Рыбинка

ну вот когда мотор вылетает из воды на волне именно такое ощущение. что не хватает мощности и постепенно сносит. потом опустил ногу до конца и все стало нормально.

 

@Илья.Коптево, @Бaмбр, вы че-та не то говорите...
представьте себе реку с течением, и лодку с маломощным мотором..
если мотор не работает, лодку несет вниз по течению со скоростью течения...
если мотор работает, но, его мощности не хватает идти против течения, лодку тоже сносит по течению, но с меньшей скоростью... Ничего не вырубается и не должно...по идее...
В море аналогами речного течения служат ветер и поверхностное волновое течение...чего тут непонятного ?

 

ты меня или Илюху на Вы называешь?
про "вырубаться" я ваще ничо не говорил и не знаю, у меня не вырубается. а про то, как перестает держать и сносит с точки, когда мотор на улицу выпрыгивает - тут как бэ все ясно как божий день, о чем тут то спорить.......а вот если мотор нормально заглублен и не выскакивает на волне, то у меня лично не было, чтоб стаскивало. В июне течка на Каме была очень приличная, бывало и ветер по течению, и ничо, держит , никуда не стаскивает.

 

@тракторист,
Паша, что там думать, грузи балласт на нос! А почему решили заморочиться с этим гадом? Юнга устал якорь таскать?

 

Паш, это когда мне полтинник отмечали

 

@BigRIB,
Ты видимо вобще матч часть не знаешь!
Это не просто электромотор, это прибор оснащенный GPS приёмником и настроен он выполнять определееные функции! Одна из них функция якоря и если его начинает сносить по течению, он будет упираться до тех пор пока его не вырубит автоматика, он не может бесконечно удаляться от точки на которой ему приказано стоять!
Это может быть только в одном случае, если кто то из под полы купил прибор и установил его минуя всякие "ненужные" в России составляющие.
Повторяю - если моторгайд не справляется то он выключается, у меня такое было всего один раз и то не на якоре, а в условиях когда он при всех своих усилиях плыл всё таки назад, а не вперед, а я всё жал и жал на стрелку "вперед"! Он обиделся и выключился...

 

Это я к вам обоим, вы же ничего плохого мне не сделали, чтоб по отдельности на Вы называть . Хотя очечки с пульманом я Коптевскому еще припомню...
А по существу, мы начали разные вещи обсуждать, одно дело, когда мотору не хватает мощи из-за массы и парусности лодки, другое, когда на волне мотор часть времени в воздухе молотит и даже если он мощный, ему просто времени не хватает, пока он в воде, правильно выставить лодку. Вот и решил маленько точки над i расставить. Разумеется, при более мощном или более заглубленном моторе, вероятность правильного позиционирования в волну больше.

Валер, не то слово.... Нас тут @Карась пристыдил, теперь количество якорей стремится к количеству лунок зимой, а сколько Паша бурится, ты и сам знаешь Вот и решили "шурик" поставить .

Илюх, спорить не буду, бо с моторгадом еще вживую не общался и алгоритм его работы неведом. Но мне кажется по меньшей мере странным такое его поведение. Имхо, система должна стараться отработать до последнего, т.е. либо аккум сядет, либо мотор сломается, либо спутники попадают. Тем более, в никакие запредельные режимы при этом техника не сваливается, ну не хватает мощности...и все....

 

@BigRIB,
Ты когда будешь устанавливать, просто не забудь про автоматику, моьоры по 100 тысяч менять дороже чем поставить одну детальку...
Но вопрос то к Худому был, я то уверен что ему не мощности не хватало, а длины ноги, хотя то что он поменял на 36 вольт, только на радость рыбакам, Паша собачник моторгайд приобрел по пацанской цене, Вова не жлобился!
А так то мощности если хватать не будет, аккумы быстрей высадятся или быстрей ресурс изделия кончится, но точку как он может потерять, только в результате выдергивания из волны! На короткой лодке, как у меня, этого практисески не происходит, рычаг небольшой, мотор на корме не тяжелый, она если и переваливается на волне, то нос резко не задирает.

 

У нас хоть нос и легкий, и корма тяжелая, но тоже особо нос не задирает...за счет длины. Все-таки на Рыбинке волна короткая, замечал, иногда один гребень под кормой, другой под носом. Так что нас почти в вертикальной плоскости качает, лодка при этом с носа на корму не сильно переваливается.

 

Вот вот. И еще намеки разные делал.....это не должно оставить либеральную общественность равнодушной в наше тяжолое время тоталитаризма и диктатуры.

