Средства передвижения(архив)

Этот котейнер спокойно перевозтся на любых стандартных грузовиках, и по ширине и по высоте вписывается во все правила по перевозке, вопрос, как закрепить правильно...

 

Так у него манипулятор))) удобно приехал поднял и погрузил

 

www.tskad.ru - проверить задолженность по ЦКАДу и заплатить.

 

Сегодня на Газпромнефти в Тверской области купил Мобил 1, 5W50, за 890₽ за литр, в разум вошли продавцы, а то по 2100₽ за литр барыжили, суки!!!

 

Я это о том что рама прицепа выше порога машины и первые 40 см это расстояние до рамы . То есть надо чтоб с 40 см начинало работать и колесо поднимать . Ну и в плане подкатного , то мне проще чурбачок возить , у меня это кусок бруса 15х20х500 . Подкатной он громоздкий .
Ладно чуть качнули тему и хорош . Я больше вот про этот полукруглый интересовался , но видимо модель незнакомая .

 

Я тебе завтра нарисую))) к раме внутри будет приварен квадратный профиль 50х50 мм и толщина стенки3 мм в него на шплинте заходит квадратная труба 45х45 350 мм а под неё домкрат высота подъема получится 750 мм

 

@Мойша,
Идея понятна . Рабочая наверняка . Со сварочными раьотами не так просто будет заморочиться .

 

Можно и на стремянках затянуть, ты же домкрат всегда в одно место подставлять будешь!!! Рядом с колёсами с двух сторон…
В планете Железяка в грузовом отделе столько всякой куйни !!!

 

F Илья Иванович, а почему 50W? Я дилетант, но почему не 30, 40?

 

Каким?

 

Ты за это не думай(с) 500+

 

Парни правильно пишут, после 300 000км, начал масло поджирать, иногда до 1л на 1000км, после 400 000км перешёл с 0W30 на 5W50, масло дольше сохраняется в моторе, чем выше вторая цифра, тем менее текучее масло при высоких температурах...

 

Японцам написал? Они собираются тебе новую машину дарить?

 

Х.з...дилеры сказали, у нового Вольво 0-W20 пожизненно

 

0w20 давно уже эксплуатирует Тойота в Тундре с 2011 года то же оно, у Иваныча другая проблема, износ колец при таком пробеге, если ремонт мотора стоил бы 50 т.р с запчастями он бы и сейчас ездил на 0w20…
Это чисто для экологии сделано, полностью дожигается и на катализаторах нет нагара, соответственно выхлоп чистый, а смазывающих свойства этого масла достаточно для работы мотора!!!
Ты за солярку с бензином думай это большее зло в России

 

У меня тоже в паспорте ХОНДА 0W20, но я на первом же ТО-1500 заменил на Мобил1 0W30, ну а в старости перешёл на 5W50, ты не парься, у тебя таких пробегов нет и наверное уже не будет, в 250 000км меняй машину и ничего не будешь знать про автотмасла...
... и снегоходы тоже, мне начали менять запчасти, к зиме готовить, в коробке обнаружился гимор какой то, снегоходу тоже уже 12 зим, 13-я на носу...

 

моему снежу тоже 12 зим, но пока тьфу, тьфу…( с коробасом).

 

@Илья.Коптево,
На 70-й было всегда 0w30
Но я за 10 лет наездил всего 120ткм

 

Для наших морозных зим масло с индексом "0" мне кажется оптимальным, на хера пудинг в моторе стартером крутить, просто если "0", то второй - максимум "30", а такое у меня быстро утекает...

 

@Илья.Коптево,
Тебе Рома или Леха Румянцев делает ?

 

Да какие у нас пробеги, чай не Рыбенка, но тыщ под пяток набегал.

 

На пробеге 222300 потек радиатор основной. Вот просто взял и и потек. В клубном удивились, что за такой пробег только первый меняю. У народа и в 50000 , бывает, течь начинал. Все под ключ 48,5 кРуб. Даже не знаю, дорого это сейчас или норм. Но времени изучать рынок не было. Заодно дроссель почистили и что-то на компе подшаманили. Всё очень хорошо снова

 

Дёшево, а потек он из за того что долго ехал или в пробке толкался, стал подзакипать((( вентилятор не успел включиться, а ты заглушил машину

 

@Рыбокоп,
Раз уже сделал, метаться поздно, а так есть контора, мне оба радиатора, с разницей в год, сделали тысяч за 20, по моему 12 и 8. На большой даже банку сварили из алюминия, взамен пластиковой.
@Мойша,
Надо тебе дать телефон, всегда можно снять у клиента и отвезти в ремонт, Молдова варят, мне как бонус пластик на консоли склеили, который 3D принтер так и не напечатал за полгода...

 

@Илья.Коптево,
Я за замену радиаторов, есть хорошие аналоги, и голову не ебать себе и клиенту, зачем нести за молдована ответственность???
Радиаторы это один на 1000 машин, если их раз в 2-3 года промывать и продувать от мошек по 30 лет ходить будут, машины сейчас ни кто с таким сроком не содержит с покупки новой !!!

 

@Мойша,
Миша, я сменил радиатор тысяч на 400 - верхний пластмассовый патрубок треснул. Щас он вечный - латунный.
Там ещё одна проблема по замене антифриза: из пробки сливается литра 3-4 из 10. Снимать и трясти?

 

Разобрал Румянцев, сделал дефектокву, сейчас к Роме едет на сборку, Рома сказал - сам увезу, сам привезу готовый.
Я, Саш, всех их знаю, примерно одинаково рукастые парни, кто то в лоб деньги берет, а кто то нет, поскольку мне сам должен, так что пока Рома!

 

Я х.з. на твою марку,Миша говорит дешево,ему верить можно.Но я бы как Коптевский сделал переварил верхний\нижний бачки,если ухаживать вечный будет.Новый хорошо,но если как ты пишешь 50 тыс,то грустно.

 

Да развели как лоха(((, ну нет таких цен на радиаторы, их на помойках-разборках от силы по 5-10₽ продают, у нас на сайте от силы 10-15 форумчан с заменой сталкивались…
Вот первый что открыл…
Он же есть за 10750₽

 

Он новый но уже течёт

 

Ну и замена на каждую модель может стоить совершенно разных денег
Где-то 4 болта и два патрубка надо снять и радиатор снят,а на каких то машинах это процедура на пол дня,с полным разбором морды,откачиванием фриона из системы кондиционирования,снятие всей кассеты радиаторов,где их несколько штук,а уж потом только делением этой кассеты на отдельные радиаторы

 

Опять ситуацию 5-7 лет назад нельзя привязывать на сегодня…
Много что меняется и в ценах тоже, ты найдёшь за 1₽, я за 3₽ Надо в моменте решать но не платить большие деньги…

 

Вот только так к примеру на Ауди можно радиатор заменить