Катера, лодки, моторы

@777,
Металл прицепа я не знаю какой...ну сталь обычная прокатная, нет там ничего особенного. Сверху оцинкованый....сверлить заеппался. Но сверлить скорее всего придется и сам кронштейн на котором сейчас лебедка, и дышло прицепа, чтобы все жестко закрепить. У меня не получилось все сразу , поэтому пришлось переделывать пару раз. из за этого такой колхоз. Надо было сначала выставить лодку на прицепе, правильно ее развесить, а потом уже заниматься сверлением и креплением упора по горизонтали. А я сначала все сделал, дырок насверлил, а потом стал лодку двигать, и пришлось этот кронштейн с лебедкой опять передвигать и опять сверлить дышло.. Это все от недостатка времени, необходимых материалов и инструментов под руками в нужном месте и в нужное время. А площадка - да, обычная черняшка, два уголка сварены навстречу друг другу.
На красоту лебедки надо смотреть в последнюю очередь.Под пластиковым кожухом она точно такая же. Если штатная нормально тянет и работает, если при усилии у нее не крошатся зубья, то нефига менять. Она крепится двумя болтами скорее всего, и ее элементарно переставить куда угодно.
Из рогов надо вынуть пластиковый уголок, чуть подрезать ему щеки, иначе не влезет, и вставить на место крепления рогов. Все.

 

На моей точке ловит

 

Аналогично, пробовал уже.

Понял, спасибо.

 

Ну если нет хорошего инструмента, лучше кого то пригласить . Удовольствие еще то....

 

Есть у меня инструмент, двуногий. Нарисую места для дырок и пускай прогрызает.

 

хана прицепу

 

Я все же останусь при своем мнении, что интересные для меня места во первых недоступны на ваших (как на фото) машинах - ибо от кроссоверов они, на мой взгляд, мало чем отличаются на таких колесах, там, где мне интересно без лебедки и 35 колес делать нечего, а во-вторых приспособить себе на крышу еще и корпусную лодку - верный путь к ушам или свернутым стойкам -оторванным багажникам-лопнутым стеклам - проходили с экспедиционными багажниками. Или срывом груза с его последующим разрушением. Я именно поэтому перешел на пикап - возить груз свыше сотни кил на крыше - верный путь к перевороту. Не говоря уже о том, что у меня это место занято боксом и солнечной батареей.
И, кстати, сверху машинку ограничивает тот факт, что просеки в лесах чаще всего делались под лесовозную технику типа ЗИЛ-УРАЛ, что означает опиловка на уровне 3-3,5 метров. Причем сделанная черти когда. Даже под мою легковушку иногда приходится ветки прореживать. Если там еще и лодка будет - или пилой махать устанешь или груз сорвешь.
Да - можно найти на том же водоеме подъезд к воде, где можно сбросить корпус - но весьма вероятно, что до требуемого места стоянки придется водой идти километров 20-30, причем по весьма непростой погодно-волновой обстановке, что мне неинтересно. Или просто сидеть на жопе, ждать, когда климат станет менее суицидным.
Поэтому только складной риб эти задачи решает более менее прилично. Да, тоже компромисс. Но без жесткого дна, как правильно замечено, бревно ходом не пройдешь, а завалов там на реках много. Ну и курсовая устойчивость и скорость у него на порядок выше обычной надувнушки. А собирается в 5 минут.

 

Волнение не только на Р бывает... хорошо, что твой ДВ небольшой. А кто-то ездит и на большие водоемы...

 

ну,не такой уж и маленький...

 

Если 3.1м хватает - значит не большой. На моих ОСНОВНЫХ водоемах 3.1м - ни о чем. Разгон 3-5км, ветер 2-3м и уже будет захлестывать.

 

Не помню кто, говорил про стропы правильные.
Какие покупать?
Красные, синие и с какими замками?

 

@Юрич,
Я пока не встречал лесов,чтоб мне лодку сносили,хотя ещё на копейке прошёл ..Государеву дорогу..до Тайгиниц в 87 году,правда не знал что она для ..джипарей..экстрим дорога....

