Средства передвижения

Электропечка нужна. У брата жены на Патфайндере нет электропечки. Замерзал. Поставил вебасту.
У меня электроподогрев имеется. Никакой разницы с бензинкой нет.

 

Х1 3л бензин атмосферный 218 сил . Провала нет , вваливает как дурная . Я когда на нее сажусь не могу спокойно ехать - провоцирует .

 

В Мимино слямзил, плагиатор...

 

А вот есть машинка хорошая на продажу
Форд фокус универсал 1.6 АКПП 2013г 190ткм честного пробега, белый
Ни одной крашеной детали
Цена, всего 380тр

 

А вот есть покупатель, что то подобное ищёт сотрудница, достал ее общ. транспорт с этим вирусом. Да, и без фото не канает. В личку кинь доп. инфу если есть.

 

-18 и снежог

 

@Дмитрий д.Никола,
+79036828008
Денис

 

шар с рогами возьми

 

Не знаю...у меня стоял с 3его января,сейчас завелся с первого раза и не крутил ни разу,сразу схватил. Секунд пять как то грубо потарахтел,а потом все нормально.
Беспокоит солярка,если замёрзла,то сверху парафин плавает,поеду,на всякий случай, в Автомаг хайгировскую разморозку куплю,пусть в багажнике лежит.

 

Лучше не в багажник, а в бардачек. Присадку в топливо лучше тёплой лить.

 

CDI, не?

 

По поводу ТО, каждые 10 или 15 тысяч. У меня друг в Испании живёт, в гористой местности, и как то разговор зашёл за машины, у него Мерседес-V,дизель, семья большая и собаки.. Оказывается в Испании, межсервисный пробег 60 тысяч километров!, ну во всяком случае у Мерседеса. У них чего, машины из "Испанского" железа сделаны? Или они моторное масло с морской водой разводят? Только не говорите мне про климат!!!

 

XDI

 

@денис москва-кимры,
Может в Испании и 60 тысяч межсервисный пробег, я этого не знаю. Где то недалеко от твоего товарища, у меня тоже кент живёт, в связи с пандемией уже второй год безвыездно, у него тоже Мерседес 560SEL, в 126-м кузове. В год проезжает пару тысяч километров, т.е по регламенту твоего друга,первое ТО у него через 30 лет будет. Но испанские механики требуют его каждый год приезжать на замену масла, ну и что то там ещё проверяют, вымогатели конечно, но он ездит...

 

Так и наши дилерские сервисмены такие же - какая разница (цы) .

 

про 60 т.км басни Крылова
Даже жадные америкосы, через 30-50 тыс км масло меняют
А уж лизинговые машинки 5-6 тыс миль будьте любезны иначе крышка(10 лет назад,зуб даже свой даю)

 

Это если антигель,а разморозке все равно.

 

Угу,такая же хрень
дрифтанул сегодня так малеха по утру в кайф на 360

 

Отличная накатка на рельсах.(М-5, Ж/Д) Сидишь себе чаёк с печеньками пьёшь и книжечку читаешь!

 

Точно. И масло в него льют коммерческое. И ездит этот транспорт на специальной коммерческой соляре и дышит коммерческим кислородом. Который не окисляет коммерческое масло.
*И физика с химией там тоже коммерческие.
*И вся эта прелесть еще и стоит в два раза дешевле чем у нас.....во блин люди живут...

 

Обмороженные югославы прокатили меня на такой из Франкфурта в Кёльн- 300!

 

Сейчас я ему позвонил и выяснил всё точно!, раз в 40 тысяч километров ТО, и никаких раз в год! И жара ведь летом под 40 в тени.Но всё равно впечатляет! Из чего-же всё таки в «буржуинстве» делают эти машины??

 

Он пить бросил раньше меня и воздух ещё оставался, в 2000-м году получил этот Мерс в Мюнхене, Немцы уже евро ввели, но он его в 99-м заказывал, так что заплатил 175 тысяч марок, абсолютно новая, собранная практически вручную машина. Он две машины тогда заказал, в Москву приехал с 430-м мотором V8, а в Испанию этот уехал...
Фанат 126-го кузова...

 

тойоту раум ,жене с япии по аукциону брал,оценка машины была 5 баллов ,пробег 46 тыщ км ,сервисная книга ,с куевой тучей печатей и одним то -30 тыщ км,согласно регламента завода,таже база что и у короллы,и двигун тот же вти 1.5,но у нас регламент 10 тыщ,я подозреваю по просьбе сервисменов наших,в европе хайлюксы 20 тыщ межсервисный,у него и лампа -замени масло ,начинает моргать через каждые 20 тыщ км..

 

300 дойчмарок? 300 воскл.знаков?))))))
*ну не км/ч.

 

@боб, я на диско 3 тоже почитал инструкцию ТО в европе 24т. И при пробеге 180т. Решил поменять масло попозже, результат стуканул движок. У нас 12т. лил только родное масло, думаю теперь что был баран. Сейчас ТО по книге 13т. заменил на 12т. думаю нах. мне эксперименты на новой машине.

 

Блин, именно км в час! Во всяком случае спидометр так показывал. Я сзади сидел и следил постоянно.

 

Там вроде ограничено 250 максималка. На W126 5,0 бензин заезд макс 240-245, на эст. дороге "бетонке", там прямая км.40 и безлюдная, типа запасная ВПП для самолётов была, с советских времён.

 

Получается, что не ограничено. В Германии в то время скорость безлимитная была. 255 моя А6 летала 3х литровый дизель, чипованный на заводе.Ну как летала ..- пролетела один разок при одной зарубе с Лексусом.

 

Я имел ввиду не скорости ограничение в Германии на автобане, а ограничитель в самом авто w126. Т.е. 250.

 

Я понял, но повторюсь, на приборе доходило до 3х сот.

 

Когда делали 126-е кузова таких умных электронных ограничителей ещё не было, резина горела наверное, но кто о ней думает, когда кайф ловит...

 

Борь, у Пыжа межсервисный то же 20 тысяч на табло светится, пока у дилера обслуживал, так и делал, потом как гарантия кончилась на 60 тысячах , к своему товарищу в пыжовый сервис перебрался, про межсервисное за 20 тысяч как по регламенту спросил, он ответил мол не вопрос , давай через двадцать, а там скоро и движок в ремонт возможно отправим (чего собственно лягушатники и хотят), с тех пор строго через 10 тыс.

 

У меня приятель был «Рыжий», он договаривался с кем то в аэропорту, тогда за деньги все решалось просто, и гонял на бмв850 по взлетной полосе. Не помню объём машины, но говорили, что чуть ли не за 300 км он зашкаливал.

 

@777,
У сына в СДЮСШ был тренер, бывший велосипедист - профессионал, молодой парень, тоже 850-я у него была.
Любил перед мальчишками повыпендриваться, прокатить их с ветерком, бить не стали его, но колёса два раза уносили пацаны, после первого раза не понял в чём причина кражи, после второго - перестал катать детишек...