Средства передвижения

Я бы не сказал, что пошел-купил. С 85 г. в очереди в Южном порту стоял и только через год купил за 3996 р.-ЗАЗ 968 М.

 

@alexart,
Да же в системе ЕГОИСТ ( алкоголь), есть водка поддельная....
А в честном знаке и того проще.... внести свои правки, детали раскрывать не буду но по табаку сталкиваюсь каждый день

 

Запорожцев было три модели
965,966А ушастый с круглыми фонарями и мотором 30 л.с, и 968М 40 л.с мыльница… дальше Таврия 1103

 

Дык прокладка сифонила, вот и лопались.

 

@Alexey84,это ВАЗ 2114 правильно?!
И кто говорит что это одно и тоже ,что 99 ая????
В четырке двигатель другой , пластика больше и нельзя сравнивать две этих машины...проблемы у них были совсем разные...
Свою 99 ую вспоминаю всегда с теплотой , отличная была тачка

 

@kir mitino, 15-шка..

 

Я однажды съездил в Пошехонье-Володарск на один день, но это туда-обратно всего 700 км. Поехал то дней на пять, но была уже середина апреля и лёд стал никакой, и рыбку не нашёл.

 

@alexart,
Так одна инжектор, вторая карб( хотя поздние 99 были с инжектором)... больше электрики больше проблем...
В 15 ке всегда было холодно из за панели( как пример)
99 всегда считалась более надёжной машиной.

 

@ВЛАД66,
"... Ваз...так в 85 ом цена уже к 10 тыс шла"
Вряд ли. Я В девяносто первом 2104 по открытке тогдашнего тестя брал ровно за 10.000. Так что в восемьдесят пятом, думаю, Жигули подешевле были.

 

@alexart,
На картинках и в реальности они все таки имеют отличия...ИМХО

 

@kir mitino,
Думаешь из-за электрики, бОчки раз в три месяца и трос сцепы лопались

 

@Losь Королев,
Трос из за панели, другое расположение....а бачок мог и из за мозгов ( январь 1)

 

Да нечего там не ломалось до 1998 года у ВАЗ были отличные машины, 190000 на 2109 проехал, 2108 80000 т.км 2105 50000, 2107 60000, потом купил мерседес 124 320 бензин и много других автомобилей, всегда имел 2-3 машины, сцуко сейчас 8,
Но очень люблю советский Автопром, всегда знал кто починит всегда ездили машины без проблем, всегда вкладывал в них…
Но это улучшения и молодость, хотя сейчас иногда накрывают воспоминания…
Иду в музей транспорта и отпускает

 

Тросик слетал из за угла натяжения на 10 см ниже сверлили отверстие в щите моторном ставили резиновое кольцо и проблем не было вообще, с бачком другая куйня отверстие было от литья кооперативных бачков хуевое и они закипали и их рвало по шву, ставили дорогие заводские и опять проблема уходила…
Что за чудеса рассказываете, а после 2004 года Автопром стал уже не тот наверно в это время и были эти траблы…

 

А я в 94-м за 7500$, а Нексию корейской сборки в 96-м за 12000$

 

Переплатил за четвёрку баксов 200-250.

 

Я свою первую тачку- синюю девятину 95 гв тоже с теплотой вспоминаю, такая лапочка была!
Первое время с карбюраторами мучался, штук 5 в ракушке валялось. Потом на Электродной мастер завернул оба впрыска в одну камеру и ушла проблема. Со светофора почти всегда первый улетал, на Рыбинку 5 лет зимой , а на Можайку/Козлово озеро летом , как на работу, почти без пропусков...
В 2000 мне Мистраль подарили, так я на двух тачках летал попеременке, жалко было расставаться, потом соседу по ракушке девятину отдал, со слезами на глазах. Я девятку, как и Мистраля, сразу обработал Ваксойлом, потом еще их по гарантии на Электродном переулке 3 года запшыкивал на 100%, поэтому и прожили они обе оч долго и щастливо: 250000 км за 5 лет девятка и 660000 км Мистрал, который и сегодня живее всех живых в хороших руках, которые коробку и 30% днища заменили.

