Средства передвижения

@Анаконда,
Бмв уже перешла на электронный щуп))) машина сама пискнет когда доливать

 

@Мойша,
Х..ня полная..проще щупа ничего нет..а искать где эл.щуп на побочных иконках дисплея - гимор
На 10тилетней ХС70 только посл.год, на 140 ткм, масло начала подьедать, 0.5 на 2-3 ткм пробега..помню, ооворил тогда с механиками вольвовскими - это норм

 

Да понятно что ху..ня но она есть к сожалеешь, они считают датчик уровня и качества масла лучше чем механический щуп с глазами водителя!!!

 

И давно уже.
Встаешь на разогретой 30 минут машине на ровную поверхность.
Жмёшь ИЗМЕРИТЬ
Минуту измеряет и выдает на экран уровень.
Ни разу меньше максимума не видел.
Подозреваю, что это статическая картинка

 

Как уныло японец на выставке выглядит


https://dzen.ru/video/watch/669f0774f109381c8bc7b44f?share_to=link

 

Прошу прощения, доны, а лампочка "масляная" для чего? Я так сначала на неё смотрю, и только потом на щуп

 

В общем случае лампа не загорится даже если масла стало вдвое меньше.
Она в обычном автомобиле загорается когда ДАВЛЕНИЕ масла стало ниже критического.
Потерю объёма лампа не показывает.
На потерю объёма она плиюётт.
Слюной.
Как плевали до эпохи исторического материализма (с)

 

Говорят, уже fak высвечивает, если бодягу зальют!..

 

Ты тока Анаконде это не говори...

 

Такая же фигня, все время показывает один и тот же уровень. Но, у меня еще и щуп есть

 

А как уныло выглядели немцы на весеннем автосалоне в Китае...
*есть видео, где один из инженеров бэмэвэ после осмотра китайских авто открытым текстом заявил, что нам пора закрывать лавочку. И это при том, что немцы привезли в основном концепты, те задел на будущее, а китай выставил только то, что можно уже купить...

 

корреляция промеж ними какая?

 

Максим, правильно я понял, что бмв хуже китайца?
))

 

И чё, Саш? "Ниже критического" значит щас стуканёт? Ни разу уровень ниже нижнего не видел на щупе после загара лампочки. Долил сколько надо и покатил дальше. В форик это примерно 0.8-1 л ( из 5,2 ) после 3500 км., как зажигаешь. Через 7,5 - 8 т. Меняю.

 

Небольшая разница есть. Комп не сразу показывает, только после запуска через 20-30 сек. Пробовал при включенном зажигании, не кажет(
А так, я на ТО прошу лить под верхний уровень при смене масла. Через 7500 км прибл уровень по щупу чуть меньше верхнего уровня, а по компу макс....

 

Конечно, для тебя это открытие!!!​

 

Николай, необязательно стуканет. Зачем. Думаю, инженеры мотористы определили для себя, что такое вот давление есть критическое для двигателя. И продолжительная эксплуатация на таком давлении приведёт к повышенному износу движка. Посему - лампочка включается. На твоём японце она включается допустим на середине щупа. У немца - на.минимуме например. А у ВАЗа - когда клапан открывается в масляном фильтре
Не злись

 

Миш, тенденция показывает, что китаец со временем будет лучше. И возможно скоро. Ну тенденция такая. Плюс по Марксу количество переходит в качество. Когда мы поймем, что китаец лучше. А по цене, являющейся совокупностью потребительных стоимостей. Цена все покажет. Как-только китаец в среднем будет стоить выше немца - гитлер капут.
Ну вот мне так кааааца (с)
Как делитанту

 

У нас на китайцах ни кто не ездил ещё сколь нибудь продолжительное время, так что выводы трудно делать.
Но для @Анаконда, как и для всех вовремя меняющих машины, пользователей, мне кажется, китайцы уже лучше БМВ и других марок с большой инженерной историей. Зачем Анаконде надёжность, если машина меняется на новую после обкатки, а по набору доп оборудования, китайцы уже всех обогнали, если 100 000 км проезжают, значит они лучше БМВ, а проедут ли они 500 000 Анаконда всё равно не узнает, Сашка и про БМВ этого с уверенностью сказать не может, он так долго их не эксплуатировал...

 

Пришли 2 штрафа, с возвращения с залива от 19.10..503 и 525 км Новг.области, превышение

 

@Хирург,
Не много, учитывая твои скорости...

