Катера, лодки, моторы

Данную категорию не нужно оформлять тем водителям, которые намерены ездить с прицепом, вес которого будет не более 750 кг. Кроме этого, эту категорию не нужно получать даже, если вес прицепного устройства будет больше 0,75 тонн, но общий вес конструкции (машина + прицеп) не превысит 3,5 тонн

 

Неее... Эт я так, погорячился... Добавить до той лодки нечего...
Смахнул слезу и ушёл на рыбалку. Второй раз за прошедшие три недели...

 

Тут не понятно.
У меня Риб Бур был пластиковый, 2011г.в.
Хранился на улице всегда.
За 7 лет ничего нигде не порвало, хотя сколы на пластике конечно были.

 

Таки я так подробно за прицеп не прочитал, .. . Я свою кастрюлю на МЗСА таскаю и за 750 не переваливаю ни в коем разе.

 

Понял, отвечу, как отвечает любой мастер по ремонту чего угодно, когда по телефону ему пытаются описать проблему - привозите, нужно смотреть.

 

Прицеп смотрят не по тому, что на нем нагружено, а по свидетельству о регистрации. Там обычно пишут - полной массой - без тормозов - 750 кг или с тормозами 1300кг или 1500кг. Или больше. Вот если у тебя полная масса по свидетельству о регистрации авто+полная масса прицепа будет больше 3500кг - то категория надо. Если меньше - нет. То есть одноосный с тормозами 1300кг полной массой за моим пикапом полной массой 2150кг Е категории не требует. А грузите в него хоть две тонны в прицеп то

 

У меня одноосный грузоподъемностью 1640 кг. Учился и сдавал на категорию
Е к В сейчас так. Смотря на какой машине таскать прицеп будешь.

 

@alexart,
О! Кстати, а что это значит? Не обращал внимание раньше.

 

Ну смотрю дискуссия пошла!
Присоединюсь незаметно...
Планирую взять себе Волжанку 46 фиш. Анализировал, прикидывал, примерял, щупал различные варианты. Пластик отпал сразу. Причин много, не буду описывать. В финалистах были: Виндботы 45 Dcx и 4,6 Evo, Салютовскее Real Craft 440 и 470., ну Волжанки. Победила Волжанка. Чем не устроили кандидаты?
Виндботы.
45 ДЦХ внутри маленький, закос бортов внутрь, кресла не повернешь, дно плоское.
4,6 ЭВО. С моими хотелками ценник вылетает за лимит. Другие конкуренты с тем же оснащением дешевле. Борт очень высок, больше 60 км/ч разогнать - танцы с бубнами и винтами и навеской мотора.
Салютовские Реал Крафты.
Ну вот внешне красава, стекло не зацарапать, есть вариант со съемной передней палубой! 440 плосковат. Блин внутри совколодка в дермантине и сделано все неаккуратно.
А, да! Еще Альбакор рассматривал, но после улёта ценника в космос с комплектацией вычеркнул. Не стоит она того после подорожания.
Осталась Волжанка по Пакетному предложению. Меня устраивает полностью. Ценник соответствует, уже в комплекте с тем мотором, что я хочу - Ямаха. Да, я ямахофанат!
Что в Волжанке не так? Ну не может быть все хорошечно! Первое: калитка упирающаяся в борт! Столько лет делают и не могут победить! Второе: крышка бордачка упирается в лобовуху. Дальше больше... царапается лобовуха (ну это у всех с поликарбонатом). Ну и лично мне не нравится оклей бортов пленкой. Ну это мелочь и вкусовщина. Остальное по душе!
У меня вопрос: владельцы Волжанок, заказывали лодки через Прокатисьру? Или контору в Долгопе? Как стабильнее и надёжнее?

 

Кстати, тоже посмотрел вариант, который Алексей alexart ниже показывал Казанский. Ценник завышен, внутри лодка угваздана и в Казань 900км за ней? И мотор 2012г, карб. еще и фото пера мотора скромно не опубликовано...Неее... Плюшка в виде гада не пересиливает это ...

