Катера, лодки, моторы

@Хирург,
Я не знаю в какой месности ты эксплуатируешь мотор...наличие сеток и пр. шняги в воде.
Я несколько раз, именно в конце сезона, выливал с редуктора и воду и эмульсию.
намотавшуюся и оплавившуюся леску хрен увидишь.
Ахмет, управляющий, на 177базе у Димы, чуть ли ни каждый день заставлял егерей смотреть масло в редукторе.
Хули там....чуток открутил винт, и посмотрел, что там по перу течет.

 

@And,
Андрюх, пользую катер на Финском заливе. Сетей почти нет, сами следим за этим. Камыш мотает, конечно. Основное - валуны, видимые и скрытые
77 был у меня летом, видел обстановку

 

красиво

 

@Анаконда,
Камень, вода, лес

 

Вот там красномясая должна быть, до середины апреля. Потом сдриснет.

 

Заменю оба масла в этом году пожалуй.
Какая разница когда.
Вряд ли весной масло подешевеет
фильтр менять не буду. он всего часов десять проработал летом. А может и сменю.

 

@Анаконда, Саш, проверь уровень моторного масла и наличие/отсутствие эмульсии в ноге. Все мероприятия при положении мотора близко к вертикальному. Моторное-до уровня долить. Редуктор-открутить сливную пробку, и если нет эмульсии-оставить до весны.
Все замены весной. А зимними длинными вечерами нагугли литературы на предмет окисления и старения моторных масел и изучай...

 

@Анаконда, да, масляный фильтр покупаю в ближайшем лабазе за 200 рублей. Из распостраненного подходит от Дэу Матиз...) Фирму любую из известных.

 

Да, если мыша заберется - вытаскивай за хвостик, она его снаружи всегда оставляет

 

У нас почти нет ее...за 20 лет поймал 5 лосиков...один правда на 5 был, остальные 1.5-2.5
Да и сиг сейчас на нерест должен прийти

 

Дохтор, вы о чём?..)

 

Почему все замены весной? Рациональное объяснение есть? Или тока религия?

 

@Лжекарась, Игорь, иди вместе с Анакондой читать про окисление и старение масел.
https://www.oil-club.ru/ Вот даже здесь много интересного.

 

Конец сезона, холодно, грязно, бр-р-р... психологически неохота
Ты вот снасти - леску там перемотать, мормышки наточить - в конце апреля готовишь ?
А у меня, если серьезно...катер на Финском до последнего стоит у пирса, вдруг приеду...а потом мой шофер с сыном заедут, поднимут все катера в ангар... снимут аккумы в тепло. А делать ТО мне они не обязаны. Сам весной первый раз приезжаю, делаю - жижИ, фильтр, свечи

 

Чтоб масло зимой не тухло.

 

Ой вей...и как у менч машинко ездит?я те масла коробками покупаю,до двух лет стоят бывает последняя канистра с коробки

 

Борь, если твоё масло хранится в заводской упаковке, то нихера ему не будет. Ну во всяком случае в гарантированный производителем срок хранения. Но стоит его перелить в "железную кастрюлю" (двигатель или редуктор), то присадки моментально начинают реагировать с металлами и кислородом воздуха. Процесс это не сильно быстрый, никагого кипения и выделения дыма не увидеть...))) Но! Сами производители заявляют, что срок "хранения" масла в моторе раза в три меньше, чем в оригинальной упаковке. Срок хранения масла в канистре обычно составляет 3-5 лет. Именно поэтому моторное масло меняют по достижению определённого пробега или РАЗ В ГОД, независимо от пробега. Можно 3 тыщи проехать за год, но масло менять обязательно раз в год.
И самое интересное. Если в мире масел моторные (особенно синтетика) считаются долгожителями со сроком хранения до 5-и лет, то трансмиссионные масла и гидравлические жидкости этим похвастать не могут. 2-3 года в заводской упаковке.
И в итоге получаем вот что. Условно говоря, масло "свежее", менее полгода от даты розлива. Открываем, льём осенью в редуктор, оно там радуется жизни полгода в компании кислорода и различных металлов, и весной начинаем сезон с непригодным для использования маслом.
Вот и вся "религия". И именно благодаря ей моему мотору 13 лет и пробег "до луны и обратно".

