возможно....

 

Было бы желание...)

 

Кроме желания, есть ещё 30 см. дополнительной высоты ложементов у рессор.

 

Я такую ступеньку сделал . В интернете подсмотрел . Удобно .

 

А к чему она крепится? К тем же усикам, что и само крыло? Не гнется крепление?

 

А снутри закрыть производитеlь не смог? Смысl от такого крыlа?

 

Закрыто не меньше, чем пластиковые. А смысл в том, что наступать можно.

 

@Хирург, Саш, с динемой пару засад есть. Я как-бы пользователь, несколько лет на лодке стоят концы из динемы 8 мм. С одной стороны она почти не растягивается, что определенно является ее преимуществом в моем случае (грот не ослабляется), но в твоем случае будет способствовать более скорому срыву якоря. И второй косяк, она стирается о разные металлические предметы. Первый косяк отчасти можно решить поставив перед якорем кусок цепи метра 2-3, тебе за глаза 6 мм подойдет. Цепь будет предохранителем от истирания динемы о камни, песок и прочий абразив, коего в воде немеряно. Плюс цепь будет притапливать используемый якорный конец, что будет способствовать лучшему удержанию якоря. Второй косяк-тоже можно отчасти решить, места захода в лодку прыскать силиконовым спреем, меньше трение-меньше истирание.

Про фонарь вспомнил. Приготовил как-то раз прожектор от 12 вольт, ну типа ночью при заходе осветить место. И тут случай представился. Перешел Скагеррак, уже в Норвегии, на часах полночь, я вымотался по самые не балуй, сил почти нет. Начертил на картплоттере маршрутик между скал в бухту. А потом как ванька-встанька, то наружу высунусь, а там хоть глаз выколи несколько секунд, то к картплоттеру, то к эхолоту. Ход самый малый управляемый, 1,5 узла. Дизелек тарахтит, и тут скалы показались со всех сторон, глубина 15-20 метров, захожу потихоньку, подсвечиваю прожектором. Наконец зашел, а там внутри еще три яхты стоит. Выбрал место бросил якорь и баиньки. Днем глянул место захода и охренел, метров 10 проход был. Прожектор помог

Зы , шикарная идея для вытаскивания лодок, кто-то пользовал?

 

На такой скорости прожектор или фару можно куда хошь ставить)))) поможет по любому.

 

@Diver,Цепь исключена...Если б у меня был брашпиль, а не лебедка в 70 см от роульса

 

Цепь ставят для того чтобы не рубило фал. На минкоте достаточно 20-30 см цепи. За верхнюю проушину стяжка.