 

Возник вопрос. Насколько влияет килеватость на транце на мореходность при размере корпуса 4,7 на 1,9? У ява 470 18 градусов, у волжанки 46 10 градусов. Это большая разница ? По яве крайне мало информации. Если кто-то ходил на яве 470 поделитесь впечатлениями.

 

Не скажу за катера...но трофейная ( прибило к берегу) пластиковая гребная ,,финка,, служит с 92 года...всего26 лет ! и никаких трещин

 

@Дюсик,
И всё таки Волжанка...

 

Два катера, не ...три ( Кобры) заказывал через Прокатись, один - Волжанка через Долгоп на Дмитровке. Сорвали в Долгопе немного сроки, орал на них и выбил че то там бесплатно. Мне показалось, что Прокатись более обязательная контора.
Далее ...на лобовухе нет ни одной царапины, а рыбачок я не шибко аккуратный. Калитка и бардачок это все херня. Вот что главное ...когда будешь заказывать, закажи, чтоб бак и площадка под аккум были расположены не на той стороне , где сидит водитель. Получается приличный крен, когда все на одной стороне. Конечно на ходу это выравнивается, но когда садишься,или идешь на малом ходу, то напрягает. Если переставить при изготовлении, то крен будет намного меньше. Бак 40 литров идет, я бы побольше впиндюрил. Литров 60 хотя бы. Ну и прилагаю фотки рундука между передними сидушками - это самая полезная опция. Это и ступенька, и столик, и сидушка и ...по прямому назначению. Там все питание и горелка.
Ходить будешь в одну харю 63-64 с Солосовским винтом. С ним быстрей, чем с родным. Крейсерская 52-56 нормально.

 

Разница колооссальная. Спецы еще смотрят на соотношениеи килеватости миделя и транца. Но в общем, если не угублятьтся, килеватость транца все же определяющая.
Ява лодка очень мутная. Про килеватость пишут везде по разному, я и 16 где то встречал в описании. Отзывов о них пратически нет. Но самое не понятное, почему на ней нет реданов. Ващпе гладкое дно, и все. И опять же, на многочисленные вопросы на мотолодке, толком ответить не смогли. Я б не стал на нее смотреть. Полно пакетных предложений с вменяемыми, понятными корпусами.

 

@Бaмбр,
Где то читал, что реданы убрали по требованию ямахи. Для обеспечения плавности хода в ущерб скорости.

 

Возможно. Но в общем, очень странно. Это проект Ямахи, казалось бы, информационная и рекламная поддержка должна быть исключительно эффекиивной. А на самом деле ваще ноль. Видимо, что то пошло не так.

 

@alexart,
Александр, прости еще раз старого плавучего чемодана!!! Крайне неприятная ситуация! Я больше так не буду...
Больше 50 я вообще не хожу и не буду, опять "не буду"...
@777,
Про перегруз со стороны рулевого в курсе, буду решать при заказе. И Прокатись после пожара чуть дальше от меня уехали... Теперь неудобно стало к ним попасть...

 

@Дроныч,
Андрюх, плюсов больше чем у конкурентов. Хоть ЭВО мне изначально очень понравилась, но...

 

@Бaмбр,
Сане, Хамеру, Финвал 500 на учет не ставили с 90-м мотором, на заводе срезали реданы и тогда поставили штамп, увеличив мощность разрешенного мотора с 75 до 100 л/с. Реданы как то на это влияют видимо...

 

@Бaмбр,
Все же именно соотношение килеватостии между миделем ( серединой корпуса) и транца имеет определяющее значение. Но это на корпусах которые проектировали настоящие инженеры или хорошо скопировали. Потому что надо точно понимать чем корпус встречает волну. Транец может быть с гидролыжей, тоесь почти плоский, но это почти ни как не будет влиять на приводнение и проход гребней. Очень тонкая тема.

