Средства передвижения(архив)

Аурусов заметно больше стало,погода назад редко когда проедет где,а сейчас почти каждый день попадаются.

 

Сама идея проекта " ЕМП"..он же Кортеж, заключалась в восстановлении автопромышленности...соответственно и всего остального промышленного ... Но многим енто не понравилось. В итоге имеем, что имеем...
Да и что ждать от менеджеров с УАЗа.

 

Ехал в пробке рядом с этой "штучной" машиной, сначала вроде всё нормально смотрится, минут через пять поймал себя на мысли, что в ней что то не так. Вот не объяснить сразу, но она смотрится, как большая, дешёвая машина, она не смотрится так как Майбах, не говоря уже о Ролс Ройсе, на который вроде похожа геометрией кузова...

 

Парни…мне тут почти дарят прицеп на даче , 600 кг грузоподъемность, двуостный, но категории не нужно, оформлен так. Прицеп часто нужен, на озере есть, но каждый раз ездить за ним, потом отвозить - гимор, а тут будет свой.
НО!! Нет ли какой засады, что он двухосный??

 

У двухосного прицепа засада одна-его руками даже пустой развернуть сложно. А иногда это бывает нужно.
А по факту, так наверняка документы правильно сделаны, ибо даже одноосные идут 750 кг грузоподъёмностью. Есть и по 1000, и 1200. Короче, надо брать. Тонну с плюсом он точно вывезет без последствий.

 

Заказчик диктовал стиль. Дизайнеры плакали, но выполняли.

 

Бл… мож мне его и дарят из за этого?

 

Не, ну можешь передарить самовывозом.
В нашем купеческом хозяйстве и хуй за верёвку сгодится...)))

 

Что бы не фантазировать))), фото шильдика с названием прицепа…
Двухосные прицепы больше 600 кг грузоподъёмностью первая засада не соответствие по тех.характеристикам, если с озёра не выезжаем, то покуй

 

Засады с доками отпадают по умолчанию. Чел близкий, хозяин немаленького сервиса. 550кг прописано в доках.

 

Похоже на Титан, Дима похож?

 

А ведь верно! Что то давненько не встречались финские машинки

 

Кто хоть щас смотрит на эти прицепы? Ни ТО ни чего не нужно. Я купил у знакомца, даже не перерегистрировали. Так и катаю уже лет 10. А прицеп даже не на знакомца зареген, а на его кореша - предыдущего владельца

 

@КСИ, достаточно случайно попасть с прицепом в аварию и гимор начнется по полной, для владельца прицепа в том числе.
Я свой у попа купил, так прямо в церкви и подписали договор кп. Правда по ходу выяснилось, что прицеп не на попа, а на его знакомого зарегистрирован, но это не помешало его переоформить

 

Заеду, посмотрю сегодня.

 

@Diver,
Авария это всегда гимор, но для владельца прицепа точно никакого гимора не будет, нечего выдумывать, всем службам давно по херу эти прицепы, как ТО отменили и налогов ноль, так что фиолетово кто их по дорогам таскает...

 

@Илья.Коптево, в корне не верное утверждение. Прицеп тоже транспортное средство (только без мотора). А транспортные средства по нашему законодательству являются источником повышенной опасности.
Ст.1079 ГК РФ Ответственность за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих
2. Владелец источника повышенной опасности не отвечает за вред, причиненный этим источником, если докажет, что источник выбыл из его обладания в результате противоправных действий других лиц. Ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности, в таких случаях несут лица, противоправно завладевшие источником. При наличии вины владельца источника повышенной опасности в противоправном изъятии этого источника из его обладания ответственность может быть возложена как на владельца, так и на лицо, противоправно завладевшее источником повышенной опасности.
3. Владельцы источников повышенной опасности солидарно несут ответственность за вред, причиненный в результате взаимодействия этих источников (столкновения транспортных средств и т.п.) третьим лицам по основаниям, предусмотренным пунктом 1 настоящей статьи.
Вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях (статья 1064).

 

@alexart,колесо от прицепа отваливается (по моему даже на нашем форуме у кого-то было) и влетает в чью-то машину. Та в отбойник, кювет, другую машину. У меня богатая фантазия. А дальше от причинённого ущерба и настырности пострадавшего (пострадавших)

 

Раньше в страховке ОСАГО была галочка - эксплуатируется с прицепом и ущерб от оторвавшегося колёса к примеру возмещался . Сейчас эта галочка не обязательна для легковых авто.

 

Никак разница в последствиях не зависит от того - на тебя оформлен прицеп или нет.

 

Эта галочка всегда была для грузовиков.

