Средства передвижения(архив)

А ты откуда знаешь, что умеем?

 

Когда то это было самое козырное место...

 

А ещё в некоторых автобусах когда дверь открывалась/закрывалась , эта "штучка" поднималась/опускалась...

 

А когда была перегородочка еще одна ,то ваще шикарно было ездить...моё самое любимое место было . И ещё переднее, прям за водителем.

 

@Серега Новокосино,
Серёг, а где сейчас взять качество?
Машины одноразовые делают.
Вот не так давно на шкоде заменили полностью ГРМ, цепи, звёзды, успокоитель. Пробег всего 60ткм, да да Карл всего 60. Бля, жигулёвский мотор до замены цепи дольше ходит, и не прихотлив к качеству масла.
Так что тоёту не продавай

 

@Серега Новокосино,
Первый раз слышу, что китайские двигатели на КАМАЗы ставили, два больших моторных завода, в Челнах и в Ярославле, еще и Курганские движки, УРАЛовские ставят, про китайские не слышал честно...

 

@Илья.Коптево,
Cammins называется.
У тебя наверное в подсознании совсем старые КамАЗы
Сейчас и КПП ставят ZF

 

Самое козырное было у кассы.

 

Езди, езди, радуйся.......пока.

 

@Илья.Коптево, у "хозяина" на базе было десятка два машин. Примерно тех годов как раз. Как я уже говорил - больше 250 ни один не выхаживал.
Среди дальнобоев даже споры ходили - что купить - три камаза или один даф. Деньги одни и теже, а моторы на камазде каждые несколько лет новые)

 

Принимаешь оплату за проезд,отрываешь билетик,а часть денюшек в кармашек.Пока с Маленковки на 98-м с брателой до Рижского рынка доезжали на кило пончиков набирали

 

Брателла прикрывал? Одному то сложно...
Вот это разговор, а то место для ботанов какое-то на фото огороженное, затопчат ещё, вот и прятались они там.

 

Там не попрыгаешь, как на задней площадке! У нас дорога была в Ольгино подразбитая, дык мы на задней площадке спецом катались днем, когда народу никого не было, почти до потолка прыгнуть удавалось!

 

@Серега Новокосино,
Ну у меня и на Патруле TD42 в 22 тысячи шатун сорвало, дерьмо случается, и тоже никто делать не хотел, скандалил с Ниссаном долго, в итоге по частям новый мотор купил...

Но я прошу у всех прощения, вы не подумайте, что я вдруг ебанулся на столько, что пытаюсь доказать, что КАМАЗ лучше СКАНИИ, я пишу о том, что мы делаем машины, которые даже, собрав в кучу всех своих нобелевских лауреатов, та же Швейцария не сделает никогда.
И я утверждаю, что промышленность РФ, самая многоотраслевая в мире, кроме, пожалуй, американской и китайской, но их много, много миллионов, и если бы не разогнали СССР, может и мы близко где то с ними стояли...

 

Каждому свое.

 

Это спецом для зайцев место было. Кондукторше не всегда туда добраться удавалось при полной загрузке шпрот в банку!

 

Да перекрутил наверное по алкашки то.
Тебе с ними не везло,то проиграешь, то мотор Неубиваемый убьёшь. То ли дело Хонда)))

 

Не надо нас загадками пугать. Уже руки трясутся, как в Служебном романе

 

Как-то эти "батоны" (у нас их так называли) резко исчезли.. Вот были, были, потом раз... и нету...

 

С TD42 U60 получилось совсем по дурацки, поехали на Украину в апреле, там тепло, соляра летняя, ну заправился, а домой ехали, как то получилось, что ночевали где то под Тулой, а там еще заморозки были, короче с утра завелись, но обороты больше 2000 не набирал, остановились у дальнобойщиков так и так, что делать.
Ну открутили два фильтра, а они по литру наверное, большие во общем, сбоку у него стояли, ну промыли их мужики керосином, назад прикрутили, потом то поняли, что нужно было их прокачать ручным насосом, там с того же бока он есть, но я лох, водилы говорят - заводи, крутил, крутил - хер. Один несёт пузырёк эфира, сейчас заведём - херня, налил в воздухозаборник, не пшикнул, а именно налил, мотор завёлся но с таким взрывом, я охуел, если честно, но работает. Так и поехали, но появился металлический стук, вот я с этим стуком до июня и доездил, у кого не спрошу - херня, это же дизель...
22 июня шейка шатуна лопнула и две дыры в блоке...
Длинно писать, но японцы в лаборатории Логоваза доказали, что обнаружены остатки эфира, короче не санкционированное топливо - в гарантии отказать...
Потом, когда собрали новый движок, стук никуда не пропал, давай искать причины, моторист с 11 автобусного парка взялся сделать, оказалось взрывом развернуло плунжер и одна пара переливала соляру, ТНВД то там механичнский, короче - сделал и потом 250000 ещё на нём проездил и продал, точнее поменял на ЛК60, первернулся на нём в Финляндии, по пьяне конечно.
А проиграл я уже второй U61, но тоже TD42, вот тот жалко, их тогда уже не продавали дилеры, только организациям, у дилеров частнику только 3 литра турбо дизель можно было купить...

 

@Ден,
У TD42 в чём прелесть то была, врубаешь пониженную, блокируешь вручную передок и на третьей скорости гребёшь в любом дерьме, так ещё и лебёдка штатная была от коробки отбора мощности, прямо в бампер установлена на заводе, штатная короче...

 

На auto.ru продаван Nissan Patrol V (Y61) Рестайлинг использовал такую фразу:" Авто эксплуатируется БЕЗ накладки на двигатель (тоже лежит в гараже), знающие поймут, почему грамотно именно так."
Есть знающие?

 

@Илья.Коптево,
Да знаю я эту тему, те машины по качеству были лучше 61х,
А мех лебедь это вообще бомба, вот только есть одно НО. В одно лицо с ней не удобно справляться, как такового пульта у тебя нет в руках, только управление из кабины. По этому я себе и поставил электрическую, так как езжу в дебри один, нехуя всем места показывать))))

 

@Ден,
Парень, который у меня купил 60-й, ну финн, поставил тоже электрическую, но назад. Он тоже там какой то любитель грязевых покатушек... приезжал ко мне в Сортавала, проездом, показывал. Ехал куда то в Вологду на покатушки, со штурманом, всё как положено, но своим ходом, т.е. машина то не совсем переделанная, по нормальным дорогам на дальняк ехал смело...

 

@alexart,
Стартеры получил? Не развалились?

 

@Отец Николай,
Нету. Одни делитанты.

 

Умеем , умеем , я два года пользовал .

 

Дизелисты ! Кто где заправляется ?

 

Началось...

 

Прочитал касательно открытого куска ЦКАДА
Ну и как ехать без транспондера или отсутствия регистрации на неком сайте ?
..................
Сама платная дорога отличается тем, что на ней уже не будет привычных ворот со шлагбаумами около касс взимания платы. На ЦКАД реализуется так называемая безбарьерная система оплаты проезда (free-flow): машины смогут фактически на максимально разрешенной скорости (110 км/ч) проезжать мимо рамок с камерами, которые спишут плату по транспондеру или номеру автомобиля. В последнем случае водителю потребуется предварительно зарегистрироваться на сайте или в приложении «Автодора» и внести деньги на счет.

 

@ВЛАД66,
Ну а летом что , по хер где ?

 

Теперь сратую ярославку в воскресенье можно будет объехать?
Вопрос, сколько км крюк...

Роснефть или Татнефть (в сильные морозы там танэко наливаю).
7 лет дизель зимой заправляю только там - пока ни одного косяка.