 

Интересуюсь показателями

 

208км/ч, кто больше?

 

160 и 158 кмч...Я.Навигатор не показал камер

 

Саша! Да разве на тебя можно злиться?
Да и за что тут можно разозлиться?

 

Не успел

 

@vic, вообще странно, как может мерить уровень масла на заведенной машине, ты на щуп посмотри какой будет уровень? У меня показывает комп только при включенном зажигании при заведенной функция недоступна LR.

 

Хонду СРВ-3 ни кто в приличном состоянии не встречал.Ищет мой хороший знакомый,молодой парнишка ветеран сво.

 

Скорее всего показывает первоначальный уровень перед запуском, но не сразу выводит на экран. Пока прогрузятся все данные после запуска, вот и проходят эти 20-30 секунд. И температуру масла тоже начинает показывать в это же время.

 

Это не я сказал... Это один из инженеров бмв.

 

Ну значит они сами дураки

 

Ну значит они понимают в авто немножко больше, чем весь Фишинг вместе взятый...)))
Я за тем автосалоном немножко следил, тк в конце апреля уже морально был готов к покупке китайца. Так вот. Китайцы выставили авто, большинство из которых уже можно было купить, те серийные. А вот именно бмв в основном концепты, которые в лучшем случае выйдут (???) в серию в сл. году. И просто сравнивая технические характеристики серийных китайцев и концепт каров из неметчины даже мне было за немцев грустно.
Ну что это?

 

@Хирург,
https://lenta.ru/news/2024/11/13/voditelyam-zahoteli-razreshit-gonyat-po-trassam/

 

Максим, ты всё говоришь правильно.
Я даже добавлю про новаторство китайцев в электронике, системах активной безопасности и особенно в дизайне. Дизайн некоторых моделей из Китая недостижим для европейцев. Американского дизайна нет, французского - никогда не было, кореец так и не сподобился. Чуть копошатся итальянцы, но копошения эти асимптотически стремятся к нулю. Ну и у немцев перетекающие дизайны Поршей, чуть бмв и мерседес, когда совсем припрёт. Всё. Вольво неплоха, но она китайская. Вычёркиваем.
Но. Над чем надо поработать нашим китайским товарищам. И они поработают.
Немец и особенно японец прорабатывает большее количество вариантов, воздействующих на авто:
- переходы с плюса на минус по цельсию
- низкий минус, высокий плюс
-влажность и жара
- холод и влажность
- влажность и лёд
- соль и материалы
- плохие ГСМ и топливо, вода в топливе
- гальваника
- доступность запчастей, привязка артикулов к моделям, сервис
- краска
и пр и пр и пр
Подвеска и ДВС фундаментально остаются европейскими. Ничего нового.

Ждём. Копим по китайцам статистику по-мощнее. Расспрашиваем друзей и родственников со стороны жены, у которых китайцы. Радуемся повышению престижа и доверия.

 

@Макс23, только вчера видел надпись на бэхе не нужна тебе такая машина, брат

 

Безобразие

 

Американцев сразу отставим. Они очень любят свои машины, да и вообще всë своë. Потому китай сильно не пущают.
Европейцы. Про Вольво понятно...)))
Далее. Хранцузы. Кое-что полностью китайское, где-то имеются китайские монеты и влияние. С немцами, особенно мерседес и их майбах (особенно майбах)-очень сильно китайские. Италия. Уже лет 15+ там отвëрточное производство китайцев. Наверняка уже скуплено овердохера предприятий для локализации. Иппония. Одно то, что Мазда уже практически Чанган заставляет задуматься и остальных.
Медленно, но верно мир движется к тому, что скоро останется только две страны автопроизводства. Сышыа и Китай...)))

 

Тут очень коротко. На данный момент в китае очень жëсткая сертификация для выхода даже на внутренний рынок. Настолько жëсткая, что все остальные автопроизводители кажутся бездельниками в этом направлении...)))
По запчастям и каталогам. Всё есть. Даже на ОЗОНе... Ну на мой авто, с 2019 года производящийся в России точно. На другие лично мне на данный момент не интересно.

 

Не только. Ещё и иппония. Китайцы купили и делают. А с учëтом того, что они к этому железу купили для полноты ощущений и инженеров... В общем, сильно кой чë улучшили и в моторах, и в подвесках, и особенно в коробках.