Ну на плюс ставится автомат на 60 А. Очевидно, что это защита от перегрузки. Но никакой другой перегрузки, кроме той, которую Илюха описал, я придумать не могу.
Система может отработать до последнего, если ты снял систему с якоря и на всех парах хреначиш, чтоб успеть на митинскую солянку, потому что на маршевом моторе бензин кончился. Вот в этой ситуации он будет ехать с возможно максимальной скоростью до тех пор, пока есть электричество в батарейках. И перегрузок никаких не будет, потому что он работает в штатном режиме, и ему ничего не мешает...он находится на свободе, как может, так и едет.
А теперь представь. Ты дал ему команду стоять в точке А. И при этом ты привязал к нему веревку и постоянно оттаскиваешь от этой точки периодически прикладывая силу, превышающую тягу мотора, да еще периодически осушаешь ему движитель, при котором падает упор винта и происходит перекрут . В работе его алгоритма заложено, что он должен стоять в точке А во что бы то ни стало. Если ветер и течение, то он должен увеличивать частоту оборотов чтобы как можно скорее вернуца в точку А. И должен включать мотор не каждые 10 сек, чтоб корректировать местоположение, а работать постоянно, причем на максимальных оборотах и даже выше (когда из воды вылетает).
Как думаешь - будет перегрузка и соответственно, перегрев?
Спроси у Дьяченки, делов то. Опиши ситуацию и пусть аткаментит во всех позициях.

 

@Бaмбр,
Я тут, в крайний выезд в море, даже тролингом занялся! Стоял на траве и двух окушуов поймал, но где то должна быть стая, а трава метров 200 в поперечнике, пару раз переставился - ноль, а тут еще кто то застежку переломил! Повесил я Рудру от 700-го, он мне его когда то продал, как лидера продаж по щуке взаброс, заглубление метра полтора, длина см 15 где то, три тройника - ненадеваный, короче новый и переливается весь! Глубина вокруг травы примерно три метра, зацепиться не должен!Прицепил на ВИВО и поплыл с электромотором - клас, скорость 3.5 по навигатору, когда тяга на носу совсем другая маневренность, я эту траву просто облизал по краю и спининг так уверенно загнуло - окунь попался! Сразу на якорь и еще одного в догонку и опять тишина!
Но одну рыбу всё таки поймал и на тролинг!

 

Привет,Валер!
С балластом в виде аккумуляторов при размещении в носовой части лодки, есть еще маленькая проблема по мимо скоростных показателей.
Придется забрать место в сухом рундуке, а значит меняется схема размещения лагерного скарба. У нас там все лето лежат палатки, раскладушки,гермомешок с ковриками и спальниками,топоры,коптильня,тренога,островная обувь и еще всякая мелкая хрень.
Кстати якорь мы таскаем по очереди.

 

@тракторист,
Паш, покурите про LiFe аклиматоры.
*а дифченки надувные вместе с треногай или с ковриками? или таки с мелкой хренью....

 

@Бaмбр, Андрюх, хрен знает, можно ли перегреть мотор, постоянно практически находящийся в воде... Это я к штатной ситуации, когда волны нет и мотор только борется с течением. У Илюхи, я думаю, именно такая ситуация была, когда автомат сработал, почему -не знаю...
А у Дьяченки спрошу конечно...пусть отсоревнуются только
Кстати, а где Минский со ссылкой на прямую трансляцию... Придется самому лезть искать....

 

@Вован Москва-сити,
Смотрю уже часа три, меня меньше стал раздражать Кузьмин, с возрастом немного меньше учит весь мир ловить рыбу!

 

@Илья.Коптево,
я тоже смотрю сначала. Был момент когда Кузьмин уже совсем стал подбешивать (в первой половине, с воспоминаниями о былом....) Сейчас подуспокоился

 

Мы видели всех их вчера
Мимо нас гоняли туда-сюда
Мешали ловить
))

 

@BigRIB,
Миш, бл**********************


Вот смотри. дома залезь в щиток. там автрматы стоят, в простонародии называемые пробками и все работает. а теперь вместо одного хололильника подключи допустим шесть штук. чо будет? пробки вышибет. хотя в холодильнике холод, и греца он кабэ не может. а все почему? а потому што ПЕРЕГРУЗКА по потребляемой мощности и от этого перегрев провода по которому идет напор электричества, называемый в просторечии током. потребляемым.
дык вот на плюсовом проводе питания мотора стоит такой же автомат. защита стоит. чо тут не понятного? пофигу что мотор в воде. греется не столькомотор, сколько плюсовой провод, по которому идет предельно допустимый напор электричества. то есть ток, если по простому.
у Илюхи была ситуация, когда он на все деньги валил против ветра и все время его пришпоривал, жмакая на +(увеличение мощности, т. е. оборотов мотора). естессно, что пошла перегрузка и перегрев на плюсовом проводе мотора.

