Средства передвижения(архив)

Их старых не бывает...

 

А как двигаться, ежели коробка стоит на Parking

 

Я просто пытаюсь понять нафига нужно на тормоз жмать. Если коробка все равно в паркинге

 

Это наверное для вариаторов актуально. Вдруг где чего прихатит?

 

@Юрич, я думаю чтобы можно было включить зажигание не заводя двигатель

 

Кгхм. Зажигание и стартер это вообще разные цепи. Зажигание всегда можно включить не заводя двигатель.) Есть у меня такое подозрение. Хоть ключом, хоть кнопкой, хоть командой.
Возможно это некий ритуал подтверждения нахождения человека за органами управления. Типа как селектор не переключишь, пока на тормоз не нажмешь.
Но какое это отношение имеет к облегчению запуска в мороз)?

 

С точки зрения безопасности.
У меня у товарища Паджеро поехал в гараже сам.
Что-то с ним там произошло.
Может бунт на корабле (с)

 

@Илья.Коптево,
Илья Иванович, я примерно говорю 660 тыс км. Это минимум.
У меня все не просто - менял водительскую панельку, поэтому к показанию спидометра нужно плюсовать 169250 км, исчо и одно время спидометр не работал (до замены панели).
Езжу по 10000 км в год, каждый день, не стоЮ ни одного дня.

 

@Юрич, если с кнопкой тормоз не нажать двигатель не заведется а включится только зажигание как с ключом сначала зажигание потом стартер. Да снегоход не заведется пока не нажмешь тормоз

 

Вах шайтан))

 

видимо у разных машин заложен разный алгоритм запуска. У меня на вольво было также, без нажатия педали тормоза хрен заводилась. А на субарике и исудзу пофик-завожу просто вставив и повернув ключ, прямо с улицы. На всех трех машинах была АКПП.

 

Это ж надо было 66 лет ездить чтоп наездить...

 

Ипануться!!! Забыл слово Паджеро...и Мицубиси, на всяк пожарный тоже ну он хоть сам остановился ?? Или стенка остановила?

 

Да может и так, но я не готов, чтоб машина сама в гараж заезжала )))

 

В стену уперся рОгом и пыхтел так, пока товарищ мой лихо не вскочил в седло и не тормознул его.
Там глюк какой-то был. Причем машина новая была.
Он хотел даже жалобу писать в Митсубиси. Но потом плюнул. Слюной.
))

 

А прикинь...стенки бы не было и дети там бы маленькие сидели

 

@Анаконда,
Странный случай для любой машины, в ней же всё равно есть механическая часть, я к тому, что не всё может включить электроника. Раз поехала, значит селектор коробки был в положении "D".
Это не глюк, а полтергейтс, мама...

 

Да мало ли что бывает. У транзистора коллектор-эмиттер пробьется и мозги съехали набок. Машина зажила своей жизнью.

 

В инструкцмм так прописано.

 

???

 

@Хирург, ну чтобы завести надо выжать тормоз и либо держать нажатым или фиксатор томоза нажать тогда стартер сработает

 

До 2005 года я как Илья Иванович летал, в пятницу на рыбалку однозначно и в основном к вам на Ры, только на западный берег.
Потом полтора года в Греции гондурасил, потом малёк родился и всё... до электрички, и обратно, в выхи на огород ...
Щас честный пробег 636000 плюс больше года спидометр не работал, пока я другую панельку не поставил.

 

@Alex Sim,
Ты снеж с квадром попутал...или Илон наш Маск шо-то новое изобрел ?

 

@alexart,
( поискал под правой ногой тормас, потом под левой) На Вентуре тоже нету

 

@Alex Sim,
На снежах на руле слева стоит ручной стояночный тормоз с затягиваемой ручкой\клавишей...+ есть ручной тормоз, как на моцике или велиписете. У всех фирм одинаково.

 

@Юрич, успокойся
У меня на древнем пассате В4,94 года выпуска с коробкай автомат ,так и было,даже при наличии ключа,а не кнопки ,пока на тормоз не нажмеш ,не заводился,а если коробка не на паркинге,то и стартер не маслал.что чо ,это к анжинерам фольцвагена.

 

У меня DEFA.
Подогрев поддона/картера и параллельно в салоне электроветродуй, тоже DEFA, плоский, толщиной со спич.коробок. Установлен на центральном тоннеле, с пасс. стороны.

 

С транзистором можно понять, эл. цепи - дело тёмное, а вот механика - светлое, тут если не сделать действие - не получишь противодействия, что бы что то поехало электро глюка мало. Нужно ещё перемещение предметов силой мысли или колдовства, шестерёнки должны сцепиться и крутануть друг дружку, короче, колдовство это чистой воды.
Сожгли бы жену твоего приятеля на костре испанцы в 16-м веке...

 

Во избежание сомнений:
1) У авто с АКПП разные алгоритмы запуска бывают. Как правило, те, которые с кнопки - надо нажимать тормоз, чтобы запустить. Но у меня была А1, которая с ключа, там тоже надо было тормоз нажать. Я как только ее купил (уехал на заведенной), потом никак не мог завести. Звоню в панике продавцу, мол, чезанах? Тормас нажать надо было. На Тахе ничего нажимать не надо, с ключа так заводится.
2) Спиралька горит тем дольше, чем холоднее. Включил раз, прогрел свечи (спиралька погасла), выключил. Еще раз включил - погорела - погасла - старт. Так лучше, когда дюже холодно.
3) В дизельном двигателе есть свечи накаливания. Их желательно иногда менять. Но не обязательно. Заводиться только будет хуже и дольше спиралька будет гореть.
4) Как дети

 

@Рыбокоп, ты молодец, хоть у ехал, а я за вольвой когда приехал, дали мне ключи, вон мол ваша машина напротив салона стоит. Ну я пошел, сел, тык-мык, а завести не могу. Сижу как баран, идти к продаванам стыдно Через пару минут до меня дошло

 

Еще один Маклауд
Сам же пишешь

....ну дальше то продолжай - сначала хуже, потом совсем херово, а потом пиздец- в хороший мороз будешь маслать и батарейки высаживать в ноль.

 

@Хирург, ну я и говорю ручной тормоз. У меня все на руле один в один как BRP

 

@Бaмбр,
Ну у меня до сих пор лежат свечи от Д4. Так и не поменял их, и никто за 180 тыс км их не менял. Хотя надо было бы. Но там есть "но" и "если". В частности, они так прикипают, что при откручивании очень часто игла обламывается и остается внутри цилиндра. И сажа там остается и всякая прочая дребедень. И достать это всё и вычистить не просто и не дешево.

 

Да ладно тебе
В дизеле свечи?!
))