 

Это что за приложение и как работает?
Навел телефон на штрихкод и получил информацию?

 

Много кто перебирал карбюраторы у девяток ( в том числе и я), покупал новые и тд.
А машина продолжала дурить. То заводится, то нет. То глохнет на ходу.
А причина была банальная.
Какой-то пациент, по ошибке мнящий себя инженером, установил коробку с предохранителями в отсек, куда стекает вода с лобовухи. Это само по себе мина замедленного действия. Рано или поздно провода снизу блока начинали отгнивать. Но отгнивали хитро. Снизу в резинке незаметно и не разрывались, а то контачили, то нет. Если коробку открутить и потянуть, то всё отлетало. Герметизации снизу не было нормальной. Так, резинка левая.
а вообще, ситуация конечно печальная. Никакого системного подхода. Если машина не заводится - значит карбюратор. И давай его отмачивать и продувать. Электрики - отдельная каста. Ну а фигли, они закон Ома знают. Электрики - штучный товар. Их берегут и два раза ку делают.
При этом, девятка - примитивнейшее изделие. Как швабра. Я б на СТО через неделю ее б всю знал.
Ну кроме шруса.
Шрус для меня - горизонт событий. Черная дыра.
Я видел шрус в разрезе.
Декогеренция в моём мозгу не наступила всё-равно.

 

"Было время, и цены снижали..." (С)

 

Короб известная тема,в нём был датчик р113 или р115 вот он и дурил.Второй такой же был в салоне где то под панельной.В лихие года я его просто снимал и спокойно рыбалил целый день,машину без него хрен заведешь.А в коробе он да окисляться и дурил.

 

Тебе приложение "я Ловелас" нужно, навел камеру на член и вывел на 75" телевизор жизнь заиграет другими красками, зачем тебе информация о оригинале и фуфле?

 

@alexart,
Виталик, не успевает за вашей информацией мы то на форуме знаем как весь мир наеб…ть Одни специалисты слава Богу!!!

 

@СерЁгаБ,
То же невидаль))) солекс двух камерный был пока первая камера открывалась стартовал потом вторая и был всегда провал, все армяне разгадали эту фишку и гнули впрыск в первую, тогда расход никого не интересовал ехали на все деньги, я клал спидометр на 2109 легко…

 

Вообще раньше было иначе..лет 20-25 взад) Первая машина-самая лучшая Соседей всех знали, можно было во дворе на целый день зависнуть-с каждым попиздишь и незаметно день прошел. Вечером-стало скучно..вышел к алкашам, они всегда на скамейке сидели))

 

@alexart, на заднем надо..Переднее в 9-ке ломали))

 

@Мойша,
Точно! Именно армянский мастер мне карбюратор переделал на впрыск в 1 горшок

 

Лет 15 назад, после работы вечерний поезд в Питер, с утра встреча с представителем Каймана, забрал от него носовой тент и дуги на Кайман 360, потом на тест-драйв лодок Флагман, после теста к ним в офис, купил Флагман-350, подвезли на машине до Невского, потом пёхом, с лодкой на себе на вокзал, поезд, лодку в купе проводника, сам как убитый вырубился... Утром зять встретил в Москве... Далее уже полегче... Машина-дом ...

Лодка была своя, поэтому пёр молча, а вот тент покупал другу( Сидорычу, многие его тут знали, царствие небесное) так вот тенту досталось немало идеоматических выражений

 

@СерЁгаБ,
Нормальные карбюраторщики меняли жеклеры, а сразу из магазина отлично ехал краб от 21213 который шел на мотор 1,7 расход на 1,5-2 литра а сцуко старт отличный, сейчас 16 клапанный мотор от приоры отлично едет…
Но мы(вы) уже старенькие только попиздить и воспоминания остались