Средства передвижения(архив)

Для проходных и технических помещений рекомендую ставить вот эти.

https://www.xn--80ajjimbfa0b5a.xn--p1ai/id/simvol-d-107-d-nootehnika-47.html

У меня они везде стоят. В дровах, в сарае, на лестнице на улице, в беседке, под уличным навесом где мастерская, под навесом парковки, в доме в предбаннике, в мини коридоре уже в основном доме и еще в кладовке..
Подключены через выключатель, но я забыл когда ими последний раз пользовался, все на автомате включается и выключается уже больше 2 лет.

 

Ну ты же как то умудрился посчитать за сколько я на счетах отобью, не уточнив как часто я их использую....

 

Тада не буду тебе фото своего гаража показывать. Я туда бочком с трудом вхожу...

 

я не знаю. багажники вроде одинаковые, а коврики к ним имеют разные артикулы. может выемки какие- нибудь небольшие есть - и сразу другой коврик. К F15 один единственный коврик родной есть. Но это такое убожество! С виду солидный, с надписЯми, но там какие-то рёбра непонятные. Я спросил: нафик так сделано? Мне в бмв сказали: чтобы жидкость правильно куда-то собиралась и не расплёскивалась.
Я уточнил: ребята, о какой жидкости вы говорите? Вы не спятили?
Они пожали плечами.
))

 

Ну да, погорячился. Забыл, что ты свет включаешь только на НГ и ДР...)))
У меня там, где раньше висели трубки дневного света 2х18 и 2х36 теперь диодные по 7 и 10 ватт. Качество освещения улучшилось, светлее. Включаются ровно так-же, как и до того...) Вот и считай...)

 

Срочно в тренажёрку, худеть...)))

 

@Анаконда,
Был у меня когда то Гелик,так вот в сервисе однажды,висел он на подъёмнике для замены масла в АКПП,а рядом висел тоже Мерседес,но С-класс и тоже с той же процедурой.
Так вот, сравнивали автомеханики наши поддоны от коробок в ручную и примеряли одно на одно....ни чем не отличались.
А артикулы отличались и цена в разы.

 

Ты тоже не войдешь...
И этА... в тренажерке не худеют, а наоборот, накачиваются...

 

Жулье одно вокруг ))
А вот у нас всё наоборот.
Будут висеть рядом два одинаковых Патриота.
Так у них поддоны разные будут
))
пс. Насчет патриотов - это я про автомобиль, если что
))

 

@Анаконда,
Ну так у них подрихтовать можно
На то он и Патриот

 

Скажите,кто смотрит Узики военные?
У меня начало авто ру рекламу вверху выдавать.
Охренеть,УАЗик на военных мостах с консервации всего 300 тыщ стоит
Простой квадрик стоит 700 ...
Где логика?

 

Дык, енто ,как ево... Мархетинг!

 

У меня масло в коробке вместе с поддоном меняется.... Так вот такой же поддон от БМВ стоит в два раза дешевле... А поддон этого же завода, с тем же артикулом, но без надписи БМВ или Крайслер, почти в три... Притом немецкий... ZF...

Хотя в инструкции и написано, что масло на весь срок эксплуатации... Я в такое не верю.... Раз чего то крутится, значит изнашивается...

 

У этих светильников есть возможность регулировать длительность включения? В описании не указано.

 

А вот никому отечественный автомобиль за ОЧЕНЬ дорого не нужен?..)
https://m.auto.ru/cars/used/sale/zis/110/1092197012-41742c8f/

 

Расход большой... ...

 

Зато бензин 76. Недорогой. Был...)))
Ща не купить.

 

А что там с кондеем, звуком, подушками безопасности?))

 

Сомневаюсь.... А-66 или А-70...

Да все нормально... Звук громкий.... Подушки мягкие... ...
....
У отца в 80-е была 21-я черная Волга с красным дермантиновым салоном... Пля.... Какой же там был диван.... Песня.... Мои первые ночевки в машине на рыбалке.... Лет 5-7 было.... Эх....

 

Цена - есть сумма потребительских стоимостей.
Как сейчас помню из политэкономии. Хотя проходили ее в 1984 году. Врезалоь видимо
А потребительные стоимости это и надежность и престижность и ремонтопригодность и т д.
То есть. Цена объективно характеризует ценность товара в настоящее время

 

@Андрей Kurz,
Эти УАЗы 88-90 годов выпуска, обычно прошедшие 500-т километровый марш и поставленные на консервацию.
Примерно те же деньги стоят и УРАЛы с консервации.
Проблем с этими машинами навалом, но в лесу работают конечно, хотя и приносят кучи проблем...