 

ну блин, а вот есть, представь себе

дублирую еще раз из статьи гражданского кодекса (ибо пока нет телесных повреждений у потерпевшего все проходит в рамках гражданского судопроизводства, а не уголовного)

3. Владельцы источников повышенной опасности солидарно несут ответственность за вред, причиненный в результате взаимодействия этих источников (столкновения транспортных средств и т.п.) третьим лицам по основаниям, предусмотренным пунктом 1 настоящей статьи.

Солидарно в переводе на русский совместно, сообща

 

так солидарно не водитель с владельцем одного ТС, а один водитель(владедец)-участник дтп и второй водитель(владелец)-участник дтп. )))

 

Ставлю эту галочку всегда...

 

@КСИ, поясню на пальцах.
Предположим ты водитель и тащишь прицеп который оформлен на твоего брата. У прицеп отваливается колесо и въезжает в машину абстрактного дяди Феди. Грамотный адвокат дяди Феди подаст иск в котором укажет и тебя и твоего брата (брат выступит соответчиком)и стопудово выиграет дело

Незнание не освобождает, но, предупрежден-вооружен

 

Наш друг не просто фантазёр, а ещё и паникёр, но это нормально, Димка - 77, не парься, подарили - пользуйся и ни о чём не думай!

 

@alexart, ну дык вроде очевидно же. Если фура и прицеп, то 99,9% фура и прицеп на юр.лице (может и на ИП), а значит и осаго на прицеп тоже оформляется (только с физиков эту обязанность сняли, а с юр.лиц нет).Это те же яцйа только в профиль, т.е. чуть по другому, но принцип все равно общий, в России живем а не в туманном альбионе, где к слову сказать прецедентное право

Почитай, если не лениво:
" Например, имеется полис ОСАГО на тягач и на прицеп, но вред причинен в результате взаимодействия только «застрахованного» прицепа с транспортным средством потерпевшего. Обязанность по выплате в этом случае возникнет только у страховщика ответственности владельца прицепа. Если полис выдан только для одного прицепа, а в автопоезде их несколько, то страховое возмещение подлежит выплате только в случае причинения вреда тем из прицепов, на который имеется полис ОСАГО. На практике некоторая путаница возникает в ситуациях, когда полисы выданы в отношении как прицепа, так и тягача, а вред причинен одним из элементов автопоезда. Например, если в указанном случае вред причинен только прицепом, то существует мнение, что обязанность по страховой выплате возникает как у страховщика прицепа, так и у страховщика тягача. Однако это не так, поскольку, как уже отмечено, возникновение ответственности лица, управлявшего автопоездом, за причиненный вред влечет страховую выплату только в отношении того «застрахованного» элемента автопоезда, которым причинен вред." Взято отсюда.

 

@alexart, так это лишний раз доказывает, что у нас закон, что дышло. И за правду приходится по многим инстанциям ходить. И кстати, я хоть и сослался на статью, но ее написал юрист страховщика, заведомо заинтересованного лица в минимизации выплат по осаго.

 

Девушки, здоровые,розовые , пухлые
Никому не верьте вы - все советы тухлые
Оставайтесь полными, ни кого не слушайте, ешьте на Здоровье все, на Здоровье кушайте

 

@Diver,ключевое слово "владелец" несет ответственность.... а владеть можно на разных основаниях, управляющий авто с прицепом в момент управления таковым как раз реализует право владения....

 

Кстати из-за "галочки" в полисе ОСАГО, вернее её отсутствия, переоформлял полис. Катаешься с прицепом - галочка обязательна. Придумал не я, это чтоб дискуссию не развивать...

 

@SergeyKH, каюсь я сослался на не совсем грамотную статью, терминологически.
Вообщем позанудствую немного

Термин "владеть, владелец" не совсем корректный в данном ключе. Владение лишь одна из трех составляющих права собственности. Остальные два-пользование и распоряжение. Тот кто рулит-он может быть собственником, а может просто пользоваться, по разным основаниям (аренда т.с., лизинг, доверенность на управление и т.п.). Вот я не собственник машины на которой каждый день рулю, я пользователь по доверенности И в случай моего косяка отвечать за все будет фирма на которую машина оформлена. А вот фирма уже может и вправе предъявить ко мне претензии, но потом. На юридическом языке это называется в порядке регресса

 

@Дюсик,
Как достала эта свистопляска с то.
Я правильно понимаю у меня одной машинке 4г1 месяц,другой 8 лет и той и той надо ТО проходить.???Я то грешным делом думал,что по новому только после 10 лет

 

@Losь Королев, нет ты понимаешь не правильно
Для физ лиц то только при регистрации