 

@Анаконда,
ехай Селиванова -Федорова оббуривай (в синих куртках ) Они вчера напороли мордатых судаков. Сегодня похоже только первого взяли.

 

Обмотка греется..ага.. и не важно в воде или нет, объект ,который "насилуют"!.

 

Вчера они стояли всё утро на одной нашей точке
Мы с грустью проехали мимо

 

Андрюх, бл****************

Ну причем здесь перегрев и пр. Автоматы и прочие предохранители стоят в таких цепях только для защиты от КЗ. В этом случае действительно токи возрастают окуенно, провода начинают сильно греться и возможен пожар. Соответственно автоматы и рассчитаны на ток короткого замыкания.
Мотор в рабочем состоянии НИКОГДА не потребит ток равный току КЗ, соответственно автомат не сработает. Может там другая какая защита имеется, но только не автомат на 60 А. Конечно, если нагрузить мотор по самое немогу, в пределе вообще остановить рукой, то потребляемый ток резко возрастет, но это будет точно меньше тока короткого замыкания.

 

@Вован Москва-сити,


Это мой товарищ егерь сейчас возит оператора пала

 

Миша, автомат (автоматический выключатель) - он от токов к.з., есть ещё тепловое реле. В дифференциальном автоматическом выключателе и то и другое. Т.е. две защиты, одна от к.з., которое нужно мгновенно отключить, другая от больших перегрузок в течение длительного времени - вот там как раз от перегрева происходит отключение, но не сразу, а по достижении предельного нагрева проводника.
Чтобы у тебя дома проводка не поплавилась, от того, что ты кучу электроприборов навтыкал в одну розетку (одну линию - один провод), и ставится такая теплуха + от кз (диф.автомат).
Я с мотогадами не знаком, но как понял, И.И. говорит о том, что он должен иметь защиту от "перегрузок", когда он из-за своей мощности не может удержать лодку на месте. Скорость течения, ветра, мотора лодки основного больше чем возможность мотогада, поэтому он какое то время работает на пределе, пытаясь вернуть тебя на заданную координату, а потом должен отключиться, чтобы "мозги" не закипели. Как то так.

 

фсе жабы
* резюмэ

 

Во тему качнул, а всего то спросил Худого в чем выражалась нехватка мощности 24-х вольтового мотора?

 

Вопрос не в перегрузе мотора,а в его тяге,которая определятся в данном случае не в лошадях, а в кг(lb).Т.е.105lb=47,7кг.Это сила с которой мотор толкает лодку.У предыдущей модели было 80lb=36,3кг.Ещё у функции "якорь" есть max расстояние,из которого он возвращается.Если лодку сносит больше этого расстояния,то эта функция отключается.

 

Справедливости ради....
Дифференциальный выключатель (УЗО) срабатывает не от КЗ, а от разности втекающего в нагрузку тока и вытекающего из нее, то есть защищает от утечки тока при пробое изоляции. Естественно, при КЗ тоже сработает, но это не его штатный режим .
Насчет тепловых реле в автоматах - не знаю...
Ну а чтобы дома проводка не поплавилась, надо правильно сечение проводов выбирать...

 

А ты не путаешь дифавтомат с УЗО?Там же по разности потенциалов срабатывает!

 

Наверное путает. Есть Автоматический выключатель - от КЗ, есть УЗО - от утечек тока (срабатывает на разности токов в фазном и нулевом проводе), а есть дифференциальный автомат - который и от КЗ и от перегрузок (если в проводнике длительное время протекает ток, больше номинального).

 

Вот скажи, а просто промолчать ты не мог? Надо тебе все вот это было:?

*я даж по глубокой синьке не мог представить что такие слова есть в русском языке

 

Дифавтомат - это УЗО совмещенное с обычным автоматом. Срабатывает на КЗ и на ток утечки. Сейчас почти все такие...

КЗ кстати может не только с нулем произойти, но и с землей, и при плохом заземлении иопнет - мало не покажется. УЗО как раз и сработает.

 

Возможно, только в дифе стоит теплуха и на её кнопочке буковка "Т". Так всегда тепловое реле обозначалось.

 

Не, буковка Т - это "Тест" - проверка девайса на работоспособность.

 

@BigRIB,
И ноль с землёй так же отключают его.

 

Ты много ещё чего в этой жизни не знаешь.Молод ишшо.

 

Какое счастье, что у меня длина ноги 150. а от воды до носа 40.

 

@BigRIB,
Миша, не сдавайся!

 

С такими данными надо конкурсы Красотывыигрывать!!!