Я лазал много где,боками продирался,лобовым раздвигал ветки,но проблем,ни с переворотами от груза,ни от веток сверху-не имел.Мож потому что я езжу порыбалить ,поохотить,а не усадиться,чтоб давать объяву..продаю джип самовывозом..координаты....И мне ненать 33 катки,чтоб проехать туда,где ток на этих катках другие лазят...не поеду ток в случае если там жижа по стекло-ну не моё это..,а если есть ..твердь..пролезу,как пролезал на пузотёрах туда,куда на нивах не совались другие

 

Ну у меня есть камрад, который на Дастере ездит по дорогам для подготовленных Патрулей. Быстрее, чем все патрули и круизеры вместе взятые. Только он реально водить умеет и водит в таком режиме круглосуточно и круглогодично, а не вот это вот все.
Но это исключение, водителей высокого уровня - единицы, а вот если послушать народ - то все прям молодцы за рулем. Прям ойц. И прям на одном колесе до полюса и назад.
По моему опыту езды на всякого рода первенствах водокачек и прочих рейнфорестах - соображает, что делать за рулем, ну может каждый сотый от общего количества. И, как правило, потому, что уже спортсмен и гоняется лет десять. Причем как правило у него уже не машина, а собранный самостоятельно под себя прототип.
Кстати - лазать, чтобы лазать я тоже не люблю - мне цель нужна. Чаще всего мое присутствие на соревнованиях разного толка - это присутствие логотипа в местах скопления ЦА - мне за это денег платят. А в жизни - если можно что-то объехать - я объеду. Но иногда объехать нельзя.
Это называется опыт и наработка штатных решений. Как на стрельбище - много стреляешь - лучше навык.
Это не значит, что я прям гуру вождения - я учусь
Это значит, что людям свойственно мощно преувеличивать свои навыки вождения. Прям мощно. И без толковой техники они совсем ничего не могут. Да и толковую рвут нафиг. Особенно, когда попадают в нештатные для себя ситуации и непривычные условия. Я сам такой - но я работаю над этим.
Но мы про лодки.
Как я много раз говорил - если что-то не случилось с тобой - это не значит, что и не случится.
Возить лодку на крыше - можно. Но скорее всего рано или поздно ты повредишь или лодку или машину.
Спорить с тезисом - я так делаю, значит это правильно - ну ок. Жизнь покажет. Иногда по лбу и больно.
Это как спор Бамбра и Коптевского - как лучше или правильнее (я так и не понял) лодочный мотор крепить. Кстати я - на позиции Бамбра - если можно что-то прикрутить дополнительно - надо это сделать ибо грейдеры, ямы и все такое.
В моем случае - я сказал, что для меня складной риб - лучший компромисс при ездовой рыбалке на совершенно разных водоемах и условиях подъезда.
Для вас иначе - ок.

 

@alexart,
Ну да сказки..Хайс региус,это скорее паркетник чем проходимец(пп привод.и отсутствие межосевых,только торсен всеми передачами крутящего рулит),однако я на нём на савинский мыс прорывался весной,да ещё нивку сдёргивал,с коей в паре для подстраховки ..себя ..ехал,и на том мысу ток уазы ,нивы ,паджеры и крузак стояли

 

А Осударева дорога (260км) в принципе в сухое время - это таки дорога. Но местами выглядит вот так, как на фото. Взглянул бы я ну ту пузотерку, которая там проехала без помощи тягача.

 

..@Юрич,
Я против риба и твоего выбора-ничо не имею,и спорить тут не о чем,я с утверждениями далее твоими не согласился,о чом и написал.
Для езды по нашим делам нужен навык,прохождения просёлков ,гравиек и каменюг,ну и с чего свой путь начинаеш водительский много значит,я первые опыты вождения и езды получил в деревне тверской,где не дороги,а глиняные направления,а сев на мотик в 14 лет,из своей деревеньки,не выезжал,а ..прорывался..бо оттуда были две дороги-тракторная размешанная,и конно тележная,в долгую хорошую погоду,туда мог проехать и грузовик,с уазиком,и даж по случаю какая нить легковуха типа..москвич..,позже уже перед армией довелось погонять и на дядькином москвиче,по тем направлениям..так что я вырос на езде по обочинам,колеям и грязям с полями и перелесками,нахлебавшись всего этого в детстве,я офроуда не желаю,потому мне и тапки на хайлюкс не нужны,либо так проеду,либо не поеду

 

Я проезжал,от Огорелышей до Тайгиниц(чутка за,это последний кусок той дороги),хотел согласно атласа автодорог СССР,проехать через Петровский Ям на Валдай.Пороги и тяги заднего моста,после той поездки сменил.Как сказал геолог,остановивший мой.. полёт..-Я за три года в здешних местах кроме 66 никого не видел-.А на следующий год,приехали на двух нивах,водилы которых -напрочь отказались доехать до тех Тайгиниц на половине пути..