 

@Илья.Коптево,
Реданы это фактически подводные крылья, уменьшают смоченную поверхность. То есть для глиссирования нужен менее мощный мотор. Реданы убрали- потребовался более мощный мотор. Я так думаю, но может и не так, конечно, это предположения. Теорию судна я не изучал))))

 

@Илья.Коптево,
Про продольные реданы и их влияние на скорость вообще сложно описать.
При наборе определённой скорости они как бы отводят поток в сторону не давая ему обтекать все днище, тем самым уменьшая площадь смоченной поверхности тем самым позволяют затрачивать меньше энергии, соответственно, когда их нет лодке тяжелее идти.

 

Саш, можно у себя в профиле указать своё имя. Тогда путать будут меньше.

 

@Бaмбр, опередил

 

Да. У меня финик моногедрон. То есть, если я правильно понимаю, и транец и мидель одинаковой килеватости. И плюс у меня сзади гидролыжа. Заявлено 18 град. Волну ппоходит офигенно, но сука не едет, очень тяжелый.

 

Седни передачку смотрел рыболовную, советскую. Круизная яхта нордсильвер по Байкалу лазит, а сзади Риб 3 метра со стационарным движком 100 л.с. - это что за хрень ??

 

зато видно, что не соврали.
Я сравнивал свои реданы, и на Спиннинглайне. У меня не доходят дл кормы сантиметров 50 , а то и больше. А на СЛ прямо до транца доходят. Что то мне подсказывает, что если их продлить, то что то может измениться на моей лодке

 

Наверно здесь надо принять во внимание и ширину лодки..
Если у моей на жопе 14гр.....то это только для рек...и нечего соваться на ту же рыбинку.
Но по реке 14гр. всегда вставят 18....тут они избыточны..плоскодонка рулит по глади ...

 

@Дюсик,
Андрюх , у меня и о той и о другой конторе не сильно положительный отзыв . На выставке Прокатись анонсировали Волжанку 50 Фишпро . Килеватость на транце 18 , мотор до 100 и вообще мне очень понравилось . Спросил у Владимира (Пумба) будет ли корпус простой 50 фиш точно таким , образца новой лодки представлено не было . Он лично ответил что да . Я поехал в Прокатись и предоплатил катер . А когда она приехала , через месяца 2 , то это оказался другой корпус . Килеватость 12 , а именно килеватость была одним из главных критериев , дебильная водительская консоль . На вопрос , а накуй я столько ждал и упустил время , мне ответили что это не к нам вопрос , это к заводу . Хотя ТТХ с килеватостью 18 даже на тот момент висело на сайте Прокатись . Скандалить я не стал , просто забрал деньги .
Стал обзванивать , искать и в Ньюстармарин оказалась в наличии . В этой конторе мне показалось что ты интересен до того момента как внёс предоплату , а дальше те же просрочки и ещё сложилось впечатление что продажа это одна организация , а сервис ( мотор я там покупал и устанавливал) это другая , все общение как то со скрипом . Так что не в восторге ни от той , ни от другой .
Но Прокатись все же открыто общается на Мотолодке и дорожит все же своей репутацией , лучше наверное у них .

 

@Дюсик,
Полковник тоже в Долгопрудном заказывал и тоже сроки растянулись , но это реально видимо проблема завода , не справляются со спросом .
И в связи с таким спросом и потоком ничего для тебя индивидуально делать не будут , ни бак переносить , ни чего еще . Это Пумба озвучивал.

 

@BVA,
Володь , я Яву рассматривал именно из за килеватости . Ездил смотрел ее . Есть спорные решения , но в принципе мне понравилось . Но вот отсутствие пользователей и отзывов насторожило , так их и сейчас нет . В общем не стал .

 

Вы ж с 77-м озвучили мне, что ЗА ДРУГИЕ ДЕНЬГИ будет все хай-класс..в сроки...согласно пожеланиям

 

А мне чёт показалось, что ты на Реалкрафт западать начал...

 

Причем со свистом
А еще ...в раскатной части , где меляк на километры, любители килеватости большой, бывает по полтора часа приямок ищут на малом ходу или выход на банк, чтоб стартануть