 

@Робочка,
У деда жены 21-я была,крепкая машина,он один раз автобус забодал Лиаз что ли,ни помню как назывался,в простонародии "скотовоз",так того на эвакуаторе утащили,а дедушка путь продолжил

 

Давайте ка со скотовозами разберемся
Я так понимаю, если это ЛИАЗ, то у нас его батоном называли, за соответствие цвета и формы. Пневмоподвеска вызывала от каждой неровности ацкую раскачку с пошипливанием.
ЛИАЗ:


Самым популярным на межгороде (не считая забугорных красных икарусов) был ЛАЗ. Сидеть на задних сиденьях было невозможно. Закладывало уши и зажаривалась джоппа:


Дачников возили в резиновых КАВЗ. Двери открывались при помощи длинной тяги с рычагом, прямо с водительского места. Помнится этими дверями мне хорошо по пальцам досталось, а у меня через неделю выпускной экзамен должен был быть по классу аккордеона Мама была в ужосе, но все обошлось:


ПАЗики были в основном в небольших организациях для развоза работников. Нас на таком в Молдове в поля возили, когда в стройотряде был:


Ну и РАФики примерно с таким же функционалом и как многодетосемейный автомобиль. Был такой и у бати на работе. Однажды выписал батя его, железо на крышу дачного дома отвезти. Не довезли... сломали пополам, потому как кучу металлочерепицы погрузили ровненько на середину авто. Где был ум?:


На истину не претендую, но на моей памяти было примерно так

 

@КСИ,
А РАФ не такой был?

 

@КСИ,
ЛАЗ самый любимый автобус был.
Зимой с рыбалки попасть на заднее сиденье за счастье было,весь замёрзший,в сосульках,сядешь там и в тепле через пять минут спишь как последний раз

 

У Лиаза было две передачи вперед по-моему. И автоматическая коробка передач. Она все время позвякивала. Такой характерный звон был в этом автобусе.

 

У Лиаза три передачи и одна задняя которая включалась отдельно пневмоцилиндром. А позвякивал кардан соединяющий коробку с двигателем который крутился всегда при работе двигателя и быстро изнашивался в шлицах и крестовинах. Если чё водитель 11-го автобусного парка.

 

На Лиазе в кабине тепло было))) там байковое Одеяло лежала, кепка и куртка шофёра.... и через окошко в салон можно было проездной купить...

 

@kir mitino, да-да. Именно такой. Только оранжево-желтый)

 

Точно! Помню этот нюанс

 

Ну и если взять в расчет иномарки, то икарусы в городах, конечно, доминировали.
Межгород:


Город:

 

Я зимой 1979-1980 постоянно ездил на ЛАЗе и на Пазике на рыбалку. Из дома 20 минут пешком до остановки, потом минут 40-50 на троллейбусе до автостанции. А там "разъяренная" толпа рыбаков с чемоданами и пешнями. И вдруг кто-то кидает слух-вон там-то и там-то вчера ловили. Подходит Лаз или Пазик и начинается штурм с матом, криками. Самое интересное, что водителя тут же начинали уламывать куда нужно ехать , ибо там вчера "клювало". А если водила оказывался несговорчивым и сразу объявлял на какой водоем собирался ехать, то его ждало разочарование. Желающих было мало и никто не спешил наполнить автобус.
Набивались битком, кто не смог сесть на сиденья садились на чемоданы. Обходилось без драк, но кто не успел, то опоздал. И час-другой до водоема. Потом целый день ловли, вечером обратно к месту высадки. По моему водилы калымили, так как ехали одни рыбаки и сразу договаривалась когда обратно.
В ЛАзе действительно на последних сиденьях жарища была...

 

А с каким упоением и решимостью штурмовали автобусы в Солнечногорске и в Истре!!! На Подсолнечной первые три вагона были битком! Десантировались быстро и резко. Потом забег до автостанции и стремительно выстраивающиеся очереди на Якиманский и Пятницкий автобусы. В Истре при десантировании из последних вагонов бежать было ближе. Но это не меняло сути - стремительные очереди на Рождественский и Родионцевский автобусы. На последний ещё водиле сбрасывались по 20коп. чтоб до "Знамя революции" довёз. И договаривались об обратном рейсе!
Эх, вот было время!!!!

 

@Серега Новокосино,
Точно! Еще сбрасывались по-немного! Тоже копеек по 20-15... А то потом от ст.Московское море назад шлёпать километра 2...

 

это более поздняя модификация(молодой ышшо)

 

32 номер до Рождествено,конечная,штурм был жесткий,но баба кондуктор кил под 135 веса,все одно проходила от задней двери до передней,прессуя рыбачков,и собирая законные "гривенники"вот только не помню сколько стоил билет до "конечной"копеек 40 наверное...

 

@Дюсик,
Я из за постоянных очередей на Пятницкий автобус, ездил на Трусовском, или до конца, или выходил у турбазы и через лес на Каменку, недавно там ехал - заборы метров по пять, прохода в лес нет и в помине.

 

так,а вот это чудо автопрома СССР не помнит ни кто?А я поездил,кстати коробка ручная,мне отец обьяснял,он когда учился на права,часто за водителем садился,смотрел,что тот делает и как...

 

@жерличник,
Оооо! Та Кондукторша необъятная ещё и гласом была не обижена. Со своего кондукторского места легко гомонящую толпу затыкала! Невозможно было заныкаться, чтоб копейки со стипендии техникумовской сэкономить... Да, копеек 40 билет стоил. На пятницкий, по-моему стоил 50... Самый дорогой был билет. А самый дешёвый был Якиманский. Но туда после Нового года уже не ездили. Нефиг там было делать уже...