 

Основная засада в той дороге,это иль нырнуть по фары,иль повиснуть на камнях,именно повисание на камнях,останавливало всех,яж вис,домкратился,подкатывал камни,и ехал,ну ещё тогда были гнилые мостики,на которых тож корячился неплохо,Считаю что только догнившие мостики,делают этот учаксток боль менее ..джиповским ..Хотя в антырнете расписаны,ужасы..

 

@боб, Еще в луже бревно от гати можно поймать оттопыренное. Очень стремно было. Гражданину одному жердь пол пробила и в салон вышла. А мостики в целом ща подновили, наверное джиперы, которые там мотаются)

 

@Юрич, @боб,
Откуда и куда идёт эта ваша дорога и почему по ней все так хотят проехать? Хоть какой регион то?

 

@Илья.Коптево, https://ru.wikipedia.org/wiki/Осударева_дорога
Достаточно известный среднетяжелый маршрут джипера выходного дня. Карелия.
Единственно, вики привычно врет про неизвестность и ненахождение. Вполне проезжабельныйй маршрут для среднеподготовленного внедорожника. Единственно - встречаются вот такие мосты и много камней повыперло на колею

 

@And,

Цвета ,действительно,пофиг...крюк такой должен быть замок такой .
Вышли адрес в личку...перешлю!
Ремни,правда,короткие...

 

Не знаю, куда написать, напишу тут:
Товарищу надо б/у Тоха 9.8 в приличном состоянии. Мож у кого есть на примете?

 

@ОКА,
присылай. 5шт. И два ЖК и ..... Пусть короткие, зато халява

 

@Юрич,
Я в 95 году два месяца по Карелии ездил, от Лоймола доехал до Калевала, через Вегарус и такую глушь, что неделями пилил деревья по старым финским дорогам, больше тысячи накрутил на Патруле, тогда как то прикалывало бездорожье и всякие преодоления.
В 2000-м пропил крайний Патруль и завязал с бездорожьем, правда поездил на ЛК, но с 2003 на легковых, надоели эти монстры...

 

День добрый всем, неожиданно не смог принять участие в тесте 260 стойки за планированный человек, так что открыта вакансия тестера на эту стойку, требование к тестеру: наличие у него крепкого корпуса от 5,2 м, наличие рядом серьёзного водоёма(что то побольше Иваньковского), собственный вес тестера желательно 90-120 кг. С предложениями в личку.

 

@Bor997,
Написал

 

Тестер найден)))))))))

 

Пристегнуться не забудь, а то выскочишь.

 

В Велход акция - по 75 такие, только Мерк написано.

 

@Lobnya,

Борь два осталось...тЕ в Астрахань..Адрес кидай,без проблем...

 

Решил седни помормодрочить с катера. Вышел как потеплело, часов в 12. Вылез жерешок по Окским берегам. Прибился к бережку, где струя отходит, отложил мормодрочь и на лайт с маленьким крэнком словил пяток 500-600 гр. за мин 40. Не скучно. Мотнулся на Цимлянку- почти порожняк. Пошёл вверх по перекатам- глухо. Зарулил на Ланьшинский карьер, подремал часок в лодке и ... назад., на первую точку. Начал под вечер брать окушок 100-150 гр, ничто так, на мормышку тащишь как судачка на кило на джиг.
Взял лайт с вертушкой, первый заброс - отдай спиннинг. Кто- непонятно, но сказали, что голавль крупный стал выходить под вечер.
Кто то стал свистеть ... про себя ответил - свистни в х—, там тоже дырка»
Слышу, кто то ломится через кусты в мою сторону. Подходит мужичок в забродах, полрожи в крови, просит кусачки, засадил волкер в висок, говорит жерех рванул. Ну куйли делать, надо спасать чела. Уложил его в лодке боком, сбрызнул перекисью, перекусил, удалил, продезинфецировал, выслушал благодарности. Словил ещё пару окушей и .... пора на базу.

 

@777, Так ты ещё и дохтур знатный

 

Запасливый..., а вот у меня в лодке перекиси нет и даже таблетки от головы!

 

Работа у меня такая, что все надо уметь

 

Срочно купи в ближайшей аптеке авто аптечку-и в лодку её. На воде всякое случается...

 

Купи мне фильтр, тот дорогой за 160 рублей, очень надо...