 

замена масла весной - наверное психология
осенью не меняют потому, что мы откладываем все на потом
а еще потому, что мотор зимой (не дай Бог) могут украсть.
А с новым маслом обидно. во-первых деньги потратил, а во-вторых - врагам новое масло досталось

Масло не успеет окислиться. и потому, что пройдет всего несколько месяцев, а это смешно, по сравнению с тем прессингом, которое испытывает масло во время работы движка.
И потому, что полость мотора и ноги закрыты, и потому, что холодно. Процессы химические очень сильно зависимы от температуры
))

 

Основа масла не успеет. А вот присадки запросто. И через полгода получится продукт, пригодный для защиты металла от ржавчины, но не выдерживающий механических и температурных нагрузок.
И да. Картер любого мотора, в том числе и ПЛМ, имеет прямое сообщение с окружающей атмосферой через сапун. Да и редуктор заливается не доверху, а прим. наполовину, до контрольной пробки. И там остаётся вполне достаточное количество атмосферного воздуха с вполне активным кислородом.
Впрочем, каждый волен поступать так, как ему кажется правильно.

 

Какой то бред .....один пишет о коммерческой эксплуатации ..остальные о личной ..... Масло в редукторе нагрева там нет ....чего там окислицо какие присадки ....открыл ...посмотрел ...масло чистое ....закрыл и забыл до следующего года ....эмульсия ...в ремонт менять сальники ....ну и раз в 5-7 лет поменять ...чисто для самоуспокоения ....ИМХО

 

Это самое грамотное объяснение.
Все остальное не стоит серьезно рассматривать.

 

@Митинский/Liu,

 

.

 

А еще по осени цена на масло будет меньше чем весной. Весной всё подорожает!
Сливать старое масло мешают льющиеся осенью от холода сопли! Нагнулся, а они как польются!
Слив старое осенью - удобно отработкой листву опавшую облить-поджечь. Осенью самая листва падает!
А вдруг придётся на этом маслице картошку пожарить весной? А оно прогоркло за зиму! Выживальщики не оценят!
И еще какая-то криворукая девка Аннушка маслице пролила! Ну это у Мастера какого-то вроде было и не осенью...
Поэтому осенью лучше менять масло!

 

Вот тут согласен полностью. Не бывает у нас (ну в последнее десятилетие точно), чтоб что-то подешевело. Особенно весной...)
Интересно, а шестерни редуктора тоже подорожают?..)))

 

Естественно!!!

 

@Макс23,
Макс все может быть ,но вот на региусе ,я года четыре масла в коробке ,раздатке не менял,а рмежосевой там торсен,в мостах тоже и чо ?за это время тыщ 200 прошол точно ,все живее всех живых,,,и пробег когда региуса продал был к 400,,движок менял масло раз 12-15 тыщ,там его 8 литров было,движок правда менял из за проепанной дырки радиатора и перегрева,поставил контрактник куй его знает какого пробега,и гонял эти 200 тыщ,единственное чо проблему вызвало,это утопление по лобовик,с попаданием воды в маслоткоробки,чухнулся уже тыщ через 20,что чото в маслянной пыли жопа,вобщем потек сальник коробки,а коробка Акпп,работала себе и работала,

 

Осенью падают листья и масло каплями. Чо уж там. Если чуть открутил винт, чтоб посмотреть, из врожденного любопытства, что там капает, то кто мешает открутить винт дальше. Мы не можем наполовину. И пусть течет на опавгие листья, как застоявшаяся кровь после потехи бурь и боев.
Весной все обновится.

 

Меняю масла после зимы - летом..Пару раз менял отъездив два отпуска, получается две зимы мотор с маслом морозился..там по моточасам мало было - не стал его менять. Было немного эмульсии - в мороз ничего не порвало и не выдавило. Да фигли ему будет то..

 

Я однажды не проверил масло в редукторе Ветерка, разморозил нафиг, пришлось потом варить аргоном трещину и сальник менять .

 

Как мне кажется, правильней всего осенью слить и забыть до весны, при этом закрутив болтики на место. Весной уже заливать свежее масло, купленное осенью по старой цене..
Единственный минус такого метода, может внезапно перед ледоставом Саша Хирург приехать покатаЦа..

 

@Volga СП, многие не заморачиваются зима-лето..меняют по моточасам через 100 часов. Не знаю. промысловики сказали - ..ули там смотреть в редукторе, менять будешь и посмотришь - поверил на слово, но меняю чаще чем через 100 часов, это у них "пробеги" большие-могут за сезон раза 3 менять..

 

В двухсильной ямахе масло надо менять?

 

Давай поговоримьт об этом.
Я подумав об том думаю, что масло должно течь. А вы, какдумаете?

 

@SVN,
С одной стороны, как бэ да. Но с другой, если оно течет, значит - где-то дырка

 

@Рыбокоп, значит масло вытекает, а вода затекает, смазки нет и редуктору кирдык .

 

Да я как бы ничего вытекающего не видел. Значит, дырки нет. Только я там никогда ничего не открывал и не менял. Мотор очень редко эксплуатируется

 

Так и должно быть.

 

Дырка объективно.
Заебпокчч на мрибаппть

 

значить - там масло ЕСТЬ, и нех тудой лезть. Как течь перестанет - можно подлить немножка свежева.